潘威倫先發5.1局無失分、無關勝敗，
，認為球隊贏球最重要。 記者藍宗標／攝影 分享 facebook 統一獅隊開路先鋒羅國龍，
，下半季重返一軍火力大爆發，
，昨天對Lamigo桃猿隊之戰九局上轟出致勝兩分砲，
，幫助獅隊四比二獲勝，
，今年總算在桃園球場開張，
，終止在這座球場十二連敗，
，代總教練「辰總」劉育辰領軍首勝到手。 獅隊打完前六局原本是以二比○領先，猿隊七局下靠林承飛兩分砲追平比數，羅國龍九局上面對林柏佑，轟出左外野大號兩分砲，幫助獅隊中斷最近九連敗、對戰猿隊九連敗，向「桃園魔咒」說再見。羅國龍上半季因傷只出賽九場，尚未有全壘打的表現，五日重返一軍成為獅隊最恐怖的打者，近三戰十四個打數揮出九支安打，包括兩支全壘打，攻下五分打點，成為獅隊下半季首勝的頭號功臣。獅隊昨天九局上兩出局後，郭阜林上場代打揮出安打，羅國龍立刻追加一支兩分砲，羅國龍說：「運氣運氣，郭阜林安打，猿隊換掉黃子鵬，才有機會開轟。」猿隊下勾球投手黃子鵬八局上登板，投一局未失分，拿到本季第十五個中繼點，獨居全聯盟榜首。羅國龍五打數三安打，首局揮出二壘打，二局上安打攻下全隊前兩分（有一分靠猿隊失誤），九局上再轟林柏佑；他表示，第三、四次打擊沒打好，黃子鵬的球不好打，看到他被換掉，九局上比較安心。劉育辰下半季取代「蔗總」黃甘霖，對猿隊三連戰前兩戰吞敗後，初嘗領軍勝利，他說：「總算開胡，大家都是為了團隊，這一勝不分教練、選手。」，
太原、全中興地下道 設自動柵欄 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，避免強降雨造成的淹水，
，保障市民安全。 圖／市府提供 分享 facebook 「讓科技來保護你！」科技城市建設再升級，
，新竹市有鐵道穿越市中心，
，因此擁有許多地下道，
，這些「低窪」路段每逢強降雨、颱風季都隱藏危險，為避免民眾在淹水時誤闖，新竹市政府設置全自動「柵欄式自動警示系統」，經感測地下道積水超過15公分，柵欄就會自動放下，避免民眾發生意外。新竹市政府去年投入395萬元，於車流量大、過去易積水的西大路、元培街及光復路地下道設置「柵欄式自動警示系統」，今年再投入256萬元，在易淹水的太原、全中興地下道設置自動柵欄，徹底保護新竹市民安全。「地下道積水超過10公分就會發出警示閃光，若積水超過15公分，柵欄則會自動放下。」市長林智堅說，避免車輛闖入造成事故，除了在易淹水地下道設置自動柵欄，去年底也針對全市15處易積、淹水地點，投入100萬元、全面升級為光纖網路傳輸，使監控畫面更穩定清晰，消防局更能即時掌握災情狀況。消防局長李世恭表示，即時穩定的監控畫面和自動柵欄系統成功提升防災效益，為有效防範淹水，消防局平日亦隨時掌握、監控劇烈天氣狀態，凡10分鐘降雨量達5mm或每小時時雨量超過20mm，消防局都會派員前往全中興、太原地下道，進行移動式抽水機預布作業，並備有附近水門開關鑰匙，以隨時進行水域排水調節，排除淹水狀況。，
大球體建築 榮景不再 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，曾是台北市最大百貨賣場，
，擁有當時全世界最大球體建築，
，更是當時東南亞之最；但隨著信義區受惠板南線節便利及各大百貨爭相插旗，
，讓京華城榮景不再。威京集團在1998年成立「京華城股份有限公司」，
，動土興建全球最大球體建築的全生活百貨公司「京華城Living Mall」，並在2001年11月開幕；外觀設計運用中國傳統「雙龍抱珠」的設計理念，與球體商場、L型主題建築合而為一，建築難度相當高。京華城開幕前，威京集團主席沈慶京表示，京華城將是台北市規模最大的購物中心，每年營收可達220億元。不過京華城投資金額龐大，加上鄰近的信義區百貨商場林立，也讓京華城開業至今營運不如預期，大品牌也紛紛撤出。京華城近幾年雖不斷轉型，現在主要面積改為餐廳、兒童體適能區域以及電影院等娛樂型場所，卻也難以挽回當年的榮景。有百貨業者表示，當年京華城花100分力氣興建，最後卻只得到70分的效果。主要問題是圓形建築的商場，除採光不佳外，對台灣人來說更是逛不慣，因為逛了一圈，很容易忘記自己身在何處。另外則是地點問題，離京華城最近的捷運南京三民站，大概也得步行10分鐘，交通並不如其他百貨商場方便。，
港珠澳大橋海關表示，
，2019年1月至5月，
，經港珠澳大橋口岸進出口總值達145.6億元人民幣，
，貨運量為9.9萬噸。中新社報導，
，港珠澳大橋自2018年10月24日開通運作以來，
，促進了三地人員交流和經貿往來，
，對推動粵港澳大灣區發展起到了重要作用。港珠澳大橋綜合業務一科科長曾宇彥表示：目前大橋口岸已實現廣東陸路快速通關模式，
，貨物無需到場即可通過單一窗口提前申報，
，配套一站式卡口系統，對無需查驗的貨物自動抬杠放行，實現貨物通關零等待，做到「隨到隨檢」。 此外，「粵港兩地海關快速通關對接合作模式」的落地，粵港海關貨車查驗結果互認的正式實施，進一步簡化了貨物通關流程。同時，海關提供的24小時全天候貨運通關服務，也為企業快速通關提供了便利條件。，
台中市民「阿華」與經營餐廳的「阿雄」有債務糾紛，
，去年到阿雄的餐廳嗆聲「你老婆跟我睡過了」，
，「阿雄」及他的妻子提告，
，台中地院依妨害名譽罪將「阿華」判刑2月，
，得易科罰金。檢察官偵訊時，
，「阿華」（化名）稱曾辱罵「阿雄」（化名）三字經，
，但否認犯行，
，辯稱當天當天只是去阿雄餐廳對帳，但阿雄不願意對帳，且阿雄先前就懷疑他與老婆有染，但他並未講過阿雄老婆跟他睡過等類似的話。 不過餐廳員工「阿義」（化名）證稱，「阿華」當天兩度到餐廳來，第一次來就摔桌椅還大小聲，第二次來時對老闆說「你是否知道你老婆跟我睡過了」，當時不少同事等人也在場。檢審查出，「阿華」與「阿雄」間因債務糾紛心生不滿，在去年1月間前往餐廳對「阿雄」咆哮，警方據報到場處理後，「阿華」即悻悻然離去。「阿華」事後心有不甘，翌日凌晨再度前往餐廳，在「阿雄」及其多名餐廳員工面前，說「你老婆跟我睡過了」等語，足以毀損「阿雄」及其妻子的名譽。 法官審酌，「阿華」不思理性處理與「阿雄」間糾紛，竟以言詞誹謗「阿雄」及其妻子，對「阿雄」夫婦名譽損害非輕，「阿華」雖否認犯行，然於審判時終能坦承犯行之態度，尚非毫無悔意，予以判刑。 台中市民「阿華」與經營餐廳的「阿雄」有債務糾紛，在「阿雄」及多名餐廳員工面前說「你老婆跟我睡過了」，台中地院依妨害名譽罪將「阿華」判刑2月，得易科罰金。圖／本報資料照 分享 facebook，
鴻海昨天上午舉行尾牙，
，創辦人郭台銘（中）與董事長劉揚偉（右）、鴻海集團副董事長李傑（左）一同出席。 記者曾吉松／攝影 分享 facebook 鴻海董事長劉揚偉昨（22）日表示，
，將全力提升鴻海毛利率與每股純益（EPS），
，目標為股東創造更大利潤、為員工創更好福利，
，「我們有信心，
，再創鴻海的高峰，
，讓鴻海有機會締造更多世界第一」。鴻海昨天以嘉年華方式舉辦慈善尾牙，
，劉揚偉首次以董座身分主持並致詞。鴻海創辦人郭台銘昨天也受邀出席。昨天活動除了副總裁戴正吳在日本拚經濟以外，
，其餘高階主管全數到場。 劉揚偉並提出「三個感謝」、「三個不變」，
，及「三個改變」。他說，感謝創辦人郭台銘、感謝員工眷屬、感謝員工們這一年來為整個集團的付出，讓鴻海去年合併營收衝上5.33兆元，創新高，在創辦人為鴻海開拓的康莊大道，鴻海正續寫著歷史，持續地大步向前。經濟日報提供 分享 facebook 「三個不變」則是鴻海「愛心不變」、「信心不變」、「決心不變」。他說，去年鴻海集團營收再創新高，我們有幸站在創辦人這個巨人的肩膀上，新的一年大家會更加努力，戰戰兢兢，我們有信心，再創鴻海的高峰。劉揚偉提到，鴻海集團加上夏普在先前訂下6兆元營收規模仍是成長目標，今年營收力拚續創新高，也要考慮全球經濟發展而變化。今年初步看法是，全球產業成長幅度約3%至5%，鴻海集團已在轉型，不僅是代工，更布局高階產品與人工智慧（AI）。展望未來，劉揚偉強調，面對詭譎多變的環境，鴻海有三個必須要改變，包含在投資人才、投資科技、加強效率。2020年面對競爭對手崛起、錯綜復雜的美中政經情勢，以及當前正在發生的第四次工業革命，鴻海必定要主動改變、主動出擊。劉揚偉說，未來中國大陸出口到美國及美國輸出到中國大陸，兩者將同等重要。去年郭台銘在大會上提到，面對大環境不景氣，集團應對的方式是三個必要改變，包含投資人才、投資新科技、更有效分工，讓鴻海這艘航空母艦更有效率，創造更多價值。劉揚偉強調，今年集團目標聚焦提升毛利率和每股純益，這不僅是財務數字上提升，更代表著鴻海每一個人都必須要突破自己、創造更多的價值。在投資科技方面，劉揚偉再次強調，鴻海將以「3+3」新產業與新技術，作為重要的發展策略，分別投入電動車、數位健康、機器人、以及5G、AI、半導體。，
美國財政部長米努勤29日在白宮宣布，
，中國大陸的丹東銀行（Bank of Dandong）涉嫌作為北韓進行非法金融活動的管道，
，財政部金融犯罪執行部門（FinCEN）建議讓丹東銀行脫離美國金融體系；此外，
，財政部也指定兩名大陸公民與一家公司為制裁對象。米努勤（Steven Mnuchin）29日下午在白宮記者會上強調，
，財政部採取的行動並非針對大陸，
，且川普政府持續尋求與中方合作解決北韓問題。米努勤指出，
，財政部為應對北韓繼續逃避國際制裁，
，發展大規模殺傷性武器，以及違反聯合國安理會決議的作為，採取了多項行動。他說，FinCEN發現，丹東銀行涉嫌作為北韓非法金融活動的管道，是一家有洗錢疑慮的外國銀行；FinCEN提出讓丹東銀行脫離美國金融體系，禁止境內金融機構與丹東銀行有業務往來，也要確保丹東銀行無法再透過非美國銀行間接進入美國金融體系。財政部根據愛國者法案第311條，將丹東銀行列入黑名單，在聯邦公告（Federal Register）公布實際建議的法規文本（NPRM）前，有60天的審查期。此外，財政部外國資產管制辦公室 （OFAC）制裁對象，指定與北韓發展大規模殺傷性武器相關的大陸男子孫偉與李紅日，以及大連宇聯船務有限公司（Dalian Global Unity Shipping）。美國財政部長米努勤29日在白宮宣布，中國大陸的丹東銀行（Bank of Dandong）涉嫌作為北韓進行非法金融活動的管道，建議讓丹東銀行脫離美國金融體系。圖／丹東銀行網站 分享 facebook，
高雄市新堀江商圈曾是年輕世代購物好所在。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 畢業後，
，離開待二十二年的高雄，
，帶著滿滿的勇氣和期盼，
，「漂」向外縣市，
，不論是繼續升學，
，或者找工作，
，身邊多數同學們包含我，
，都毅然決然地離開這原本是追求夢想理想的起點，
，前往下個城市找尋未來。究竟是什麼原因，
，使得土生土長或者來高雄求學的青年們，一個個離開了這充滿陽光熱情的城市？最近選情打得激烈，市長候選人們都說要讓北漂青年們回來高雄，主打了許多經濟層面的政見，喊著拚經濟拚經濟，但對一個高雄青年而言，高雄的經濟就如同溫水中的青蛙，當發覺不對勁時，已難掙扎脫困了，而此刻青蛙已經快要受不了了。 蓋了那麼多的建設但因此負債三千億的高雄，哪個候選人真有辦法使高雄經濟起死回生？近日看到媒體報導高雄新堀江十年的前後對比，使我這個也算是歷經這十年變化的見證者，除了點頭默認及感嘆這強烈的變化之外，還真無話可說，因為太真實了，太血淋淋的呈現了。新堀江曾是我國小國中時期最喜歡去的地方，因為當時最新潮最流行的商品，都可以在新堀江看到，可說是潮流聖地（或許誇張了點）。時至今日，新堀江沒落到我連路過都不會想逛，店家銳減，商品大同小異，連美食店家也都變得寥寥可數。我的國中時期，最愛和家人去新堀江的下午茶店享受甜點，當時店家的選擇多到我眼花撩亂，但是現在最流行或者連鎖店家也都不會選在新堀江展店了，因為最後這些店家只會面臨經營不善，換下個店家繼續重蹈覆轍。每次問身邊同學都去哪裡逛街時，不論是高雄人或者是來高雄讀書的，十個人至少五個以上不會回答新堀江（除非東西必須到新堀江才買得到）；最後他們還會補一句，來高雄也才一年，已經不知道去哪了，好無聊。希望市長候選人如果要獲得年輕選民的支持，最好還是問問年輕人真正的需求，了解青年們出走高雄的根本原因，而不是空喊拚經濟拚經濟。，
高鐵台南站車站特定區開發案，
，已有外商得標。 (本報系資料庫) 分享 facebook 高鐵站區土地開發招商出現突破性進展。台南站車站特定區事業發展用地開發案，
，有外商參與投標且已得標，
，目前該外商公司正在進行作業程序，
，承辦單位交通部鐵道局對此保密到家，
，只強調，
，完成後就會對外公布。該開發案簽約後，
，將成為外商首次投資開發高鐵站區大面積商業區土地的先例。至於這家外商會從事那些項目的開發，據了解，業者根據規定，可投資包括開發旅館、辦公室、餐廳、零售商場等生活性商業設施。 消息人士指出，2015年第4季台灣高鐵進行財務改善計畫時，將擁有的五大站區事業發展用地，以作價方式全部還給政府，由於站區土地全部位於高鐵車站的前方及左右兩側，屬特定區內最精華的商業區土地，所以在鐵道局開始規劃招商時，即有多家廠商前來探詢，結果第一個可能決標的開發案，卻是由外商取得開發權，相當令人意外。決標的高鐵台南車站正前方的車站特定區事業發展用地，基地面積5.86公頃，依都市計畫規定，基地可使用最大總樓地板面積約3萬3，597坪，此案採設定地上權30年方式，若經營良好得申請續約一次，20年為限。為吸引廠商前來投資，鐵道局在土地租金與權利金方面進行大幅調整，其中土地租金由5%降為1%，權利金前五年為0元，之後以廠商的獲利金額來抽取一定比例金額，作為變動權利金，高鐵台南車站特定區事業發展用地為第一個適用新招商條件的開發案件。鐵道局官員表示，台南車站特定區事業發展用地確實有廠商前來投標，現在正在辦理相關作業程序，在未完成前不便對外說明，確定後一定會對外發布消息。鐵道局指出，高鐵台南站區內有土地將開發作為會展中心，而中央研究院南部院區與沙崙綠能科學城也陸續開發進駐，加上站區周邊有台糖的土地計畫要興建安家住宅，提供給綠能科學城內工作的員工居住，因此，高鐵台南站區內相當需要一個生活性商業設施。 分享 facebook，
亞馬遜擴大版圖，
，正準備進軍海運業。 路透 分享 facebook twitter pinterest 繼跨足陸運與空運市場之後，
，亞馬遜公司（Amazon）如今似乎也準備進軍海運業。美國聯邦海事委員會（FMC）的資料顯示，
，亞馬遜中國分公司已註冊為海運承攬商，
，此舉將讓亞馬遜更能掌控貨品從中國工廠運至美國消費者住處的過程。中國分公司註冊為海運公司，
，意味著亞馬遜計劃擴張物流產業版圖，
，以降低零售事業的成本，
，也可能對其他產業提供物流服務。亞馬遜從事海運承攬業的新身分，
，讓這個全球最大網路零售業者在海運業占有一席之地，
，海運承攬業每年營收達3，500億美元。亞馬遜不會經營船隻事業，而是採取轉包承攬的模式。西雅圖時報上月報導，亞馬遜已洽談租賃20架飛機，準備在美國展開空運服務；去年也購買拖車增加運能，並僱用司機推出當日宅配服務。SJ顧問集團總裁兼物流顧問金朵（Satish Jindel）說：「亞馬遜對於供應鏈的控制力道愈來愈強，能進一步壓低成本。」金朵表示，因為這些行動，亞馬遜與供應商議價時，會比美國傳統零售商擁有更多優勢。美國海運業者Flexport執行長彼特森（Ryan Petersen）14日表示，亞馬遜的海運業務對中國賣家的吸引力遠大於美國買家，中國供應商很樂意擁有直接通往廣大美國客群的管道；亞馬遜的第三方零售商則不太可能使用其運送服務，以免向對手暴露批發價格、供應商名稱等關鍵資料。美國聯邦海事委員會14日表示，北京世紀卓越快遞服務公司擁有「亞馬遜中國」、「Amazon.CN」、「亞馬遜全球物流中國」等商標名稱，以提供海運服務。，
