隨著中國經濟快速發展、國力增強，
，東南亞國家憂心中國強盛必霸，
，中共總理李克強出訪汶萊前接受東協國媒體採訪時強調，
，中國絕不走「國強必霸」的路子；對於南海問題，
，他說，
，大陸與東協國家應堅持對話與合作，
，南海爭議應由直接當事方透過協商解決。
新華社報導，
，李克強日前接受東協國家媒體採訪時表示，
，世界進入廿一世紀，
，和平與發展的大勢更穩固。中國大陸是在和平大環境中成長起來的，也是以和平方式走向復興，沒有理由改變自己和平發展的軌跡。
中國的經濟持續快速發展，國力越來越強，周邊國家開始疑慮，甚至擔心中國國強必霸。但李克強強調，中國堅定反對霸權主義、反對強權政治。中華民族沒有擴張稱霸傳統，幾千年來形成了親仁善鄰、以和為貴、和而不同的理念，這也是中國與鄰為善、以鄰為伴周邊外交方針的歷史根基。中國絕不走「國強必霸」的路子。
對於南海問題是否影響中國和東協的關係，李克強指出，南海形勢總體穩定，南海存在一些分歧，不會也不應影響大陸與東協的合作大局，「我們一致同意南海爭議應當由直接當事方通過協商和談來解決」。
李克強又說，大陸與東協願意攜手維護南海和平穩定，為解決南海爭議創造良好和寬鬆環境，在和平解決爭議前，中方主張有關爭議國積極推進共同開發。，
物聯網世代將蓬勃發展，
，驅動IC廠矽創（8016）以行動支付、智慧城市、智慧居家及電動車四大領域切入市場，
，今年將成為推動業績成長新動能。矽創去年合併營收年增9.53%至103.31億元，
，創歷史新高。法人指出，
，矽創G-Sensor、P-Sensor感測器打入華為、OPPO陸系品牌，
，推動營收拚新高。供應鏈指出，
，矽創已打進亞馬遜Echo智慧音箱的面板驅動IC供應鏈，
，今年有機會再搶下其他智慧物聯網產品訂單。 投資人可布局認購權證，選擇造市品質佳的發行券商，挑選價內外程度30%以內、距到期日兩個月以上權證，包括矽創凱基86購03（032732）、矽創凱基86購04（032733）等。（凱基證券提供）經濟日報提供 分享 facebook，
凌巨衝車用 效益發酵 | 上市電子 | 股市 | 聯合新聞網
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，去年每股賺1.43元，
，來到九年新高紀錄。發言人鄭志玄表示，
，凌巨衝刺車用面板市場成果逐漸發酵，
，今年新開案（指車廠已付開發費，
，但量產會落在未來四至五年）逼近40案，
，較去年呈倍增走勢。凌巨表示，2016年全年車載面板占營收比重平均為26%，截至去年第4季單季，已經拉到28%比重，預估2017年全年可站上30%。鄭志玄指出，2017年凌巨在車載面板，歐系、日系、美系及中國大陸客戶均全面成長。他進一步說，韓系車廠將從去年的占比30%以上，下降到今年的20%多。，
農委會統計自1月8日起受寒流影響，
，至12日傍晚5時止，
，農業產物估計損失計新台幣1890萬元，
，主要是蕃茄受損。台南於彙報後新增漁損3600萬元，
，將再計入。農委會傍晚公布，
，8日起受寒流影響的農業產物估計損失計1890萬元。各縣市受損情形，
，以高雄市損失1845萬元、占98%為主，
，另外新竹縣損失45萬元、占2%。高雄農損主要是番茄，
，高市農業局統計，
，農作物受害面積達204.72公頃，受害區域主要集中美濃、杉林及旗山等番茄產區，損失金額約1653萬元，面積約175公頃。番茄之外，其他農損部分包括苦瓜、海梨柑等。漁損方面，台南七股養殖魚塭受損3600萬元、嘉義縣則是跟文蛤混養的工作魚（虱目魚）受損49萬4200元。，
近期高科技產業的併購案金額屢創新高，
，去年6月Intel花了167億美元併購晶片業者Altera，
，接著Dell於10月以高達670億美元併購EMC；今年6月微軟提出以262億美元併購LinkedIn，
，7月軟體銀行（Softbank）則出資310億美元收購獨霸手持裝置運算架構的ARM，
，若以電信服務產業鏈來看，
，可謂是產業最末端與產業起始端的結合。觀察過往高科技產業的併購案例，
，多半是希望藉此快速擴大市占，
，因而多在同業中尋求併購標的，如聯想併購IBM筆記型電腦，海爾併購GE家電部門；或者期望提高產業自主性，積極進行跨國併購，以快速彌補自身在技術或供應鏈上的缺口。另一方面，國際大型網路服務業者如Google、Amazon或是中國大陸的BAT（百度、阿里巴巴及騰訊），其併購領域則相當多元，特別是在「羊毛出在狗身上，豬來買單」的網路經濟商業模式下，業者深知用戶黏著度對其經營的深遠影響，為能維持用戶忠誠度並掌握用戶資料流向的主導權，因此積極跨領域進行併購，包括攸關電腦運算效率的相關技術或是能協助鞏固用戶基礎的應用服務，如人工智慧、影視平台、遊戲平台或社群媒體等皆在併購清單之內。不過，跨領域與同業併購不同的是，同業併購大致在2至3年內即可看出實際成效，而跨領域併購，特別是該領域不易區隔出屬於單一特定產業時，短期內不易評估其併購效益。而且，現階段業者除面臨激烈的市場競爭之外，新技術運用，如大數據、人工智慧及無人載具的快速進展，也深深改變市場遊戲規則。因此，業者對於併購的考量並非僅限於市占的擴充，而是採取拼圖式的策略，終極目標在於全面性的版圖擴張。在過去，除非產品差異化空間不大、競爭者眾或是技術面臨更替，大多數業者皆可在具體且明確的單一戰場上安身立命。然而，現在的戰場已不再單一化，除了硬、軟體核心技術之外，未來如何與垂直專業領域（Domain）進行聯盟或是思索透過何種途徑自行掌握，已成企業經營不可忽視的面向。尤其在諸多應用服務已毋需侷限在經由特別設計的固定裝置上，產業競爭界限日趨模糊，既有產業遊戲規則被澈底破壞。面臨日益激烈的競爭環境，業者為能快速搶進，併購的確是一大捷徑，但對業者最大的挑戰在於併購的資金來源及併購效益的評估。因此，可以想見的是，未來各企業間的貧富差距會愈來愈大，其業務模式若處於正循環，獲利空間將會決定該企業是否具備收購其它企業的基本條件；但也在併購效益不明朗的情況下，財務體質好的企業雖可搶「快」，但也必須擔負不一定搶「對」所需付出的代價。對台灣產業而言，業者在全球產業體系主要扮演代工的角色，品牌客戶於市場勢力的消長直接影響台灣業者的經營績效。近期發生的併購案例其後續發展，恐將影響業者將來的客戶組合。在未來市場敵友難分，新舊客戶需求多元的情況下，如何因應恐須及早謀畫。其次，企業不管是為了因應市場變化、接近客戶或者往新經濟布局都需要資金，而為了協助國內企業進行合併、收購、分割及其他有助於企業創新轉型之投資計畫，國發基金匡列新台幣1，000億元設立「產業創新轉型基金」，扮演投資點火角色，為有意轉型升級的現有企業挹注更多資金。但看看前面的案例可知，對於眾多愈來愈高金額的併購，我們恐怕需要更大更強的力道。新世代的競爭已來臨，企業應該藉此機會，取得新的競爭利基，才能脫離微利的宿命。而在獲利提升的前提下，才足以擁有投資與吸引人才的條件，也才能帶領產業獲得重生。，
中市快捷巴士BRT藍線土建工程昨天開工，
，全長17.2公里，
，預計今年底靜宜大學至東海大學試運轉，
，明年3月全線試運轉；副市長徐中雄表示，
，藍線為全市6線BRT首條路線，
，今天的動工也為未來台中市BRT交通網路開起新的里程碑。
昨天開工典禮在梧棲區大仁路與四維路口的「BRT車輛維修機廠用地」熱鬧舉行，
，副市長徐中雄、交通局長林良泰、立委紀國棟、顏寬恒等人與會，
，場面熱鬧。
徐中雄表示，
，以辦喜事的心情舉行動工典禮，
，也是「落實BRT宣示性的開始」，首條路線將於台灣大道上，從台中火車站到沙鹿區英才路路口（靜宜大學），全長17.2公里。今年底即可進行靜宜大學至東海大學路段試運轉，明年3月全線試運轉。
徐中雄也提到，藍線只是台中市首條BRT，未來還有5條陸續會開工，共有216公里，盼花5年時間讓6條線全部完工，將可打通全市29區的交通路網。
交通局長林良泰表示，典禮後隨即展開各路段工程施作，預計8月靜宜大學至東海大學路段開始施工，11月玉門路至安和路段及台中火車站至美村路段開始施工，12月朝富路至忠明路段開始施工。
林良泰指出，另外5條BRT，後年即可完成紫、棕線，至於高架橘線預計5年內完成，全台中市6條BRT預計能在5年內全數完工。，
受惠於客戶端擴產效益，
，被動元件上游設備和材料廠雷科（6207）的機器設備接單直到年底。由於客戶的新增產能陸續到位，
，後續對於材料的需求也會拉升，
，法人預估，
，有助於雷科下半年營運表現。兩岸被動元件晶片電阻廠今年第2季擴產態度再度轉趨積極，
，帶動雷科5月業績衝高至2.29億元，
，幾乎較前一月倍增，
，也比去年同期顯著回升近五成。 近年被動元件積層陶瓷電容（MLCC）、鋁質電解電容、固態電容、晶片電阻等多項次產品供應緊缺，
，供應商持續擴增產能，上游廠雷科自然受惠。由於晶片電阻廠自前年下半年起就開始汰舊換新生產線設備，同時擴增0201、1206和低阻值等規格的產能，以滿足充電樁、新能源汽車等需求，驅動雷科自前年第4季起營運走高，單季營收都在5、6億元以上。雖然客戶擴產動作在去年第4季到今年第1季之間放緩，訂單出現遞延效應，5月起拉貨又見到轉強跡象；加上周邊供應商的交期拉長至六到八個月，目前訂單能見度逼近今年底。因客戶端新增產能陸續到位，法人預估，有利於該公司營收一路成長至3季。雷科去年在營收和毛利率同步攀升的情況下，全年獲利2.28億元，年成長34.1%，每股純益2.74元，為近七年最佳成績，但略低於外界預估的3元。雷科今年將配發1.8元現金股利，盈餘配發率超過六成，並獲股東會討論通過。以昨日收盤價43.95元計算，現金殖利率約4.1%。，
雙贏彩第108187期今晚開獎，
，中獎號碼為07、08、11、19、06、01、04、09、05、20、15、13。派彩結果，
，頭獎摃龜。貳獎有3注中獎，
，各得獎金新台幣10萬元。 派彩結果及中獎獎號以台彩公布為準。，
，，
，
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失物天天有 手機最易丟 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，每月平均約有5、6件。市公車處還曾在車上找到遺失的戒指、阿嬤的菜籃，
，甚至連回收的破銅爛鐵都有，
，可說是五花八門。基隆旅遊服務中心位基隆舊火車站旁，
，求助的多是外地的國內外觀光客，
，多半是問和平島、外木山怎麼去，到野柳、九份玩怎麼搭公車，但常會遇到有人心急如焚地跑進說「拜託幫我找失物，好重要！」旅遊中心人員遇到最多的就是找手機，其他還有找雨傘、帽子、相機、皮包、外套等，但只要是高價值的物品，她們除幫忙聯絡外，還會建議報警方處理。志工陳淑玲曾助日本觀光客找回丟失的皮包，內有不少美金，觀光客很感動，一定要送她一盒巧克力吃甜，讓志工暖在心頭。「找回失物很有成就感，只要有人求助，我們一定會努力追，使命必達！」這是陳淑玲的堅持，也是志工的信條。另外，市公車也是常有遺失物，處長陳新埤說，公車司機最常撿到的就是手機，其他還有皮夾、悠遊卡、雨傘、手提袋，甚至還有戒指、整菜藍的高麗菜、資源回收物，每月約有30件，都會送回總站，如果沒有人認領就上網公告。陳新埤表示，有些婆婆媽媽是搭車常客，司機發現失物後，會貼心地載到分站讓她們就近拿回家。，
王功漁港最重要的景點就是蚵棚，
，假日常有遊客搭鐵牛車體驗採蚵。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 政府近廿年來大力推動農村、部落旅遊，
，吸引國內外旅客參加，
，但「發展觀光條例」非旅行業者卻不能推組裝旅遊套裝行程。觀光局去年一度開放「丙種旅行社」，
，卻引發旅行業者強烈反彈，
，上月預告鬆綁「乙種旅行社」，
，資本額從三百萬降為一五○萬元，
，最快下半年上路，
，對地方來說卻仍是窒礙難行。立委余宛如發起「特定地區小旅行合法納管」連署，修訂「發展觀光條例」新增「特定地區小旅行專章」，或由文化部、農委會或勞動部增訂專法。因地制宜由地方政府登記與管理，經營項目可包含交通、食宿。全台八十處社區協會、生態旅遊工作室共同發起，短短一天已超過六百人連署。 余宛如說，過去廿年文化部社區營造、勞動部社區多元培力、農委會農村再造，投入大量資源，如今遍地開花的生態、農業小旅行。但這些旅行從刊登廣告、安排遊程、風味餐或接待住宿，都在觸法邊緣，只能以「體驗」為名規避，即使觀光局降低乙種旅行社門檻，對社區及青年返鄉卻仍是龐大門檻。以國內生態旅遊成功案例來看，墾管處與屏科大歷經十多年陪伴的社頂部落，如今已可不靠公部門自主營運，更帶動周邊社區生態旅遊，在墾丁旅遊衰退的情形下，逆勢留住觀光客。但即使如此，都仍只能採用「生態體驗」，就連刊登廣告也是觸法。野ＦＵＮ生態實業公司總經理賴鵬智說，無論是成立乙種或丙種旅行社，不僅資本額對社區是負擔，目前社區發展協會是非營利組織，理事長會改選，但若成立旅行社、成為股東制，也會降低社區參與度。若要所有社區成立旅行社，豈不是「為了一瓶牛奶，養一頭牛？」屏科大森林系教授陳美惠說，在地旅遊經過培植，會是旅行社的好夥伴，旅行社可合作、互補，但旅行社投入社區型旅遊也要考量商機，至今只有少量旅行社經營。她認為，在地旅遊不可能取代大眾旅遊業，盼能尋求共好方式納管。觀光局副局長張錫聰說，社區內農場、農莊等「屬於自己的產品」皆可經營，例如旅客預訂來採蔥、ＤＩＹ成蔥油餅，都是合法的。但目前備受爭議的，是跨村落、跨部落等食宿經營，踩到旅行業法規，仍須地方創生與旅行業界溝通。，
