去年政治大學文學院與北京中國社科院，
，舉行一個小小座談會，
，討論兩岸撰寫中華民國史的差異。中國社科院研究員說，
，他們不能寫一九四九年以後的中華民國歷史，
，只能視而不見。趙少康先生發言指出，
，北京與民進黨的立場完全一樣，
，都否認中華民國存在。這種說法，
，可謂一針見血。
民進黨的國家論述，
，只有過去與未來，卻不斷逃避現在。民進黨元老，在一九七○年代黨外運動發展之初，就決定選舉掛帥路線，從開始便承認中華民國體制的合法性。建黨後，無論就黨的結構或策略來看，完全是複製國民黨模式。透過不斷的選舉，也透過無數的地方執政，其命運已經與中華民國牢不可分。二○○○年取得總統最高權力位置時，更是融入中華民國血肉裡。民進黨創造了民主奇蹟，使中華民國出現政黨輪替的成就。
創造歷史的民進黨，竟回過頭來蔑視自己的記憶。這不僅羞辱台灣選民，也矮化了民進黨黨格。投票給民進黨的選民，都是定期向中華民國完糧納稅的國民。他們選擇民進黨，固然部分是支持其台獨理念，但極大部分是支持民主制度的制衡觀念。否定他們認同的國家，就是否定他們的主權在握。一個事實擺在眼前，沒有穩定的中華民國，就沒有穩定的民主實踐。如果民主是這個時代的最高價值，就必須尊敬其背後所代表的國家體制。
革命固然不是請客吃飯，民主則更加不是。民主追求所動員的全民力量，比起革命行動毫不遜色。每次選舉牽動的資源與人力，幾乎是全國每個角落都到了翻箱倒櫃地步，卻又不曾傷害台灣社會元氣。民進黨在一九九九年通過的「台灣前途決議文」，是一篇與現實妥協的文件，但是對中華民國的態度仍然晦暗不明。蘇貞昌接受聯合晚報訪問時，表示民進黨不必回頭講台獨。這句話是要說給北京聽，為的是要準備與中共對話。因為，北京再三宣示，民進黨台獨立場不變，不可能會有任何接觸。如果事實如此，民進黨就應該更緊密與中華民國結合。
今天兩岸對話完全被國共兩黨壟斷，其實部分是由民進黨促成。不僅它自身恐共所造成，而且也因為長期疏離中華民國體制所致。從九二共識以來，兩岸形勢演變之劇烈，簡直是瞬息萬變。事實越來越清楚，無論九二共識有否具體文件，早已改變兩岸的緊張對峙，而且對話交流越來越頻繁。在政治、經濟、文化產生犬牙交錯的效應，絕對不是袖手旁觀就可對應。
民進黨拒絕參與中華民國的兩岸運作，反而造成國共兩黨片面談判。在兩岸議題上，民進黨應該與國民黨合作，至少在步調上要有某種默契。放棄積極作為，徒然指控賣台，無疑是違背台灣人民的期待。如果「中國因素」已進入台灣，民進黨必須負起一定責任。
廿年過去，整個世界都承認對岸的大國崛起，唯獨民進黨視而不見。北京的一國兩制策略，往往把台灣與港澳綁在一起。他們刻意避開中華民國不談，只因頗知那是有人民意志支持的國家。每次經過總統選舉，中華民國就得到公民投票加持。而這正是北京最為畏怯之處，中共建國已超過六十年，未嘗有一日受到中國人民公民投票的認可。民進黨捨棄有法理基礎的中華民國，卻自居於中國眼中台港澳的一環。這樣的國家論述，距離台灣人民意志只會越來越遠。 （作者為政大台灣文學研究所教授），
艾未未的藝術作品「十二生肖獸首」在波士頓綠道環噴泉公園展出。 （記者劉晨懿之／攝影） 分享 facebook twitter pinterest 艾未未的藝術作品「十二生肖獸首」在波士頓綠道環噴泉公園展出，
，圖為其中的猴頭銅雕像。 （記者劉晨懿之／攝影） 分享 facebook twitter pinterest 中國藝術家艾未未的作品「十二生肖獸首」（Circle of Animals/Zodiac Heads），
，在波士頓綠道（Rose Kennedy Greenway Conservancy）展出。在波士頓北端（North End）的綠道公園環噴泉（Rings Fountain）周圍，
，12尊動物獸首繞圈矗立，
，象徵12生肖輪迴。該作品將展出至10月21日。12座重約800磅的青銅製生肖頭像圍成一圈，
，按照生肖年的順序排列。該作品是向中國圓明園的噴泉時鐘獸首銅像致敬，
，利用中國十二生肖頭像作成該時鐘，
，由義大利耶穌會會士、清朝宮廷畫家郎世寧設計，
，法國耶穌會神父蔣友仁監修，
，清朝宮廷匠師製作，不過這些生肖銅像後來在戰事中被掠奪，多座獸首至今仍下落不明。艾未未受該作品啟發，設計「十二生肖獸首」，波士頓綠道特別將此作品放置在環噴泉，希望除了展出藝術品外，也引發民眾思考藝術品背後深層的意義。此外，據波士頓環球報報導，今年春季起，波士頓綠道計畫展出一系列公共藝術品。其中為了配合今年為「猴年」的主題，波士頓華埠公園將展出一項名為「猴看」（Monkey See）的藝術品。這個重達750磅、高約10.5呎的金屬雕塑，來自新墨西哥藝術家肯奈爾（Don Kennell）。該作品為一隻紅色的猴子矗立看著人們，滿臉好奇，仿佛在思考「為什麼我在這裡」和「為什麼你在這裡」。波士頓綠道還將展出兩位麻州當地藝術家Carolina Aragon和Gianna Stewart的作品，一為包含500根帶著彩色玻璃鏡、6至8呎長的玻璃纖維棒，纏繞形成的作品「高潮」（High Tide），在北端展出；另一件則在杜威廣場（Dewey Square）和華埠公園之間展出，使用五堆牡蠣殼，象徵波士頓「大挖掘」隧道工程挖出的牡蠣殼。上述三項作品將於5月下旬陸續與公眾見面。波士頓綠道將於5月19日（周四）舉辦啟動慶祝活動，屆時將有表演及餐車，藝術家也會出席與民眾見面。▼影片／波士頓綠道展出艾未未「十二生肖頭像圈」（若無法觀看，請點選連結），
格芯控告台積電侵權一案，
，連帶拖累華碩、聯發科等台積電客戶，
，不過被點名到的客戶大多不願發表評論。外界認為，
，控告侵權的同時，
，將對方的客戶納入訴訟範圍是常見手法，
，主要是希望造成壓力。 市場預期，
，隨著台積電硬起來反擊，
，包括蘋果、博通、高通、聯發科、聯想、華碩、思科等台積電客戶應不會受到太多影響。這次格芯控告台積電侵權，
，連華碩、聯發科、蘋果等台積電客戶也挨告，
，不過，市場對華碩等遭牽連淡定以對，華碩、聯發科昨（27）日股價都收紅，華碩漲2元、收201元；聯發科漲2.5元、收345.5元。業界人士表示，這次格芯告台積電侵權，連其客戶都一併拖下水，是業界常見的商業手法。以過去業界曾出現的侵權訴訟為例，先前旺宏與日本東芝大打專利訴訟戰，旺宏也連帶控告與東芝合作關係密切的台廠群聯。最後東芝與旺宏於去年10月和解，由東芝支付旺宏共8，000萬美元，並簽署多項專利交互授權協議，群聯則全身而退。，
人行出重拳 整頓互聯網金融 | 兩岸經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，000兆瓦種糧大戶大手筆 發1，
，400萬元年終獎金福耀玻璃曹德旺談稅事 創業以來繳了近600億去年五公司掛牌A股 五年來首見打炒房祭出新規 限制建商漲價人行出重拳 整頓互聯網金融分享分享分享留言列印A-A+2017-01-14 03:37經濟日報 記者戴瑞芬／綜合報導WhatsApp 中國人民銀行繼實名開戶、帳戶分類等監管整頓後，
，昨（13）日再出重拳，
，推出醞釀已久的客戶備付金集中存管制度。人行公告，
，自4月17日起，
，支付機構應將客戶備付金，
，按照一定比例交存至指定機構專用存款帳戶，首次交存平均比例為20%，每季調整一次，最終將實現全部客戶備付金集中存管。財新網指出，這項新規對用戶沒有影響，但將減少支付機構盈利部分對利息收入的依賴。這是為了落實大陸國務院2016年10月啟動的互聯網金融風險專項整治工作，維護金融市場秩序，保護消費者合法權益。報導說，近年隨著行動支付高速發展，大量支付機構允許用戶在虛擬錢包中保留現金餘額，占用備付金的孳息，成為不少支付機構主要的盈利模式，占利潤來源貢獻的八成以上。即便是支付寶、財付通這樣的大型支付機構，比例也很高。華爾街見聞報導，人行一方面監控資金流，伸向互聯網金融，嚴堵第三方支付跨境資金流出；另方面加強監管防止支付機構挪用、佔用客戶備付金，防控風險。客戶備付金是支付機構預收的客戶待付貨幣資金，不是支付機構的自有財產，但不同於客戶銀行存款，不受《存款保險條例》保護，也不以客戶名義存放在銀行，而是以支付機構名義存放、調撥資金。報導指出，截至2016年第3季，267家支付機構吸收客戶備付金合計超過人民幣4，600億元。客戶備付金規模巨大，但存放分散，埋下高風險。人行要求，支付機構最終應將全部客戶備付金，交存至集中存管帳戶。不過，目前支付機構將客戶備付金以自身名義在多家銀行開立帳戶分散存放，平均每家機構開立客戶備付金帳戶13個，最多達70個。報導援引人行調查指出，支付機構普遍透過擴大客戶備付金規模，賺取利息收入，破壞公平競爭的市場環境，也違背人行許可開展業務的初衷。新制在4月上路，距今還有三個月緩衝期，新制正式實施後，支付機構應將部分客戶備付金交存至指定機構專用存款帳戶，實施客戶備付金集中存管，而首次交存的平均比例為20%，最低12%、最高24%，每季進行調整。據統計，支付機構客戶備付金大部分以非活期存款形式存放；人行評估，目前實施的交存比例，不會影響支付機構的流動性安排。，
南韓政府21日推出一套獎勵案，
，鼓勵企業與各地市政府及有關單位合作，
，創造就業機會。南韓工業、貿易暨能源部（MTIE）表示，
，這項獎勵補助方案包含投資補助、減稅優惠以及綜合工業區的租金減免。若企業在當地投資900億韓元（7，
，900萬美元），
，市政府會補助90億韓元（790萬美元）。 這是政府創造更多工作機會的計畫之一，
，因為目前經濟放緩。這項計畫以現代汽車和光州廣域市市政府合資的汽車組裝廠為參考範本。現代汽車元月宣布，
，斥資530億韓元投資光州的一家汽車組裝廠，
，以生產迷你運動休旅車（SUV）。現代將取得這家組裝廠19%的股份，光州廣域市政府則持有21%的股份，價值590億韓元。市政府正進一步爭取一筆價值1，680億韓元的投資案。該組裝廠將另外向金融機構借貸4，200億韓元。這座新組裝廠將為當地創造1.1萬個工作機會，去年光州失業率為3.8%。財長洪楠基表示，這類產官合作在光州和其他地區創造的工作機會，對南韓經濟是「嶄新的突破」。，
2017 / 2018亞洲利曼經過珠海、富士與泰國Buriram三站的激戰之後，
，最終的收官戰來到馬來西亞雪邦，
，在最後的4小時比賽中，
，由大會決定本賽季車隊與車手年度冠軍，
，以及今年的24H Le Mans參賽權。FIST Team AAI不但拿下2017/2018亞洲利曼賽季車隊年度冠軍的優異成績，
，駕駛91號BMW M6 GT3的陳俊杉與Jesse Krohn，
，更以95分的積分拿下此次賽季的年度車手冠軍頭銜，
，這也是車隊繼2014年賽季之後，
，再次奪下車隊與車手雙料冠軍的榮銜。車隊今年在亞洲利曼的精采表現與優異成績，
，再度獲得法國24H Le Mans的參賽權，而這也是車隊繼2015與2016年之後，第三度獲邀參加這項全球最具歷史意義的耐久賽。在前三站比賽中，FIST Team AAI雖然遭遇到許多狀況，不過在車隊後勤、工程人員與車手優異的團隊合作下，兩輛賽車分居積分領先的前兩位，阿杉哥、Jesse Krohn與Chaz Mostert也暫居車手積分的領先位置。雖然車隊握有車隊與車手積分領先的雙重優勢，不過面對收官之戰，依舊絲毫不敢大意，因為在4個小時的耐久賽中，任何突發狀況都有可能發生，賽車未通過終點前，沒有人能保證最後的勝利誰屬。在雪邦站比賽中，兩輛車的車手陣容略做調整，今年加入車隊的澳洲好手Chaz Mostert，由於與澳洲V8 Supercar賽事撞期，因此BMW Motorsport派出另一位芬蘭籍Markus Palttala的廠隊車手參賽。至於90號Ferrari 488 GT3賽車，車手陣容也有所更動，由原本的Ollie Millroy，搭配上兩位泰國車手Sarun Sereethoranakul、Bhurit Bhirombhakdi共同出賽。排位賽兩輛賽車的競爭依然相當激烈，最後由91號BMW M6 GT3拿下竿位，90號則排在第2位起跑。為了確保比賽的勝利，車隊後勤團隊在決賽前，也特別加強了例行性檢查工作，讓賽車能夠保持在最佳狀態出賽。決賽中，兩輛賽車依然表現出極佳的速度，後勤團隊在進站的配合也如同先前3場比賽，拿出最佳表現，最後由竿位起跑的91號車順利拿下勝利，90號車則以亞軍完賽，為2018亞洲利曼賽計畫下完美句點。2017.2018 FIST Team AAI 亞洲利曼最終站馬來西亞雪邦奪冠，陳俊杉（左起）、Jesse Krohn、Markus Palttala 車手合照。圖／星予公關提供 分享 facebook，
21U世界杯棒球賽後天開打，
，中華隊投手宋家豪扛起開幕戰先發重任，
，對決完全陌生的墨西哥隊；這位剛打完仁川亞運的22歲好手沒想太多，
，到時能投幾局算幾局，
，最大重點是一定要搶下勝利。
「這是棒球生涯首次投開幕戰，
，儘量撐住場面就對了。」宋家豪說，
，這場比賽會有壓力，
，但中華隊是地主隊，
，絕對要贏起來給球迷看。
墨西哥以小聯盟球員為主，
，陣中至少6人本季在墨西哥聯盟出賽，今天將搭機抵台；宋家豪表示，從未在國際賽對過墨西哥，想找時間觀察對方實力，可惜沒機會。
中華隊教練團對墨西哥完全陌生，總教練郭李建夫並不在意，認為墨西哥也沒有中華隊的資料，雙方在開幕戰打了就知。
郭李建夫表示，只知墨西哥都是21到23歲的選手，這是唯一了解；世界杯這種短期比賽，一切都很難講，預賽、複賽對手都不同，順利晉級決賽後才會重覆，每場都要想辦法打贏。
宋家豪在亞運任務是牛棚投手，頂多投1局，世界杯轉任先發，至少投滿5局、壓低失分才算及格，他說：「今年是棒球生涯最漫長的1年，學到不少經驗，可為將來進軍職棒做準備。」
中華培訓隊7月赴美移訓時，大都會隊邀請宋家豪接受測試；宋家豪表示，明年優先目標仍是旅外，若留台灣，將參加中華職棒季中選秀。，
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，看過的人都感嘆回不去了﹗青年職場體驗實習 柯市長表揚合作企業靜岡松崎町 穿梭在日本情調滿溢的小鎮田園說謊不只會成習慣 還會愈扯愈大來場「Hello Kitty Go Around!! 歡樂嘉年華」收服女友的心！小熊維尼「友‧你真好」特展中正紀念堂開展機捷台北➡桃機160元 票價30元起跳分享分享分享留言列印A-A+2016-12-03 03:18聯合報 記者施鴻基、鄭國樑、曾增勳、許政榆、侯俐安／連線報WhatsApp 過年後可通車桃園機場捷運明年農曆年前確定營運時間，
，農曆年後可正式售票服務。桃園捷運公司昨天公布機場捷運票價，
，機捷票價從卅元起跳，
，台北到桃園機場也就是單程最高價一百六十元；與其他運輸工具相比，
，機捷票價從台北到機場，
，高於國道客運，
，但比高鐵便宜，接駁、轉乘暫無優惠。桃園機場捷運票價出爐，明年農曆年前可確定營運時間。 記者曾增勳／攝影 分享 facebook 桃園捷運董事長劉坤億說，十一月廿一日先召開董事會討論票價，昨天桃市府票價審議委員會審議通過票價時，因路線是機捷但也是通勤捷運，審議委員盼有多元票價優惠，初步決定通勤票六到七折，團體票八折，會比北捷更優惠。高鐵局昨天也宣布機捷通過安全認證，今明舉辦初勘，預計年底前提報交通部履勘、通過即可通車。桃園市長鄭文燦則透露明年春節前就可確認營運時間。他強調，機捷跨越雙北及桃園三市，成本不能獨由桃園承擔，希望交通部補貼里程及轉乘優惠費用，並建議未來整併捷運系統，悠遊卡國家化。外界質疑票價過高，鄭文燦直指當前屬於「虧損票價」，需累積運量，但選購季卡或月卡會比北捷更優惠。機捷計算當前票價每天需十萬乘客才能平衡，但初期可能僅有四萬六千人。對新北等民眾質疑缺乏轉乘及里程優惠，鄭文燦說，台北捷運每年光轉乘費就要十二億，目前桃捷資產才十五億，成本要由桃園市承擔，將爭取交通部補貼。鄭文燦說，坊間認為北市到林口應計費五十元，但機捷長達五十一公里，性質和北捷不同，事實上桃捷提通勤季票單趟約五十四元，和民眾預期差不多，如果天天搭乘，票價還會降到卅八元。機場捷運票價 圖／聯合報提供 分享 facebook 亞洲基場捷運票價資料來源:訊息整理 製表／楊金嚴 分享 facebook，
一直有人來市集問我，
，回家種田，
，需要什麼條件？每一次講到這，
，心頭都會一陣緊，
，因為，
，許多來問的朋友，
，對田園生活有著「不切實際的幻想」。為什麼這麼說？就舉之前去朋友家幫忙種田和自己在新北市八里、猴硐種田的經驗來聊。
新生代農友回家種田的首選，
，是採有機農法、自然農法、秀明農法、友善農法……這麼多方式，
，其共同點是尊重生命，
，不會使用農藥去除其他的生物，所以大部分年輕朋友回鄉種田時，都會詳實記錄田間的管理過程，寫成文章放到網路上讓大家瀏覽。
重點來了，在田裡看到蛇，要不要拍照？到底是生命安全重要？還是記錄事實讓朋友及消費者看到真實的農田生活重要？
另外，帶著相機在田裡工作，摔倒的時候，是要保護人？還是保護相機？當你滿手泥濘，要如何拍照？
忙完一天的工作，回家後，人會累，但剛開始的幾天，會很努力寫文章po上網，那種喜悅與開心，就像小時候，戶外教學或畢業旅行的前一晚，興奮到睡不著，一直想和大家分享農作生活的點滴。
種田初期，猶如我們在看童話故事，公主與王子結婚，過著甜蜜的生活，有著美滿的結局。有想過沒？時間一久，婚後會衍生：飯誰煮、衣服誰洗、誰睡覺會打呼……種種小問題。種田也是，白天的體力活已經夠讓沒經驗的人忙了，洗完澡終於可以好好睡上一覺時，要再花時間挑照片、寫部落格或臉書，會不會太為難大家了！
其實回家種田，首要課題是「通路」，種了要賣給誰？才是最需要關心的。
一直以來，台灣的種植技術不成問題，之前農委會舉辦漂鳥營，提供有心想回鄉種植的人，一個認識農村的方式。政府可以給你知識、教育，幫你找到種植的地方，你經費不足時，還可以貸款給你。只有一件事情，是要靠你自己，就是產銷，簡單來說，就是種了之後，要賣給誰？
所以我一直鼓勵有興趣的年輕朋友，決定回家種田，享受農村生活時，一定要先了解自己真正要的是什麼？是浪漫的田園想像，還是真想回家去依靠農事，去過自己想要的生活？
如果下定決心了，不妨多找有經驗的人討論，了解「小農」一般都如何產銷，透過網站、團購、農夫市集、有機店、主婦聯盟、社區支持農業（CSA）……了解後，選擇一條適合自己的路，向前邁進。，
不少企業設計制服時，
，會融入品牌的標準色來增加識別度。服裝設計師林國基指出，
，有些服務業的制服，
，會避開太冷或太有距離感的顏色，
，線條設計上較為柔和，
，藉此拉近與消費者的距離。他建議，
，有時能善用小物件，
，例如圍上圍巾、領巾，或別上胸針做點小變化，就能讓制服穿出新意，避免太呆板。林國基表示，服務業常與人接觸，要表達親切感，企業就會在制服上採用讓消費者想互動、親近的顏色，而避免選用太冷、太有距離感的顏色，線條上也會比較柔和，避免太多稜角或尖銳感，又或者是要強調專業時，就避免選用太俗豔、太花俏的顏色。 顏色之外，有些制服則有性能上的需求，林國基說，如交通警察等職務，長期在外奔波，制服顏色不宜太深，避免吸熱，材質最好不怕皺，吸濕排汗，氣性佳、容易整理。林國基認為，郵差騎車穿梭在大街小巷，要有熱情和衝勁，勇往直前的感覺，因此選用深綠色；台灣高鐵制服採用企業標準色橘色，充滿高度識別；台鐵局制服則相對穩重，也是很重要的特點。服裝設計師林國基。圖／艾迪昇傳播公司提供 分享 facebook，
