日本新幹線欲開拓海外市場，
，罕見請台灣高鐵技術支援。 聯合報系資料照片 分享 facebook 不止因哈日，
，台灣對日本的工業、服務業水準確實打心底佩服，
，學都來不及，
，從沒想過台灣很不錯，
，甚至水準已超越日本，
，高鐵技術是最具代表性的例子。自稱「台灣新幹線」的台灣高鐵，
，從來不敢有挑戰日本母國新幹線的念頭，
，其實在維修、軟體客服我們早已超越，現況是日本新幹線欲開拓海外市場，低聲下氣地請台灣技術支援。台灣高鐵昨天透露，自行開發的軟硬體技術，最近輸出美國、印度市場已見端倪，尤其重要的，這是日本新幹線拜託台灣支援，因為台灣維修、客服水準早就超越日本。日本新幹線除了台灣從無海外經驗，要想與歐系、中國競爭國際高鐵市場，必須借重台灣經驗。 台灣自行開發哪些營運技術？有高鐵搭乘經驗的朋友或許察覺，高鐵車廂乘務員從不打攪旅客查票；因為旅客通過進站閘門時，指定席或自由席、普通票或愛心票、座次資訊全已顯示在乘務員的平版電腦上；乘務員發現未購票、普通票自行升等商務艙的異常，才會打攪旅客進一步查核。台灣高鐵「不打攪乘客」的查票系統，把日本JR新幹線徹底比下去；日本新幹線進站驗票，進車廂前再驗，行進中乘務員逐一叫醒沈睡的旅客查票，從沒想過台灣高鐵能做到「不打攪旅客」的服務。多元購票也是台灣軟體服務的亮點。可以在車站臨櫃買紙本票；超商只要付少許手續費，購、取票也很0方便；甚至開發APP，手機訂票、下載條碼、付款，不出門即能一機搞定。這些技術都獨步全球。硬體的軌道技術也讓全球驚艷。台灣高鐵進口日本每節25公尺長鋼軌，自行開發出的長焊技術，8節焊在一起即有200公尺長，再把5節長軌結合後成為超長的1000公尺單位後再鋪軌。長焊技術的軌道讓鐵軌彈性、耐久、維修以及列車舒適度大幅提升。台灣高鐵營運12年來開發的軟硬體技術早已名揚海外，多次在國際鐵道聯盟〈UIC〉發表時，贏得歐陸等資深鐵道國家讚嘆，希望引進台灣技術。開發這些技術其實要感謝日本高鐵母國，因為新幹線對技術輸出極為保守，甚至是小氣、吝嗇，更不會為台灣的營運環境主動設想；為了能在台灣能有骨氣的提供運輸服務，不得不自求多福。台灣高鐵自行研發的軟硬體技術離登上國際舞台只有一步之遙，但已足以告訴國人，絕不可妄自菲薄，哈誰都不如靠自己。，
華為獲利不妙 要砍成本 | 陸港股市 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，但盈利能力卻成為華為消費者業務部門頭疼的問題。華為消費者業務CEO余承東坦言，
，華為總裁任正非近期批評終端盈利不佳，
，華為手機今年開始要控制投入，
，削減成本。界面新聞報導，
，余承東表示，
，今年開始要控制投入，
，對已經盈利的市場，要降低對零售商的利潤空間；而對一些新興市場的投入，也要控制節奏。從銷量來看，華為手機的業績不算太差。根據華為手機公布的數據，2016年華為智慧手機發貨量1.39億支，年增29%，預定目標是1.4億支，基本達成。在中高階智慧手機發貨量占比，華為手機也相較去年提升了35%。按照余承東的說法，華為手機盈利能力，主要受制於零售、通路和行銷方面的成本過高。在零售方面，一線到三線城市及全球的零售市場中，華為給予的銷售利潤空間超過20%，遠高於三星、蘋果等廠商。近兩年，華為在大陸與國美、蘇寧、天語、迪信通等零售商合作中，貢獻的利潤是最高的。2016年隨著OPPO、vivo的崛起，各大手機公司對於線下通路，競爭日趨激烈。華為也全力加碼線下通路建設，2016年全球線下通路收入占比提升至71%，較2015年提升13%。全球零售陣地總量提升至7萬多家。余承東強調，雖然華為對零售投入巨大，但這些零售商並沒有給予華為應有回報，這些合作的零售商反而還透過華為的資源，扶持其他廠商成長。騰訊科技報導，華為Mate 9已在美國開售，售價599.99美元（約新台幣1.9萬元）。對於始終難以打開的美國市場，華為旗艦機這次進入美國市場意義重大。，
前中央研究院院長李遠哲今天與西藏精神領袖達賴喇嘛舉行對談時，
，提出全球暖化嚴重惡化的證據，
，並認為應盡快採取控制人口膨脹、發展共享經濟等多項措施以改善問題。達賴喇嘛認為，
，要解決全球暖化問題，
，必須透過教育，
，而科學家的研究就很重要。 「達賴喇嘛與華人量子科學家對談」今天進行最後一天的議程，
，由李遠哲和達賴喇嘛單獨對話。李遠哲以多張圖表和台灣等全球各地的極端氣候例證，
，講述人類從農業利用太陽的自然能源，
，演進到工業革命使用地底下的煤和石油等能源，不斷過度發展及生產能源，而引發全球暖化的嚴重問題。李遠哲指出，根據研究，如果全球溫室效應再上升攝氏4.5度，本世紀前，地球將無法適合人類居住。他認為，全球暖化屬於全球性問題，所以需要全球性的解決方案，人類必須遠離過度發展的社會，同時學習從太陽儲存、轉化和分享能源。李遠哲也說，人們還要「活得更好，用得更少」，並控制人口膨脹問題，增加世界的公平性，減少貧富差距，且發展不浪費的共享經濟，住較不耗能的小房子，並在國際組織和國際會議提出相關議題，尋求解決方案。達賴喇嘛認同李遠哲提出人類正面臨全球暖化的嚴重問題，並對美國退出巴黎協定感到遺憾。要改變人類過度發展和過度消耗能源等問題，達賴喇嘛認為，應該要減少自我主義，建立共同的責任感及人類一體性的概念，並建議集合諾貝爾和平獎得主發起全球性環保運動。達賴喇嘛表示，如果要透過法律改變人類的思維顯得太慢了，教育才是最直接的方法，透過教育才能改變內心；而科學家透過研究與發現警示人們就很重要。對於現代人類習慣浪費及追求過度發展的問題，達賴喇嘛認為，這不是機械製造的問題，而是內心的問題，因此必須降服內心；對此，李遠哲也深表同意。在兩人結束對話後，達賴喇嘛又接受每位參與的華人科學家提出問題，在對談中以佛學來詮釋各種問題，與華人量子科學家的想法擦出火花。閉幕時，達賴喇嘛強調，這只是開始，與華人科學家對話的活動應該持續下去，但因為中國大陸沒有自由，活動最有可能是在台灣繼續舉辦。在3天的對談活動結束後，達賴喇嘛向與會的9位華人科學家獻上哈達，同時與大家合影，最後還以中文「多謝」向所有參與者表達謝意。達賴喇嘛中午宴請與會的華人科學家和台灣訪團，根據與會者轉述，達賴喇嘛談了許多他在國外與各國政要會面的趣事，氣氛輕鬆熱絡。，
正在此間舉行的2018廣州．台灣商品博覽會上新設台灣青年創業展示區。展示包括15家台灣青年創業企業，
，以及廣州台灣青年之家、廣州市光機電技術研究院印客時光眾創空間、生物島穗台生物技術合作基地等有關平台。新華社報導，
，近年來在廣州的台灣青年項目數量和創業就業人數持續上升。據廣州市台辦不完全統計，
，近3年新增台灣青年創業項目近100個，
，新增台灣青年創業就業人員近2000人，
，就業人員主要集中在信息技術、醫療衛生、金融、服務、高等教育等領域，
，已有26位台灣人士獲得廣州市「人才綠卡」。 廣州台灣青年之家主要設在天河區眾創五號空間，
，是由在廣州創業、工作、學習、生活的一批台灣青年組成，
，旨在促進在穗台灣青年交流。目前，
，「台青之家」成員已有近百名，自2016年5月成立以來，成員創業項目中已有18個在天河區成功展開。廣州台灣青年之家會長鄭明嘉說，廣州推動「IAB」計畫，即大力發展新一代信息技術、人工智能和生物醫藥的產業方略，使台灣青年在互聯網、生物科技、動漫和遊戲設計等領域，有廣闊的就業機會。上月30日，廣州市出台的60條具體惠台新措施，不僅將每年為台灣大學生提供不少於1200個就業崗位和300個實習崗位，同時給予來穗台灣大學生畢業後每人每月不低於1500元人民幣的見習補貼，以此鼓勵台灣青年創新創業。鄭明嘉去年在廣州籌劃成立了一家托嬰管理公司，公司第一家托嬰中心正在裝修中，預計今年下半年還將新開5家托嬰中心。據介紹，很多企業都在聯繫他，希望合作建立針對企業員工的托嬰空間，以解決員工這方面的煩惱。「大陸惠台31條措施中提到開放保母的職業資格考試，最近又取消了台灣居民在大陸就業需辦理就業許可，又向前跨了一大步。」他說，以前來廣州發展的台灣青年還會有住宿問題，而現在廣州向台灣青年開放了公租房申請。「廣州市還幫助我們協調設立兩岸人才公寓，給予創業團隊更多扶持，對我們的支持力度越來越大。」廣州台灣青年之家的會員們已論著9月1日開始申領台灣居民居住證的事情。鄭明嘉表示，以後包括交通出行、銀行業務等在內的諸多工作及生活上的困擾都將迎刃而解。「所以我們在討論，要不要9月1日當天就立刻去辦，搶個頭彩。」，
新北市三環三線發展4條輕軌系統中，
，淡海輕軌今年底前將展開先期工程，
，交通局擬採機電標統包，
，其餘3條輕軌納入擴充，
，讓新北輕軌機電系統單一化；日前新北市舉辦五都交通運輸論壇，
，收集國內外輕軌業者資訊，
，將納入規畫參考。
新北市規畫淡海輕軌、八里輕軌、五股輕軌、安坑輕軌4條單日運量1萬2000人次以下的輕軌捷運，
，淡海輕軌已獲核定，第一期工程包括從捷運紅樹林站延伸到淡海新市鎮的「綠山線」，及沿海興建的「藍海線」共9.44公里，14座車站，今年底將展開整地等先期工程，預計2018年底完工通車。
交通局認為，目前輕軌建設仍依賴國外廠商，若4條輕軌路線各自招標，單一輕軌規模太小，難吸引廠商投標，不同系統日後維修成本也高。因此針對淡海輕軌，打破過去先發包土建、再發包機電系統的方式，規畫採機電統包，且將其餘3條輕軌納入擴充計畫。，
高市鳳山區議員蘇炎城13日晚間7點25分在鳳山區自家經營餐廳門前，
，遭兩男蒙面持木棍、噴霧器攻擊，
，棍子打到蘇的臀部，
，蘇隨後到醫院驗傷，
，警方追查，
，兩蒙面男搭同一輛計程車司機前往與離去，
，警方深夜找到運將陳姓男子，
，陳稱，
，下午3點多在大樹載到兩人，之後開往鳳山，當晚6點50分抵達餐廳等候，等到晚間7點25分，兩男伏擊蘇炎城後，他載兩男分別在九曲堂、鳥松下車，車資共付1700元。運將陳姓男子（50歲）與其計程車深夜帶到刑大採證，警方已採到相關指紋、掌紋，循線追查涉案兩男身分；蘇炎城暫時休養中，由蘇的兒子代製筆錄。 警方調查，蘇炎城在13日晚間7點25分在鳳山區國泰路自家經營餐廳前遭伏擊，當時蘇與兒子正分開，蘇突然遭蒙面兩男攻擊，過程中兩男沒有說話，攻擊蘇炎城後，蘇的兒子見狀上前攔阻被擋下，兩男隨搭計程車離去；警方接獲消息後漏夜偵辦中。警方找到計程車司機，並對計程車採證。記者劉星君／翻攝 分享 facebook，
國民黨立委謝國樑在叩應節目指總統府處理頂新案「有包袱」，
，府方人士表示，
，絕無此事。
府方人士強調，
，黑心油品事件後，
，政府處理頂新事件公正明快，
，這是不容質疑的事實。頂新被政府開罰巨額罰款、退出101、甚至魏應充也被收押求刑，
，如果有包袱，
，頂新會有這種下場嗎? 相信社會自有公評。
黨政人士說，在選舉時即有類似傳言，國民黨也已嚴正回應，在2012年總統大選前，馬吳全國競選總部並未收受頂新集團政治獻金，國民黨自2008年至2014年間，也未曾收受頂新集團政治獻金。，
桃園地院外觀。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 桃園江姓女子繼承父親派下權，
，祭祀公業卻決議「已出嫁女子不發祭祀補助金」，
，法官認定違反憲法保障的性別平等原則，
，判江女勝訴，
，祭祀公業應給付十萬元補助款，
，全案可上訴。桃園地院調查，
，江女父親三年前過世後，
，她和弟弟繼承父親在江家祭祀公業的派下權。一年多前祭祀公業派下大會通過「每位派下員補助款十萬元」的決議案，
，但她卻被排除資格。江女向法院表示，拒發是因祭祀公業管理人及監察人聯席會議事後決議「已出嫁女子不發祭祀補助金」，她以這項決議是以「性別」為由，剝奪她派下員權利，違反公序良俗，打官司訴請給付補助款。，
獼猴擾民，
，為了驅猴，
，高雄市農業局施展過放鞭炮、電圍網、甚至高掛假猴屍「殺猴儆猴」，
，但猴大王看久了就不怕，
，依舊我行我素。高雄市農業局科長葉坤松說，
，每次出動驅猴部隊，
，都和獼猴捉迷藏，
，人來猴閃、人閃猴來，弄得驅猴人員人仰馬翻，人猴大戰的結果，最後獼猴大贏。台東也有農民以沖天炮嚇猴，剛開始猴群聽到巨響會怕，四處逃散，現在則是你放你的，牠照樣在果樹間啃食果實。有農民說，曾經在果園養幾隻狗，最初猴子會怕，但知道狗無法爬樹，只在樹下狂吠，猴子就在樹上大吃，甚至還會摘果實砸狗，「看了好氣又好笑!」高雄市猴害以鼓山、杉林、六龜、美濃、那瑪夏、旗山及田寮區等靠近山區農作物為最，農業局提供電圍網申請，另提供架設誘捕籠、加高圍籬、水果套袋、防猴網等方法，供農民採用；今年還邀專家訓練驅猴犬，供農戶申請驅猴。不過，效果依然有限。位在柴山的中山大學也飽受猴害，獼猴常侵入學生宿舍翻箱倒櫃找零食吃，學校得常派人巡邏，以漆彈槍嚇阻驅趕，加裝誘捕籠，再送農業局處理；目前正在執行「校園守護犬」計畫，以犬隻驅趕，宿舍加裝防猴專用不鏽鋼紗網紗窗，還看不出明顯效果。高雄市成立柴山獼猴教育宣導志工隊，利用假日在壽山各登山口，宣導民眾與獼猴自然共存觀念，也規勸登山民眾不宜餵食獼猴，但始終沒有具體成效。，
台塑集團總裁王文淵。 報系資料照 分享 facebook 台塑集團員工今年大豐收，
，台塑工會昨（25）日向集團總裁王文淵爭取額外發放的慰勉金，
，協商近兩小時，
，最後王文淵拍板定案，
，大方再發給每人2.2萬元，
，數字創下新高。若加計台塑四寶員工年終獎金六個月，
，台塑集團共得發放高達83.8億元的年終獎金，
，集團4萬名員工爽拿大紅包。另外，
，台塑工會認為，
，過年期間輪班獎勵紅包長達十年沒有調整，希望加碼慰勞同仁，也取得資方認同並在今年起實施。因此除夕到初一值班同仁，紅包從1，800元調整至2，000元；除二至除三從1，200元調高至1，500元。 經濟日報提供 分享 facebook 台塑四寶去年獲利表現亮眼，合計稅後純益高達2，372億元，年成長14.2%，也是獲利最高紀錄，推升今年度年終獎金達標天花板上限六個月，預料資方將發出近75億元。由於台塑工會認為，今年公司大賺錢應該要讓員工共享成長果實，因此向台塑集團總管理處提出擬爭取2.3萬元，昨日勞資雙方協商近兩個小時，最後王文淵允諾發放2.2萬元。台塑關係企業工會全國聯合會理事長陳鴻儒直言，若用歷年紀錄來看，今年慰勉金發放金額是新高紀錄，「明顯感受到總裁的誠意」，非常滿意。他強調，年終獎金有其公式計算，為實施多年制度，不過勤勉金端看當年業績表現，並非每年都要發，而資方願意將去年成績分享給勞方，足見重視員工。外界估計，台塑集團將近4萬名員工，紅包總發放金額高達8.8億元，逼近9億元水準，若再加計年終獎金75億元，今年資方犒賞員工總金額為83.8億元。台塑基層員工指出，紅包2.2萬元相當於0.56個月，換算下來，今年基層員工等於領到6.56個月年終獎金。若用台塑四寶去年度合計稅後純益2，372億元，換算一天平均賺6.5億元，等於拿出12.8天盈餘分享給全體員工。，
