蘇格蘭柏斯郡的史塔霍蘭跳傘場5日發生意外,
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,一名56歲的男子搭乘小飛機跳傘,
五股直立式飲水機
,但他的降落傘故障無法展開,
平底鍋
,造成這名男子從高空摔落,
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,送醫不治。警方已著手調查確切死因。
史塔霍蘭跳傘場近年來意外頻傳,
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,且多與降落傘故障有關,
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,已造成3 人死亡、多人受傷。(英國每日郵報),
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,,
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,
世界衛生組織日前修正愛滋治療準則,
,建議感染者及早藥物治療。台灣愛滋病學會理事長林錫勳昨天呼籲,
,台灣應跟進世衛準則,
,並將愛滋治療費用納入健保。
林錫勳說,
,英格蘭期刊一篇研究指出,
,愛滋感染者若能早點接受藥物治療,
,不但有助病情控制,
,減少死亡率和併發症;還可降低九成六傳染風險,當感染者體內愛滋病毒降到偵測不出程度,感染他人風險趨近於零。
愛滋感染者體內CD4淋巴球數量越多,代表免疫狀況較好,台灣是感染者CD4數量達到或低於三百五十時需服藥治療,世衛建議,數量在五百就可給藥。
林錫勳表示,如果台灣跟進世衛治療準則,估計會增加兩千名感染者需服藥,估計需增加四億八千萬元經費;但近年愛滋感染者每年增加一成五,治療預算卻不見增加。
目前愛滋藥費,由疾病管制局的公務預算負擔。疾管局副局長周志浩表示,疾管局每年預算約六十億元,其中愛滋藥費就編列十七億元,占近三分之一;若經費許可,會考慮放寬愛滋治療條件。
林錫勳說,從預防觀點來看,應提早治療愛滋患者,減少新感染者,由健保給付費用。
愛滋感染者權益促進會秘書長林宜慧說,愛滋治療費在○六年以前由健保給付;之後才由疾管局負擔,民間團體也支持愛滋藥費回歸健保;愛滋感染者也應擁有相同待遇。
健保局醫務管理組長蔡淑鈴說,依傳染病防治法、人類免疫缺乏病毒傳染防治及感染者權益保障條例,傳染病治療不由健保局給付;若要納入給付須有法源,並交由健保總額協商。,
「奧斯卡獎」是電影界的桂冠,
,「金酸莓獎」則是劣片揶揄的負面獎,
,想像一下,
,如果奧斯卡獎、金酸莓獎一起辦,
,那會是怎麼樣的場面?
宜蘭縣政府的年節布置創意大賽,
,鼓勵機關學校報名參賽,
,但優勝的要表揚,
,得名倒數的機關學校組也要公布,
,此議一出,
,引起反彈,參賽者怨的是,自己力挺縣府辦的活動,卻還可能丟了面子。
還好,縣府有智慧,最後並未公布,讓不少參賽者鬆了一口氣,但卻已讓許多參賽者想打退堂鼓,明年不玩了,不過縣府更高招,祭出「主動代為報名」的措施,等於從自由報名,改為一定要參賽,機關學校避無可避。
雖然布置大賽以美觀、創意、環保、在地特色為評審標準,但參賽者除了用不用心外,經費、時間與有無合適人才也是問題,評審不但有客觀的因素,也有主觀認知差異,況且各單位的先天條件不同,用排名來論優劣,值得商榷,除非真的很離譜,否則警惕不如多鼓勵。
好的有獎、不好的公布名單。雖然用意在於激勵,規範參加者不要敷衍,但與其公布敬陪末座的名單「警惕」,不如在比賽前,開辦相關的研習,如美學、材料運用、創意開發等,透過輔導協助,讓這場比賽均質化、水準之上,而沒有後段班,這才是競賽要達到的目標吧。,
重機上路,
,路權視同小型汽車。 記者郭政芬/攝影 分享 facebook 黃牌機車通勤方便,
,卻也面臨路權的爭議,
,有重機騎士騎在內側車道,
,卻遭後方車子狂按喇叭逼車,
,專家提醒,
,騎乘大型重型機車可行駛快車道及快速公路,
,應視為小型汽車。徐姓重機騎士指出,
,多年前開始騎重機,剛開始常被按喇叭,要求像機車騎在最右邊,但重機應該視為一台汽車,近年此狀況較少,但仍然會發生被逼車的窘狀。 警方表示,遇到逼車,重機騎士可以提出檢舉,運將最重可罰2萬4千元,還要吊扣汽車牌照3個月。台灣交通安全協會理事林志學說,黃紅牌路權與行駛規定比照小型汽車,所以應該以汽車的概念來思考。針對黃牌重機逐年成為通勤工具,林志學認為是一種趨勢,目前通勤族最熱門的路線是高速公路,但重機族僅可行駛在平面道路和快速道路,未來若能上高速公路,除了擴散都市的交通網絡外,也能避免一人一汽車,此種空間利用率低的問題,有助於高速公路紓解車流。,
少棒比賽太多,
,不但平常擠壓到上課時間,
,寒暑假比賽也「撞」得很凶,
,照理說,
,官方或民間有心辦比賽應該都是好事,
,只要學校懂得篩選,
,少棒隊定期出賽多磨練的確能增加實力,
,但問題是許多學校仍處於「成績掛帥」迷思,都有無法堅持「快樂打球」的苦衷。
光是指標性的大型少棒賽,一學年中就有將近20個,若民間自辦比賽也掛上「全國賽」頭銜,少棒隊也會為了成績而參加,到處征戰成了常態,而且這些小球員的表現,也直接影響到教練和校長。
某縣市教育局日前規定,棒球教練每學期的考核都必須超過70分,3年未達70分就解聘,專任教練也一樣,但考核內容只有20%屬於校內教學表現,剩下的80%都是比賽成績,有教練笑稱:「努力考上專任教練不知道是為了什麼?」
既然教練的考核比重以球隊比賽成績為主,「頻繁出賽」是需要,也是必要,擔心沒工作的教練,只能拚命操球員,就怕校長也因壓力大而脫口說出:「不要棒球隊了」。
為了不要讓小球員們因比賽荒廢課業和健康,教育部規定一學年請公假不准超過30天,每學期要有兩周的「徹底休息日」,然而有心改善和「確實執行」仍有一大段差距,有教練就直言:「沒遵守誰會知道。」
也有少棒隊教練很無奈,「現在少子化,球隊組成已經很困難,為什麼還要讓學校擔這種成績壓力?」
台灣要達到「快樂打球」的境界,恐怕還有很長一段路要走。,
隔代教養的家庭越來越多,
,也形成另一社會問題。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 午休時間,
,小光走進辦公室有禮貌地請問我:「老師,
,不好意思,
,打擾您。下周我要代表學校參加三鶯區的英語演講比賽,
,不知道老師是否有空可以指導我一下呢?」我看了一下行事曆,
,原來比賽是在下周。我真是疏忽了,
,應該要主動跟孩子約時間訓練他才是。「唉呀!是老師沒有注意,
,明天我們約午休時間在家長會辦公室練習。」小光自備講稿,看得出他非常緊張,我提醒他千萬別太緊張,以他的能力應該可以有令人驚艷的成績。「嗯,老師,謝謝您。我阿嬤也是說我太緊張,講得太快。」聽著小光說著他與阿嬤的相處,原來他是隔代教養的孩子。小光告訴我,生母很早就離開他,父親後來也有自已的家庭,他說新媽媽對他不錯,但是在他心目中,阿嬤才是他真正的媽媽。小光說阿嬤是他的英文啟蒙老師,有時我在課堂上用英文歌教學,這些歌阿嬤在家已經放給他聽過。比賽結束後,傳來佳績,小光得到甲等,他特別過來與我分享榮耀。「老師,阿嬤要我特別來謝謝你,都是老師指導有方我才能得獎。」隔代教養孩子也是有優秀的,只要阿公阿嬤會教育,一樣可以教出成熟懂事的孩子,在未來的人生舞台上也將逐漸發光發熱。,
桃園縣教育局昨天表示,
,今年國中升高中免試入學管道有1萬8446個名額,
,共錄取1萬7298人,
,總報到人數1萬4979人,
,總報到率約為86.59%,
,兩者都比去年高。
教育局中等教育科分析公私立高中職報到情況,
,公立高中報到率96.5%、公立高職報到率99.66%,
,私立高中報到率78.37%、私立高職報到率91.94%,也比去年高,以往私立高中職報到率就比公立低,但今年兩者差距拉近,免試入學報到後空出的缺額,將併入今年基測(聯合申請入學)的招生名額。
值得注意者,是今年7所縣立高中總平均報到率為96%,創新高,高於全縣總報到率近1成,顯示縣立高中這些年辦學的成效獲得家長、學生肯定,社區高中、就近入學的觀念也漸漸形成,未來只要高中職能締造更佳的成效,一定能吸引學生報名。
另外,公私立高職高報到率,公立高職報到率接近100%,教育局認為除了公立高職學校、科別少,國中端加強輔導、資訊透明化後,由職業學校升科大越來越受歡迎,才會有免試入學生報到率近接100%的情形。
另外,有些私立高職近年積極擴充設備、提高師資水準,甚至達到科大的程度,都在今年免試入學管道出現名額供不應求的盛況。中等教育科提醒學生,雖然已經拿到進高中職的門票,學生們還是要學完國中課程,同時利用這段時間補強較弱的科目,一旦進入高中職,有些課程要求的強度會比國中高出許多,不要因為現階段的表現而自滿。,
巨大董事長杜綉珍 (聯合報系資料庫) 分享 facebook 巨大(9921)公司董事長杜綉珍表示,
,巨大今年全年營收可望維持個位數的成長,
,動能來自電動自行車,
,電動自行車將從去年占營收比重19%提高到25%,
,同時中國大陸市場已在去年落底,
,從去年底至今大陸營收緩步回升,
,巨大對今年的市場抱持謹慎樂觀的態度。由於電動自行車的單價高,
,毛利率也高,
,在電動自行車占營收比率拉高後,獲利成長的幅度將遠高於營收成長的幅度。巨大昨日下跌5.5元,收249.5元。 巨大昨(21)日召開108年股東常會,會中除了承認107年度各項決算表冊及盈餘分配案,並通過子公司捷安特輕合金科技(昆山)股份有限公司首次公開發行案,擬在申請在中國大陸證券交易所(A股)上市案。去年巨大集團合併營收為602.4億元,稅後純益28.6億元,每股稅後純益為7.64元。巨大表示,第1季季報,集團合併營收為146.9億元,較去年同期成長5.2%;受惠於自有品牌電動自行車在歐洲持續熱銷及中國內銷止跌回升,還有匯率的有利因素,帶動毛利率較去年同期提升至21%。稅前盈餘新台幣9.9億元,年成長71%;稅後純益新台幣6.8億元,年成長165.2%,主要係因2018年第1季因所得稅率提高3%,使稅後純益受到一次性的所得稅費用影響,若排除所得稅影響,2019年第1季較去年同期成長69%。每股稅後純益為1.82元。杜綉珍除了強調電動自行車的崛起帶動巨大公司的營收與獲利成長,巨大採取短鏈供應與在地生產策略,也指出中國大陸的市場已從去年第4季開始緩步上揚,巨大去年底調整大陸產能,部分移回台灣生產後,目前大陸五座廠主要供應大陸內需市場,將不會再調整,除了歐美市場有反傾銷高關稅的問題之外,大陸廠供應澳洲、日本、韓國與東南亞各國。未來如果川習會有好的結果,關稅降至10%以下,巨大仍會將生產量能移回大陸,主要是在台生產的相關人力、自動化與運輸成本仍然較高。至於捷安特輕合金公司在大陸申請A股掛牌獲股東會同意,巨大表示,目前尚無具體提出申請的時間表,主要目的是增加巨大集團在大陸的動能,並且達到吸引人才的效果。 圖/經濟日報提供 分享 facebook,
國巨董事長陳泰銘。 報系資料照 分享 facebook 受惠於旺季來臨,
,加上缺貨和漲價效應加持,
,被動元件龍頭廠國巨(2327)9月營收再創新高,
,且首度站上30億元大關,
,為連續三個月創新高,
,帶動第3季營收重寫新高紀錄。由於國巨今年再度辦理減資,
,法人預期,
,在股本縮小、營運成長的情況下,
,該公司前三季已有機會賺進一個股本,全年每股稅後純益將首度奪下被動元件每股獲利王寶座。國巨昨(3)日公布9月營收成績單,單月營收為30.01億元,是成立以來第一次超越30億元規模,月增率有7.1%,為連續三個月創新高,也比去年同期成長兩成。在第3季營收月月創新高的情況下,國巨整體第3季營收達到83.69 億元,較第2季的74.19億元成長12.8%,年增率16.6%;累計今年前九月營收為226.07億元,較去年同期增加7.5%。國巨表示,就區域表現來看,大中華地區、亞太其他地區、歐洲地區及北美地區出貨皆較8月增長;就終端客戶而言,車用電子、工業用產品、手機通訊、經銷商通路、EMS、電腦相關產品及消費性電子產品需求都較8月成長。展望第4季,國巨表示,由於積層陶瓷電容(MLCC)供需持續緊缺,新型智慧型手機拉貨動能強勁,高毛利車用電子及工規產品出貨比重提升,整體產品組合持續優化,營運可望創佳績。被動元件廠商指出,雖然蘋果iPhone 8買氣不如預期,但MLCC等產品缺貨情況沒有改變,只是缺口沒有再擴大而已,目前看來,MLCC缺貨至少會到明年第1季;後續情況則視供應端增加、非蘋陣營新機以及iPhone X的銷售狀況而定。國巨近六月營收 圖/經濟日報提供 分享 facebook,
中租控股旗下大陸仲利國際租賃的熊貓債發行額度,
,還剩不少,
,第一波人民幣12億元額度使用後,
,剩下約10億元待發,
,仲利國際租賃擬視後續人行降息腳步接續發行,
,預期人行下波降息,
,將是合適的再次發債時機。中租控股表示,
,仲利國際租賃去年底發行首波人民幣2億元、3年期熊貓債,
,發行利率約4.8%,
,比向陸銀借款便宜。不過,發債籌資的資金到手時機,不如銀行聯貸明確,且仲利國際租賃是大陸債市生力軍,所以公司可發熊貓債額度上限仍多,但要審慎拿捏發行時機。中租控股表示,仲利國際租賃第一次申請發行熊貓債額度為人民幣12億元,但公司其實還有可發債的空間,在第一波額度預期上半年發完後,後續還會再發,並有機會逐步下調發債利率,搭配銀行聯貸利率也走低,不僅有利降低營運成本,也不必擔心人民幣貶值風險。,