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大學生組團 17歲車手耍詐有道

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,老阿伯擔心兒子無力還債被痛毆致死,

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,慌忙付了20萬現金,

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,事後證實兒子安全無虞,

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,受騙上當;警方循線北上桃園、新竹等地逮捕5名車手,

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,為首竟是名大學生,

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,近兩個月已涉及10多件、近千萬元的詐欺案。警方調查,

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,20歲的翁姓男子是私校大學生,專門吸收年輕人入行,落網的車手年齡17至23歲,年紀最輕僅17歲的許姓車手,仍是高中夜校生。這群車手集團,為躲避警方查緝,刻意遠離居住處所,遠到台南、高雄等地行騙取款。尤其,為防範集團內部成員黑吃黑,還要求成員加入前須先簽立百萬元本票,藉此要脅及控制成員,且依詐騙經驗的多寡,決定車手在集團內的輩份。這次警方所查獲的17歲未成年車手,已位居「教官」等級,通常現身取款現場,隱身暗處,以手機調度及監控取款狀況。翁姓大學生說,他也是被人吸收入行,賺來的錢是用來買東西花用。他被上了手銬才慌了手腳,要求警方把帽T的帽子戴上 ,以免被人認出。,

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高成長產業 政府應力挺

台灣航太工業產值2011年為707.9億元,

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,10年來成長幅度超過1倍,

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,但要再大幅度成長,

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,政府要有更積極作為。
台灣航太工業跨足到機體結構、發動機、內裝、航電、維修等,

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,產值在2000年僅有307 億元,

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,至今已經達到707億元,

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,不過若要突破1,

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,000億元,仍有許多挑戰要克服。
首先是聚落化的問題,舉台灣工具機產業為例,集中於中部精密園區,產業鏈完整,歐美客戶採購可一次購足且產品多元化,對客戶只有加分作用。反觀國內航太工廠,至今沒有產業園區,工廠散落北中南,發展先天受限。
此外,飛機安全性格外重要,全球兩大飛機製造商波音、空中巴士雖屬組裝廠,但對於組件供應來源認證機制複雜嚴格,航空公司不管和飛機組裝廠、發動機供應商關係都密切,由航空公司領頭耕耘取得認證,對產業發展將有幫助。業界提醒,大陸正積極發展航太產業,企圖心十足,台灣政府要正視,避免被邊緣化。,

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