太陽能發電前景看俏。 雲豹能源／提供 分享 facebook 太陽能報價近期漲勢再起，
，本周續揚，
，電池業者指出，
，美國進行201條款調查，
，或許會帶來短期的拉貨潮，
，當地有電站裝設需求的業者，
，在調查結果出爐前就會先下訂單，
，以控制電站建設成本，
，所以預期6、7月應該會有相關效應。也因報價續揚，
，帶動今日相關族群股價積極表態，包括太極（4934）、昱晶（3514）、元晶（6443）、綠能（3519）等盤中紛紛上攻。根據PVinsights本周最新報價，從多晶矽、矽晶圓到電池端均呈現走揚，模組價格則持平。台製電池均價漲幅達3.81%，均價提高到每瓦0.218美元，高效多晶矽晶圓均價漲幅近3%，達每片0.602美元，多晶矽均價漲幅也超過3%，每公斤均價來到13.85美元。另外，今年被寄予厚望的印度市場，電池業者表示，雖然印度需求大多是較低規格的產品，與台廠的高階產品發展方向不同，不見得可為台廠帶來直接效益，但至少印度市場可吸納陸廠的低規格產品，而中國市場則採用不少台廠的高階產品。至於在矽晶圓端，近期台灣電池廠紛紛轉向發展單晶局部背鈍化（PERC）產品，由於台灣的矽晶圓廠大多發展多晶產品，因此等於無法從上述發展趨勢中受惠太多。業界人士指出，目前單晶矽晶圓很搶手，供不應求，大發利市者莫過於供應相關產品的陸廠與貿易商。，
經常閱讀看報或使用手機，
，眨眼頻率減少，
，易產生「缺油型乾眼症」。 圖／123RF 分享 facebook 從年輕時就愛讀報、看書的張媽媽，
，自從有了3C產品後，
，覺得閱讀更方便，
，常常平板不離手。近來她常抱怨眼睛容易痠澀、看得很辛苦，
，閱讀的樂趣逐漸消失……眨眼次數少 瞼板腺無法通暢亞東醫院副院長、眼科部主任張淑雯表示，
，隨著文青媽經常閱讀看報或使用手機、平板電腦，
，眨眼頻率減少或不完全眨眼，
，較易產生「缺油型乾眼症」，導致視力模糊，這與婦女進入停經期後，因體內荷爾蒙的改變，加上年紀增長使得淚腺水分分泌減少的「缺水型乾眼症」不同。 張淑雯解釋，正確的眨眼動作，會連帶推進瞼板腺中的油脂從腺體中擠出，但若眨眼頻率減少，油脂不易被擠出進而堆積，不僅淚水中含有的油脂變少，瞼板腺也可能不通暢，進而形成瞼板腺功能失常，引起瞼板炎。看得好辛苦 別抗拒老花眼鏡現在50、60多歲的媽媽愈來愈會保養，外貌比實際年齡年輕，較難接受出現象徵老化的「老花眼」，於是可能會近距離用眼或未正確調整眼鏡度數。當眼睛長時間觀看近物，睫狀肌費力做工，加上隨年紀增長變得愈硬的水晶體，讓睫狀肌必須更加用力拉動，眼睛易疲勞痠澀，出現視力模糊，可能被誤以為是乾眼症。一般學童較常發生的假性近視，在慣於近距離用眼的成人身上也會發生。如果熱愛閱讀的媽媽，突然出現近視、視力模糊等問題，先至醫院透過專業人員檢查，點散瞳劑量測出真正的近視度數後，再至坊間的眼鏡行配鏡，同時搭配醫師衛教的正確用眼方式，就能改善假性近視，避免陷入錯誤配鏡、視力更糟的惡性循環中。而近視度數逾600度的高度近視族群、近視多於1000度的族群愈來愈多，增添視網膜病變、隅角開放性青光眼或低眼壓性青光眼風險，也可能提高早發型白內障（55歲前出現）風險。3C早看晚盯 中壯年媽用眼過度中壯年的文青媽媽不同於高齡媽媽，因活動能力、肌肉敏感度等仍佳，視力模糊造成的健康影響並不以跌倒、骨折為主，而是屬於視力不佳引起的功能性障礙，也是21世紀一般企業最常見的員工健康問題。因雙眼長時間盯著電腦，下班後使用手機、平板電腦也讓眼睛不得閒，用眼過度造成的眼睛乾澀、視力模糊，甚至會頭痛、失眠，進而影響白天工作狀況，可能引起注意力不集中，使得工作表現每況愈下、降低生產力，甚至花在就醫檢查、購買藥品等金錢支出變多。給文青媽的提醒1.放鬆眼睛：看遠或閉眼 因病情而異文青媽媽的閱讀時間控制，應適時讓眼睛休息，每用眼30分鐘到1小時，至少休息10分鐘，針對不同眼睛問題採取相對應的護眼工作。以假性近視來說，讓眼睛放鬆休息的正確方式，應是遠看放鬆睫狀肌，而非閉眼休息；需要閉眼休息的是缺水型乾眼症，缺油型乾眼症則需熱敷放鬆。2.保護眼睛：螢幕調亮度 越亮越傷眼高雄長庚醫院眼科系主任、國教署學童視力保健計畫主持人吳佩昌建議，3C螢幕過亮，有害的藍光成分愈高，螢幕亮度的調整以看得見為原則。黑暗中缺乏環境光線抵銷，藍光能量更強，應避免在黑暗中使用3C，非不得已，將手機亮度調整為夜間模式，且調高暖色系、降低色溫，減少有害藍光的成分。3.閱讀光線：擺對位置 暖色光較不傷書桌檯燈的擺放位置，習慣右手書寫者應置於左前方；左手書寫者置於右前方，檯燈不宜直接照射眼睛，看到的光應以反射光為主，燈光亮度舒適不宜過亮或過暗。挑選LED燈泡時，可選偏暖色系，色溫標示在4000K以下，如單純以目測來看，燈管發出偏黃橘色的光，或燈泡外觀有鍍上一層橘黃色的鍍膜，相對較為護眼。，
高雄市推動路邊汽機車停車收費措施，
，全市4萬5千多個路邊汽車停車格，
，目前納入收費比例已超過8成，
，交通局公布民調指出，
，有逾7成民眾贊成收費，
，高市將持續推動「使用者付費」，
，朝百分之百收費目標邁進。高雄市目前共設有4萬5千多個路邊汽車停車格，
，其中不乏免費停車路段，
，造成汽車久占停車格、一停就是一整天，
，常引起民眾抱怨。交通局檢討各路段停車供需情形後，持續推動路邊汽車停車收費措施，目前納入收費比例已超過8成。交通局表示，最新的「交通行政暨廉政滿意度」調查出爐，針對高雄市實施路邊汽機車停車收費，有超過7成受訪者給予正面評價，認為停車收費有助於減少路霸、提高公共停車格周轉率，也顯示多數民眾已逐漸接受使用者付費觀念。有了民意支持，交通局說，未來將持續推動停車收費，目標是朝「百之分百」全面收費邁進。不過有些郊區停車率不高，將再檢討停車率後，逐步推動收費。交通局表示，高雄未來路邊停車收費將像台北、新北等一樣委外經營，目前仍由市府收費員負責，但收費員平均年齡已54歲，退休後遇缺不補，將逐漸把部分路段停車格交民間公司負責，市府則收取權利金，詳細計畫預計下半年公布。交通局說，市府收費員沒有規定多久收一次費，委外後，民間公司通常會「收錢收的比較勤」，據統計，委外停車收費營收可成長15%至20%。對市府而言，減少人事支出，還能增加營收。但有市民表示，若偏遠地區或巷弄內停車格也收費，易造成民眾刻意不停停車格，反而亂停車，應因地制宜收費，以免讓民眾有「市府搶錢」的疑慮。，
立法院修法欲拿掉債權人向債務人另一半追討債務的權利，
，如此一來，
，債權人失掉確保債權的利器，
，是否對惡意脫產的夫妻沒有辦法？立委尤美女和司法院都指出，
，債權人可打撤銷轉移財產官司，
，一樣可以確保債權。
尤美女指出，
，債權人確保債權的方法很多，
，民法第二百四十四條規定，
，債權人發現債務人無償將動產、不動產轉移給配偶或親人，
，可向法院聲請撤銷轉移登記，或命受益人或獲得動產、不動產的人回復原狀。
她說，法律早已給予債權人維護債權的武器，債權人應善用法律賦予的合法武器，不應走行使「代位請求權」的捷徑，向債務人的另一半逼債。她認為金融業放款前應加強貸款人的徵信作業，不能扣不到錢就找其配偶討債。
司法院民事廳副廳長王金龍說，如果金融業的放貸條件是考量其配偶是否有錢，則可要求將配偶列為借款連帶保證人，直接讓配偶分擔債務的風險。，
國家實驗研究院昨天指出，
，台灣獲准在美專利數量全球排名第五，
，且專利維護長達廿年集中在半導體、光學、工程與電能、工具機與電腦技術等領域，
，為台灣發展人工智慧(ＡＩ)、智慧機械等技術奠下利基。專利代表一國研發創新能量。國研院也指出，
，近年我國在美國獲准專利數量顯著成長，
，韓國與中國大陸亦呈相同趨勢；在全球排名上，
，我國很穩定維持在第五名，
，次於美、日、南韓與德國。國研院昨發布「我國科技競爭力分析：從專利維護狀況看我科技創新活動續航力」，
，針對二○○三年後我在美國獲准、且維護長達廿年的專利分析發現，我業者投入既多、且維護率也高的領域為半導體、光學、電力設備、工程與電能、視聽技術、工具機與電腦技術等領域。國研院研究員李森堙表示，為維護專利有效性，必須支付專利維護費用，廠商也須投入必要成本管理專利；維護費用往往比註冊費用還要貴，甚至是好幾倍，若業者願意投入維護，代表專利具有價值，也反映該國在該技術領域研發能量。李森堙舉例，像台積或鴻海，在美國獲准一項專利，基本費用要繳二五六○美元，為維護專利效力，在第三年半，還要繳一六○○美元；到第七年半則還要繳三六○○美元；到第十一年半還要繳七四○○美元。總計若要維護一項專利廿年效力，須負擔逾一點五萬美元，而一個半導體領域，往往就需上百個專利，專利維護費用十分龐大。李森堙分析，政府現大力推動人工智慧與智慧機械等領域研發，從業者投入既多、且維護率高的領域來看，不僅與我國產業發展態勢不謀而合，也是具有相對優勢領域，也成為我發展ＡＩ及智慧機械的潛在利基。此外，國研院也分析我學研機構在美獲准、且維護廿年專利，亦集中在半導體、光學、測量、視聽技術與通訊等領域，亦與我國產業發展趨勢相同。但若比較國際學研機構，則集中在生物科技與製藥；李森堙指出，這是因為台灣直至近來發展生技、起步較晚。，
中鋼賺價差 1月獲利增六倍 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，月增37%、年增逾六倍，
，由於鋼價上漲幅度遠高於成本上漲速度，
，加上中鋼本周將調高第2季盤價，
，法人形容上半年中鋼獲利將站在高崗上，
，今年前兩季盈餘水位將特別亮眼。法人分析，中鋼第1季鋼價大漲12.6%，是長達八年、連續33個月來新高，市場預估第2季漲價的額度在四位數，也就是每公噸可再漲1，000元以上，鋼價上半年累漲的幅度可觀，成為未來中鋼高獲利最強的後盾。中鋼公告，1月碳鋼銷售84.6萬公噸，內銷占比65%。1月合併營收251.6億元，比去年12月282.9億元衰退11%，但營業利益21.2億元，稅前盈餘16.3億元、月增高達37%，年增614%。中鋼1月收入減少逾一成，獲利卻大增三成七，展現賺錢的本事，而且這股氣勢尚未結束。中鋼財務副總吳明憲表示，成本結構大幅轉向正面，對1月獲利做出重大貢獻。由於首季鋼價大漲，漲幅遠高於鐵礦砂以及煤礦成本增加的速度，滾出可觀的價格利差，中鋼開季盤，所以接下來2月、3月獲利情況，會與1月的成績類似。法人補充說，1月有農曆春節長假，2月有228連假，交易天數都相對較少，因此中鋼3月的獲利表現會更出色，緊接著第2季盤價再墊高，合理推論中鋼高獲利水準將推進到今年6月，整個上半年月月都有好表現，投資價值浮現。上市鋼廠主管指出，鋼價從去年第2季起漲至今，廣義的多頭已經長達一整年，接下來應該要適度調節，流通價格再飆漲的機會不大，市況進入盤整，第3季起再漲可能性低，下修的預期反而愈來愈高，長線需小心應對。中鋼專家則說，當前國際鐵礦砂價格來到每公噸90美元區間，是長達30個來新高，加上去年中國大陸調控鋼鐵產能做出成績，淘汰5，000公噸以上，因此第3季鋼價再漲的聲量有放大趨勢，不排除下半年鋼市有出人意料的表現，前景謹慎樂觀。，
男子110公尺跨欄小將楊尉廷昨天在台灣國際田徑錦標賽再創佳績，
，預賽就跑出13秒90，
，比他在月初的14秒05成績還要優秀，
，昨天的成績讓他達到亞錦賽與東亞運的參賽標準。
楊尉廷在本月12日跑出14秒05，
，昨天更跨進14秒大關，
，成績居歷年第2傑。不過，
，他在決賽跑13秒96，
，成績沒有優於預賽，
，最後輸給南韓選手的13秒78，
，拿下銀牌。
全國紀錄保持人葛文廷面對年輕小將的挑戰，昨天在決賽跑出14秒36只得第7名，賽後他走向楊尉廷笑著說：「你等我，全運會我會討回來。」
楊尉廷在預賽頂著每秒0.6公尺逆風還能跑出13秒90的佳績。他說：「如果有一點順風，我該可以打破全國紀錄。」，
華南地區郵輪旅遊消費市場潛力巨大，
，吸引美國皇家加勒比、香港星夢、義大利歌詩達等國際豪華郵輪進駐。廣州南沙港、深圳太子港連同香港啟德郵輪碼頭，
，形成珠三角郵輪經濟片區。人民日報報導，
，廣州港集團副總經理陳萬雄說，
，隨著廣州航運樞紐建設的不斷加快，
，廣州港今後不僅要吸引貨櫃班輪航線進駐，
，還要吸引更多郵輪進駐，
，發展郵輪旅遊經濟。粵港澳大灣區城市濱江臨海，河網密布，港口資源豐富，廣州港、深圳港、香港港、珠海港等碼頭星羅棋布，出海航道形成「水上經濟走廊」。與世界其他知名灣區相比，粵港澳大灣區的港口實力並不遜色。粵港澳港口群是目前世界上通過能力最大、水深條件最好的區域性港口群，吞吐量已居世界第一。據英國勞氏2016全球港口百強排名，在全球集裝箱吞吐量前十強的港口中，粵港澳大灣區占據3席。其中，深圳港排名第三，香港港排名第五，廣州港排名第七。按照最新部署，廣東將廣州港、深圳港打造成國際門戶樞紐港，帶動東莞港、珠海港等周邊港口發展，構建對接港澳、聯通西江、服務泛珠三角的世界級港口群。廣州港務局副局長袁越表示，廣州港是泛珠江三角洲經濟區域的出海通道和中國最重要的對外貿易口岸之一。目前廣州港南沙港區擁有16個10萬至15萬噸級貨櫃港口，可滿足世界最大貨櫃船靠泊作業要求。截至2017年9月中旬，廣州港已與全球41個港口建立友好港合作關係，開通貨櫃航線195條，已成為華南地區非洲航線的樞紐港，並開設通往歐洲的海鐵聯運貨運通道。馬士基、達飛、地中海等全球前21名班輪公司均在廣州港開展業務。廣州港務局副局長黃波表示，近年來，廣州港正在推進廣州國際航運中心和國際航運樞紐建設，強化臨港產業集聚，加快推進南沙國際郵輪碼頭、南沙港區國際通用碼頭等重點航運樞紐基礎設施建設，計畫2020年貨物吞吐量和貨櫃吞吐量分別達6億噸和2500萬TEU（20呎標準櫃）。專家認為，香港港以珠江三角洲貨物的貨櫃國際中轉業務為主，深圳港以珠江三角洲貨物的貨櫃國際幹線運輸為主，廣州港則以大陸內地貨櫃的沿海運輸為主，三者分工是自然形成，建議三者可探索以供應鏈整合方式，實現競合。，
新竹縣今天上午9點多，
，發生一起逃逸外籍移工跳樓事件。記者郭政芬／翻攝 分享 facebook 今天是春節年假的最後一天，
，不少工廠、公司仍休息中，
，新竹縣新竹縣今天上午發生一起外籍移工跳樓事件，
，警消連忙趕到現場，
，將要準備架設氣墊，
，這名外籍移工隨即從頂樓、約兩、三層樓的高度跳下，
，今宣告不治。警方指出，今天上午9點接獲民眾報案，指出新竹縣新豐鄉一家工廠，疑似小偷入侵，並攀爬至屋頂。警方趕到現場後，發現是公司的印尼籍安姓員工欲自殺，這名31歲的安姓男子曾來台兩次，去年11月第二次再度來台，是合法的外籍移工。警方到達屋頂勸說，並通知消防隊派員到場。安姓男子看到警、消方到場，一度手持金屬棍棒揮舞，不願警方靠近。警方見安姓男子具攻擊性且勸說無效，消防隊人員遂於周邊架設防護氣墊，但安男仍情緒激動，隨及就從屋頂一躍而下，掉落草叢中。消防人員立即實施救護，並於第一時間送往湖口仁慈醫院急救，唯仍於下午2點59分宣告不治。新竹縣消防局表示，9點20分接獲通報後，中心派遣新豐分隊3車6人前往搶救，9點32分新豐12到達現場準備架設氣墊，一分鐘後，逃逸外籍移工從工廠頂樓跳下，消防人員將這名外籍移工送往湖口仁慈醫院，當時外籍移工情緒躁動，手腳有變形骨折的狀況。 自殺，不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 ) 消防人員將這名外勞送往湖口仁慈醫院，今天下午14時59分宣告不治。記者郭政芬／翻攝 分享 facebook，
真的要禮讓救護車、消防車先行。羅姓男子沒禮讓救護車，
，挨撞後車損人傷，
，他以救護車未遵循號誌，
，闖紅燈撞上他，
，請求國家賠償，
，法官查出整排車都在停等，
，只有他左轉，
，且在車內聽音樂，
，沒聽到警笛聲，判他敗訴。桃園地院調查，羅姓男子去年5月29日晚間，駕小客車行經平鎮區文化街路口左轉時，沒讓消防局救護車先行，被救護車撞上，車損要花200多萬元修護，左膝和手臂也受傷，他以救護車穿越紅燈路口快速左轉，造成他閃避不及被撞上，以救護車侵害他的路權，打官司請求國家賠償260多萬元。法院審理時，消防局救護車司機表示，當時正在執行救護任務，一路鳴警笛要赴醫院，是對方根本沒禮讓救護車，主張沒有過失。法官根據證人作證，認定救護車有鳴警笛，而羅姓男子承認在車上聽音樂，沒聽到鳴笛聲，而且當時「整排車都在停等」，禮讓救護車先過，只有羅沒停下，左轉時被撞上。法官以道路交通安全規則規定，救護車執行任務時，可不受速度限制，在開啟警示燈及警鳴器執行緊急任務時，不受標誌、標線及號誌指示限制，在道路上有優先通行權，是羅姓男子沒禮讓才被撞上，認定救護車沒有過失，判免賠。，
