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，為金融危機以來最大。財經網站CNBC報導，
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，惠譽引據國際汽車製造商協會（OICA）蒐集的資料預估，2019年全球汽車銷售將減少310萬輛，減幅比2008年更大。惠譽說，汽車銷售減緩是拖累全球製造業的因素之一。 經濟日報提供 分享 facebook 惠譽的首席經濟學家柯爾頓（Brian Coulton）說：「全球車市自2018年中開始走下坡，成為拖累全球製造業的主因之一。汽車銷售的景況遠比我們5月的預測還要糟很多。」惠譽25日指出，2018年全球新車銷售從2017年的8，180萬輛降至8，060萬輛，為2009年來首見年度下滑；預估今年的新車銷售可能再下滑4%至7，750萬輛。全球最大汽車市場中國大陸的需求降溫，成為今年新車銷售衰減的主因之一，中國大陸1至10月的銷售較去年同期大減11%。柯爾頓表示，信用成長疲弱、二手車銷售上揚以及新排放標準等因素，抑制了中國大陸的新車銷售。他說，「從結構面來看，柴油車的環保疑慮、對預期監管的因應措施，以及叫車平台和汽車共享的崛起，皆對汽車需求造成壓力」。美國的汽車銷售也在苦苦掙扎，隨著車市趨冷，通用汽車（GM）、福特（Ford）以及本田（Honda）皆削減汽車產量。惠譽預測，美國今年的新車銷售將減少約2%至1，690萬輛。巴西、俄羅斯及印度等其他國家的汽車銷售皆下滑，而西歐的車市也面臨下滑窘境。惠譽不是第一家警告汽車產業黑暗期的機構，顧問業者AlixPartners和汽車資料業者Edmunds均預料美國汽車銷售將下滑，隨著成本上升與銷售減緩，將對汽車製造商造成壓力。惠譽不認為明年車市回升。柯爾頓說：「我們不認為明年全球製造業會進一步走疲，但車市也不會大幅反彈，頂多是回穩而已。」，