從中山高下交流道進入竹北市，
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，駕駛人在不到100公尺內，
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，要切換3個車道才能進入左轉車道，
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，縣府和警方討論後，
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，將取消圖左側的機車道。 記者羅緗綸／攝影 分享 facebook twitter pinterest 從中山高南下車道下交流道進入竹北市，
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，駕駛人在不到100公尺距離，
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，要切換3個車道才能進入左轉車道，
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，是用路人畏懼不已的「交通第一關」，
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，車禍頻傳；新竹縣政府交通旅遊處長李銷桂昨天說，
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，未來考慮取消機車道，再加開一線左轉或右轉車道，盼解決難題。竹縣交通另一變動是，從經國大橋下到竹北市自強南路口，將禁止大貨車右轉，將請大貨車持續直行，到光明六路東一段與自強南路口再右轉。下中山高速公路竹北交流道，進入光明六路東一段往西行，許多車輛在竹北縣政二路左轉，但在100公尺不到距離，得從右靠左，切換3個車道，難度高，還要注意變換車道時後方來車。警方統計，這一路段前年發生77件車禍、31人受傷，去年96件、27人受傷，縣府和警方原本在道路交通安全會報中提出，建議訂出禁止在縣政二路左轉，希望駕駛人下交流道後直行，到縣政六路再左轉。不過與會者認為，如果改到縣政六路左轉，將影響光明六路往竹北交流道車輛，最後打消這一規畫。目前從中山高下竹北交流道，進入光明六路東一段再西行部分，有1個機車道、4線汽車道，右轉汽車道也容易與直行機車發生碰撞，研議後，決定取消機車道，讓竹北交流道下方的光明六路東一段，再多出一個車道，讓直行或左轉車有更大的空間運用。去年底，拖板車楊姓司機在竹北自強南路口右轉，疑未注意，造成一旁機車林姓女騎士捲入車底，遭拖板車左後輪輾壓，林女安全帽被輾破，當場死亡。縣府和警方檢討這一車禍，除認為大貨車右轉有視野死角，另一原因是，右轉道前方因無法劃設機車停等位，機車因而停在左側車道，不過，左側車道也有轎車、大貨車停等，紅燈起步前，機車停在兩線車道之間，有如「在夾縫中停等」十分危險。，