車聯網市場群雄並峙，
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，奧迪與大陸互聯網三巨頭BAT（百度、阿里巴巴和騰訊）簽署協議，
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，將合作打造聯網汽車，
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，強強結盟在資料分析、汽車互聯網金融、車聯網平台和城市智慧交通等領域密切合作。奧迪與BAT是12日在上海舉行的年度峰會上簽署協議，
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，不甘讓競爭對手寶馬（BMW）聯手以色列感測器廠商Mobileye搶先於7月宣布攜手在未來十年生產自動駕駛汽車。奧迪與BAT宣布結盟合作，
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，也印證傳統汽車製造商與軟體領導廠商聯手，
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，以免落後的時勢所趨。奧迪之所以選擇結盟BAT，
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，中國證券網報導，主要是著眼大陸是全球最大的新車市場，且儘管奧迪在全球豪車市場落後寶馬和賓士（BMW），但自1988年與中國第一汽車製造廠（一汽）合資以來，一直是中國銷量最高的豪華車。今年1至7月，奧迪在中國的汽車銷量達到33.6萬輛，占全球銷量近三分之一，增幅只有6.5%。然而競爭對手寶馬和賓士的銷量分別達28.7萬輛和25.7萬輛，卻飛快以8.5%和32%增長，加速迎頭趕上。奧迪制敵機先的策略是將串聯切入互聯網的技術。據市場分析Evercore ISI專家霍斯特（Arndt Ellinghorst）表示，由於大陸豪華車買家的平均年齡為36歲，比美國年輕10歲，比德國年輕20歲。奧迪研判，中國新一代購車者將會更講究聯網機能。奧迪在上海的發言人馬丁-屈爾（Martin Kuhl）表示，奧迪已成功地在中國開發觸控式螢幕等新技術，並被德國的工程技術人員採用，計畫推廣至其他各地。他強調，大陸市場對豪車要求日新月異，「如果在大陸市場拿不出最新的東西，那就贏不了全球市場。」，