屏東縣政府推出蓮霧保單，
，目前78人投保。 記者翁禎霞／攝影 分享 facebook 氣候變化愈來愈劇烈，
，農委會估計近10年因颱風等因素造成的農業損失已超過100億元，
，單靠政府救助已經不足，
，屏東縣政府今年推出首張蓮霧保單，
，上月23日正式銷售後，
，已有78位農民投保，
，但還是有農民認為低溫條件太苛而觀望。這張蓮霧保單是由農委會補助2分之1，
，縣府補助4分之1，農民負擔4分之1，每公頃由農民負擔的保費15000元，第一年先以屏東縣高樹、鹽埔、內埔、南州、枋寮、佳冬、林邊以及東港等8鄉鎮為優先試辦區。 屏東縣農業處表示，蓮霧保險是以颱風風速和降水量項目為必保的主險，溫度部分則可視情況加保的附加險，只要發布颱風警報，投保區域平均風速大於毎小時103公里即為起賠點，降雨量則不限於陸上警報發布期間，豪雨以連續5日累計降水量計算（連續5日的第1日零時起算連續120小時），累計降雨量達600毫米為起賠點，低溫則以溫度低於10℃連續8小時數為起賠點，不必勘災，只要達標即可理賠。屏東縣蓮霧種植面積達2518公頃，縣府首推蓮霧保單，讓農民多一分保障。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 曾獲神農獎的蓮霧農民蔡順得率先投保，他說，近年氣候變化愈來愈大，這幾年種蓮霧的農民幾乎都沒有賺到什麼錢，蓮霧怕颱風、怕豪雨，更怕低溫，因此縣府一推保單，他立即投保，這次豪雨達標已可理賠，至少不無小補。農委會農業金融局副局長周若男昨天在蓮霧保險記者會中指出，近10年光是颱風等造成的農損就超過100億元，單靠政府的天然災害救助辦法已經不足，運用農業保險可以再彌補農民的損失，目前包括梨、芒果、水稻等均有保險，除了天然救助外，等於農民又多了一分保障。屏東縣蓮霧種植面積達2518公頃，蓮霧農戶超過3千人，目前78人投保，有些農民認為過去天然救助不用錢，現在保險卻需要繳錢還是無法接受，另外農民也說，低溫險規定必須連續8小時低於10度以下才為起賠點，「這樣的低溫，在屏東很難達到」，因此也有人還在觀望。屏東縣長潘孟安表示，蓮霧保險歷經兩年多規劃終於問世，未來還會繼續規劃鳳梨、香蕉等保險，讓農民在氣候變遷之下，能多一分保障。，
《大一中兩府／三之三》
本月二十七日上午，
，施明德領銜發布「大一中架構」；與此同時，
，首艘中華民國的國籍輪「麗娜輪」，
，自台北港懸著青天白日滿地紅的國旗駛往平潭，
，這是今日世界上最大最快的渡輪。
這兩件事並無相關。但麗娜輪象徵兩岸現實的演化，
，「大一中架構」則象徵兩岸理念的創新。近年來的兩岸關係，
，正是在「現實與理念」的交互滾動中，
，呈現出大幅且快速的遞變。
「處理兩岸問題五原則」發布後，
，統派及獨派冷嘲熱諷；但藍營及綠營的主流意見大致認同這個創新架構是基於善意，其主要的保留意見皆在於認為「北京不會同意」。換言之，必須獲得北京的正面回應，這個架構始有進一步發展的條件。
國台辦發言人馬曉光對這個方案的評論是：海峽兩岸雖尚未統一，但大陸和台灣同屬一個中國，兩岸不是國與國的關係，這具有不可動搖的事實和法理基礎；希望台灣各界人士在符合「九二共識，反對台獨」之原則的基礎上，提出維護及推動兩岸關係的意見和建議。
有人說，這是國台辦認為「大一中架構」超出「紅線」，已予否定。但是，這也可能只是馬曉光就北京兩岸政策的平鋪直敘，尚未對「大一中架構」有針對性的定性。因為，有記者追著問他：「大一中架構」是否符合「九二共識」？是否符合「一中原則」？馬曉光均未答覆。
「五原則」是以中華民國為本體，因此不是台獨論述，亦看不出「一中原則」有絕對不能容下「大一中架構」的理由，進而可視為「九二共識」的升級版。再者，兩岸「不是國與國的關係」，應指兩岸「不是外國與外國的關係」，但未必是指兩岸不能成為「不互視為外國的關係」。然而，為何北京方面的反應，似乎透露出一種對「兩國論」的疑慮？
其實，現行兩岸三黨的兩岸政策皆是沒有「連結點」的「兩國論」。北京的「一國兩制」，「一國」是指中華人民共和國；但中華民國卻不是在事實「不存在」，只是在北京政治上「不承認」，這是「兩國論」。馬政府主張「一個中國是中華民國」，「不統／不獨／不武」，也可說是另一形式的「兩國論」。民進黨主張「一邊一國」，更是旗幟鮮明的「兩國論」。兩岸關係在這些「兩國論」推進下，皆唯有以「你吃掉我，或我吃掉你」收場；那將為人類文明再增一場弱肉強食的災難，將為中華民族又添一筆萁豆相煎的悲劇。
「五原則」主張：「在大一中架構下的分治政府」。在大一中架構下，以「不完整國際法人」作為中華民國與中華人民共和國的「連結點」，以改變「兩國論」的現狀，使中華民國與中華人民共和國「連結」而皆成為一部分的中國，亦即皆成為「大一中」的一部分。也就是說，「大一中架構」應被視為唯一不是兩國論的架構，也是唯一不是弱肉強食、萁豆相煎的架構，也是唯一不是你吃掉我、我吃掉你的架構。
「大一中架構」，是在「一國兩制」、「一中各表」及「一邊一國」之外，另樹一幟。「一國兩制」若是欲以「既要中華民國挺住／又不承認中華民國」的手法，把台灣一直「玩」下去，恐怕累積的不是認同與互信，反而是猜忌與仇恨。「一中各表」只是「拖」字訣，終究將步上冷水煮青蛙的結局。「一邊一國」行不通，則已毋庸贅議。準此以論，「大一中架構」或可視為其他三者的最大交集，可先從「分治政府」的逐步實踐，推向「大一中架構」的逐步形成，至於國際空間等議題則可置於循序漸進的考酌之中。施明德雖說，「這是套餐」，但還是要一道一道地上菜，每一道菜其實仍是有待個別處理的「單點」。
這是台灣首次由民間提出跨藍綠、超藍綠的兩岸政策方案，台灣人民若欲在兩岸政策上跳脫藍綠紅三黨的捆綁，應以嚴正的心態來看待這個方案，否則就必將面對「你吃掉我，我吃掉你」的結局。北京方面尤應以認真嚴肅的心態來看待此一呼籲，畢竟，「大一中架構」也是「一中架構」，更豈能硬將「分治政府」視作「交戰政府」。否則，難道兩岸關係竟仍不免存在「誰強迫誰／誰吃掉誰」的問題？
一中變為大一中，交戰從此成分治；兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。
（系列完），
MLB巴爾的摩金鶯隊Cris Davis 路透 分享 facebook twitter pinterest 『棒球是「回家（本壘Home）」的運動！』這句饒富哲理的棒球名言，
，可以解釋為「得分」能力強是致勝真理，
，也闡述了部份主場優勢的精神。就彩迷而言，
，「得分」的主客場差異數據，
，更與「大小」玩法息息相關，
，相當值得研究。翻開本季各隊得分數據，
，紅襪、小熊這些戰績領先的強隊，
，因攻擊能力強排名在前自然不在話下。再將主客場數據拉開來看：遊騎兵、金鶯也進入主場得分榜前五，客場則有水手、國民、道奇露臉。回頭探究原因，金鶯主場全壘打牆距離短、遊騎兵主場地理氣候乾燥、水手打慣自家大場地作客得分多，都有各自的合理解釋，這些就成為彩迷的專業知識，也能提升投注時的預測命中率。舉例來說，下周二（31日）起紅襪造訪金鶯的四場系列賽，與6月15到17日換到紅襪主場的賽事，就有極高機率出現「大分」內容。再檢視各隊後續賽程，還有水手7月5到8日客場對紅襪的三連戰，以及8月3到5日對金鶯和24、25兩天對紅人的兩次客場系列賽，依照前述分析邏輯，在屆時開盤後投注「大分」很有機會獲利。當然，選擇投注「大小」玩法仍需考慮先發投手的能力這項因素，因此通常會避開上述對戰中，兩隊同時排出王牌一號輪值的場次。有興趣的彩迷，當然也可以反其道而行，查詢主客場得分能力偏低球隊的數據分佈狀況，來做投注配置與規劃，更有機會持續獲利。今年美國職棒團隊得分能力榜 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，
國際貨幣基金（IMF）的數據顯示，
，去年第3季歐元占全球外匯存底的比重降至逾十年低點，
，美元的地位則是大幅上升。
IMF公布，
，去年第3季歐元資產占全球外匯存底的22.6%，
，是2002年來最低水準。全球央行去年第3季持有的歐元資產總額從第2季的1.5兆美元，
，降到1.4兆美元。相形之下，
，去年第3季美元資產占全球外匯存底比率攀抵62.3%，
，是2011年12月來最高，總額自第2季的3.8兆美元攀抵3.9兆美元。，
吃蘋果？華上開盤跳空漲停到底 | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，據統計，
，Apple Pay已坐穩北美最大行動支付服務，
，且預期市占有望持續成長；據凱基證券報告指出，
，蘋果新一代手機將採用新一代生物辨識規格取代現有的指紋辨識，
，市場推測可能為紅外線或雷射感測技術。除了紅外線感測外，另有一說預測蘋果新生物辨識將採用雷射感測器，光電協進會分析師呂紹旭表示，若採用雷射技術則台廠中以華信科（3627）可望受惠。華信科母公司為華上（6289），今日股價開盤即攻上漲停板並鎖死到底，由於華上IR LED供應虹膜辨識應用，而華信科雷射技術亦可用於3D雷射感測，受惠題材。據零售顧問公司BRP調查數據顯示，北美行動支付服務市場以Apple Pay占居市場龍頭寶座，高達36%的零售通路商店採用Apple Pay行動支付系統，較上年的16%增長20個百分點，Apple Pay獲得零售商的支持，成為去年美國最受零售商店歡迎的行動支付服務，台灣銀行與零售商也於今年加入支援Apple Pay。目前蘋果新手機辨識規格尚未曝光，但據LED廠了解，目前蘋果尚未確定新款手機將使用虹膜辨識感測器，但可以肯定虹膜辨識安全性遠高於指紋辨識，因虹膜辨識特徵點高達200餘個，預料行動裝置使用生物辨識感測器將由目前的指紋走向虹膜，今年陸系廠商有意先行導入虹膜辨識，而韓手機品牌三星（Samsung）雖去年Note 7已導入但受電池事件影響未獲得市場重視。，
台灣人壽副董事長許舒博昨（18）日宣布，
，將角逐下屆中華民國全國商業總會理事長寶座，
，且將在明年1月26日號召300位國內商業界老闆，
，與屏東縣、高雄市、台南市、嘉義縣與嘉義市等五縣市首長，
，舉辦面對面的投資座談會。許舒博說，
，這項大型投資與招商活動，
，將由他的大舅子、現任商總理事長賴正鎰及商總名譽理事王金平擔任共同召集人，
，預計在今年12月26日的商總理監事會上提案，
，通過後就開始號召。 他表示，
，大陸每次招商，都會對台灣帶去的團員做完善報告，商總也應該接地氣。他希望五縣市首長做專案報告時，都能提供書面資料，並設立單一投資窗口，讓雙方有進一步接洽管道。，
台大自主聯盟昨到教育部前舉行「還我校長」抗議活動，
，葉俊榮部長從行政院趕回接見並收下邀請函。 記者邱德祥／攝影 分享 facebook 去年台大校長遴選的治校理念說明會，
，猶如狄更斯的暮鼓晨鐘「最壞的時代，
，也是最好的時代」，
，為所有關切台大未來者的至高期盼。元月五日台大宣布管中閔為新校長，
，在近三任校長全為台大人的氛圍出線，
，可能因他的人才培育願景、宏觀思考洞察力、強調台大需變革與那熱誠感動人的力量，
，不少台大人振奮，
，感到台大有未來。也許對台大校長的期望不同，或太多人高度關注台大校長，當執政黨立委、教育部官員、行政院政務委員、新監委與偏好該黨的媒體自元月六日，以政治力持續攻擊台大候任校長，將台灣高教欲提升國際競爭力的良機，不幸成為政治角力的戰場，眼睜睜台大受辱，校友們紛紛挺身而出。 誠然，多數人不熟識新校長而願為台大的未來奮戰，主因：一、大學需充分自由與尊重的環境，以培育寬廣識見人才；二、理性思考與客觀判斷才能創建新知與學問體系；三、尊重制度，杜絕校園爭權紛擾；及四、台大欲有國際貢獻，學術崢嶸有賴全校上下一心圖強；政治偏見易促大學庸俗化。其實，學者有不同觀點是常態；惜教育部官員未讓兩方對話闡明即拔管！三質疑點中，最重要的學術倫理因校長當選人的著作執筆在前，經兩校老師電郵討論，學生著作在後，加上國際學術論文必須經同行評審、答覆與再審，待兩校學倫委員會察明無誤，已解決。其次，獨董是與經營團隊獨立意見的外部董事，如「監察人」，須與該公司職位無關、又無往來的專業者。台大去年五月十七日已同意「獨董」申請，但須經股東會通過，獨董聘任才正式成立，此後僅台大與公司雙方團體（非個人）洽談回饋學校機制。至於公司董事會內的薪酬與審計兩委員會，前者對董事與公司主管薪酬僅能建議，但董事會才有最後決定權；而後者獨立聘任公司審查會計，兩者均以委員多數決運作，對董事會負責，因此任一獨董無法單獨行使權利與影響決定；且當選後速辭獨董。而飽受質疑利益迴避的一遴委，是由台大行政單位（非管理學院）推選，待另一遴委退出才遞補。另台大證實管中閔前往大陸三次（一至十三天），全依法（小於卅天），比葉部長少而短。又因教育部三代表在遴選過程未提出瑕疵異議；由法理看，教育部已無權翻轉台大校長遴委會的決定。台大澄清三爭議，請葉部長從善如流，早把校長還給台大，否則絕非台灣之福！，
委內瑞拉反對派領袖卡普里萊斯（Henrique Capriles）今天號召數千人走上街頭示威，
，利用市政選舉即將來臨，
，展現民意普遍反對總統馬杜洛（Nicolas Maduro）掌握緊急特權。
示威前數小時，
，卡普里萊斯親信席瓦（Alejandro Silva）剛被押出下榻的飯店，
，並且遭到毆打及逮捕。
卡普里萊斯說：「如果執政黨（委內瑞拉聯合社會黨）贏得選舉…目前所有亂象都會進一步惡化。」。他指的是12月8日地方選舉。
馬杜洛則表示，
，他必須擴權來助打擊通貨膨脹和物資短缺。但反對派反駁說，
，新特權的真正用意，
，是要讓政府在這次選舉取得優勢。
反對派在各地舉行集會活動，卡普里萊斯在首都卡拉卡斯（Caraca）以懇求語氣說道：「我請求大家，讓我們在12月8日改變這種狀況吧！」，
新北市交通局規畫跨越雙北市的「捷運淡海延伸線先導公車」，
，已擇定從淡海新市鎮的後洲路，
，一路沿淡金公路經捷運紅樹林站、竹圍站及關渡站，
，開到北市立德路，
，下月將採一段票上路，
，成為新北市第3條捷運先導公車。
新北市交通局長趙紹廉說，
，市府為培養捷運人口、提供捷運開通前大眾運輸，
，已開通環狀線、三鶯線先導公車。除了下月上路的淡海延伸線先導公車外，另有萬大樹林線已獲交通部核准購車補貼，近日將徵求公車業者營運，約8個月就可上路。
而汐民線、安坑線先導公車也在上月報請交通部補貼購車經費。
據悉，交通局原規畫淡海延伸線10月底上路，但因各縣市向交通部取得每輛145萬元的購車補貼後，紛紛向廠商訂車，廠商來不及打造車體，因此延到下個月才能通車。
交通局說，淡海延伸線先導公車，由淡水客運購買10輛新車營運，起訖點設在淡海新市鎮的捷運新市站預定地，沿後洲路、新市二路、沙崙路、濱海路、中山北路、新市一路、淡金路、中正東路、民權路、北市大度路、立德路，往返約27.3公里。
沿途停靠站包括捷運紅樹林、竹圍及關渡站共設31站，採一段票收費，頭末班6時至晚間11時；行車間隔尖峰15到20分鐘，離峰30到40分鐘。
交通局說，淡海新市鎮新建案如雨後春筍冒出，大量人口移入，先導公車可在捷運完工前發揮運輸功能，並視情形調整站位。，
數位金融成顯學，
，大老闆主動要牛肉。據透露，
，金管會前日與16家金控負責人的座談會，
，永豐金控董事長何壽川、開發金控副董事長張家祝，
，不約而同爭取開放在大陸相當火紅的業務「P2P網路借貸平台」，
，令其他金控高層側目。金管會高層表示，
，金管會並不反對開放個人對個人（P2P）借貸平台，
，目前正在研究防止倒帳、洗錢等配套措施，在520之前會有初步的評估結果。開發金規劃旗下凱基銀行與非金融業者異業結盟，並結合創投業務，開發P2P平台。開發金發言人張立人表示，經營網站並非銀行強項，所以要和網路業者合作，並由銀行提供徵信調查。永豐銀行商品總督導兼電子金融處處長陳亭如表示，該行多年前領先同業成立「標會理財網」，已經相當接近P2P的經營模式，如果金管會能將法規明確化，永豐銀行希望進一步將「標會理財網」升級成P2P網路借貸平台。金管會官員解釋，P2P網路借貸平台的業務模式是，有資金需求的人透過P2P網路借貸平台，向有閒置資金的人借錢，平台業者扮演搓合及收付款項的角色，並負責管理網站運作。由於多數P2P網路借貸平台並無保證人的角色，萬一不還錢，只能自認倒楣。官員說，永豐銀行多年前成立「標會理財網」，已經很類似P2P平台的業務，最大的差別在於永豐銀行有擔任「保證人」角色，即借款人欠債不還，銀行要賠投資人損失。何壽川在座談會上建議，希望金管會規劃開放P2P平台，能不強制要求銀行擔任保證人，以免銀行審核過嚴、戕害業務發展。官員表示，按理來說，P2P網路借貸平台會侵蝕傳統銀行借貸業務，但銀行業者認為，與其讓非金融業的P2P平台和自己搶生意，不如主動出擊成立P2P平台，服務更多因信用不佳向銀行借不到錢的客戶。，
