職棒球星張泰山（左二）赴日加盟獨立聯盟的德島藍短襪隊，
，1日先到東京拜會台灣駐日代表沈斯淳（右二），
，左一為球團負責人荒井健司，
，右一是球團董事長南啟介。 記者雷光涵／攝影 分享 facebook twitter pinterest 赴日加盟獨立聯盟德島藍短襪隊的台灣職棒球星張泰山，
，昨天拜會我國駐日代表沈斯淳，
，沈祝他在日本「再造台灣傳奇」；日本獨立聯盟從職棒傳奇、棒球浪人到農場新人都有，
，共同夢想是重返或加盟各國職棒。獨立聯盟接納過多位大聯盟資歷的日職前球星，
，做為他們棒球人生中繼站，如伊良部秀輝、高津臣吾、大家友和等，近來最轟動的是藤川球兒。去年藤川不支薪、門票捐公益代表四國獨盟的高知隊登板，留下包括3安打完封的兩勝，本季35歲的他重返阪神虎隊懷抱。日本獨盟洋將有大聯盟的南韓投手白嗟承的身影，台灣的蔣智賢、林哲瑄離開美職也先轉戰過獨盟等待旅外機會；福岡第一高校出身的台灣投手王鴻程本季仍在BC聯盟石川隊打拚。還有來日本做「學習之旅」的外籍球員，例如今年成為張泰山隊友、來日第4年的緬甸投手，以及想當西非棒球沙漠先鋒的18歲的布吉納法索內野手萊西納。價碼相對不高的獨立聯盟外籍球員，漸受日職球探注意。藍短襪隊負責人荒井健司表示，張泰山在日本非常有名，「2006年世界棒球經典賽，他從松坂大輔的手中打出安打。」經紀公司主動來接觸，他們很樂意接受這位大牌，且張不強求特別高的薪水，雙方一拍即合，「我相信他有一天會回中華職棒。」張泰山說，他知道獨立聯盟是怎麼樣的水準，球員都是把這裡當成前進日本職棒的跳板，「選擇這裡，就是把自己放開了。」，
彰化縣國中、小學從3月起升空汙旗，
，提醒學校師生留意空氣品質。 圖／石牌國小提供 分享 facebook twitter pinterest 台灣西部空氣品質常紫爆，
，彰化縣243所縣立學校從3月起懸掛空汙旗示警，
，如果空品惡劣，
，彈性調整戶外課程的上課場地。彰化縣取消免費午餐，
，採部分負擔，
，估計節省4億元。教育處長林明裕從善如流，
，把購置大型空氣清淨機列入4億元學校建設經費，補助各學校體育館和學生活動中心至少一部。教育部目前指定彰化市石牌、二林鎮原斗兩所國小加入環境示範學校，上課日依空品監測數值，上午和中午各升一次空汙旗。家長反映校數太少，彰化縣空汙減量推動委員會去年決議，縣立學校都比照辦理。教育處長林明裕說，空汙旗分綠、黃、紅、紫四色，細懸浮微粒數值11以上升綠旗，代表空品良好；12至35升黃旗，應留意空品變化；36至70升紅旗，空品不良；71以上升紫旗，空品惡劣。教育處採購口罩分送各校，黃旗轉紅旗或快速轉為紫旗，提供給沒帶口罩的體質敏感學生，當天戶外課程由教師彈性調整改為教室授課，若上體育課可換到體育館、學生活動中心。環保局空品科股長尤鴻昌表示，環保署空氣品質監測網即時更新數值，空品變差時，環保局會通知教育處轉知學校升空汙旗，如學校人員經常察看，將更有效率更換旗幟警示師生。，
味全董事長魏應充請辭味全公司、頂新製油公司、正義公司董事長後，
，今天發信給員工說，
，三次食安事件，
，已經嚴重打擊台灣食品業，
，他責無旁貸負起最大責任，
，請辭是以示負責，
，並感謝員工在食安事件不離不棄。
魏應充昨天對外表示，
，他內心對社會大眾懷抱四個抱歉，
，對食安事件造成消費者的紛擾不安感到抱歉，
，未來要擔任食安與環保的終生志工；今天也以公開信向同仁致歉。魏應充請辭味全董事長後，味全最快下周召開臨時董事會，推選新任董事長。
「真的很遺憾，在味全60周年的這一年，接連發生大統長基問題油品、強冠劣質豬油以及正義香豬油事件。」魏應充說，三次食安風暴已嚴重打擊臺灣食品產業，以及味全經營一甲子的優良信譽，「不僅破壞了社會大眾對味全長久以來的信賴關係，也對消費者的食品安全權益造成莫大的影響。」
魏應充向員工致歉，並感謝員工在社會大眾龐大輿論壓力下，仍「不離不棄」，「請大家在各自的崗位上繼續努力，更不要忘記此次事件所得到的教訓。」
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悠活案爭議不斷，
，正當外界以放大鏡檢視還有多少個「類悠活」之際，
，縣府更該利用現在民氣可用之際大舉整頓，
，以及現行法令是否跟得上時代的腳步、罰責是否過輕？都應一併探討，
，才能真正把民宿及旅館納入正常化管理。
屏東縣政府「觀光科」過去一直是二級單位，
，直到民國100年，
，縣府調整組織編制後才成立觀光傳播處；過去稽查人力相對不足，
，加上現行法令的罰責過輕，
，業界早已看穿了稽查不過是「紙老虎」。
隨著開放陸客觀光，這幾年旅館業發展蓬勃，悠活案的爆發，只是掀開了大家不願意面對的真相，到處可見合法掩護非法擴大營業，一張僅數萬元的罰單如何叫大財團不心存僥倖？
悠活案後，縣府已決定提升稽查人力，固然是好現象，不過增加人力只是其中一步，如果罰責還是太輕，法令還是不周延，仍舊是缺了利爪的老虎。既然宣示要嚴懲非法，那就要「玩真的」，才能讓觀光產業真正步入正軌，否則紙老虎會成為「空氣虎」，業者更有恃無恐。，
工研院每年提出十大ICT產業關鍵議題，
，今年「十大ICT產業關鍵議題」包括：多元創新載具與多元市場、協同共享、線上影音、物聯網安全、網路虛擬化、頻譜分配、垂直整合、車用半導體、機器學習與機器視覺等，
，皆將使ICT產業呈現更劇烈的變化。回顧近三年來的主軸，
，從2014年「智慧無所不在」、2015年「啟動物聯應用」，
，今年的「Big Mesh!多元載具，
，群雄崛起」，
，顯示ICT產業正邁入多元發展。行動載具齊發 四產品高成長2016年初，
，Google市值再次超過Apple，顯示Google攜手全球硬體廠商朝多元化發展的路線，顯然是對的方向，這也代表未來創新載具將持續往前推進，促使ICT產業加速朝多頭方向發展。2015年物聯網時代宣告正式來臨，無所不在的運算感測形成多元智慧空間，2016年至2020年會將全球ICT產業帶入智慧機器時代，因此趨勢人工智慧將全面普及，包括無人車、無人機、機器人等能自主判斷、學習的機器將大量出現。預估2016至2020年VR穿戴裝置、無人車、無人機與智慧機器人四大創新載具全球市場年均複合成長率（CAGR），將分別達到115%、134%、38.3%、10.7%，都會高度成長。此外，今年美國消費電子展（CES）傳統運算與行動裝置的展區縮小，穿戴裝置、智慧汽車、無人機等廠商展場面積大增，可以看出ICT產業發展重點已從智慧行動裝置轉向各種創新載具。共享經濟崛起 打造嶄新服務2015年起，協同共享經濟開始席捲全球，驅動創新服務與創新經濟，加速顛覆傳統供需價值鏈模式，新的產業生態鏈逐漸形成。全球協同共享商業模式有多項特點，分別為：少量多樣客製化、P2P橫向生產整合、縮短供應鏈、企業營運轉向分散式管理、零邊際成本效益、浮動價格、重視可分享再利用的商品價值等。例如，Uber、Airbnb、LendingClub等都具備這些特性，顛覆性的創新商業，已使這些公司市值破百億美元，並快速在全球市場被複製，衍生出車輛租賃或共乘、旅宿服務、物流快遞、人力支援、家務打理等創新協同商業服務。協同共享成功商業模式，背後的關鍵技術才是擴大市場規模、衍生應用及永續經營的核心基礎。此外，協同共享平台的發展也顯的很重要。IEK預估，2016年全球將超過1萬個協同共享平台，年增率達25%。線上影音媒體 行動直播超夯根據IEK的資料顯示，全球智慧聯網裝置滲透率持續攀高，2013 至2014年之際，美國與大陸市場網路廣告已超越電視廣告，躍升為主流媒體，預估2016年台灣包括行動與網路的新媒體廣告量將達到320.8億元，較有線電視及無線電視的電視廣告254.1億元高，顯示新媒體將成為台灣市場最大廣告市場，晉升主流媒體。隨4G用戶持續擴大，智慧行動裝置觀賞影音的速度更快、體驗更佳，更能夠提供即時線上直播、互動等功能，提供消費者絕佳的觀看體驗，將促使行動影音快速崛起，新興OTT業者發展更為加速，而電視台、內容業者等影音服務業者在傳統電視市場受到威脅，也快速轉向新媒體發展。IEK預估，2016年新興線上影音服務，包括直播互動、影音觸動網路購物等應用市場將持續擴大，未來如要贏得影音商機，必須掌握「創造體驗」與「掌握數據」兩大主軸。聯網裝置互通 資安成新難題共享經濟、線上影音與物聯網產業的蓬勃發展，資訊安全重要性日益提升。2014年全球物聯網相關開放聯盟競相成立，如英特爾、三星、戴爾主導成立「開放互連聯盟（OIC）」，對整個產業帶來很大的推動力，加上Apple發表HomeKit、晶片大廠ARM發表mbed OS，以及2015年Google發表Brillo等，都顯示出物聯裝置通訊協定整合已是必然趨勢。大廠建立資料互通機制，資訊安全的防護難度漸增，無不積極對此加以著墨，ARM在2015年藉由併購Offspark，整合其嵌入式傳輸層安全性（TLS）技術於mbed OS中，彌補其Cryptobox技術對安全執行和儲存的缺點。Garnter發表的報告顯示，2020年物聯網裝置將增加至25兆台以上，但是多數設備安全機制仍然不足。IEK指出，2015年包括卡片、支票、自動化票據交換等非現金支付系統，遭駭詐騙損失金額達160億美元。虛擬網路當道 龐大商機湧現網路虛擬化將是2016年最重要的議題之一。因應雲端、物聯網及大數據時代來臨，傳統電信業者紛紛加強部署基於開放式創新的網路功能虛擬化（NFV）技術，包括美國AT&T與Verizon，英國電信（BT）與日本NTT Communications等知名電信營運商，皆積極從事NFV網路試驗，藉此節省部署成本與維運成本，加速服務上市時程。國際營運商大力推動NFV，將對整個網路生態帶來影響，進而引爆相關商機。IEK預估，2016年將有更大規模NFV利基型部署，包含NFV硬體、軟體和服務產值將達到34.5億美元，年複合成長率49.8%，2019年產值將成長五倍，其中營運商在軟體的投資將大於伺服器、儲存及交換器等硬體設備。IEK分析，現階段NFV技術以開放原始碼的形式推廣，這使NFV發展朝多方向驅動，包括：網路環境朝開放與軟硬體分散化發展等。頻譜分配敲定 無人機將起飛2015年11月在日內瓦舉辦的「世界無線電通訊大會」（WRC-15）中，各國政府針對行動寬頻通訊、公眾安全及緊急救難通信）、搜索與救援、無人駕駛航空器及無線航空電子系統、道路交通安全等頻譜分配等達成決議，有助未來通訊應用服務的發展。WRC-15規劃行動寬頻、PPDR所用的頻譜，與全球幾個物聯網陣營所欲採用的頻段可能重複，值得高度觀察。IEK預估，1GHz以下頻段若能廣泛應用在各垂直市場與智慧城市，將帶來設備規模經濟。WRC-15決議有助於無人駕駛航空器的使用合法性，帶動無人駕駛航空器的銷售與發展。在高頻（6GHz以上）議題上，WRC-15也將在三年後的WRC-19會議上，討論頻段確定在24GHz以上，未來兩年內，高頻相關議題對於產業的發展將不會有立即明顯的影響。機器學習技術 大廠陸續使用機器學習技術的廣泛應用，將深刻影響下一個世代科技發展。其中Google運用機器學習技術已久，諸如Gmail、Google Photo、Google Play，甚至無人駕駛車等產品均已經導入機器學習技術。2015年Google開放自家機器學習系統Tensor Flow，提供免費使用與訓練該演算法，將加速機器學習技術的往前推進。其他大廠也陸續開放機器學習平台，並收購擁有機器學習技術的新創公司，更可預見機器學習的後續發展可期。未來機器學習將在ICT產業發展占有一席之地，台灣需要擬定相關策略以因應。由於機器學習技術的開發難度高，自行研發可能需長期投入才有成果，業者若資金充裕，可考慮收購國際技術團隊，若資金不足，可運用國外機器學習平台。自主開發晶片 半導體掀風潮IEK觀察，2015年全球晶片供貨統計，出現IDM（整合元件製造商）整體業績表現勝過無晶圓廠IC設計業者，這是過去25年來的第二次，關鍵因素在於IDM大廠三星捨棄高通產品，改用自家Exynos應用處理器，使原本是由無晶圓廠IC業者取得的營收，落入IDM廠中，造成高通2015年營收年減高達17.4%。這個數據顯示，物聯網應用正加速帶動垂直整合的趨勢，系統廠商無不積極強化晶片領域的主導權，尤其蘋果開發行動處理器的成功模式，已使蘋果行動處理器占晶圓代工整體營收相當重要比例，帶動三星、LG、華為與小米等開發自主AP晶片的風潮。台灣半導體產業2015年產值已達2.3兆元，成長2.3%，但是未來在全球半導體生態系改變，台灣IC設計業產品多集中在通訊領域，勢必會受到影響。汽車科技創新 專屬IC市場大各種新興半導體應用中，汽車電子應用領域最具潛力，IEK預估，汽車電子系統市場2014至2019年均成長率約6%，至2019年市場規模可達1，680億美元。隨著汽車愈來愈智慧化，汽車電子在一輛新車的成本占比會提高，2010年為35%，未來上看50%，每輛汽車的半導體內含量金額也持續攀升，到2018年將達610美元。車用半導體市場快速成長，除美、日、歐車用半導體大廠外，近年來英特爾、三星、高通與nVidia等都推出專屬車用IC搶市，另外，LG電子也已與通用汽車結盟，提供Chevrolet Bolt電動車的關鍵零組件與模組，現代汽車也將自製自駕車的電腦運算處理IC 與感測器，顯示出市場的熱絡狀態。觀察車用半導體發展趨勢，2016 CES九大車廠推出最新概念車款，未來汽車將走向智慧化、自動化、電動化與共享化。影像辨識紅火 應用範圍擴增在零組件領域，以機器視覺技術與應用市場成長最為可期。IEK 指出，近期以光學影像為基礎的影像辨識技術相當火紅，包括蘋果、微軟、英特爾、索尼均收購許多頭戴顯示器相關影像辨識廠商，持續開發更先進的技術，點燃具備特殊演算法的機器視覺市場成長引信。IEK指出，機器視覺能擷取畫面，還能識別畫面內的物品種類、形貌、距離、移動方向等，透過整合可見光、雷達、雷射、紅外線等各種感測器，結合特殊演算法，能提供圖騰辨識、人臉辨識、手勢辨識、產品檢測、環境探索等，可實現智慧化應用服務。機器視覺早期多應用於工廠自動化的光學檢測，近年來已擴大應用範疇，包括自動駕駛車、無人機、機器人、AR／VR為四大主力應用。工研院IEK小檔案工研院產業經濟與趨勢研究中心（IEK）結合工研院強大技術研發後盾，為政府重要智庫之一。IEK的2020新願景期許成為「引領台灣產業價值創造的國際級智庫」，結合工研院技術產業化、跨領域及系統整合的優勢，提出並推動台灣產業與技術發展之關鍵議題，以躍升國家競爭力及產業附加價值。，
美國經濟數據表現亮眼，
，美股昨日大漲，
，收復了今年以來的跌幅，
，不過亞股今日早盤表現漲跌互見，
，台股雖然仍開高走揚，
，不過多頭氣勢未較前兩日強勁，
，指數呈現溫和上漲。而對於今日的歐台期（選）操作，
，富邦期貨分析師簡春旺表示，
，可選擇買進價外1~2檔買權或多頭價差組合。國際股市表現方面，
，美國聯邦準備理事會16日展現鴿派立場，暗示將維持利率在低檔，華爾街股市17日上漲，道瓊工業指數大漲155點。美國聯邦準備理事會對提高利率一事採取鴿派立場，今年升息次數料減少，使得歐元走強，市場擔心將導致歐元區出口業者股價走弱，德國及法國股市走跌。今早日、韓股開盤漲跌高低互見，日股一路走低重跌、韓股則震盪走平續紅，隨後台股開高震盪走高，金融類股轉弱、電子類股持強，觀察市場買盤意願略高於賣盤，大盤預估成交量縮至947億；陸、港股呈現開高走高，亞洲主要股市呈現漲多跌少態勢。簡春旺提醒，投資人留意今晚重要財經數據資料公布，美國在台北時間22:00分，將公布「3月密西根大學消費者信心指數初值」，市場預期92.2、前值91.7，倘結果超出市場預期或有意外表現，被市場解讀為利空或利多，將牽動市場價格波動，投資人需留意。觀察法人操作，外資現貨持續大買142億，且期貨未平倉多單亦逾4萬口，顯示軋空行情尚未結束，預期短線整理後，後市仍有高點可期。從技術面觀察，簡春旺分析，MACD趨勢指標多方力道持續轉弱，KD、RSI指標呈現向上收斂，20天期B-band指標持續收斂，顯示盤面多方力道轉弱，投資人此時不宜過度樂觀追高宜謹慎，短線可逢低分批分次布局；歐台選部分，可選擇買進價外1~2檔買權或多頭價差組合。，
行政院長毛治國昨（12）日在立法院答詢表示，
，已指示經濟部，
，電價回饋民眾「年底前要做到」。
經濟部針對新版電價公式必須將現有的虧損切割處理，
，讓燃料價格的升降能完全反映在電價上。這代表著，
，為推動電價公式上路，
，最具爭議性的「重建成本」，
，將與電價公式切割處理。
毛揆強調，
，未來的電價公式，
，基本上有兩個原則：第一是要如實反映燃料價格水準，第二也要考慮世代正義。
過去八年，台電在國際能源價格大漲期間「凍漲」電價，累積了逾2，000億元的虧損。按原先送進立院的電價公式，計畫以每度電增收0.1元的重建成本，分十年打平過去的累積虧損。但在毛揆指示下，電價公式尚未送進立法院審議，重建成本將先夭折。
毛揆表示，台電因國際燃料價格下跌而有超額盈餘，將全數回饋民眾，且將回溯至今年1月起計算；另外，他也要求經濟部與台電，「年底一定要結一次帳」。
毛揆並指示，回饋民眾「年底前要做到」是否代表「電價公式」與「電價回饋」脫鉤？行政院發言人孫立群昨晚重申，行政院迄今立場沒有改變，盼立法院先審議並通過電價公式；之後依公式才更能精確計算，台電今年因燃料成本下跌而有的超額盈餘，並承諾會全數回饋給民眾。
毛揆表示，若能盡快通過電價公式，台電依油價、煤價等燃料價格下降的趨勢，計算2015年第1季或半年的電價；今年的超額盈餘，也可依比例回饋給用戶。，
從中山高下交流道進入竹北市，
，駕駛人在不到100公尺內，
，要切換3個車道才能進入左轉車道，
，縣府和警方討論後，
，將取消圖左側的機車道。 記者羅緗綸／攝影 分享 facebook twitter pinterest 從中山高南下車道下交流道進入竹北市，
，駕駛人在不到100公尺距離，
，要切換3個車道才能進入左轉車道，
，是用路人畏懼不已的「交通第一關」，
，車禍頻傳；新竹縣政府交通旅遊處長李銷桂昨天說，
，未來考慮取消機車道，再加開一線左轉或右轉車道，盼解決難題。竹縣交通另一變動是，從經國大橋下到竹北市自強南路口，將禁止大貨車右轉，將請大貨車持續直行，到光明六路東一段與自強南路口再右轉。下中山高速公路竹北交流道，進入光明六路東一段往西行，許多車輛在竹北縣政二路左轉，但在100公尺不到距離，得從右靠左，切換3個車道，難度高，還要注意變換車道時後方來車。警方統計，這一路段前年發生77件車禍、31人受傷，去年96件、27人受傷，縣府和警方原本在道路交通安全會報中提出，建議訂出禁止在縣政二路左轉，希望駕駛人下交流道後直行，到縣政六路再左轉。不過與會者認為，如果改到縣政六路左轉，將影響光明六路往竹北交流道車輛，最後打消這一規畫。目前從中山高下竹北交流道，進入光明六路東一段再西行部分，有1個機車道、4線汽車道，右轉汽車道也容易與直行機車發生碰撞，研議後，決定取消機車道，讓竹北交流道下方的光明六路東一段，再多出一個車道，讓直行或左轉車有更大的空間運用。去年底，拖板車楊姓司機在竹北自強南路口右轉，疑未注意，造成一旁機車林姓女騎士捲入車底，遭拖板車左後輪輾壓，林女安全帽被輾破，當場死亡。縣府和警方檢討這一車禍，除認為大貨車右轉有視野死角，另一原因是，右轉道前方因無法劃設機車停等位，機車因而停在左側車道，不過，左側車道也有轎車、大貨車停等，紅燈起步前，機車停在兩線車道之間，有如「在夾縫中停等」十分危險。，
由退撫會經營的欣欣瓦斯公司管理階層主要為退役將領，
，新店氣爆事件發生，
，總經理的專業性是否足夠也遭到質疑。台聯立委周倪安和葉津鈴表示，
，欣欣瓦斯公司是國家公權力賜予經營權，
，效率自然低落，
，因此才會早就發現漏氣卻怠慢處理引起氣爆，
，呼籲中油回收瓦斯經營權，
，讓欣欣瓦斯公司回歸專業管理。
對於立委要求，
，中油天然氣事業部主任王澤為表示，依據天然氣事業法的規定，公用天然氣事業經營主管機關中央在經濟部、地方在縣市政府，中油無權決定。
不過王澤為也說，中油很願意為社會大眾服務，如果國家或地方縣市政府邀請中油經營，中油義不容辭。退輔會業務管理處專委王湘君表示，她層級不夠，無法代為答覆。
王湘君也說，事發後公司已深切檢討也出面處理，概括承受所有責任，目前靜待責任釐清 ，希望亡羊不勞為時不晚。對於總經理專業受質疑，王湘君指出，官民合股公司不是只關注獲利，還有退將安置的問題，而退將軍旅生涯數十年，在領導統御和行政管理上絕對沒有問題。但周倪安則堅持，要求退輔會未來重新考量人事任用。
在瓦斯管線的維護方面，王澤為說，中油與瓦斯公司只是供應商的關係，雙方有責任交界點的界定，在交貨口之前的設備包括管線氣量減壓設備，都由中油定期做維護。王湘君則說，平時就有要求定期汰換瓦斯管線，高雄氣爆發生，欣欣更要求全面汰換瓦斯管線，不過進度如何必須配合地方政府。，
報載桃園縣辦理高中職免試入學選填志願模擬作業結果，
，全縣接近一萬人在超額比序（此次不含會考成績）中拿到滿分七十分，
，而這次比序積分只計算至九月。
也就是說，
，明年正式填志願前，
，其餘未達滿分的學生，
，必卯足全力，
，將比序項目（適性輔導、多元表現）完成，
，以求七十分穩穩入袋。
對此結果，
，教育局長很「含蓄」地分析說，未來比高下的關鍵，「有可能」在教育會考，因此，希望學生好好準備會考。筆者不知，決定此政策者是裝傻，還是無知？
十二年國教免試入學方案一出，基層教師便看出，比序比到最後一定還是在會考成績。而教育部的說帖上寫著：會考的施行，將發揮減壓、鬆綁、檢驗的功能。第一個功能「減壓」，立即不攻自破。
讓人更擔憂的是，同分比序的不公。因為會考成績計算過於粗略，按官方說法，會考以三等第呈現成績（有需要再看四標示），將學生從以往分分計較的考試方式中解放出來。成績模糊化，教師可以理解錯一題和錯二題屬於同程度，應在同等第Ａ；但是中間Ｂ等第的範圍太大，可能錯九題跟錯廿五題的都落在Ｂ等第。
如此會發生什麼狀況？答對題數較多者，會因同分比序制度，輸給答對題數較少者。這種情況在以往聯考、基測中不曾發生。
有學生在學校模擬考後，看到比序結果，從不解到錯愕、到痛哭！他徬徨猶豫，到底該更努力，考到更上層級（Ａ等第）？萬一他再努力也沒有用，仍停留在範圍最大的Ｂ等第？那他還要努力讀嗎？
「一分耕耘，一分收穫」不是我們一直教育孩子的觀念嗎？這個觀念可能快要崩解了。
高中英聽，有老師教授「低頭破解法」；國中教育可能以後只有前百分之十五在拚會考，反正大部分的人都會落在Ｂ等第。
教育畸形情況愈來愈多，學生學力愈來愈低落，補習班的生意愈來愈興旺。「減壓」到底減了誰的壓力？學生在做志工、當幹部、找尋記嘉獎的機會中奔忙。
「減壓」就可以罔顧計分比序的不公？我只看到「減壓」，減去了學子的鬥志！，
