國際油價持續上漲，
，公路總局主任秘書林福山今天表示，
，已經啟動公路客運票價臨時調整機制，
，核定基本運價可漲2.59%，
，短途客運每張票約漲新台幣1到2元。公路總局主秘林福山今天表示，
，過去油價在低點時，
，也曾調降客運票價，
，如今油價漲，
，因此也啟動公路客運票價臨時調整機制，核定基本運價可漲2.59%，不過，實際上算下來漲幅很少，短程僅漲1至2元，如果油價持續漲，至少要4個月後才會再調漲票價。目前已經有不少公路客運提出調漲案，像是桃園、新竹、苗栗、台聯、建明等客運已送審調漲票價並核定，漲幅約1到2元，起跳票價從24元漲到25元，至於長途的高鐵左營到墾丁小灣的墾丁快線，現金票價從392元漲到401元，調漲9元，漲幅約2.3%。中華民國公共汽車客運公會全聯會秘書長方森德今天表示，今年油價每公升比去年漲3元，因此業者才會根據公路客運票價臨時調整機制調整票價，這次漲幅相當小，未來也會跟著油價再調整票價。，
外觀採「岩石」造型海洋生態館，
，硬體已完工。 記者黑中亮／攝影 分享 facebook 臨近台中高美濕地的海洋生態館已於7月完工，
，將是台灣第二大水族館，
，台中市府觀旅局首辦OT招商說明會，
，吸引3家國內外廠商前來了解，
，預計10月完成招商，
，2020年中可對外營運。海洋生態館一進大門，
，迎面就是高10多公尺、寬10公尺的大洋缸，台中市觀光旅遊局指出，這裡臨近高美濕地、梧棲漁港，因此該館外觀採岩石造型，未來將整合高美濕地特殊地理景觀及豐富的海洋資源，透過寓教於樂方式，推廣生態保育觀念。 OT招商說明會上，面對水深9公尺、蓄水可達700公噸透明壓克力大洋缸，馬上就吸引投資廠商的目光，並對水族箱展示活體海洋水母、玻璃章魚螢魷、太平洋塔魷等主題，熱絡詢問。走進海洋生態館大門迎面高10多米、寬10米的大洋缸空間，將是台灣第二大水族館。記者黑中亮／攝影 分享 facebook 觀旅局指出，斥資約8億元的台中市海洋生態館，為了豐富多元化海洋展示主題，未來將輔導營運廠商以「大甲溪到濕地、濕地到海洋」的生態環境教育為主軸，其中水母展示區可看到活體水母，認識水母分類及其獨特的生活方式，配合不同燈光和數位效果，創造展示視覺變化。館內的大甲溪流域主題展示區，從大甲溪的上、中、下游至出海口，介紹台灣中部重要河川魅力及流域生態多樣性，館內並結合餐廳與露天咖啡座等設施，配合未來營運廠商規畫的特展內容，推動生態環境教育與觀光發展。，
針對未來捷運擬取消8折優惠一事，
，台北市長柯文哲昨天出席台北捷運公司20週年慶生會時受訪表示，
，不是取消優惠，
，而是改掉過去不實的作法。 記者侯永全／攝影 分享 facebook twitter pinterest 台北捷運昨天通車滿廿周年，
，台北市長柯文哲宣稱將取消持悠遊卡搭乘八折優惠方式。台北捷運公司總經理顏邦傑解釋，
，北捷是改變優惠方式，
，讓搭越多越遠的民眾越便宜，
，新的優惠方式分為月票制及累積優惠制，
，為配合學生開學，
，預計九月調整。顏邦傑指出，新優惠方式的月票制，採預繳方式，適用於固定兩站上下車的通勤族及學生。每月先至服務台預繳六十趟次的費用及票卡設定，不需另外購卡，按次扣除。單趟票價會低於八折，搭乘距離越遠折扣也會越多。未買月票乘客，單一票卡可累積優惠，每月累積搭乘捷運金額，可享有固定比率於次月回饋，預計每五百元為一級門檻，累積回饋金額由百分之五起跳。回饋金經票卡機自動計算後，隔月自動匯入票卡內，搭乘捷運時會優先自回饋額中扣款。舉例來說，民眾若固定搭乘台北車站至士林站通勤，原本票價為廿五元，未來可先預付一千一百元就可在兩站搭乘六十次。若在當月中另搭乘其他站點間，則列入累積回饋計算，假如該部分累積達五百元，隔月就會回饋廿五元於票卡，用來折抵捷運搭乘費用。針對北捷新優惠方式，高捷表示，目前持卡乘車，一般民眾打八折、學生打七五折，仍維持現行優惠方式，未考慮跟進。不過北市藍綠議員對北捷新優惠方案都不認同，民進黨市議員許淑華批評，民眾觀感就是變相取消優惠，若要鼓勵民眾搭乘，直接讓搭乘較多的人享更低折扣即可。國民黨議員王欣儀指出，新方案勢必造成民眾使用習慣改變，使用人數可預期將降低，如何讓北捷轉虧為盈？，
「我們是第一個受到氣候變遷衝擊的世代，
，也是最後一個能對氣候變遷有所作為的世代。」總統蔡英文在研討會致詞時表示，
，台灣將致力降低排碳量，
，並預計在2030年及2050年排碳量分別減少20%及50%。聯合國教科文組織聯合國教科文組織氣候與政策專家拉馬納森在發表專題演講時則表示，
，溫室效應不積極處理，
，30年後有50%的機會將會超過3度，
，導致溫室效應將進一步惡化。過去3年來，
，全球氣溫已年年創下高溫紀錄。台灣今年也創下有史以來的9月最高溫—攝氏38.5度。台北的天氣早前更創下紀錄，
，連續16天最高溫超過攝氏36度，為了推動我國永續能源的發展，解決溫室效應的危機，中研院22日舉辦「永續科學國際研討會」，邀請國內外學者進行腦力激蕩，為溫室效應的問題探討新的出路。蔡英文：實現永續而努力蔡英文引用美國前總統歐巴馬的話：「我們是第一個受到氣候變遷衝擊的世代，也是最後一個能對氣候變遷有所作為的世代。」她表示，台灣整合了公私部門及學術機關資源，以加速國內再生能源產業發展，包括台灣在彰化外海推動離岸風場，以及在台南推動「沙崙科學城計畫」，並致力降低排碳量，預計2030年及2050年排碳量分別減少20%及50%。她也說，將投入365億新台幣實施14項防制措施，改善全台空氣品質，包括嚴格監控發電廠並逐步汰除老舊的柴油卡車和機車等。「台灣及美國和世界各地的專家共同合作，協助建立解決環境議題的能力，為國際社會提供所需的資源、人才與技術。」蔡英文說，雖然我國不是聯合國的一員，但會努力與國際接軌，為實現永續發展而努力。專家：空污威脅健康拉馬納森在發表專題時則表示，有650萬人是死於空氣污染的因素，其中，由細顆粒物「PM2.5」造成的空氣污染，導致每年約有300萬人死於肺癌等相關疾病，在在顯示空氣污染已嚴重威脅人類的健康。雖然巴黎協議要求要將全球上升溫度控制在2度，但他認為這個標準仍然訂得太高，隨時對我們的健康造成風險。他強調，「若全球的溫度上升3度將是一場災難，超過5度則會帶來難以預料的結果。」如果溫室效應不積極處理，在30年後，有50%的機會將會超過3度，導致溫室效應將進一步惡化。針對國際可以如何參與應對溫室效應，他提出3項建議。首先，是將二氧化碳的排放量減至零。第二，減少甲烷和氫氟碳化物等高風險的污染物的排放量; 第三，從大氣層中提取和封存1萬億噸二氧化碳，唯有透過這3個步驟，溫室效應才能夠有效解決。【更多精采內容，詳見】，
智慧城市商機持續拓展到智慧城鄉，
，電信及科技大廠中華電信、遠傳電信、台灣大、亞太電信、佳世達、仁寶、光寶、明泰等積極搶進台灣智慧城鄉60億商機，
，中華電信是最大贏家，
，已經拿下超過16個案子，
，今年陸續執行進帳。今年起台灣就會出現人口負成長，
，總人口減少，
，但都市人口卻達高峰，
，城鄉差距持續擴大。近年行政院前瞻基礎建設投入智慧城鄉計畫，要擴大智慧城市應用，帶動城鄉共榮。 經濟日報／提供 分享 facebook 行政院在三年內編列60億元預算，普及智慧城鄉生活應用，打造生活應用服務，吸引300家廠商搶進。今、明兩年仍有40億元預算，要發展智慧交通、智慧安全、智慧節能、智慧商業、智慧物流、智慧農業、智慧觀光、智慧學習與智慧醫療等新興產業與創新商業模式。電信龍頭中華電信近年積極搶進智慧城市及智慧城鄉計畫，過去智慧城市計畫，中華電信就與全國17個縣市合作，布局最廣，也是最大贏家，中華電信總經理謝繼茂表示，智慧城鄉計畫將在今年起陸續認列營收。根據統計資料，中華電信已經拿下16個智慧城鄉專案，是目前最大贏家，包含攜手凌網科技，打造無現金大學生活城，同時以物聯網平台建構產業及工業園區智慧運籌管理中心，5G智慧路燈建置計畫，未來超市智慧零售與台灣產業關鍵專利大數據，旗下中華系統整合搶進打造智慧交通，在青埔示範區打造桃園市智慧路燈，旗下勤崴也投入交通。台灣大哥大則鎖定智慧商務，旗下台灣固網打造新竹市安心智慧零售平台，同時雲端智慧商圈整合計畫。，
近年氣候變遷，
，天然災害多，
，新竹尖石部落農友開始種植高山茶。 圖／江朝西提供 分享 facebook 近年氣候變遷，
，天然災害多，
，新竹縣山區種植的水蜜桃、李子、高麗菜等產量不佳，
，部落農友開始種植高山茶，
，據統計尖石、五峰的茶葉生產面積近10年來成長約8倍，
，農友表示「一半種水蜜桃、一半種高山茶，
，不怕血本無歸」。尖石泰岡農友江朝西種植水蜜桃30年，6年前颱風來襲，千顆水蜜桃落果、樹倒，血本無歸，慘賠百萬，他心酸「一遇颱風、天然災害，水蜜桃就慘兮兮！」當時的鄉長鼓勵他種植高山茶，他幾經思考、決定轉型，將另一半區域改種茶葉，不怕風雨、寒冷，這幾年經營有成，今年獲得竹縣高山茶首屆頭獎。 縣府農業處統計，近3年五峰、尖石2鄉申請農業天然災害現金救助的件數來看，106年有2戶農損，107年時因颱風，34戶水蜜桃農友受害；今年天災不斷，受災戶增加到238戶，補助金額達千萬。尖石、五峰茶葉生產面積 近10年來成長約8倍農業處因此鼓勵農民轉型種植一年採收次數較多，且有高經濟效益的茶葉，兩鄉的茶葉生產面積近10年來成長約8倍，目前合計約62公頃，主要生產半發酵茶類的高山烏龍茶。尖石鄉公所農業課長劉志偉說，尖石、五峰兩鄉海拔1400公尺到1800公尺，溫度、日照條件適宜且常起雲霧，茶葉品質很好，目前種植水蜜桃為主的泰崗部落約有20多農戶轉型，邊種水蜜桃邊種茶。泰崗製茶廠長李佳鴻說，尖石泰崗部落緯度高、日夜溫差大，終年雲霧繚繞，且岩層較多、土層少排水性佳，製作完成的茶葉，有特殊花果香味、茶湯金黃透亮、茶味甘醇滑順，今年勇奪特等獎。，
盛世公主遊輪一名男乘客在旅程中，
，疑用餐時噎到死亡。遊輪日前駛返基隆港，
，海巡隊人員登船調查，
，並報請檢察官相驗。 記者邱瑞杰／翻攝 分享 facebook 最近一則新聞讓剛坐完遊輪回來的我嚇了一跳。標題是搭遊輪出遊男乘客不幸用餐噎死，
，這事讓與他同遊的家人不勝唏噓，
，也讓剛帶長輩出遊回家的我心生警惕。前些天剛回台時，
，我和一位搭過好幾次遊輪的同事聊天，
，談到遊輪之旅真是滿適合帶長輩出門的旅程，因為爸媽都喜歡這種放鬆感覺，身為職業婦女的我，不需辦公、不用做家務，是多麼愜意的事。在陽台聊天看著海面一片風平浪靜，還讓父親憶起當年他當兵時搭的軍船是多麼搖晃。在船上，看到有些人拿著拐杖、有些人乘坐輪椅，由於船上環境大多是無障礙，因此可以自由自在到處逛。 但是聊到後來，同事提到一個重點，就是帶老人家搭遊輪還是要準備周全，包括常備藥物或是緊急藥物的準備等等，因為船上醫療人員與設備有限，一旦發生緊急事故無法快速趕到有大型醫院城市，可能會耽誤事件處理。為了不要因噎廢食，壞了大家暑假出遊興致，我們該如何做好準備，讓家人快快樂樂出門、平平安安回家呢？對於長輩，除了備用藥物提醒外，我覺得學會緊急救護是很重要的。譬如說這次新聞事件，如果家人懂得哈姆立克急救法，施救者從後方環抱患者後，用拳頭頂住患者腹部急壓三下看是否能吐出食物，或許能保住患者一命，因為噎到是很緊急事件，如果等到船醫來或許就太慢了。孩子小時候我就有用過這個方法，幫助他把卡在喉嚨的食物吐出來，是一項簡單易學技術。此外，出門旅遊瀏覽風光行走多時，難免不小心跌倒或扭傷，外傷護理或扭傷緊急處理，也是簡單易學的。出門前帶一些ＯＫ繃，肌貼（扭傷用）也是相當重要的。像前陣子去瑞士開會，因為開會後會去登山，學生們就貼心地準備預防高山症的藥，沒想到高山症藥沒用到，倒是有學生開會前在市區扭傷腳踝。幸好當下判斷沒有大礙，身為物理治療師的我們，馬上先冰敷，到會場立馬買肌貼，把受傷腳踝保護起來，學生又可與大家走完後來的七天行程。總之，每個人都希望快樂出門，平安回家，端賴是否能夠多一些準備，以減少旅行風險發生。，
長榮空服員醞釀罷工，
，長榮航空董事長林寶水今天發出公開信，
，針對近搭便車條款，
，他強調將嚴重影響同人之間情感及公司治理，
，「本人絕對不會同意」，
，一旦走上罷工，
，也絕對不會因為各方壓力而妥協。由於今年大年初四華航機師罷工，
，交通部伸出援手，
，林寶水寫到，「當我們因成本倍增而導致經營困難時，是無法像國營企業一樣，得到政府的伸援。」 公開信內容如下各位同仁：相信大家已經從媒體得知，桃園市空服員職業工會(桃空職工)於上周五(4／19) 通過對長榮航空啟動罷工投票的決議，這對公司來說，是成立三十年以來的重大挑戰之一，本人對此結果感到十分遺憾，也在此呼籲所有同仁共同維護「長榮航空」的金字招牌，讓公司能夠永續經營，不要走向公司及員工雙輸的局面。公司一向重視健康和諧的勞資關係，也廣納員工不同的聲音，本人不會排斥工會透過協商機制合理提升勞動條件，但是禁搭便車條款嚴重影響同仁之間的情感以及公司的治理，本人絕對不會同意。過去兩年，公司和桃空職工團體協約協商，以及近幾個月桃空職工再向公司提出調解，即使公司提出增加組員實質收入方案，皆因禁搭便車成為雙方無法續行協商的絆腳石。長榮航空是百分之百民營的航空公司，必須自負盈虧，也要對所有員工、股東及客戶、旅客負責，在尚未走到罷工這一步之前，希望雙方能集思廣益尋求共識；反之，一旦走上罷工，公司絕不會因為各方壓力而妥協。因為我們是民營企業，當我們因成本倍增而導致經營困難時，是無法像國營企業一樣，得到政府的伸援；公司若因罷工獲利減損，就沒有能力持續如同過去幾年大幅改善勞動條件及提供優渥的福利。因此桃空職工若以罷工要脅公司放棄一視同仁原則，或期待公司因罷工屈服，是絕對不可能的，因為此例一開，將嚴重扼傷公司的經營與治理。在此本人必須再次強調，每一趟飛行任務，無論在飛航安全及服務品質，所有的環節都需要靠大家同心協力一起完成，不論機師、空服員、地勤、維修及所有內勤同仁，對公司而言都一樣重要，因此我無法認同禁搭便車的訴求，造成同仁差別待遇，犧牲絕大多數員工的權益，滿足部分員工的要求，也不容許有心人士製造員工對立，更擔憂同仁之間的猜忌，危及飛安以及降低服務水準，公司對於員工一視同仁、公平對待的原則，絕對不會改變，過去、現在、未來都是如此，這是長榮航空一貫的信念與原則，也是公司能夠穩定成長、永續經營的基礎。覆巢之下無完卵，我還是要向所有同仁表達，這是我們大家的公司，空服員也是長榮航空這個大家庭的一分子，讓我們放下成見，敞開心胸，理性溝通，公司會以穩健的方式逐步提升勞動條件，為這個大家庭的每一位成員，謀取更好的薪資福利，這是經營者的責任，也是使命。近年來國際航空產業的挑戰從未減少，恐怖攻擊、廉價航空的競爭及中東航空公司崛起、油價高漲⋯等，而與我們同樣為亞洲航空公司的國泰航空及新加坡航空前年因巨額虧損而裁員，以及最近韓亞航空因不堪虧損求售的消息，在在都證明我們在這幾年能夠獲利，真的得來不易。而公司在穩定獲利的情況下，也實質調升同仁薪資，及連續四年發放四個月的年終獎金，不僅優於同業，在台灣的企業中也是名列前茅，我希望這樣的水準能夠一直保持下去，甚至期待未來能夠更好。最後，本人要勉勵所有同仁，航空是一個瞬息萬變的產業，時時刻刻都得面對外在的挑戰，因此我們不能再內耗，無論環境如何險惡，只要大家團結一心，一定能克服所有的困難，讓公司能永續經營、持續獲利，同創雙贏。董事長 林寶水2019年4月24日長榮董座林寶水公開信。圖／讀者提供 分享 facebook，
桃猿先發投手李茲主投六局失兩分拿到第十勝。 記者黃仲裕／攝影 分享 facebook Lamigo桃猿隊洋投李茲，
，昨天在台中洲際球場繳出優質先發，
，對中信兄弟之戰先發六局只失兩分，
，幫助猿隊三比二獲勝（九局上因雨裁定），
，自己也成為中職本季第二位十勝投手，
，追平隊友尼克斯並列全聯盟領先，
，爭取勝投王機會大增。李茲開季前九場先發只投出二勝四敗，
，但從六月一日起，
，最近九場先發投出八勝一敗，前後表現判若兩人，逐漸融入中職環境後，已成聯盟代表性洋投，成為猿隊挑戰三連霸的一大利器。 兄弟洋投紐維拉開賽狀況百出，一局上找不到好球帶，先被猿隊前兩棒陳晨威、林立連揮安打，接著投出四次四死球，包括兩次觸身球砸到藍寅倫、劉時豪，讓猿隊輕鬆打了一輪攻下三分，為自己、也為球隊挖了難以補救的大洞。紐維拉首局就投了卅五球，只有十八顆好球，幾乎一半是壞球；儘管他從第二局開始回穩，投到七局結束退場只被揮出兩支安打，飆出八次三振，未再讓猿隊得分，還是逃不過敗投命運。李茲同樣優質表現，三局下被岳東華揮出陽春砲，四局下再被王威晨、林智勝安打失掉第二分，先發六局被揮出五支安打，飆出八次三振，超前王溢正（九勝）拿到二位數勝投。，
