台股ETF成交量透露買進訊號！加權指數11月自高點修正，
，單日成交均量同步萎縮至700億元，
，反觀ETF占大盤成交比重升至3％以上。
根據過往經驗，
，當ETF成交量未隨大盤未同步消退，
，大盤後續平均還會出現5％至10％的上漲空間。
股市專家指出，
，從ETF成交結構觀察大盤，
，不難找出相對安全的進場時點。
觀察過去兩年，
，台股總共出現11次ETF成交比重占大盤逾3％以上，
，每次此訊息出現，
，大盤皆再繳出1％至兩成不等的上漲成績。
以近期ETF在台股成交比重為例，21日大幅提升至3.41％，當天指數出現近期波段低點8093點，之後的五個交易日，大盤天天收紅，漲幅達3.2％。
元大寶來台灣加權股價指數基金經理人陳威志指出，聯準會在10月底透露量化寬鬆（QE）近月可能開始退場，台股指數也由今年高點8476點下殺，一度跌破月線與季線，所幸年線8000點附近出現強烈支撐，大盤並未放量下殺。
陳威志說，在年線上升趨勢未被破壞前提下，指數拉回即是買點，投資人可參考ETF成交比重是否升至3％，做為判斷低點買進的訊號。
更重要的是，美國三大指數屢屢突破新高，若黑色星期五銷售再開出紅盤，勢必推高美股，激勵台股續揚。，
台股昨天爆量下殺，
，指數終場大跌六六○點，
，創單日最大跌點，
，史上最長萬點行情宣告終結，
，但國安基金管理委員會決議暫不進場護盤。 記者杜建重／攝影 分享 facebook 匯市也喊殺 台幣貶破31元台北股匯市昨天經歷「黑色星期四」，
，受到前一晚美股崩跌影響，
，台股昨天大跌六六○點，
，創下史上單日最大跌點，終結三四五天的「史上最長萬點行情」；此外，台幣兌美元也大貶一點三七角，匯價貶破卅一元，收在卅一點一○五元的廿個月新低價。台股昨天以九八○六點作收，重挫百分之六點三一，跌幅在亞股中僅次於大陸深圳Ａ股。面對台股重挫，國安基金管理委員會在昨天下午的例行會議決議「暫不進場護盤」。 分享 facebook 國安基金執行秘書、財政部次長阮清華表示，昨天會中討論時，國安基金各委員都認為台灣基本面穩健，目前情勢尚未構成符合國安基金條例的進場要件，會中決定暫時不進場護盤，但將持續關注市場情況。不過，行政院副院長施俊吉表示，國安基金會緊盯備戰，必要時隨時召開臨時會因應；未來如果有需要，可以早上召集、下午開會，或今天召集、明天開會，「國安基金隨時可以開會決定進場。」美股三大指數前晚暴跌，引發全球股災，從日本到倫敦的亞歐股市全面下跌。台北時間昨晚開盤的美股一開盤原本續跌，道瓊工業指數一度跌逾百點，但盤中震盪，S&P500指數和納斯達克指數則漲跌互現，台股今天是否延續昨天跌勢，值得關注。銀彈已上膛 公股行庫將加碼進場儘管國安基金暫不進場，但據了解，公股行庫及四大基金已奉命啟動護盤機制，加碼進場。財政部方面昨天已逐一盤點公股行庫投資股市情況，初估八大公股行庫可投入股市空間還有兩百多億元；四大基金也接到指令，這段期間只能買超，不能賣超，全力維護股市安定。勞動部勞動基金運用局官員透露，已將勞保基金、勞退基金共四百廿億元撥款委由投信公司代操，由經理人專業判斷何時進場。10月行情慘 8個交易日跌逾1200點台股十月行情超慘，至今短短八個交易日，已暴跌逾一千二百點，大盤指數揮別萬點；台幣匯率也連貶八天，十月至今下挫五點四九角。分析師表示，昨天盤中有逾六百檔股票跌停，台股總市值大減近二兆元，股市市值恐失守卅兆元大關，股民平均帳上損失廿萬元。亞股綠油油 都怪美股科技股下殺昨天這一波股災不只台股成為重災區，亞股也一片綠油油。跌幅最深的深圳Ａ股大跌百分之六點四五、上海股市跌了百分之五點二二、南韓跌百分之四點四四、日股跌百分之三點八九、港股也跌了百分之三點五四。金管會證期局表示，因為美股科技股大幅下殺，拖累科技股權值比較重的台股。，
德國汽車大廠福斯汽車集團（Volkswagen）今天指出，
，在2023年以前，
，將投資440億歐元開發未來更具智能和環保車輛，
，努力擺脫「柴油門」（dieselgate）排放造假醜聞陰影。福斯指出，
，目標未來5年內投資「近440億歐元（500億美元）」開發電動、自駕和聯網車，
，以及車輛共享等移動服務。 經監事會就公司未來發展策略的會議後，
，福斯表示，
，這項數據約佔集團目前至2023年間計劃開支的1/3，其中多數將用於發展電動車。福斯執行長迪斯（Herbert Diess）告訴記者：「我們想要讓福斯成為電子移動領域的龍頭。」福斯旗下品牌包括保時捷（Porsche）、奧迪（Audi）和斯柯達（Skoda）等，集團已將目標設定在2025年前推出50款以上電動車，相較於現今的6款。，
林姓男子因失戀跳樓，
，林母緊抓苦撐廿多秒，
，眼看兒子從手中滑落墜地，
，警消趕緊搶救。 記者黃宣翰／翻攝 分享 facebook 林姓男子因與女友分手，
，一時想不開，
，昨天清晨酒後從四樓陽台一躍而下，
，林母抓住他的右手約廿多秒，
，大叫「我的手快撐不住了！」警消衝上樓幫忙時，
，林母已氣力耗盡，尖叫看著兒子墜落。林左手骨折、氣胸、骨盆腔破裂及頭部外傷，雖意識清楚但尚未脫離險境。警消表示，住高雄左營區一棟透天厝的林姓男子（廿二歲），昨天清晨五點卅分，酒後坐在四樓陽台護欄上。轄區警、消據報趕到時，五十一歲的林母在旁勸阻兒子，消防人員見狀，為避免刺激林，沒有先派人上四樓，只在地面趕緊準備氣墊，保護墜樓者。不料突然間聽見林母大喊：「快上來，我兒子要跳了！」消防人員抬頭只見林一躍而下，林母瞬間伸出右手，緊緊抓住兒子右手苦撐 ，並對著警消人員呼救：「我的手快撐不住了！」警消人員衝上樓準備幫忙救人，可惜到達陽台前，林母已氣力耗盡，眼睜睜看著兒從手中滑落，受到驚嚇的林母不斷尖叫。消防人員立即將林送醫，醫院表示，林左手骨折，氣胸、骨盆腔破裂及頭部外傷，可能因年輕體壯，送醫後意識清醒，目前在加護病房救治，待內出血情況控制再開刀，尚未脫離險境。警消人員指出，一般人要單手拉住下墜的人，因為重力加速度的關係，要承擔的重量遠高於墜落者原本體重，能撐上幾秒鐘已很不容易。林姓男子體重六十多公斤，林母只有四十幾公斤，瘦弱的林母竟能撐廿幾秒，可說為母則強，令人感動。林母當時若仍緊抓不放，可能因重心不穩，反遭兒子墜落的重力拉扯跟著墜落，母子都可能墜樓受重傷。林母說，兒子大學剛畢業，最近因與女友分手，心情低落，疑酒後情緒不穩想不開，當下只有一個想法「一定要抓住兒子」，但最後還是沒辦法。 自殺，不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 )，
台塑商用車內、外銷兩路並進，
，台塑汽車貨運董事長陳勝光表示，
，曳引車達富（DAF）去年首度打敗國內龍頭三菱FUSO，
，今年勢必要蟬聯冠軍寶座，
，國內市占率將從24%爬升到三成，
，目標營收40億元，
，海外鎖定越南為主要拓展地點，
，明年底將建立辦事處建立銷售能量。陳勝光說，
，今年商用車整體營收目標訂在40億元，
，年增約三成，台塑集團總裁王文淵一度質疑預算是否訂的太高，但「我們此時不衝業績，何時要衝呢？」台塑商用車分為兩大品牌，曳引車以DAF為主要銷售品牌，3.5噸起跳的貨卡車則是達利（DAILY），去年DAF銷售數量為450台，終於擠下國內曳引車龍頭三菱FUSO，成為國內第一大曳引車廠，今年銷售目標要達到600台，年增33%。 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，
大陸車又違規！遭網友檢舉違規停車在國道休息站的，
，大陸車「云A-378TW」，
，昨日車子已經準備離台，
，卻又被鄉民爆出在國道五楊高架上3度違規，
，將車紀錄器畫面po上PTT。
這輛酒紅色「云A-378TW」以兩岸交流活動名義來台，
，車主是國民黨中央委員、台南市大凍山兩岸交流協會理事長林德旺所申請，
，這台車在台引發軒然大波，
，就是因為有臨時車牌，
，但車頭卻是大陸車牌，
，而民眾將其照片po上網，不過臨時車牌有效期限從12日到16日，實屬合法過境車輛。
路政司副司長王穆衡表示，第一次讓大陸小客車申請入台，不過造成國內諸多疑慮，公路總局也表示，未來要申請來台的大陸車都只能懸掛台灣臨時車牌。
警方表示將蒐證開罰，若經民眾檢舉調查違規屬實，三起交通違規可罰款6千6百元至1萬3千2百元。交通部官員回應：「短期間大陸車來台將全面暫緩」。公路總局也表示，若車子離台，仍可向大凍山兩岸交流協會開單。，
美國公司PayPal近日成為首家進入中國的外資支付機構。不過，
，在支付寶和微信支付已在中國第三方支付享有逾9成市占率的情況下，
，外資機構短期很難打破此格局。據大陸「第一財經」披露，
，PayPal通過旗下美銀寶信息技術（上海）有限公司收購國付寶70%的股權，
，成為國付寶實際控制人並進入中國支付服務市場。9月30日，
，國付寶發布消息，
，表示中國人民銀行批准了這項股權變動申請。 報導引述中關村互聯網金融研究院首席研究員、國家金融與發展實驗室特聘研究員董希淼指出，
，此次PayPal正式進入中國大陸支付服務市場，具有多重意義，但也面臨挑戰。支付寶和財付通的市場地位短期內難以撼動；加上大陸第三方支付機構的費率約為千分之五，比國際上1.5%至2%的收費低，短期內外資支付機構很可能將發展重點放在跨境支付。去年3月，中國人民銀行發布公告，為外資支付機構進入中國市場明確了准入條件和監管要求，打開市場大門。在中國大陸，消費者透過手機等設備使用第三方支付非常普遍。根據艾瑞咨詢發布2019年第一季中國第三方支付數據報告，支付寶、財付通（微信支付）分別有53.8%和39.9%的市占率。PayPal在全球擁有超過2.86億活躍支付帳戶，支持100多種貨幣交易。董希淼說，跨境支付或許會成為下一個藍海。作為擁有豐富跨境支付經驗的外資支付巨頭，PayPal或將集中資源大力發展跨境支付，同時發揮併購國付寶的優勢，在此基礎上培育和形成差異化的競爭能力。，
立法院發布的國防部眷改基金預算評估報告指出，
，眷改社區餘屋銷售成效不佳，
，有四個已完成改建五年的眷村，
，到現在還有近六百五十間住家與店面賣不出去，
，共囤積成本達卅億元六千餘萬元。
這四個眷村分別是，
，台北市「通航聯隊」、嘉義市「建國一五六村」、高雄市「勵志新村」及屏東縣「崇武大武新村」。
軍方官員說，
，眷村改建不像一般企業以商業利益導向的住宅開發案，
，有些改建基地的位置較為偏僻，
，交通不便，
，就算要公開標售也乏人問津，才會造成餘屋過多的現象。
軍方：鼓勵志願役購買
軍事發言人羅紹和說，國防部將依法提供志願役現役軍士官兵全額價購老舊眷村改建後的餘戶，將有助於推動募兵制，解決官兵及眷屬居住問題，並可挹注眷改基金及減少空屋管理費支出。
此外，立法院檢視明年度的「國軍營舍及設施改建基金」發現，駐美軍事代表團眷舍位於馬里蘭州，為兩棟共有六個房間的樓房，軍方規定住宿者每日收取費用為廿美元。
立院指出，近五年住宿費收入年平均約新台幣十九到廿五萬餘元，但各年度維護管理等支出費用卻是收入的二到三點五倍不止，明顯入不敷出，收費標準應予檢討。，
屏東二代加工出口區一名蕭姓女員工昨天上午在工廠作業時，
，疑被輸送帶捲入，
，右手臂被絞碎，
，緊急送往高雄長庚醫院急救。 記者翁禎霞／翻攝 分享 facebook 專做合板及系統家具的秉均有限公司，
，昨天發生一名五十七歲的蕭姓女員工右手臂被輸送帶的皮帶捲入，
，肩膀以下前臂被絞碎的工安事故，
，傷者送往高雄長庚醫院急救，
，手肘關節以下部位不保，
，屏東縣勞工處與二代加工出口區管理處已進廠調查職災發生原因。消防局昨天上午八點卅三分接獲報案，
，相關人員到場後，只見女員工右手都是血，救護車立刻將傷者送醫，女員工意識還很清楚。秉均公司位於屏東二代加工出口區，管理處分處長沈龍志表示，初步了解是女員工在輸送帶作業時，因輸送帶上的木屑未掉入收集的桶子裡，女員工直接伸手調整，結果被輸送帶的滾輪皮帶不慎捲入。沈龍志說，輸送帶安全問題有必要加強宣導，過去別家工廠也曾發生女員工在輸送帶作業時，因彎腰檢東西，頭髮被捲入；這次又發生為調整輸送帶上掉下的木屑，員工手臂被捲入事故，會要求廠商務必加強安全講習。秉均公司在屏東及高雄楠梓均有設廠，記者昨天兩度打電話到公司，接電話員工僅說「不好意思，相關人員均已下班，意外已全力處理中」。屏東縣政府勞工處昨天上午也進廠了解，勞工處長林德輝表示，會了解是否有違反勞工安全狀況。高雄長庚醫院表示，患者右手臂進行截肢手術，手肘關節以下部位不保，已轉入普通病房照護，無生命危險。，
今年4月北市新工處最新出爐的道路平整度指標IRI年度普查結果，
，僅10個路段評為劣等，
，與民眾認知差距很大。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 北市路平不平，
，經常引發議論。議員潘懷宗昨在議會質詢指出，
，今年4月北市新工處最新出爐的道路平整度指標IRI年度普查結果，
，共檢測204處道路，
，被評估為平坦道路有194處，
，僅10個路段評為劣等，潘認為與民眾認知差距很大。潘瀤宗也說，媒體過去常票選十大爛路，各年度榜首，包括北市延平北路5段和6段、南京東路6段、文林路、中正路等，IRI年度普查都評為平坦舒適。 對此，工務局表示，路面檢驗IRI值（International Roughness Index，國際粗糙度指標）是評估路面平整度的一種方式，檢測係採用慣性式平坦儀，一般設置於檢測車輛上，也是評估路面更新的參考數值。至於與民眾的認知有落差，可能是一般人對路平的感受比較主觀，容易受到路面修補影響。IRI普查的10條劣路，包括北投區大同街、中正區懷寧街、松山區健康路、大安區仁愛路四段、北投區光明路、士林區文昌街、大同區華亭街、北投區三合街二段、大同區甘州街、中山區四平街。但潘懷宗指出，北市不少坑洞都是一補再補，像中山北路4段、通河街口處道路永遠坑坑疤疤，北市道路維修件數今年1月至4月就達7195件。自2016年至今年4月共有7萬6508件道路維修，其中42％都是處理路面坑洞問題。新工處指出，地上的小洞，大多先採臨時性修補，避免影響行車安全，但15天內會再做整片大面積修補。對於民眾對路平的感受和IRI普查結果有落差，新工處指出，路平不平較主觀，走在路上，路平沒感覺 ，但家附近有洞，反應特別強烈。北市道路有年度整修計畫，否則發生國賠案件，市府也不願意見到。另外，議員游淑慧也質疑，過去北市修好的道路常不斷修補，尤其是保固期3年內重鋪次數大幅提高，前市長郝龍斌對路不平，均大面積刨除重鋪，現在卻是用黏膠填補的方式修補。不過，新工處表示，全面刨鋪會影響到交通，效果也不一定最好，會有高低落差，產生更多的縫隙，黏膠施工反而比較快。，
