高雄市政府工務局打算擬新規定，
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，日後新鋪的道路一年內不准挖掘。記者謝梅芬／翻攝 分享 facebook 高雄市去年因豪雨造成5千多個坑洞，
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，飽受市民詬病，
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，高雄市工務局檢討大規模坑洞成因，
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，是地下管線箱涵或管涵產生裂縫，
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，雨水將土壤帶入管涵內，
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，雨水沖刷，
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，造成地基淘空。小坑洞則是逢連續大雨，道路基底鬆軟，且車流量大，讓道路變得坑坑疤疤。工務局坦承還有一個重要原因是，道路孔蓋太多，高雄市轄有48萬個孔蓋，孔蓋常有不平情形，目前孔蓋下地不到十分之一，孔蓋附近常因壓實不足，導致縫隙多，每逢豪雨沖刷路基，導致坑洞多。 另，每年民生管線道路挖掘約1萬件，道路常被開腸破肚，管線單位施工品質參差不一，道路復舊不平整，甚至有下陷情況，但民生管線又不得不給挖。例如高雄市的瓦斯公司、自來水管線有時配合不好，剛鋪設的道路又得再開挖，這點需由高雄市工務局共同管線中心做好控管，民生管線公司先報工務局，由工務局做好規畫。瓦斯公司人員私下表示，通常會依規定提早3個月或半年提報開挖，往往因為預算配合不一，導致無法同時施工，重新開挖對管線單位來說，也是很無奈。義守大學土木與生態工程學系教授林登峰建議，孔蓋附近因瀝青混凝土壓實不足，縫隙多，建議以更精進的工法來克服。高雄市議員黃紹庭則說，市府對道路工程的發包、驗收要落實監督責任，杜絕偷工減料情事。，