復興航空澎湖墜機，
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，飛安調查隨即啟動，
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，飛安會昨天帶回ＱＲＨ（快取記錄器）及ＧＰＷＳ（地面迫近警告系統）、黑盒子檢驗調查。
對外界質疑前晚天候惡劣，
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，復興為何能起飛？民航局長沈啟說，
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，前天天氣一直變化，
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，但馬公機場在下午兩點到晚上七點共有九架飛機落地，「或許大家對天氣的感受不太一樣」。
沈啟說，航管單位會提供天氣、氣象資料給飛行員，當天晚間七點飛行員要求飛機落地時，天氣符合能見度標準，也符合側風的標準；至於重飛的剎那發生什麼事，要由飛安會調查。
中央氣象局澎湖氣象站人員說，復興航空班機墜毀當天，澎湖地區下午五時卅分解除颱風陸上警報，但當時機場上空有雷雨帶，瞬間雨量約廿到卅毫米，能見度約一千六百公尺。
馬公航空站說，根據航空站資料，復興航空飛行時天候，符合能見度約一千六百公尺，雲高三百三十呎的起降標準。以側風來說，復興ＡＴＲ—七二型客機以廿度角進場，側風每小時約四十到五十公里，也符合起降標準。
飛安會執行長王興中說，飛機殘骸大致分成起落架、部分機翼、尾部、駕駛艙發動機和部分機翼前半段等四大塊，其中配備油箱的機翼火燒最嚴重，但仍無法判斷起火點，須進一步鑑識。
王興中說，調查小組針對飛航操作、機務維修、生還因素、航管、氣象等面向進行現場量測，前晚找到的兩具黑盒子因航機撞擊力大受到嚴重損傷，需花時間處理與乾燥，才能取出來，「希望裡面資料不要被損毀」。黑盒子一周內解讀出來。
不過飛安會表示，飛航事故調查往往需要至少一年的時間，失事航機是法國設計、製造，發動機是加拿大的公司，兩家公司今天加入調查團隊，進行資料蒐集及判讀等工作。，