「復康巴士免徵貨物稅」這項措施，
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，今年六月四日到期。但到目前為止已過半年，
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，政府卻對租稅優惠的後續作法，
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，是否落日、延續或制度改良等方向，
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，仍然沒有明確的態度或宣示。許多民眾相當不解，
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，對於政府施政的執行力與效率，
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，更是打上大大的問號。
在衛生福利部二○一四年三月《社會福利統計月報》的資料提到，二○一三年全國的身心障礙人數共一一二萬餘人；其中，中度以上肢體障礙者為十八萬餘人（約占十六點八六％）。若以二○一三年底全國復康巴士共一三三二輛的情況計算，平均每輛復康巴士需服務一四二位身障人士；若再計入其他行動不便民眾，以及台灣未來邁向高齡化社會所引發的老年失能人數，未來復康巴士供不應求的情況，將更為嚴重。
換言之，政府推行友善環境、提供價格相對低廉且可預約性的復康巴士，供身心障礙者使用，不僅已獲得身障者的支持與喜愛，對於未來的數量與質量部分，更是抱持正向期待。
執政黨在這次九合一地方選舉大幅潰敗，其主因就是政府施政無法獲得民眾有感回饋。對於這項已延宕半年仍未宣布的「復康巴士免徵貨物稅」租稅優惠，筆者建議：
領導人要具備感同身受的決心，對租稅優惠的態度、條文規範及內容能夠儘早確立；這樣不僅可以務實滿足身障民眾，在就醫、就學、就業、休閒以及社會參與等需求，也可提高身障者與親友，對國家政策的有感程度。
為了避免讓社會大眾認為，台灣的租稅優惠總是「永不落日」的錯誤觀念；若政府相關主管機關朝「優惠時間再延展」的方向思考，則宜設計一套租稅優惠「階梯式落日」的制度，讓免稅稅率在一定時間後「減半適用」，或是政府可以規畫的作法。
如此一來，不僅能讓民眾與業者有所因應，也可作為政府向社會宣布「租稅優惠非永無止境」的立場。
復康巴士是否適宜持續享有免貨物稅之租稅優惠？
雖然受惠的僅是社會中少數的弱勢族群，但政府的德澤廣被，可能對其他民眾創造有感認同；更考驗新內閣與執政團隊的智慧。，