紐約油價15日走勢 圖／經濟日報提供 分享 facebook 土耳其叛軍發動政變，
，企圖推翻總統厄多安的政府，
，歷經徹夜激戰後，
，已遭效忠總統的部隊鎮壓。由於土耳其位於國際能源海、陸運輸路線的樞紐地位，
，導致國際油價上漲約0.5%，
，也讓市場憂未來原油能否順利運輸。土耳其傳出政變，
，引爆土國資產的強大賣壓，
，土耳其里拉匯價15日暴跌，
，單日貶幅為八年來最大，里拉匯價日盤中急貶6%，收盤貶幅縮小至4.8%，以六個月來最弱的3.0157里拉兌1美元作收。土國政局勢動盪也刺激油價攀升。布侖特原油期貨15日收盤漲0.5%至每桶47.61美元，西德州輕原油期貨漲0.6%至45.95美元。土耳其位居能源貿易運輸路線的樞紐地位，中東、中亞和俄羅斯原油都經由土國運往歐洲市場。投資人也急忙遁入安全資產避險，推升黃金和日圓。日圓15日紐約收盤升值0.5%至104.88日圓兌1美元，盤中觸及104.64。金價扭轉盤初跌勢，收盤漲0.2%至每英兩1，337.45 美元，盤中最高衝上1，339.15美元。當地的部分工業生產也受影響。豐田設在薩克里省的汽車廠16日短暫取消生產，該廠年產能達15萬輛。土國是銷歐汽車的製造基地，福特、雷諾、飛雅特、現代、本田和豐田在當地都設有據點。土耳其總理尤迪倫表示，這場政變造成161人死亡（軍方估計死亡人數接近200人）、1，440人受傷，逾2，800名陰謀叛亂的軍方人員遭逮捕。他形容這場政變「在土耳其民主史上烙印汙點」。這場政變未獲多數高階將領支持，反對黨也立刻譴責推翻政府的陰謀。政變傳出後，厄多安呼籲全國人民上街示威，民眾群起響應，也讓叛軍勢力迅速瓦解。土耳其位居歐亞大陸的石油與天然氣運輸樞紐，政局的不確定性也引發分析師憂心國際油價本周可能繼續攀漲。最新數據指出，2013年平均每天有290萬桶俄羅斯原油，從黑海經由土耳其掌控的達達尼爾海峽與博斯普魯斯海峽，運往地中海。土耳其並擁有兩條重要的陸上油管，分別從亞塞拜然及伊拉克通往土耳其位於地中海岸的傑伊漢港，運油的運能達每天270萬桶，但實際運油量約每天130萬桶。目前伊拉克北部的庫德族區與土耳其邊界地帶仍然開放，並未影響原油運輸。土耳其在天然氣運輸上的地位也日益重要。英國石油及其他公司已同意鋪設兩條天然氣管，從亞塞拜然通往義大利，稱為「南方天然氣走廊」，運輸能量為每年160億立方公尺，預定於2019年開通，哥倫比亞大學能源政策中心專家波多夫表示，土耳其是原油與天然氣的「極重要運輸中心。若油、氣供給受到干擾，將對油市造成重大衝擊」。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
桃園縣政府興建合宜住宅，
，昨天在縣議會引發不同意見議員言詞交鋒。羅文欽、呂林小鳳認為縣府帶頭炒作土地，
，張肇良表示，
，有抑制房價作用，
，詹江村反諷不要建設、開發土地，
，房地產自然大跌。
桃園縣政府前天在八德推出合宜住宅，
，由遠雄建設以近13億元得標，
，興建1021戶合宜住宅，
，至少十分之一提供就業、就學青年優先承租。
黃傅淑香、楊朝偉、劉茂群等人昨天認為，僅釋出十分之一作為出租之用太少了，應提高出租數量。
城鄉局長吳啟民表示，縣府招標條件就設定10%，提高出租量，將影響建商財務計畫，縣府同意會再檢討。
但部分議員質疑縣政府興建合宜住宅，定出每坪平均不超過14.9萬元的價格，將帶動房價上漲。羅文欽認為，八德地區生活機能差，上下班交通阻塞，附近也沒有捷運，定價不合理。
呂林小鳳認為，八德擴大都市計畫土地，一般住宅區一坪約30萬元，合宜住宅土地面積按市價總價約19億元，依房型及售價計算每坪造價成本僅8、9萬元，每坪14.9萬元房價太高。
詹江村說，如果民眾認為房價過高是因開發而起，那就「順從民意」，只要宣示，桃園不要開發，捷運不要興建、馬路不要開闢，也不作任何建設，保證房價跌得比新竹、苗栗還要低。
張肇良也表示，八德合宜住宅的價格，對八德及桃園縣房價，有抑制作用，不會帶動炒房。
吳啟民說，八德合宜住宅定出每坪14.9萬元，主要是參考中央在機場捷運A7站及板橋浮洲的價格，議員認為每坪14.9萬元房價太高，但如果定得太低，廠商無利可圖，根本不會來投資，下一個合宜住宅，縣府會檢討是否可以降到每坪10萬元。，
台北市議員簡舒培（右）接獲民眾陳情，
，指身分證遺失，
，且掛失補證，
，不料卻遭冒用，
，成為東南客運王姓司機的人事保證人。記者邱瓊玉／攝影 分享 facebook 北市H先生2011年錢包遭竊遺失身分證，
，當時已掛失補證，
，5年後卻接獲東南客運支付命令，
，要求給付207萬元，
，甚至連房子都被查封；一查才知道身分資料遭盜用，莫名成為一名客運駕駛的保人。東南客運表示，該案正在訴訟中，未多回應。台北市議員簡舒培指出，H先生身分證2011年遺失，當時已向區公所登記遺失，5年後卻收到東南客運要求給付的207萬元的支付命令；原來是王姓司機2013年因肇事撞死人後無力賠償，公司轉向保證人追討。 H先生說，他完全不認識該名司機，也沒幫人作保，當時收到支付命令，還以為遇上詐騙集團沒有理會，沒多久房子竟遭法院查封，一查才知遭人冒名作保。保證人資料中，僅身分證的資料，例如地址、姓名是正確，其餘像電話、職業等都錯誤，東南客運都無求證嗎？錯誤百出的保證人資料也可通過，實在荒謬。簡舒培表示，今年4月底一審判決，確認H先生和東南客運的債務不存在，但若東南客運還要上訴，還要再4年才能確認免除債務，完全不合理。簡舒培質疑，北市聯營公車業者總計14家，其中有人事保證制度僅有3家；以東南客運為例，竟然規定保證人如果要申請除去其保證責任，竟然要公司審核合格才生效，根本就是違反民法「保證人得隨時終止契約」規定。她要求市府檢討，納入公車評鑑項目。北市府公運處表示，人事保證制度不在公路法授權管轄範圍內，只能回歸民事、刑事程序。北市府勞動局說，今年將勞動檢查客運業者，討論是否將人事保證制度納入專案勞檢中，協助業者訂定較完整的管理制度。，
雖然19號台股走勢上沖下洗，
，讓投資人大洗三溫暖，
，早盤受到美股上漲影響台股一度出現漲勢，
，不過10點之後盤勢卻迅速由紅翻黑。分析師認為，
，外資資金行情似乎開始停滯，
，加上亞股走弱以及新台幣貶值拖累下，
，台股一小時內就下跌130點，
，終場貫破月線支撐，回測9000點關卡，指數收在9034.27點。分析師建議投資人現在應該保守因應，因為短期內外資獲利了結的賣壓，恐怕會相當沉重。，
中華隊首度打進經典賽8強，
，不但改寫國內棒壇紀錄，
，本屆分紅獎金也加倍，
，從30萬美元變成60萬美元（約合台幣1776萬元），
，若有機會搶下4強門票，
，當然「打越久領越多」。
主辦經典賽的大聯盟官方，
，每屆比賽都會按照名次，
，支付各隊獎金；前兩屆封王的日本隊，就是因為不滿分紅制度對冠軍隊不公，職棒球員工會一度揚言拒賽。
中華隊去年在經典賽資格賽過關，確定重返16強後，30萬美元獎金已到手，這次前進東京至少再拿30萬美元，所有晉級8強球隊都一樣。
中華棒協秘書長林宗成表示，這筆紅利依規定，有一半歸協會（888萬元），另一半分給教練、球員。
另外，中華職棒比照去年3場資格賽的做法，經典賽首輪比賽期間，每場支付教練、球員每人3萬元出場費；第2輪至少還有兩場要打，光是這8場，所有人都可領到24萬元，也是打越久領越多。
中華隊球員若從資格賽入列，獎金加出場費，目前至少可賺進50萬元。
中華隊在台中洲際球場3戰，球迷熱度超乎想像，一共湧進6萬3501人觀戰，票房進帳接近6千萬元。
林宗成說，經典賽開打前，可想像熱度一定不低，但球迷瘋到這種程度，確實出乎意料；若台灣有比洲際更大的球場，3戰塞進10萬人「百分之兩百沒問題」，票房一定超過1億元。
2001年世界杯棒球賽，高雄澄清湖球場曾有單戰塞爆兩萬五千人的超級紀錄（超賣門票）；07年在洲際球場進行的亞洲錦標賽，中華隊也締造兩萬人滿場盛況，但在洲際連滿3場是前所未見。
林宗成說：「中華隊3個字已是品牌，多年來國際賽熱度始終未減，屢試不爽。」，
內政部營建署發文表示，
，葉世文案已進入司法程序，
，內政部長陳威仁表示，
，已經請營建署和政風處針對葉世文在營建署長任內，
，使用限制性招標方式並擔任主席的採購案件，
，主動整理好資料送廉政署。
營建署表示，
，有關合宜住宅興建，
，源於原行政院研究發展考核委員會（現國家發展委員會）於民國98年運用網路辦理「十大民怨」民調，
，民眾普遍反映都會地區房價過高。內政部為政策性供給合理價格的房屋，自99年規劃興辦2處合宜住宅，以公開招標方式辦理用地標售，由內政部提供土地，民間廠商提供資金技術興建。並由內政部訂定售價上限、住宅規格、住宅品質及出售對象，以協助全國一定所得以下無自有住宅的家庭取得合宜的住宅。
另為避免短期投機行為，內政部規劃板橋浮洲及捷運機場A7站2處合宜住宅，分別訂有10年及5年內不得出售、出典、贈予、交換或信託移轉給他人。除目前正在興建上述兩處合宜住宅外，因大台北地區的土地難覓，內政部在短期的未來並沒有其他合宜住宅興建案，但若地方政府考量評估要興建與提供此類的住宅，中央也會樂觀其成。
此外，內政部營建署表示「擬定桃園國際機場園區及附近特定區計畫案」中第三跑道的選址是交通部依行政院100年4月11日核定的「桃園國際機場園區綱要計畫」辦理，本部是由交通部依國際機場園區發展條例第9條規定函請協助辦理特定區計畫擬定及審議事宜，有關機場園區及附近地區之重要建設或土地開發等作業，仍是由交通部及桃園縣政府依行政院102年3月27日核定之重大建設計畫，本於權責辦理。
部分人士質疑葉世文前於任職營建署署長期間確定桃園航空城的開發範圍後，即轉任桃園縣副縣長執行航空城計畫，有炒作土地之嫌部分，內政部營建署進一步釐清，內政部營建署辦理「新訂桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫案」，均依「非都市土地申請新訂或擴大都市計畫作業要點」規定辦理，是透過區域整體性觀點，審視其新訂或擴大之合理性，經提內政部區域計畫委員會102年4月25日第323次大會審議同意後，內政部於102年5月17日核發同意函，並無違誤。
後續都市計畫的擬定，亦按都市計畫法相關規定辦理，經提內政部都市計畫委員會102年12月30日第818次會議後，針對用地需求評估、區段徵收財務評估、分期分區計畫、開發期程、拆遷安置計畫及民眾陳情意見等議題，刻正由內政部都委會專案小組召開會議討論中，於獲致具體建議意見後，再提內政部都市計畫委員會審議。
內政部已將營建署和內政部政風處彙整前署長葉世文於營建署署長任內，以限制性招標方式並擔任主席的採購案件整理完畢，主動移請法務部廉政署參辦。而有關合宜住宅林口案是否涉及違失仍未明朗，所以暫不會針對此案進行人員調整，但機關會嚴加考核同仁，政風單位亦會將廉政風險人員、事件提供給各機關首長參考，以便適時調整人員職務。，
旭隼董事長謝卓明在管理上重視「價值」，
，他認為，
，價值常出現在不起眼的角落，
，要願意深入細節、親力親為，
，才能淬鍊出核心競爭力。旭隼的獲利能力一直為外界稱羡，
，去年即使營運遇上大環境衝擊，
，表現不盡理想，
，但仍繳出每股稅後純益（EPS）18元的成績，基本面的強勁，支撐股價長期維持在台股的500元俱樂部。謝卓明說，管理方面將組織做得扁平化，內部執行力發揮效益就會高。公司文化順應UPS產業的需求，必須執行到非常細節，執行到神經的末梢，因為UPS產業特性是十足少量多樣化，同時又必須執行一個龐大的生產線，但每一項UPS 產品可以貢獻營收都不多。謝卓明在公司常跟同仁說，上至董事長、下到生產線、前台，每一位同仁都必須深入細節。以旭隼UPS的品項超過1萬件，並且持續增加，且每月出貨約多達3，000項，管理難度高。目前旭隼On line的UPS產品每月出貨量約5萬台，卻有超過2，000張工單，每張工單只做20至30台就要變換機種，分散程度非常極端，工單與工單之間，備料與生產、檢驗的協調，大多都是細節決定勝負。如果不能掌握細節，就無法創造價值。他也告訴同仁，客戶要的不只是買產品，而是問題的解決方案，面對客戶有那些層面的要求，都要提供方案，跟客戶之間的關係才能長久。，
全球電子紙龍頭大廠元太（8069）財務長陳彥松昨（21）日表示，
，今年首季毛利率出現近年來的首度負數（-1.6%），
，主要適逢電子紙產業淡季，
，加上新產品良率低，
，本季仍為淡季，
，但合併營收可望與上季持平或微幅成長。
元太今年首季合併營收29.62億元，
，季減49.5%；毛利率由上季的25.7%，
，衰退到-1.6%；稅後純損9.65億元，
，每股純損0.85元。電子紙一向是高毛利率的產品，
，法人對於元太首季毛利率由盈轉虧，感到相當意外。
元太昨天舉行法人說明會，說明已公告的今年首季財報；陳彥松強調，今年營運重點以下半年為主力，上半年為淡季，第2季營收與第1季持平或微幅季增，維持對今年一季表現比一季好的目標。元太昨天股價小漲0.25元，成交量逾1.36萬張，收19.9元。
陳彥松表示，首季是電子紙傳統淡季，加上開發新產品導致良率下降、耗損增加，以及元太持續縮減消費性液晶面板產品業務等因素，導致虧損，營收下降則來自於韓國子公司Hydis的LCD液晶面板業務縮減，首季LCD面板產品營收占比不到二成。
針對法人提問，元太首季權利金業外收益減少。
陳彥松強調，元太不會就個別授權對象的貢獻度說明，但整體來說，元太目標是今年專利授權金的收益貢獻優於去年度。
他說，元太以往太過依賴單一客戶及單一市場，公司近一年多從組織改組、重新調配資源分布等著手，今年陸續會開花結果，例如各式各樣電子標籤等等，新產品也許不會立刻發揮效果，但都能凸顯元太電子紙特殊性，有利於公司長期發展。
此外，元太也針對電子紙顯示器本身色彩及特性加以調整、改進，目前主要色彩包括黑、白、紅三色平台，相關產品可應用於標籤、手表螢幕等。
元太表示，下月初元太將同時在美國SID（6月3日至5日）與台北國際電腦展（6月3日到7日）亮相，展出E Ink電子紙技術的新發展與多元創新應用。，
智慧經營／黃書明衝業績 從小目標開始 | 商業企管 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，除了好薪水，
，與總經理黃書明強調團隊間的合作、重視應徵者人格特質的穩定性有關，
，尤其是他的「小目標減壓術」，
，更是穩定軍心、衝出成績的妙方。黃書明說：「最怕聽到這家公司學一點、那間公司學一些，
，所以兩年換一間。」專業養成 一步一腳印他根據自己多年的業界經驗，
，認為很多東西，
，不是一、兩年就可以學到專業精隨，從一開始簡單業務的處理，到慢慢學習到專案的規劃、協調、企劃的發想，雖然看似都是同樣的活動或類似的庶務，但都需要長時間的吸收與學習。此外，黃書明說：「我們公司文化不鼓勵個人明星，看的是整個部門的表現，部門表現不好，就算自己很凸出，最終績效（KPI）也會不好。」黃書明認為，工作時不能太自我，需要團隊間的合作。「像當年知名的基金經理人謝清良捲款事件，主管機關把團隊決策納入對投信要求與檢查項目，但富蘭克林華美在很早之前就已經在這樣做了。」他說。選用人才方面，黃書明認為，跳槽的人看過去經歷，沒有業界經驗如同 白紙的應屆畢業生，則可以找機會觀察。人才培育 重視前瞻性他說，富蘭克林美華投信沒有那麼重視學歷，由於持續辦理大專理財營，也會透過三、四天的營隊活動裡挑選有潛力的年輕人，「因為有三、四天的觀察，辦理理財營的同事會做評估，評估重點在『誠信』、『團隊合作』與『學習態度』等。」投信業競爭之大，又要維持團隊低流動率向前衝，黃書明給了個「小目標減壓術」好方法。他說，工作壓力本來就是隨時存在，就像深海潛水人，經過深海潛水一定要進入解壓室，「絕對不要過了兩三天才解壓，要在最短的時間釋放壓力，否則不利健康。」釋放壓力 階段式達標「培養專業、提升優勢，才是解決壓力之道，因為壓力是沒辦法逃避的。」他的方式就是把長期大目標分成數個短期可以完成的小目標，一個一個去完成，不好高騖遠，「每達到一個短期目標，心理自然會產生解壓的成就感，長時間積累小目標就可以達到大目標。」此外，工作繁忙的黃書明最感謝的還是家人的支持，特別是看著兩個小孩每個階段，跟著他們越過升學、求職每一個里程碑，目睹他們的成長，「對我來說，也是種紓壓。」，
美國探險家在安大略湖發現逾200年的沉船。（美聯社） 分享 facebook 一艘由美國製造，
，加拿大所有的帆船兩百多年前沉入安大略湖（Lake Ontario）後，
，終於在近日被水下探險家發現。這是經確認大湖區（Great Lakes）中第二古老的沉船。這個來自紐約西部的由三人組成的探險家團隊表示，
，他們今年夏天在紐約中部奧斯威戈市（Oswego）不遠處的深水區域發現了沉船。團隊成員肯納（Jim Kennard）表示，
，根據一輛遠程操作的交通工具拍攝的圖片，
，這艘船就是在1803年的風暴中沉入海底的「華盛頓號」（Washington）。肯納說：「這艘沉船太特別了，
，我們很少看到過類似的。」他和隊友帕羅斯基（Roger Pawlowski）以及史帝芬斯（Roland Stevens）曾在安大略湖及其他水域找到無數沉船。這艘「華盛頓號」是1798年在賓夕法尼亞州的伊利湖（Lake Erie）建造的，
，長達53呎。曾用來在紐約西部、賓夕法尼亞和安大略之間運送乘客和貨物。這艘船在1802年被賣給了加拿大商人，
，當時該船被放在滑輪上由牛隊經尼亞加拉河峽（Niagara Isthmus）被運到了安大略湖。1803年11月6日，
，「華盛頓號」乘載著至少五個人和一船部分自印度運來的商品，從安大略的金斯頓（Kingston）出發，開往尼亞加拉。不想中途經歷了暴風雨，最終沉入海底，船上乘客全數罹難。肯納說，船上的部分貨物和船身的殘片幾天後漂浮到了奧斯威戈附近的岸邊。「華盛頓號」是在大湖水域發現的最古老的商用帆船，也是唯一在安大略湖和伊利湖航行過的帆船。支援這次探險的國家大湖博物館（National Museum of the Great Lakes）的考古總監嘉莉‧蘇恩丹（Carrie Sowden）表示，由於之前沒有「華盛頓號」的繪圖，這次的發現可以幫助海事歷史學家更好地研究在「美國革命」（American Revolution）和1812年戰爭之間航行於大湖上的帆船的設計和建造。，
