女子闖鐵軌 遭台鐵308次自強號撞擊亡 | 意外現場 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，今天早上10點30分經過關山段時，
，1名女性突然闖入鐵軌遭列車撞擊，
，警消抵達現場時，
，發現女子已明顯死亡，
，目前已由鐵路警察及檢察官相驗。台鐵預估恐影響3班次近千名旅客行程。女子闖鐵軌被撞，陳屍現場，身分待查。圖／台鐵提供 分享 facebook，
M503航路之爭，
，民航局以不核准大陸兩航空春節加班機為手段，
，引起爭議。圖為東方航空在桃園機場的櫃台。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook M503航路之爭，
，民航局以不核准大陸兩航空公司春節加班機為手段，
，企圖藉此讓對岸重返協商。未料，
，因將台商台幹的春節返鄉權當成籌碼，
，反而招致外界批評，
，認為台胞被視為「人質」。要解決航路爭議，
，卻採取了顯不相稱的手段，
，只怕難以達到預期的目標；或可洩一時之憤，卻將引來更大的民怨。這次的處理手法，除暴露了政府在技術層面因應的生澀，也反映了在兩岸戰略層面思考的短絀。事實上，民航局在第一時間說出「暫不核准」對岸航空的一七六班加班機時，那個「暫」字就洩漏了底細，說明此舉旨在「嚇唬」，而不是斷然措施。隨後，陸委會副主委邱垂正說明不核准只是「權宜之計」，目的在「正告」對岸必須改正並進行協商，則更完全自揭底牌。也難怪，有人嘲諷邱垂正，洩漏了「國家機密」。事實上，交涉爭議航路鬧到內外俱傷卻一無所獲，並不能完全歸責於民航局蠻幹或陸委會笨拙，他們只是奉命扮演不可能的任務罷了。真正的問題，是政府國安決策層級無力面對兩岸協商之門關閉的窘境，只好叫官員出來跑龍套給人民看，以示政府「有在做事」。稍早，民航局要求航管人員要不斷打電話向上海區管中心抗議，外交部則指示各駐外館處要極力爭取駐在國對此事的了解，其作法都如出一轍：上級達成不了的任務，要下級以螞蟻雄兵的熱情去衝刺。政府這樣的做事模式，不免讓人感到可悲。如果基層官員奮力衝刺，部分民眾犧牲一下個人的權益，即可共同完成艱難的國家任務；那麼，相信很多人願意為此犧牲奉獻。然而，如果國家領導人並不認真看待自己的重責大任，也無意以維繫全民福祉為先，卻只是想著自己的政治立場，或只顧著自己政黨的利益；那麼，行政官員無謂的聽命盲動，民眾權益平白的犧牲，又能換得什麼？M503航路的爭議說大不大，說小不小。對我而言，福州、廈門等地北飛的航班可能越過海峽中線，對台灣空域安全構成潛在威脅；對中國大陸而言，則因經濟快速發展，北向航班的需求確實大量增加，以往約定的航路已不敷使用。如果兩岸對話管道仍然暢通，這類技術性問題當然可以透過協商解決，找到符合雙方需求的折衷。目前的情況恰好相反，是兩岸無法進行正常協商，所以蔡政府要用「不核准」加班機的技術性衝撞，來撞開這扇協商之門。這樣的交涉模式顯不合宜，原因有三：第一，兩岸戰略安全層次的困局，卻想用行政層次的戰術去因應，注定得不到解答。第二，以春節加班機為籌碼，主要衝擊到的卻是春節返鄉的台商台胞，根本打不到對方要害，反而自傷。第三，以民航局和陸委會、海基會的位階，顯然沒有能力承擔這類政治任務，形同錯誤的目標又交給錯誤的官員執行，錯上加錯。類似的問題，其實層出不窮。例如，基本工資提高到「三萬元」原本不應是經濟發展的首要目標，但蔡總統一說出「夢想」，內閣立即吹起跟風，提出各種調升百分比。事實上，政府更重要的任務應該是提振經濟，讓企業普遍調升受薪族收入，而不是在「基本工資」上做文章。再如，「非核家園」的理想當然值得肯定，但蔡政府的非核時程卻設定錯誤，以致台電必須不斷增加燃煤發電，製造更多空汙。與此同時，為了衝刺再生能源，對風電及太陽能等綠源都設置了極高的購電誘因；這些，未來政府將不堪虧賠。追根究柢，M503航路問題，只是蔡政府兩岸政策失靈的鏡花水月。政府若不從根本改變反中的戰略思維，台灣參與國際組織的挫折仍會接續而來，新南向的開放實暗藏隱憂，而政府官員再怎麼努力也掩不住自己的無力感。漫畫 季青 分享 facebook，
金管會將開放兩張「純網銀」執照，
，國泰金控總經理李長庚昨天公開呼籲，
，純網銀一張執照要留給本地業者。李長庚說，
，身為台灣人，
，若今天有兩張純網銀執照，
，他期待最少一張能由台灣人主導，
，若金管會最後公布兩家純網銀都是外資，
，他會覺得很奇怪。金管會開放「純網銀」前，即證實ＬＩＮＥ和樂天，都曾洽詢金管會，表達有意在台設立純網銀。近期則傳出中華電信邀兆豐銀行組成「國家隊」，也要搶下一張執照。李長庚說，他聽到訊息後非常高興，並期待有更多台灣業者可以參與，不要全都是外商。 國泰金控總經理李長庚公開呼籲，希望最少一張純網銀執照由台灣人主導。 記者孫中英／攝影 分享 facebook 李長庚指出，他並不是排拒外資，但純網銀這件事，有一個很大的關鍵，就是客戶資料「所有權是誰的？」他說，純網銀可以要求銀行與社群媒體或電信業者合資，但問題會出在「資料存在誰那裏」，會是較大關鍵。金管會銀行局副局長莊琇媛昨天表示，純網銀的資料若要跨境，要經過核准，若在國內做委外運用不需核准，但客戶資料使用必須符合個資法。至於本國銀行希望有一張純網銀執照「留給台灣人」，她說，這要等業者實際申請後再說。李長庚說，不管是中華電信和ＬＩＮＥ各自有「場景」優勢，金融機構需要與更多場景結合，再利用自己的優勢為客戶創造更大價值。但身為一個台灣人，他會期待最少一張純網銀執照由台灣人主導，因為拿一張新的銀行執照，非常不容易。他表示，國泰在馬來西亞努力快兩年，還是沒成功併購子行；在泰國苦等廿年，都比王寶釧還偉大了，但還只是辦事處，沒法升格為分行，假設台灣開放純網銀，最後都是外資拿走執照，他會覺得很奇怪。，
市場調查公司IHS iSuppli報導，
，中國大陸踹下美國，
，成為去年個人電腦的最大市場。個人電腦去年的中國大陸出貨量是6900萬台，
，美國6600萬台。手機與平板電腦在美銷售增加，
，導致個人電腦遭到侵蝕。（法新社），
，，
，
，
台中榮總護理人員發明的「鳥巢」、「蝙蝠俠眼罩」可與固定鼻導管呼吸器固定的「土地公帽」結合，
，還有袋鼠衣，
，讓早產兒穿著趴在媽媽懷中安心睡。 記者趙容萱攝影 分享 facebook twitter pinterest 早產兒照顧難，
，台中榮總新生兒加護中心團隊為此發明「土地公帽」、「鳥巢」，
，不但降低早產兒視網膜等發育不良率，
，也大幅降低住院天數。台中榮總新生兒加護中心護理長陳永娟說，
，中榮一年約照顧50名出生體重低於1500公克新生兒。因傳統器材對早產兒不完全合用，
，因而集思發明出土地公帽（鼻導管呼吸器固定帽）、鳥巢（早產兒臥位輔具）、袋鼠衣及蝙蝠俠眼罩四項專利產品。護理師陳逸玲說，早產兒戴鼻導管呼吸器過去都是貼膠帶固定導管，早產兒不舒服會去拉扯，導致脫落、受傷，長期使用鼻下皮膚也會過敏、紅腫，看了很不忍。「蝙蝠俠眼罩」可與固定鼻導管呼吸器固定的「土地公帽」結合。 台中榮總提供 分享 facebook twitter pinterest 她和團隊成員想到改用頭帶和魔鬼粘固定，效果不錯，早產兒使用者呼吸器天數因此減少，支氣管肺部發育不良率降低近三成，視網膜發育不良降低約百分之四，「土地公帽」於焉問世。為讓早產兒安穩躺著，以往靠多條捲成條狀的毛巾「固定」身軀，缺點是身上管線可能被壓到。她們從北京奧運場館「鳥巢」得到靈感，研發「鳥巢」輔具，早產兒躺得更舒適，也降低腦室內出血發生率。護理長陳永娟說，早產兒又軟又小，身上還有儀器管線，父母多不敢抱，護理人員於是發明「袋鼠衣」，讓寶寶也能貼在媽媽胸前，透過肌膚接觸感受媽媽的心跳與呼吸聲。蝙蝠俠眼罩則是護理人員看電影聯想發明的產品，眼罩比一般新生兒遮光眼罩大，且不易鬆脫，使用的早產兒平均照光減少約四小時，後來還與土地公帽結合成新款輔具。，
拉索埃湧泉區的第一泉，
，形如愛心、水色靛藍，
，非常漂亮。 記者段鴻裕／攝影 分享 facebook twitter pinterest 「拉索埃的湧泉，
，是神鳥的眼淚。」花蓮縣光復鄉的拉索埃湧泉生態園區，
，景致悠美，
，湧泉與野溪交流，
，完全沒有人工、水泥的斧鑿刻痕；藍靛色的「第一泉」，
，外形像愛心，
，被暱稱為「藍色的眼淚」。拉索埃是阿美族語「水質潔淨甘甜」的意思，
，拉索埃湧泉生態園區位於光復鄉大進村、大全村之間，總面積50公頃，有6個湧泉和4條野溪，野溪合計長2.7公里，穿林過樹，夏天溪水冰涼、有樹木遮蔭，是當地居民戲水、消暑的最佳去處。「桃芝颱風的土石流掩蓋6個湧泉，現在已恢復4個。」大全社區發展協會總幹事陳裕中說，桃芝過後，花蓮縣農田水利會挖掘、恢復2個湧泉，居民再挖出2個湧泉，讓當地農業灌溉再現生機；其中，最南邊的「第一泉」，外型像愛心、泉水靛藍，日夜景觀都迷人，被暱稱為拉索埃「藍色的眼淚」，也是居民最自豪的秘境。「拉索埃也有『水往上流』的美景。」陳裕中說，拉索埃湧泉區聯外道路第一處湧泉連結的野溪，水位比湧泉高，宛如溪水逆行而上，溪底不斷冒出氣泡，呈現「水往上流」的奇景。拉索埃湧泉結合了神話與生態，湧泉區入口處有一塊木牌，介紹「拉索埃千年神話」，講述6個湧泉就是神鳥的6滴眼淚；神鳥是阿美族人古稱的「兜羅」，也就是環頸雉；而大全村、大進村及鄰近的大農大富平地森林園區也是全台灣面積最廣大的環頸雉保育區。陳裕中說，居民都希望維持湧泉與野溪無人工化、非水泥化的自然景觀和環境，讓拉索埃成為花蓮縣中區的天然生態園區；由於遊客不斷增加，水土保持局花蓮分局正在當地施工闢建自行車道，讓遊客可以在第一泉賞景後，騎車暢遊大全村欣賞故事牆和大全機場。，
車聯網市場群雄並峙，
，奧迪與大陸互聯網三巨頭BAT（百度、阿里巴巴和騰訊）簽署協議，
，將合作打造聯網汽車，
，強強結盟在資料分析、汽車互聯網金融、車聯網平台和城市智慧交通等領域密切合作。奧迪與BAT是12日在上海舉行的年度峰會上簽署協議，
，不甘讓競爭對手寶馬（BMW）聯手以色列感測器廠商Mobileye搶先於7月宣布攜手在未來十年生產自動駕駛汽車。奧迪與BAT宣布結盟合作，
，也印證傳統汽車製造商與軟體領導廠商聯手，
，以免落後的時勢所趨。奧迪之所以選擇結盟BAT，
，中國證券網報導，主要是著眼大陸是全球最大的新車市場，且儘管奧迪在全球豪車市場落後寶馬和賓士（BMW），但自1988年與中國第一汽車製造廠（一汽）合資以來，一直是中國銷量最高的豪華車。今年1至7月，奧迪在中國的汽車銷量達到33.6萬輛，占全球銷量近三分之一，增幅只有6.5%。然而競爭對手寶馬和賓士的銷量分別達28.7萬輛和25.7萬輛，卻飛快以8.5%和32%增長，加速迎頭趕上。奧迪制敵機先的策略是將串聯切入互聯網的技術。據市場分析Evercore ISI專家霍斯特（Arndt Ellinghorst）表示，由於大陸豪華車買家的平均年齡為36歲，比美國年輕10歲，比德國年輕20歲。奧迪研判，中國新一代購車者將會更講究聯網機能。奧迪在上海的發言人馬丁-屈爾（Martin Kuhl）表示，奧迪已成功地在中國開發觸控式螢幕等新技術，並被德國的工程技術人員採用，計畫推廣至其他各地。他強調，大陸市場對豪車要求日新月異，「如果在大陸市場拿不出最新的東西，那就贏不了全球市場。」，
全台最大的捷運聯合開發案「美河市」原訂2月交屋，
，但因監察院彈劾、糾正北市府，
，導致土地過戶「卡住」，
，3個多月來1600多戶至今仍無法順利交屋，
，權益受損。
日勝生集團昨天召開記者會，
，希望市府早日過戶土地、完成產權登記，
，讓消費者盡快過戶。
北市捷運局表示，
，正針對監察院的糾正報告進行檢討，
，等結果出來後才能進行土地過戶。
捷運局指出，
，監察院的糾正報告認為市府與業者的貢獻成本不成比例，因此將請專業顧問公司進行鑑價。由於目前還沒招標，預計鑑價結果約8月才會出爐。
捷運局表示，若鑑價結果理想，雙方貢獻成本符合比例，將可順利土地過戶。若鑑價結果不理想，還需多討論。
「美河市」是捷運小碧潭站聯開案，2007年預售，共規劃2200戶。其中日勝生分得1666戶、市府分回534戶，去年底完工，原訂今年初開始陸續交屋。
日勝生集團發言人周惠玉表示，美河市聯合開發案從1999年招標、2000年簽約至今，評定投資人、投資契約內容與權益分配均依照大眾捷運法相關法令規定辦理，一切都有契約證明。
她表示，日勝生投入全案成本費用高達218億元，與監察院提出的成本僅120億元差距甚大，「美河市」全案銷售收入282億元，收益皆屬相當，沒有獲取不當利益或超額獲利。
日勝生集團董事長林榮顯表示，去年10月監察院彈劾市府，11月美河市完工且順利取得使用執照，但土地遲遲卡在市府手中無法過戶，導致原訂2月交屋給住戶的計畫拖延至今仍無法交屋。
依日勝生與住戶簽訂契約，9月15日前應交屋給住戶，若未交屋則視為違約。，
前球星鬧場又輸球 尼克好悶 | NBA | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，被保全人員請出場。 美聯社 分享 facebook 尼克隊最近運勢不佳，
，戰績不好鬧出交易安東尼傳聞，
，今天還在主場遭到快艇隊痛擊。除此之外、還上演前球星歐克利鬧場被驅逐的戲碼，
，場上場下都不得安寧。 圖／聯合報提供 分享 facebook 「事情發生的太快，
，我看到很多人站起來，
，不知道發生什麼事。」尼克主將安東尼身陷交易話題之中，但他還是攻下廿八、九籃板，但可惜無法幫助球隊贏球。快艇以一一九比一一五帶走勝利，兩隊上半場勢均力敵，第三節尼克火力還優於對方，但可惜後繼無力，末節快艇灌進卅一分成了勝負分水嶺。根據紐約媒體指出，鬧事的前球星歐克利大喊冤枉，表示自己根本沒有如外界傳聞的對球隊老闆杜蘭怒吼，「我只待在那裡四分鐘，我以我媽的名字發誓我什麼也沒說，他們問我為何在那裡，可是我有買票。」傳聞指出，歐克利近年來被球團高層排除在核心之外，對此歐克利相當不滿意，幾次想找杜蘭相談但也吃了閉門羹。比賽的焦點都被毆克利搶走鎂光燈，而尼克主將波爾辛吉斯談起落敗原因時，無奈表示：「對方打得很好，他們成功率極高，而我們卻無法得分，有時候比賽就是如此。」，
宜蘭市與員山鄉一帶從昨晚8點多飄出像農藥的怪味，
，範圍不斷擴大，
，讓人聞了頭暈。宜蘭縣環保局、環保署毒災應變隊大批人馬，
，到凌晨還在追查宜蘭市怪味來源，
，環保局長陳登欽說，
，他們縮小範圍，
，鎖定在員山鄉加油站附近，
，懷疑有人噴除草劑，大量藥劑隨水圳流到下游，臭味跟著擴散出去。
家住宜蘭市的陳先生說，他剛從羅東回來要往女中路三段的家時，有注意到越往女中路三段靠近泰山路方向，味道就越來越淡，而且整天的風向都是由員山鄉加油站往宜蘭市運動公園的方向吹，他也懷疑臭味是從員山加油站那邊來的，他氣呼呼的說，這已經不是在除草，是在除命吧！，
