受豐公布4月製造業指數終值不如預期等基本面因素干擾，
，陸股近一周處於低檔震盪盤整，
，不過，
，連續四個交易日收紅，
，代表低檔有撐，
，預估績優權值股及政策概念題材，
，將是拉抬陸股市場信心的要角。
豐發布大陸4月製造業PMI終值為48.1，
，較市場先前預估的48.4低，
，但仍較上月的48.0高；官方版PMI來到50.4，
，亦較上月高出0.1，連續兩個月回升，雖然尚未出現較強好轉動能，但代表大陸經濟已經持續保持平緩狀態。
市場預期官方不會推出大規模刺激經濟方案，較難為大盤挹注強大題材動能；但是一連串的微刺激與改革方案，將是官方維繫經濟增長兼顧調整經濟結構的主軸。持續推出開放資本市場與有利股市政策，為陸股增添籌碼面利多。
IPO重啟是近期壓抑陸股表現的原因之一，不過市場多有預期，預估影響性將不若去年12月來得大。
近期資金流出明顯減緩，可能是因預期刺激政策，加上全球資金由新興市場流向已開發市場的狀況出現改變，滬港通利多公布後，單周出現明顯淨流入，預估陸港互連互通有利於未來資金面改善。
目前A股整體評價仍低，指數下檔有限，新一波措施。
例如加大鐵路建設力道、長江經濟及新絲路建設概念題材，皆在近期盤整期間有所表現，可持續留意。
（作者是復華大中華中小策略基金經理人），
嘉義縣很多便利商店的微波爐，
，位置與店員、工讀生的距離都太近，
，縣議員黃嫈珺擔心危害到他們的健康，
，昨天在議會要求縣府函文業者，
，將縣內所有便利商店的微波爐移到較遠處。縣長張花冠強調，
，業者並沒有違法，
，縣府只能勸說。
黃嫈珺昨天在議會質詢說，
，經她調查，縣內很多便利商店的微波爐都放在距離收銀台50公分到1公尺內，不管店員或在學的工讀生，經常都要站在微波爐前，所產生的電磁波可能危害店員及工讀生的健康。
黃嫈珺昨天要求備詢的衛生局長鍾明昌，說明電磁波對人體可能造成的傷害，同時要求社會局長翁章梁函文縣內各便利商店，學習台北市許多便利超商都設置自助加熱區，讓微波爐與店員、工讀生的距離保持在2至4公尺，確保他們的職場安全。
鍾明昌指出，雖然到目前為止，並沒有相關研究可證明電磁波會對人體造成傷害，但如果長時間曝露在強電磁波的環境，對人體確實有可能造成傷害，建議便利商店應將微波爐移至較遠處。
翁章梁表示，縣府只能函文業者配合，不能強制要求。，
蘋果iPhone 6內嵌式（in-cell）觸控面板良率太低，
，改用薄膜觸控面板機會大增，
，F-TPK宸鴻及鴻海旗下英特盛有望重拾iPhone觸控訂單，
，再度改寫觸控供應鏈生態。
iPhone 5採用內嵌式觸控面板之後，
，下單日本與韓國廠商，
，台灣觸控面板廠全面退出iPhone觸控供應鏈，
，也衝擊F-TPK等業者營運。iPhone 6觸控訂單有望回歸台廠，
，意味台灣業者在此波訂單爭奪戰扳回一城。
法人分析，
，F-TPK等業者面臨大陸同業低價搶單衝擊，營運前景受質疑，隨著iPhone 6觸控訂單回流，為相關業者業績增添屏障。
供應鏈人士透露，iPhone 5搭載的4吋螢幕改用內嵌式觸控面板，其邊緣的觸控感應出現不靈敏狀況，iPhone 6正在測試5吋螢幕，面積較iPhone 5大增五成，不僅玻璃更容易破，內嵌式觸控不靈敏的面積更大，根本「毫無良率可言」，使得iPhone 6無法採用內嵌觸控機率大增。
iPhone 6規劃在2014年第2季推出，較過去蘋果在第3季發表智慧機的慣例，提前一季，時間緊迫下，外界認為，蘋果可能與iPad及iPad mini一樣，在iPhone 6同樣採用薄膜觸控技術。
目前iPad及iPad mini的薄膜觸控面板，是由日本寫真製作前段的薄膜觸控感應器，再交由F-TPK與英特盛做後段的觸控模組。
iPhone 6若採用薄膜觸控，則後段模組訂單將重回F-TPK及英特盛手上，若iPhone 6連前段薄膜觸控，都採用F-TPK與日本寫真合作的奈米銀線（SNW）薄膜，則F-TPK將通吃iPhone 6的前後段觸控面板訂單。
F-TPK財務長劉詩亮說，該公司不評論客戶，F-TPK規劃量產SNW薄膜觸控技術，是針對5到6吋的智慧機市場，但不是針對個別客戶。
NPD DisplaySearch副總裁謝勤益說，iPhone 6的螢幕放大，面積跟著大增，控制IC無法抑制內嵌觸控的雜訊，觸控的靈敏度比iPhone 5更差，由於蘋果在iPad及iPad mini都已採用薄膜觸控，外界認為，iPhone 6也可能跟進。
NPD DisplaySearch分析師謝忠利指出，iPhone 6採用內嵌觸控目前可行性不高，可能改採薄膜觸控，而且SNW薄膜，可大幅縮短前置作業期（lead time），F-TPK與日本寫真可從前段的SNW觸控感應器，一路做到後段觸控模組貼合，將再改寫觸控供應鏈生態。，
「噪音車」陳情年年倍增，
，除了超跑、重機，
，還有改裝機車。為解決問題，
，新北市環保局甚至向環保署拋出「限制夜間行駛行為」，
，且只要發現是改裝車就直接開罰。
「民眾對噪音車的陳情一定會愈來愈多。」環保局空品科長孫忠偉表示，
，超跑、重機高噪音問題，
，地方政府難以限制，
，但是改裝車的問題，
，依照噪音管制法，
，可因地制宜，自訂自治辦法管理，盼能在近期踏出管控第一步。
孫忠偉表示，幾乎只要是改裝過的汽機車，噪音值都會超標，衝著這一點，環保局希望主動出擊，不要等到民眾檢舉再要求行為人到案驗車，另外也可防堵改裝車到案驗車前「改回去」再驗車。
根據統計，去年警方透過系統通報「噪音車」243輛，驗車後告發的只有21輛，但警方與環保局去年路邊攔檢442輛汽機車，被認定疑似有問題的共175輛，實際告發95輛，告發率達53%。
孫忠偉表示，由此可見，自行到案驗車的不合格率，與現場直接驗車的不合格率相比，「差很大」，推測是被告發車主在到案驗車前將有問題車輛改回「合格」，驗完車後可能再改回來，導致噪音車問題難解。
因此，上周在全國聯合稽查會議中，環保局建議依照噪音管制法，授權各地只要發現「改裝車」，便直接開罰，不必再驗車，孫忠偉認為這樣絕對能改善噪音車問題。
孫忠偉表示，目前瓶頸在改裝車的認定還有技術層面需要突破，例如排氣管要有原廠、合法標示，讓取締人員辨識，目前局內正在討論如何克服，一旦評估可行，將進一步研擬相關做法。，
施明德領銜發布《處理兩岸問題五原則》，
，這個方案若要進入實踐，
，首要條件是「解放思想／創新政策」。「大一中兩府」必須建立在「新的主權觀」與「新的內戰觀」之上：
先論新的主權觀。大一中兩府建立在「主權創新」的觀念上，
，而主權是十六世紀才出現的概念，
，在這以前根本沒有主權這個概念。亦即，
，主權是一個「人造物」不是「自然物」。
由於主權是「人造物」，
，所以它是會發展、會變動及可以再創新的。例如，
，最早的主權觀，
，包括君權神授、朕即國家等，後來盧梭、洛克等又發展出契約論的「主權在民」概念，再後來社會主義革命又出現「無產階級專政」的主權觀。再如，邦聯制，也是主權的另一表現形式。至於現在的歐盟，則是「二十八加一」的觀念，二十八個會員國各有一部憲法，在上面的歐盟又有一部憲法，這就是「二十八加一」。聯合國成立時，主權國家只有五十個，今天聯合國的會員國則是一百九十四個。這些歷史在在都證明，主權概念是「人造物」，它是可以發展、改變、創新的。
《五原則》的第三點明白指出，「一個中國」不能被窄化成「中華人民共和國」的代名詞。「大一中架構」即是創新的「主權觀」，也就是主張：在大一中架構下，中華民國和中華人民共和國都是一部分的中國，並有兩個對等的分治政府。
再論新的內戰觀。兩岸現狀是上世紀四○年代的內戰所形成，但是「內戰」的實況早已停止，留下的只是政治人物不容許人民丟掉的「內戰思維」。在明明沒有「內戰」的今天，若仍然主張「內戰史觀」，那就是挾持人民、綁架人民、挑撥人民，及愚弄人民。去年兩岸互訪超過千萬人次，行李中放滿那邊的「黃飛紅」麻辣花生和這邊的鳳梨酥，且六年簽訂了二十一個協議，口口聲聲「和平發展」，請問：我們還有「內戰」嗎？或者，請問：我們還要「內戰」嗎？再請問：我們還要「繼續」「內戰」嗎？
什麼叫做內戰？就是兩個交戰政府之間的戰爭，那是槍砲大作，血流成河；現在，不開槍了，不要流血了，兩岸要用「和平發展」的方法來解決共同的問題，事實上，「交戰政府」已經變成了兩岸對等的「分治政府」。
綜上所論，《五原則》第二點指出，「兩岸『交戰政府』轉為『分治政府』」，堪謂甚具巧思。一、這是指兩岸現狀為內戰的遺留，因內戰而有「交戰政府」，因此亦確立了「兩府」的事實。二、但是，這個「兩府」如今已非「交戰」政府，而已成為互簽二十一協定的「對等分治」的「兩府」。三、既有「對等分治」的「兩府」事實，即必須「治權相互承認」，因此也就自然引發了須以「大一中架構」來處理「主權互不否認」的問題。
在這個思想體系中，「大一中架構」涉及主權，是要以新的主權觀來處理兩個國家的問題（連結點），使其成為「互不視為外國的國家」；「分治政府」涉及治權，則是要以新的內戰觀來處理兩個政府的問題（主體性），使其對等分治。
未來，「大一中兩府」的方案，應當循「事實的存在→認知的存在→情感的存在→價值的存在→信仰的存在→法律的存在→制度的存在」之步驟漸進，以底於成。亦即，以「分治政府」的實踐來帶動「大一中架構」的理念，並以「大一中架構」的理念來穩定「分治政府」的實踐。
至於如何以「大一中架構」來建立中華民國與中華人民共和國的「連結點」？《五原則》第四點提出了「在中華民國與中華人民共和國之上共組一個『不完整的國際法人』」的建議；既有「連結點」，即非「兩國論」。至於所謂「不完整的國際法人」，如邦聯或歐盟等均是；唯若認為邦聯或歐盟模式皆是曾被否定的名稱，而須避忌，但名稱被否定並不等同於觀念也要被否定，大陸智囊最近提出兩岸共設「和平發展委員會」作為「連結點」，即不必探究其是否雖無邦聯之名而有邦聯之實。，
鴻海集團旗下玻璃廠正達（3149）昨（19）日舉行董事會，
，新增執行長一職，
，通過由董事長鍾志明兼任首任執行長。
正達今年前三季稅後純益48.78億元，
，EPS為2.1元。正達累計今年前11個月合併營收84.08億元，
，較去年同期大幅成長26.84%。正達昨天股價小0.2元，
，成交量1，
，603張，
，收73.7元。正達是鴻海旗下專業玻璃鍍膜與加工廠，
，也是蘋果保護玻璃供應商，
，在鴻海集團積極爭取蘋果零組件訂單策略下，正達持續打入蘋果的平板電腦與智慧型手機供應鏈。
為迎接新iPhone商機，正達2013年產能擴充將集中在ITO 玻璃、化學強化玻璃的部分，主要是因應觸控感測玻璃、鍍膜玻璃等訂單強勁需求。正達第3季保護玻璃占營收比重約45%，鍍膜玻璃產品比重約41%，觸控感測玻璃比重約12% ，薄化玻璃比重約2%，第4季產品組合可能與第3季相似。，
香港的實物A股ETF正歷經史上最大規模的資金流入，
，近兩個月有超過人民幣160億元（約新台幣783億元）的境外資金，
，借道香港的RQFII（人民幣合格境外機構投資者）ETF進場A股，
，把額度都要用罄了，
，顯見外資認為此刻是A股最佳投資時機。
分析人士認為，
，RQFII A股ETF是外資投資A股最主要的工具，
，近期外資不斷買進，
，反映其看多A股後市表現。
有RQFII A股ETF基金經理指出，
，實物A股ETF比合成A股ETF更透明，
，成本更低，追蹤誤差更小，申購與贖回也更方便，稅務方法更具競爭力。尤其近期大陸的RQFII計劃在全球市場不斷推進，也鼓勵外資的投資意願。
基金經理分析，大陸經濟好轉、政府推出的一系列微刺激政策見效，加上「滬港通」上路後為兩地股市注入新活力的預期，讓外資對A股的投資熱情持續加溫。
上海證券報報導，南方基金旗下南方東英揭露，其獲批的公募基金RQFII額度使用率已達99.7%，幾乎用罄。
南方東英為南方A50ETF上個月才從其他產品調度近人民幣80億元RQFII額度過來，不到一個月就再度用完。
據了解，6月底起香港市場即出現外資「瘋搶」A股ETF的熱潮，熱錢不斷湧入，大額申購多檔A股ETF；即使機構7月中想盡辦法從其他產品「調頭寸」過來，仍不夠用。目前香港動用的RQFII額度已打破人民幣2，000億元（約新台幣9，860億元），占總額度五分之四。，
學自動化與機械人中心，
，比造日本、德國中部的精密機械中心。
他表示，
，不能說他已經事先知道這次選舉結果，
，但選前他已經在徵人。
郭台銘說，
，雖然台灣離日本與德國的精密工業仍有一段距離，
，但他認為，
，台中、彰化、苗栗可以產生產業群聚聚落，
，包括工具機外銷、上下游垂直零組件，鴻海會在這裡投資。
他表示，在台灣可以透過愛瘋操控機械，台灣在這方面有很大能力，更可以把這能力帶
，
台8線中橫公路因颱風影響，
，181.3k白沙橋上方邊坡突然坍塌，
，坍方土石覆蓋超過20萬立方公尺，
，巨量坍方相當驚人，
，交通整個阻斷，
，預計直到周五（27日）17時才能搶通。
洛韶工務段段長林文雄指出，
，昨天已緊急撤離247名旅客，
，中午12時就預警性封閉，
，原訂今天上午8時解除封路，
，但因昨夜山區持續大雨，24小時累積雨量天祥雨量站達666毫米，邊坡脆弱的白沙橋上方坍方，交通再度阻斷。
籲請用路人，颱風或豪雨期間山區道路易發生坍方、落石，路況難以掌握，如非必要請勿進入山區道路，並請隨時注意公路兩側的公路資訊看板（CMS），並請多加利用公路總局省道即時路況系統（http://168.thb.gov.tw）及收聽警廣路況廣播。，
馬航墜毀，
，烏克蘭緊張情勢升高，
，國際油價17日反彈上揚，
，壓縮國內汽柴油下周降幅，
，中油並表示，
，近日國內汽柴油價格也恐因此上漲。
紐約商品交易所17日公布，
，8月交貨的西德州中級原油（WTI）期貨價格上漲1.99美元，
，每桶收103.19美元，
，漲幅1.96%；9月交貨的倫敦布侖特（Brent）原油期貨價格上漲0.72美元，每桶收107.89美元，漲幅0.67%。
WTI在17日大漲後，昨（18）日又續漲0.7%，逼近每桶104美元；Brent原油期貨昨天也續漲近0.7%，來到每桶108.27美元。中油主管說：「如漲勢不變，7月28日零時起，國內汽柴油價格可能會調漲。」
中油主管表示，國內汽柴油價格參考指標是英國布侖特原油、中東杜拜（Dubai）原油。主要是中油、台塑化進口原油均來自上述地區，較真實反映購油成本。
中油主管私下透露，國際油價17日因馬航事件開始反彈上揚；否則，截至16日止，依國內汽柴油計價公式，21日零時起，汽柴油價格原本要調降每公升0.3至0.4元。
馬航事件後，國內油價指標油價「70%杜拜原油價格+30%布侖特原油價格」至17日止，周平均價每桶105.1美元，較上周106.81美元下跌1.7美元。再依浮動油價公式計算，21日零時起國內汽柴油價格只降每公升0.2元，較原預期每公升少降0.1至0.2元。，
