民進黨籍新北市議員質疑新北市長朱立倫任內涉貪被起訴的官員數偏多，
，國民黨籍總統府前副秘書長羅智強反過來批評高雄市長陳菊任內涉貪被起訴的官員比新北多，
，高雄市政府今天以新聞稿聲明近7年高雄市政府被起訴的人比新北少，
，其中還有市府主動查覺並立即移請政風單位調查的個案。高雄市政府人事處提出數據，
，近7年來高市被起訴的人數86人，
，不是羅智強所說的「至少131人」，
，這個數據也低於新北市府遭起訴的108人；86人中，
，目前仍在審理的23人，
，判決有罪41人，
，判決無罪22人。高市府表示，平日即積極查弊，近年遭起訴的建管處副處長、經發局股長等人，是市府主動查覺並立即移請政風單位調查，也隨即將涉案者調降為非主管職務，全力配合司法調查；市府團隊對於貪腐勿枉勿縱的立場始終如一，未來更將加強肅貪、絕不寬貸。高市府強調，廉政及肅貪是全國公務同仁共同的價值與目標，但羅智強卻為了選舉，以錯誤的數據和少數人的疏失做政治性的比較及操作，羅智強應盡速停止政治操作，以免傷害全國公務員的士氣。，
彭博資訊報導，
，寶車汽車（BMW）計劃推出一款附後座的小型電動摩托車，
，以便在擁擠的城市提供機車載客服務。掌管BMW旗下Mini、勞斯萊斯和機車品牌的史瓦茲鮑爾在日內瓦車展受訪時說：「這絕對是個選項，
，但我們尚未解決第二頂安全帽要放哪的問題。另有車身大小以及在炎熱夏天重覆用安全帽的問題。」史瓦茲鮑爾表示，
，BMW考慮推出第二款電動摩托車，
，比現有的C evolution maxi-scooter縮小，
，但未進一步詳述。他說：「除共乘外，
，我們觀察到許多城市對二輪移動性的需求也升高。」目前最活躍的機車共乘市場在東南亞。本田機車2016年投資新加坡叫車服務公司Grab，
，雙方並合作在印尼、泰國、越南提供機車叫車服務。BMW已透過旗下DriveNow品牌提供汽車共乘服務，
，顧客可租用Mini Countryman這類車，以分鐘數計費。BMW打算5月起在德國、法國和奧地利展開機車叫車服務測試計畫。該公司希望藉擴大提供共乘服務，在2025年前達到客戶基礎成長三倍至1億人的目標。史瓦茲鮑爾表示，規模大小是共乘服務的決定性因素。BMW目前的汽車共乘使用率約15%，希望加倍到30%。，
長榮空服員罷工昨天由幹部宣布大多數成員同意結束罷工，
，但與長榮航後續協商破局，
，工會宣布持續罷工。 記者許正宏／攝影 分享 facebook 長榮航空服員罷工事件未落幕，
，長榮航勞資雙方昨（29）日協商未果，
，僅討論第一條「不秋後算帳」即無共識，
，因此協商破局，
，雙方約定7月2日（本周二）再行協商。長榮航空服員罷工事件昨日原已有關鍵轉折，
，桃園市空服員職業工會（簡稱工會）會員已原則同意接受資方六項新方案，但勞資雙方在勞動部、桃園市勞動局協調下，經過三個小時討論仍無共識，雙方宣告破局。 經濟日報提供 分享 facebook 長榮航空表示，因工會堅持要求長榮航撤回5月8日發布因應罷工危機的公告，以及恢復參與罷工的桃空職工會員權益至罷工前狀態，並且不追究之前18位已報到卻仍參與罷工空服員責任，長榮航無法同意，因此勞資未達共識，致無法簽下協議，對此長榮航深表遺憾。對此，工會則表示，雖該會於28日與董事長林寶水碰面，並約定昨日簽訂團體協約。然而，雙方討論到第一條不秋後算帳條款即觸礁，且公司並未提出不秋後算帳之具體方案，在工會提出具體條文後，長榮航也未回應。工會表示，在團體協約簽訂前，罷工繼續，並請會員繳交切結書，配合罷工棚輪班。長榮航說，迄昨日止，已取消近2，000班航班，營業損失近18億元，影響數十萬名旅客行程。工會指出，針對不秋後算帳，該會提出方案包括，一、參與罷工會員權益需恢復至罷工前狀態。會員資格及參與罷工有疑義時，以工會認定為主。二、公司要同意開放GPM（group meeting）工會宣傳時間，每場30分鐘。三、公司不得對參與本次罷工之所有工會、工會會員、幹部及協助人員為法律追訴及求償。第四、公司有經勞動部不當勞動行為裁決委員會認定構成不當勞動行為者，公司同意遵從裁決結果，不再進行後續救濟程序。五、兩造同意遵守團體協約法第23條之和平義務。對於不秋後算帳，長榮航表示，秉持最大誠意，並遵守工會法、勞資爭議處理法及相關法令。但是涉及違反法令或公司管理規則之行為，基於保障公司及股東權益，仍會依相關規定處理。，
行政院長賴清德提出「私幼公共化」主張，
，但因每年要花三百多億元，
，朝野立委認為推行恐有難度。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 教育部去年公布「擴大教保公共化計畫」，
，推動以非營利幼兒園為主、公立幼兒園為輔的政策；但行政院長賴清德提出「私幼公共化」，
，希望私幼也納入公共化幼兒園。教育部昨赴立法院教育委員會專案報告，
，整合改提「準公共化幼兒園」，
，但立委質疑納入私幼一年要花三百多億元，
，不看好政策，
，還說「撒錢就可提升教保公共化？」教育部次長林騰蛟說，
，準公共化幼兒園在減輕家長育兒費用負擔，在公共化教保服務比率仍不足的地區，規畫試行透過與一定品質的私立幼兒園合作，將其視為準公共化幼兒園，是當前可行作法之一。 國內私幼學費高，等公幼候補又得大排長龍，教育部去年宣布，一○六到一○九年度擬增設一千兩百多班非營利幼兒園或公幼，目標讓全台四成幼兒進入就讀。但賴清德接任院長後提出「私幼公共化」，一年約要花三百多億元，被外界解讀院部不同調。林騰蛟昨澄清無不同調，仍在與行政院密切討論，目標希望今年推動。他說，教保公共化及準公共化兩者併行，一年三百億元是未成熟的方案，未來教育部可能採購買員額的方式，讓公共化幼兒園不普及處也能享有公共化的優點，會選擇有一定品質的幼兒園合作。時代力量立委洪慈庸要教育部有「準公共化幼兒園」具體時間表、規畫；國民黨王育敏說，賴揆日前承諾四月中提出計畫，但目前沒看到，「政策是否跳票？」而「準公共化幼兒園」要花這麼多錢，民團也多不支持，她認為推下去的可能性低；國民黨柯志恩質疑「撒錢就可提升教保公共化？」民進黨立委黃國書說，政策限制私幼每年獲利百分之五以內，恐沒業者參加；黃國書還說，賴揆在台南市長任內就推動「私幼公共化」，但目前僅四家私幼參加，政策若要擴及全國，私幼若不願配合，將淪為「紙上談兵」。台南市教育局說，因今年二月學期中上路，預估新學年人數會增加。不過，四家幼兒園都沒有滿額，主要是私幼不看好政策，集體抵制，台南市教育局說，正陸續溝通中。，
科技進步，
，滿街都是監視器、行車記錄器，
，台北市去年民眾檢舉交通違規十三萬三千多件，
，比前年暴增近九萬件，
，台南市卅五萬件交通違規有五分之一是民眾以手機、照相機等科技器材攝錄後檢舉，
，電影「全民公敵」劇情，
，悄悄在現實生活中上演。這類檢舉案件沒有「勸導」空間，
，只要違規事實明確，
，就算是「微罪」，警察也得開單舉發；由於「科技眼線」監視畫面越來越清楚，違規事證想賴都賴不掉，民眾交通違規要擔心的已不再只是警察。一名警官說，曾有運將在計程車上裝了九支監視器，只要拍到違規就檢舉，效率比一整個派出所還高，也因「義警們」檢舉件數倍增，不少民眾常批「搶錢」，讓警方背了黑鍋。基層員警指出，依規定警方必須回覆檢舉人處理結果，員警擔心被投訴，就算檢舉案並非百分之百具體明確，員警往往不敢不開單，不過也因此衍生許多行政訴訟。蔡姓男子去年元月將車停在新營區某店家前，店家根據監視器攝錄的畫面舉發，警方認為車子停在快車道與機慢車道上妨害通車，開單罰蔡九百元。蔡認為只有臨時停車約一分鐘，且該處沒畫黃紅線，不該被處罰，申訴未果而提行政訴訟；法官認為蔡停車一分五十四秒，這段時間有七輛汽車通過，蔡臨停並未妨害交通，判決撤銷罰單。警政署表示，警方處理民眾檢舉交通違規並非照單全收，檢舉人必須具名、聯絡方式，違規車輛車型、車牌號碼要清楚，違規事項、地點、時間要明確，且根據道路交通管理處罰條例規定，違規行為終了日起逾七日之檢舉不予舉發，也就是民眾發現違規後，七天內要舉發才算數。警政署舉例，民眾檢舉違規停車時，必須明確拍到駕駛人不在車內、並非臨停狀況，否則被舉發人申訴，罰單就可能被撤銷。警政署強調，民眾協助檢舉違規有助交通秩序，但應多針對影響交通重大的違規行為，且最好連續動態攝影舉證；常有民眾拍照檢舉一整排違規停車，這些巷道停車並不影響人車通行，檢舉不但無助交通，也增加警方負擔。，
美聯社報導，
，北韓1名韓姓學生本月初於巴黎某一機場登機準備返回北韓時，
，險些遭到綁架。這名學生成功逃離，
，目前去向不明。媒體也不清楚法國當局在他逃跑時是否提供協助，
，或有多少人參與綁架。
這名韓姓學生於法國攻讀建築，
，與北韓當權者有家族關係。據悉，
，他是遭北韓領袖金正恩血腥整肅的金正恩姑父張成澤一名副手的兒子。張成澤曾是北韓第二號人物。，
，，
，
美、中之間為了貿易隔洋拔劍叫陣，
，只見硝煙愈來愈濃。不少人紛紛猜測，
，最後雙方到底誰會先示弱，
，而其中牽涉的一大變數是兩國的股市。因此很值得檢視一番，
，到底哪一國股市比較能站穩陣腳？要考慮的因素很多，
，以下僅就質量、流通在外程度、價位來比較，
，究竟兩國誰占優勢： 品質佳的資產往往能在危機中表現穩定，
，以近九年來看，MSCI中國IMI指數（大、中、小型股均納入組合）的淨利率每一年均遙遙領先MSCI美國IMI指數。2009至2017年，陸股指數淨利率平均值為11.3%，美股為7.4%。陸股股東權益報酬率也每年都高於美國，只有2016年例外。中國業者的獲利成長也相對穩定。陸股2010至2017年的年獲利成長標準差（常用波動指標）為12.8%，美股為13.3%。其次，上市公司都有一定比率股票由承銷商或公司內部人所持有，尤其在中國不少握在官方手裡，這些股票並未在外流通交易，這是陸股現有的一個問題。美股企業股票平均流通在外的比率為89%，相較於陸股的50%。流通在外股票比率小，波動就大。這或許也解釋為什麼陸股受利空反應較劇烈。關稅措施宣布後，陸股至周三（20日）為止的四個交易日跌3.2%，美股僅跌0.3%。官股顯然幫助不大。我彭博同事任淑莉日前撰文提到，中國官方三年前曾設法拉抬股市但沒成功，這次想護盤也一樣沒用。此外，不論從什麼指標來看，陸股都比較便宜。美股本益比較陸股高46%，股價淨值比高75%，股利殖利率則低了0.3個百分點。價位較低未必表示陸股未來幾周甚至幾個月會表現較好，因為價位和短期股市波動之間的關連不大，但卻表示陸股下跌空間較小，有助減輕持續下跌的嚴重性。值得一提的是，兩地股市都有相當比率的大型公司，比起小公司，他們的產品和服務較依賴外銷，也因此容易受關稅的影響。陸股約有25%市值超過100億美元，美股則占22%。這一切代表什麼意義？近期內，交易流通低的陸股比美股更容易出現劇烈波動，但陸股較便宜、品質也比較好，形勢上更有機會安度持續不斷的貿易衝突。（作者Nir Kaissar是彭博專欄作家），
配合台股期貨及台指選擇權一天期期貨契約5月15日在歐洲期貨交易所（Eurex）掛牌。
期交所從4月起至10月將補助期貨商辦理40場期貨理財講座，
，讓投資人取得第一手的商品訊息。
預計5月15日Eurex掛牌的台股期貨及台指選擇權一天期期貨契約，
，是在台灣期貨市場收盤後進行交易，
，交易時間是台北時間的下午2時45分至凌晨4時（或凌晨3時，
，依德國日光節約時間而定）。對於已在台灣期貨市場交易的交易人來說，
，當盤後出現國內外重大事件，
，足以影響市場時，
，即可運用該類契約交易或避險。同時，這一台股期貨及台指選擇權「盤後盤」也可反映台灣期貨市場盤後至隔日上午開盤前這段時間內的國內外重大訊息影響程度。，
經濟日報主辦的「2017高雄國際化工暨儀器展」、「2017高雄生醫展」昨（27）日在高雄展覽館登場，
，為期四天，
，共有200家廠商參展，
，預期可創造3億元交易商機。昨天聯合開幕儀式由經濟日報副社長翁得元主持，
，高市府副秘書長林英斌、南科管理局主任秘書鄭秀絨、國貿局高雄辦事處處長賴國星、高市儀器公會常務理事王定國等人出席。主辦單位此次加倍宣傳，
，擴大效果，
，並廣邀學校相關系所及公協會組團參觀，
，希望為活動建構熱絡的交易平台，
，幫助南台灣化工儀器等相關業者開拓市場。今年展覽呈現化工、儀器及生技、醫療等產業鏈的雄厚實力；除公協會專區外，
，展品更多元，指標性廠商如鉅仁企業邀集日本業者，以工業用閥及相關產品為主題，展出兼顧工安與環保價值產品。全勤科技結合自動化提升化工產業的產能，協助化工廠商轉型升級。，
大陸人力資源社會保障部統計，
，今年有19個地區調高最低工資標準，
，平均增幅在14.1%，
，為四年來最低，
，凸顯當前大陸經濟成長放緩已影響民眾的薪資水準。
人社部的數據指出，
，2011年有24個省市調整最低工資標準，
，平均增幅22%；2012年有25個省市調整，
，平均增幅20.2%；2013年有27個地區調整，
，平均增幅為17%。
今年調整的省分數量及平均增幅，
，都是2011年以來最低。
中新網報導，調整之後，從最低工資標準的絕對數上來看，大陸每月最低工資標準和每小時最低工資標準最高的仍然是上海，分別為人民幣1，820元（約新台幣9，418元）和17元（約新台幣88元）。今年大陸已有北京、天津、上海、廣東等23個省（區、市）發布了2014年企業工資指導線。企業工資指導線由基準線、上線和下線構成，是給當地企業合理確定工資增長水平的參考依據，但並不具有強制性。
雖然今年調整工資指導線的省份數量超過2013年的17個，但今年工資指導線平均漲幅卻出現下調。統計顯示，這23個省的基準線平均約為12.4%，較去年的14%略低。
由於最低工資標準、工資指導線的制定均會參考當地經濟發展狀況、物價水平等因素，因此，最低工資標準和工資指導線漲幅雙雙縮小，也凸顯出當前大陸經濟面臨著較大的下滑壓力。
中國社科院人口與勞動經濟所副所長張車偉表示，在目前經濟下滑壓力較大的情況下，應大力為企業減稅減負，提供企業調漲工資的空間和動力。，
