BDI連七漲 台航中航順風

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,皆看好在原物料旺盛需求推動下,今年BDI均值有望優於去年。法人表示,農曆年後散裝航運運載需求將逐步出籠,BDI指數可望持續反彈,在今年供需平衡下,目前中小型船舶現貨運價已小幅優於航商日成本,有利散裝航商營運及換約表現;散裝航商中,特別看好台航(2617)、中航的股價表現。台航27日股價收15.7元,上漲0.1元。BDI指數去年第4季均值為1,509點,年增長52%。今年1月因塞港使供給下降,加上淡季來臨,均值降至1,242點。農曆年前BDI指數一度跌破1,100點,但春節後工廠開工,需求回籠,BDI指數自2月19日連漲七個交易日,從1,087點漲到1,191點,朝收復1,200點邁進。法人表示,全球最大船舶經紀商Clarkson預計今年散裝船下水2,856萬噸,成長3.6%,扣除拆船後運力成長率降至2%以下,預估散裝需求維持2%以上,需求缺口擴大,為BDI上攻增添柴火。散裝業者認為,過完農曆年後進入3月,就是觀察今年市場走向的關鍵,若BDI能持續反彈,代表市場對今年展望看法樂觀,今年散裝航商表現指日可待。法人指出,台航船隊包含六艘巴拿馬極限型、二艘卡爾薩姆型、12艘超級極限型的船,均簽有期租,沒有現貨船。預估今年每股稅後純益(EPS)1至1.02元,優於去年0.45至0.46元。 經濟日報提供 分享 facebook,

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