國內外車商今年起進入電動車大戰，
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，保時捷全電動車Taycan明年將引進台灣，
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，今年初預接訂單已突破360張；裕隆集團則是雙品牌攻略，
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，旗下裕日車今年將引進全球賣的最好的電動車日產LEAF，
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，自主品牌納智捷第4季也將發表電動車。相較其他品牌鎖定電動車，
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，和泰車則專攻油電混合車，
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，因應政府對車廠第二階段國家CAFE（Corporate Average Fuel Economy，企業平均燃料經濟性）的要求是2022年時全車系平均油耗必須達每公升20.4公里，計算方式是以所有車款平均值計算，因此和泰車以油電混合車的油耗優勢作為解決方案因應。 和泰車指出，今年TOYOTA全車系油電車銷售將從去年的6，000台成長至1.5萬台，LEXUS則要從去年的4，000台增至8，000台。和泰車對這幾款號稱好幾個月才加一次油的油電車深具信心。事實上傳統車廠即使油耗表現良好，仍在17公里以下，油電車與電動車成為符合規範的選項，在政策推動下，台灣市場也將進入電動車與油電車對決局面。除已進入台灣市場的TESLA外，奧迪的電動車e-tron已在去年下半年發展，但今年尚無引進台灣計畫，保時捷的Taycan將在今年發表，並在明年引進台灣，LEAF則是今年上半年進入台灣，未來電動車的選擇將大量增加，不過關鍵是充電設備的基礎設施是否完備，將影響電車普及速度。目前幾家車廠搶在電動車尚未引進台灣前，正積極投入充電據點布建。為符合政府第二階段CAFE要達到20.4公里目標，各家車廠各擁優勢，和泰車主打油電車款，歐系車包括奧迪、福斯與保時捷都以電動車為訴求，搶著要在最短時間內引進台灣。對和泰車而言，今年LEXUS將全力強攻油電混合車，目標達到全車系三成油電混合車比重，TOYOTA也積極發展油電混合車，增加油電車款，目的也是符合第二階段CAFÉ標準。，