歡樂微游夾娃娃的手機截圖。 （百度圖片） 分享 facebook 夾娃娃是個兩岸共通遊戲，
，投錢幣、考驗技巧，
，用爪子將布偶娃娃夾獲到手；在「互聯網＋」概念盛行的大陸，
，則出現手機虛擬夾娃娃，
，「娃娃」不但可兌換成虛擬金幣，
，更絕的是，
，還變型衍生出上下線的傳銷關係。這款微信網路遊戲名叫「歡樂微游夾娃娃」，
，使用手機操作。遊戲方式為，
，1元人民幣可購買1個金幣，投5個金幣可開啟一輪遊戲；介面上方，懸掛一隻灰色「機械手」，從下方滾動滑過、標有不同金幣數額的娃娃，按一下「開始」，即可操作機械手抓取娃娃。北京青年報報導，若成功抓取到娃娃，就可以獲得相應數額的金幣。「娃娃」的身價有：6、10、15、20、30、50、「？」等不同金額；極具誘惑者，虛擬世界的金幣，除可換成實物禮品外，也可等價兌換成人民幣，轉存至玩家微信錢包。除了抓娃娃、換現金外，遊戲還可「賺佣金」。玩家可自己生成二維碼，推薦給朋友圈，別人若透過你的二維碼，支付並玩遊戲，即可賺佣金；據客服人員介紹，朋友變成你的「下級」，他儲值、您賺佣金。至於佣金比率，第一級為10％，即朋友玩10元、您得獎勵1元。且以玩家為中心，還可往下發展五級；亦即，第一級朋友又推薦給他的朋友、您就有了二級下線，可層層抽取佣金，比例為：10％、3％、2％、1％、1％。線上夾娃娃可衍生出「上下線」營銷模式，堪稱「拿麼厲害！」但法界人士指出，此遊戲已涉嫌傳銷行為。立足台灣，放眼大中華，
宜蘭蓬萊國小拔河隊 扛45公斤繩路跑 | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋美國大選時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯文聯經世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 MLB 棒球 林書豪專區 NBA 綜合 udn / 運動 / 綜合相關新聞總統盃／女桌雙打「奇兵」 合庫扳倒衛冕軍國泰靜宜空手道大賽 日教練創團扎根基隆市長盃馬拉松 今年跑者減半路跑夯 眾神跟流行萌翻了桃煉廠環山步道啟用 千人健行路跑寧波挑戰賽／負傷出賽 盧彥勳艱辛連霸保積分里約奧運選手 陸15人談奪金路丹麥羽賽／遭逆轉 戴資穎獲女單亞軍總統盃桌球／旋風返台24小時 莊智淵當空中飛人大陸金牌參訪團來台 大方分享奪金故事路跑／金門馬邁入10週年 後年擬推全新賽道LPGA／藍灣高球賽苦吞4柏忌 龔怡萍21名總統盃桌球／雙打驚奇逆轉 合庫女團封后一推出秒殺 為什麼大家瘋路跑？ 田徑／「彎道奶爸」復出 王文堂還想拚桌球／找回自己的路 鄭怡靜誓要稱霸總統盃宜蘭蓬萊國小拔河隊 扛45公斤繩路跑分享分享分享留言列印A-A+2016-10-24 04:01聯合報 記者吳佩旻／南澳報導WhatsApp 蓬萊國小拔河隊扛麻繩參加馬拉松。 圖／蓬萊國小老師陳彥誠提供 分享 facebook 宜蘭蓬萊國小拔河隊前天扛著45公斤重的麻繩，
，一路從南澳運動場跑到金岳大橋再折返，
，全程5公里，
，幾乎未停下休息，
，宛如一條大蜈蚣穿梭田間，
，路過選手都稱讚「創意無限」，
，也敬佩拔河小將堅持不懈的運動精神。在拔河界享有一席地位的蓬萊國小拔河隊，
，曾經奪下全國3大拔河賽事冠軍，
，5年前受到少子化影響，
，不得不低調解散，但學生們熱情仍在，今年自發性重組隊伍，希望能延續昔日榮耀。應邀南澳鄉公所舉辦的星光馬拉松路跑，教練陳彥誠想起80周年校慶時，拔河隊學生曾扛繩遊街宣傳，於是提出挑戰扛繩路跑的建議，小朋友也都贊成，15人扛著全長38公尺、超過45公斤重的拔河麻繩，從學校徒步出發，展開人生第一場「扛繩路跑」。「123嘿咻！吼嘿！蓬萊！加油！」隊伍奮力前行，陳彥誠在隊伍前頭喊口號，小將們齊聲回應，儘管滿身大汗，氣喘吁吁，腳步仍舊整齊向前，遠看就像是一條大蜈蚣。許多人上前鼓舞，遇見居民搖旗吶喊，小將更是越衝越快，在場民眾都被他們的活力感染，興奮地鼓掌喝采，熱血感動人心。六年級學生高偉傑笑說，「團結就是力量」，有大家在身邊，一起共同完成，再累也不怕，反而覺得很有成就感。教練陳彥誠表示，隊員走出校園接觸人群，培養意志力跟耐力，也克服外界注目眼光，有能力去適應陌生環境。拔河隊預計11月將參加全國賽事，盼能帶著大家的支持共創佳績。，
教育部長蔣偉寧今天表示，
，正積極和企業洽談，
，第五支職棒隊伍有可能在今年形成。
蔣偉寧表示，
，和中華職棒聯盟會長黃鎮台正積極洽談，
，希望今年催生第五支職棒隊伍，
，目前很多大企業都有興趣，
，已經在談了。
蔣偉寧說，
，不只職棒隊伍要成長，
，甲組、少棒也是，
，未來在「強棒出擊計劃」會再具體提出。
蔣偉寧表示，職棒過去紀錄不是很好，但黃金時期還有二個聯盟，這次要把握機會，重燃職棒生機，體育署一定會全力協助。，
何維德就讀國二，
，學習一年半的華語後，
，不僅能順利對話，
，還能充當中越語翻譯。 記者張雅婷／攝影 分享 facebook twitter pinterest 新移民第二代何維德，
，就讀桃園市興南國中二年級，
，14歲的他從小在越南成長、就學，
，未曾學過華語，
，但來台一年半，
，不僅華語對答流利，還當起大學生翻譯，要將弱勢語言翻轉成優勢語言。何維德一家來自越南南部同奈縣，母親項四妹家族皆為華僑。項四妹說，「當初孩子剛來台灣上課遇到很多問題，我只能教他們簡單的對話，上課內容完全幫不上忙，我也看不懂」。透過台灣全國新住民萌芽發展協會協助教學與轉介學校就讀，何維德與10歲的妹妹何玉霞、7歲表妹王雪雲、18歲表姊王樹英，都是協會輔導有成的學生。何維德說，現在華語聽、說已不成問題，反而妹妹學習速度比他快速，講話已無越南口音。何維德還協助文化大學越籍學生當翻譯，越來越有自信，將學得至少三種語言，翻轉語言弱勢成為職場利器。除此之外，桃園八德區瑞豐國小去年9月也首次招收越南籍的傅家小兄弟，12歲哥哥傅有傑與10歲弟弟傅光榮，在越南就讀五年級與三年級，去年來台入學不會華語，降讀三年級與一年級。瑞豐國小陸續投入四位老師教導小兄弟學習華語，現在傅有傑已能獨立上課，害羞的弟弟華語能力更勝越語。瑞豐國小輔導主任鄧秀美觀察發現，兩兄弟語言學習上，對ㄢ、ㄤ兩個注音一直分不清楚，特教老師鄭森元透過喉嚨與鼻子不同共鳴點幫助學習；導師洪旭典則以相片、影片教導不同文化；低年級導師皇甫秀坊則以手勢幫助熟記，這對小兄弟都說：「每天都好期待上學」。，
海運運價大幅回升，
，不過長榮海與陽明海運獲利表現仍有不同。長榮海去年考量運價過低，
，幾乎全面停簽長約，
，今年運價上漲，
，在第1季轉盈後，
，第2季獲利表現看好。陽明今年第1季虧損9.01億元，
，雖已較去年大幅改善，
，但因現貨價格雖大漲，許多客戶仍適用舊合約價格，仍影響第1季營運表現。第2季之後，長榮海與陽明表現可望持續好轉，主要是5月適用新合約價格，加上新聯盟啟動，效率提升，有效降低成本。法人指出，今年首季長榮海、陽明營運已觸底反彈，長榮海首季受惠整體貨量與裝載率提升，率先繳出稅後純益3.13億元的轉盈好成績，第2、3季更是可期。陽明首季虧損大幅縮小到9.01億元，5月新約加入後，獲利將大幅改善，第3季營運有機會扭轉乾坤。，
這陣子來，
，湖人隊交易傳聞不斷，
，包括詹姆斯（LeBron James）等傷兵球員情況並不穩定，
，這些「未爆火種」使湖人隊再被外界抱持能否進入季後賽的質疑。湖人隊2日輸給金州勇士隊並不令人意外，
，特別是詹姆斯在復出上場後，
，因痠痛休息，
，但更值得注意的是，
，湖人隊總教頭華頓（Luke Walton），
，批評老將麥基（JaVale McGee）與畢斯利（Michael Beasley）打法過於自私引爆爭議。這些可能的問題，都會讓湖人隊季後賽遭受困擾。 首先，湖人隊在沒有詹姆斯的情況下掙扎，當他無法上場時，球隊戰績6勝12敗。鮑爾腳踝傷勢，也讓球隊失去平衡。詹姆斯腹股溝受傷是不可預測性，雖然華頓2日在賽前與詹姆斯討論過這個問題，直到開賽最後一分鐘，才確認他會缺賽。傷兵憂慮還未平息，交易謠言卻從未間斷。球員們在整個夏天經歷了一些事情，從報導稱湖人隊有意網羅雷納德（Kawhi Leonard），但當前則是與鵜鶘對交易戴維斯的（Anthony Davis）的可能性更為明顯。至於拿到檯面上與鵜鶘談判的，則包括英格倫（Ingram）、庫茲瑪（Kyle Kuzma）、鮑爾（Ball）、祖巴茲（Ivica Zubac）、朗度（Rajon Rondo）與畢斯利（Michael Beasley）。不僅如此，年齡較大的球員中，許多人與球隊簽下一年合同，加上聯盟近半人才將成為自由球員，這也意味年輕球員在NBA市場脫穎而出的不可預測性。其中，朗度是交易市場的老將，他表示，至今二年級與三年級年輕球員的能力都很好，「他們知道他們會在NBA找到一分工作，不管他們在哪裡，他們在聯盟中學習交易談判，每年都會參與，也明白這是業務的一部分。」目前湖人隊在西部排名第十，然各種預測對該球隊的數字都不有利，統計網站FiveThirtyEight將他們勝率定在15%，ESPN 15.6%，隨著壓力增加，湖人隊排名也出現問題。，
川金會只要會談有「部分協議」，
，對北韓經濟至少有三大利多，
，也將嘉惠南韓經濟亦將受惠。 美聯社 分享 facebook 美國總統川普與北韓領導人金正恩將於12日舉行歷史性的峰會，
，最後結果如何，
，事先雖難預料，
，但兩人能夠如期會面，
，應能合理預期不會重演七大工業國（G7）峰會般的難看場面。只要會談有「部分協議」，
，對北韓經濟至少有三大利多，
，也將嘉惠南韓經濟，
，且有利韓、日金融市場。 川普與金正恩12日上午簡單跟媒體打個招呼後，將單獨會談，之後美國國務卿龐培歐等人將加入，接著將共進工作午餐。只要「川金會」稍有成果，北韓經濟就能受惠。南韓央行估計，北韓2016年國內生產毛額約300億美元，人均約1，300美元，去年聯合國決議對北韓加重制裁，使北韓出口額減到僅19億美元，北韓經濟基準超低，國際制裁又嚴，只要「川金會」後制裁有所鬆綁，北韓便可能展現強勁的成長潛力。首先是中國的態度。經濟制裁實施後，中國對北韓實施的制裁力道比聯合國的要求還嚴厲。金正恩已陸續訪問北京與大連。既有「習金二會」，中國須在經濟上給予金正恩某種承諾。第二是南韓的熱情。對南韓而言，終結戰爭狀態是60分，簽署條約是80分，去核化是100分。「川金會」的結果只要能及格，南韓總統文在寅便有機會推動「三經濟帶、四線鐵路、礦產開發」等兩韓經濟合作計畫。首爾北韓資源研究所2013年（最新）估計，北韓礦業資源總額達6兆美元。北韓能以礦產為擔保，取得經濟發展資金。第三是爭取放鬆聯合國的經濟制裁。在金融市場方面，只要「川金會」不以破局收場，便對提振南韓投資人的信心；若能在「去核化」議題上有所進展，對日股也將是利多。 分享 facebook，
季節變化，
，很多人開始打噴嚏流鼻水，
，這些症狀又像感冒又像過敏，
，到底該不該看醫生呢？醫師提醒，
，如果還有倦怠感、肌肉酸痛等症狀，
，則是感冒，
，但如果是眼睛癢，
，有黑眼圈則屬於過敏症狀，平時可以攝取國家認證的益生菌食品，能夠輔助調整過敏體質。
，
各國原本高度期待的南北韓「部長級」會談，
，結果因雙方派出的首席代表均非「部長」而告破局。專家表示，
，北韓希望以「拖字訣」來緩和各方的壓力；而南韓在「歐習會」之後，
，事實上已將對北韓問題轉交到中國大陸手中。
南北韓對對方派出的首席會談代表均高度不滿。南韓派副部長級人物主談，
，北韓認為是一項汙辱與挑釁，
，因此片面宣布將擱置派遣代表團的計畫，
，而一切責任在於南韓。
南韓則表示，
，南韓所派出的統一部副部長能夠對北韓問題負責，且能進行協商和解決問題，因此北韓拒絕會談完全不合情理；而且北韓主談代表只是局長，層級比南韓派出的「副部長」還低。
南韓東國大學北韓學者高宇煥表示，雙方之所以發生爭執，在於雙方的政治體制不同，因此對於「誰該跟誰對口」並不太了解。他指出，「目前雙方互相抨擊。因此在針對恢復對話而重啟談判之前，雙方關係將先『放涼』一陣子。」
政治分析家指出，北韓認為自己的政治體制與一般國家不同，因此所派遣的官員究竟是屬於何種「層級」，外人難以確切了解，因此可以「打混仗」。如果南韓這次當真派出「部長」，而北韓只以「局長」對談，那北韓已未戰先勝。如果破局，也可以把責任推給對方。北韓反正並不真正想談。能「對抗」時，就「對抗」；不能「對抗」時，就放出「對話」的煙幕。目的只是在「以拖待變」而已。
南韓也不是省油的燈，對北韓的一貫作法相當清楚。南韓派出「副部長」，不高不低，進可攻退可守；就算破局，國際社會也會認為北韓須負較大的責任，因為北韓所派的只是「局長」。
事實上南韓也清楚，如果光憑自己，在最重要的「朝鮮半島非核化」議題上，北韓根本不會理睬南韓的態度。
南韓最大報「中央日報」社論指，繼美韓領袖會談及「歐習會」後，朴槿惠即將訪問北京，並於六月廿七日舉行中韓領導人會談；因此中、美、南韓對於「朝鮮半島非核化」的三角互助，即將正式啟動。
因此「歐習會」之後，南韓認為對北韓施壓，並說服北韓表現出誠意，這項工作應該由大陸來承擔，而由美國做後盾。南韓不會自不量力，更不必自取其辱。，
花蓮和台東間交通，
，目前以台9線為主要幹道。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 立法院交通委員會二日審查花東快速道路建設特別條例草案，
，雖保留送朝野協商，
，不過，
，會中通過臨時提案，
，要求交通部重啟花東快速道路計畫可行性評估。筆者認為，
，興建花東快速道路，
，不如興建花東高速公路，
，才符合台灣地區的實際需求。花東縱谷內的公路交通只有台九線一條省道，目前雖有部分地段拓寬改善，但已不敷使用。因此花東民眾及常來往花東的其他縣市民眾，一再促請政府早日興建花東快速道路或花東高速公路，徹底解決交通不便問題。 因為花東縱谷的地形以沖積平原為主，東西寬約二到七公里，目前已有台九線，如果再興建一條快速道路，將來要興建花東高速公路，將無地可建，台灣環島高速公路網勢必無法完成，是很可惜的事。環島高速公路網目前只差蘇花高速公路、花東高速公路、南橫高速公路三條未建。政府的原來計畫是，蘇花高速公路完工通車後，開始建造花東高速公路，後來因為蘇花高沒建，花東高也就暫緩辦理。目前代替蘇花高的蘇花改明年一月五日完工通車，花東高應該可以恢復興建才對。花東高的可行性報告、工程規畫作業都已完成，環境影響評估也已經環保署環境影響評估審查委員會審議通過，只要政府決定要建，隨時都可以動工興建。花東縱谷可興建道路的用地有限，如果建了花東快速道路，讓花東高速公路無地可建，那是得不償失，不值得做。高速公路的特點是車速快、交通量大，有較高的運輸經濟效益和社會效益。快速道路雖與高速公路一樣都供汽車使用，但服務等級較高速公路低，例如在交通流量較小的路段有平面路口等一般道路設計。因此建快速道路不如建高速公路。花東高速公路完工通車後，政府就可以接著建南橫高速公路，完成台灣環島高速公路網的最後一段工程，也完成台灣人的夢想，這是很美的事情。，
