上周國際油價走跌，
，中油公司宣布，
，自今天凌晨零時起，
，調降各式汽、柴油價每公升○點六元，
，柴油自四月中後再度跌破廿元大關，
，創近三個多月來新低。中油指出，
，本周油價調整後的參考零售價格，
，分別為九二無鉛汽油每公升廿二點一元、九五無鉛汽油每公升廿三點六元、九八無鉛汽油每公升廿五點六元、超級柴油每公升十九點五元。台塑石化的降幅與中油相同，
，九二無鉛汽油每公升廿二元、九五無鉛汽油每公升廿三點五元、九八無鉛汽油每公升廿五點八元、超級柴油每公升十九點二元。 分享 facebook，
，
國泰人壽今年參與國內重大建設BOT案，
，繼高鐵桃園車站特區Outlet後，
，昨日又宣布以逾31億元價格，
，投資台中高鐵特區，
，未來將與旗下「永聯物流」合作，
，營造一個整合物流、觀光、商辦等多功能「台中時空玄關」。
國壽取得的高鐵烏日站開發案基地，
，占地達11，
，209坪，國泰人壽期望可藉由投資為周邊土地開發注入活水，結合旗下的TreeMall神坊科技等電子商務業者，開發跨境電子商務產業園區，全面吸引重要產業投資進駐，成為亞太地區現代化流通基地。
此案是國泰人壽投資「台中市市81 BOT案」及「高鐵桃園站特定區產業專用區開發經營案」後，再次投資國內重要公共建設，國泰人壽指出，這還代表國泰人壽回應政府期待壽險資金投入重要公建的重要意義。
國泰人壽表示，未來此開發案將與「永聯物流」合作，引入占地逾萬坪「台中時空玄關」，打造整合物流、觀光休閒、產品銷售、企業總部綜合商業環境，開拓站區產業多元性，促進未來站區繁榮發展。
根據內部規劃，國壽希望運用高鐵、台鐵與捷運共構與公車轉運優勢，結合觀光與流通中心，讓「物流」也能實際參與體驗，改善產業刻版印象，提升園區價值與引進觀光人潮。國泰人壽與永聯物流預計未來5年，共同投資300~400億元，在北中南買地打造四座國際級倉儲園區。
而國泰人壽斥資200億元挺進的高鐵桃園車站特區開發案，已經在今年動工，第一期、第二期工程預計純美式單層OUTLET MALL華泰名品城，將提供餐飲、零售及休閒娛樂等服務，也將引進影城，第三、第四期工程則會規畫為國際商辦中信。，
汽車業近期傳出諸多醜聞，
，德國汽車大廠福斯及日本三菱汽車都已承認曾在排廢或油耗測試上造假，
，如今風暴可能延燒至戴姆勒（Daimler）與標緻雪鐵龍集團。彭博資訊專欄作家尼德邁耶（Edward Niedermeyer）指出，
，汽車業的廢氣醜聞恐怕會演變成對全球氣候的威脅。福斯近日才就去年的廢氣排放造假案與美國主管機關達成100億美元的回購協議，
，該公司也已提列182億美元的預算，
，以支付在美國的維修及回購費用，
，以及召回歐洲受影響車款的成本。三菱汽車上周則爆出曾誇大逾50萬輛汽車的油耗效能，
，導致其市值在上周重挫40%。戴姆勒及標緻雪鐵龍集團最近也分別遭到美國及法國的主管機關展開排廢調查，
，拖累歐洲汽車股價重挫。尼德邁耶表示，
，目前的調查大多是針對柴油引擎所排放的一氧化碳，但極有可能擴大至汽油引擎及二氧化碳排放，而二氧化碳正是造成氣候變遷的主因。若柴油車的一氧化碳排放量超標，可能會增加當地民眾罹患呼吸系統疾病及癌症的機率；若過多汽油車的二氧化碳排放量超標，威脅的則是全世界的氣候。，
行動叫車服務業者「Uber」日前才因駕駛性侵案，
，遭印度政府勒令停業。但Uber攸關乘客安全的駕駛認證問題，
，近日開始備受質疑。泰國、西班牙等國也接連禁止Uber在國內的營運，
，甚至連發源地美國加州，
，也對Uber提起訴訟案。
Uber推出時以方便、平價著稱，
，因此也在全球各國迅速擴張。但Uber不受法規限制而衍生出的安全問題，
，也在世界各地掀起骨牌效應。
印度新德里日前傳出女性乘客遭 Uber駕駛性侵案後，
，印度政府祭出重罰，9日勒令未經許可的網路叫車公司一律禁止營運。
印度政府的強硬手段也促使其他國政府跟進。泰國、西班牙已明令禁止所有App叫車服務暫停營運；德法兩國法院也正商討如何禁止Uber在國內繼續通行；就連Uber的故鄉美國加州，也都加入反對的行列。
路透社報導，舊金山和洛杉磯針對安全問題對Uber提起訴訟，認為Uber對於司機背景的審核會誤導乘客。另外美國其他西岸城市如奧勒岡州的波特蘭，也對Uber起訴，希望停止Uber經營。
雖然Uber遭受重重阻礙，投資人依然對這個市值約 400億美元的新興產業充滿信心。據悉，Uber5日才剛完成一輪價值12億美元的融資案。，
北區反禁二行程聯盟昨抗議空汙法修法，
，將侵害車主權益，
，要求老汽車也比照辦理。 記者蘇健忠／攝影 分享 facebook 立法院臨時會即將處理空氣汙染防制法草案，
，未來擬禁二行程機車進入空品區。北區反禁二行程聯盟下周日將號召車友上凱道陳情，
，昨聯盟到環保署前開記者會，
，指燃煤電廠的汙染比機車多，
，且這些車都符合當年環保法規，
，有好的保養若要強制汰換、限制行動，
，請廿年以上的老汽車也比照辦理。聯盟昨高喊「二Ｔ無罪、政府違憲」。北區反禁二行程聯盟發言人羅宜說，空汙法草案擬規定十年以上的機車，環保法規要加嚴，但這些車子出廠適用當年一期環保法規、二期環保法規，現在卻要套用五期、六期、七期的環保法規，且出廠後也要定期驗車，突然加嚴違反信賴保護原則，「這不合理」。 環保署說，一○九年會優先管制廿年以上的二行程機車，提高廢氣排放標準，也提出三年的配套補助汰換，並非一次到位，會持續與車友溝通，強調不會一下子完全禁止十年以上的二行程機車。至於分幾階段、時程多久，還會再討論。 分享 facebook 環保署副署長詹順貴說，扣除民眾沒去登記報廢的「殭屍車」外，到去年底還有近百萬輛二行程機車，但從去年開始啟動三年的加強補助汰換措施後，補助三千到三萬元不等，到今年五月底，已汰換六十多萬輛。詹順貴說，他知道有車友是以骨董車會友，或車輛有私人紀念性質，這些都可專案申請。他也說，空汙法修正並無違憲，這些車子出廠年代很久，排煙管、零件各方面都相對老舊，希望能加速淘汰。北區反禁二行程聯盟昨抗議空汙法修法，將侵害車主權益，要求老汽車也比照辦理。 記者蘇健忠／攝影 分享 facebook 詹順貴還說，車友有些訴求類比並不適當，例如說二行程機車進入空品區要罰六萬元，交通違規只罰六百元，但違法進入空品區是最高罰六萬，最低是五百元起跳，交通違規六百元則是最低罰款，不能直接類比。交通部說，後續將配合規畫空品區，空品區停車費將採差別費率，以限制高汙染車輛進入，包括二行程機車、一二期大型柴油車等，空品區畫設地點、具體費率會指示地方研議。，
NBA舉辦首屆頒獎典禮 年度獎項一併公布 | NBA | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，現在有最新消息公布進一步訊息，
，聯盟將在美國時間6月26日於紐約曼哈頓的籃球城36號碼頭舉行首屆頒獎典禮，
，屆時TNT電視台會進行直播。在今年球季以前，
，年度個人獎項通常都是在季後賽期間的不同階段揭曉，
，不過今年聯盟作法將有所改變。包括年度最有價值球員在內，年度新人王、最佳防守球員和最佳第六人、最佳進步獎、最佳教練的個人獎項都將在頒獎典禮上一併公布，聯盟表示，屆時還會宣布新設立的年度獎項。另外，這次的頒獎地點將不對外售票，能夠在場的只有現役球員、退役球員、球隊管理團隊和社會名流。，
連吞2T遭驅逐 衛少：無法理解判決 | NBA | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，不過他在第3節中段就因連吞2次技術犯規慘遭驅逐出場，
，賽後他在受訪時坦言，
，他不知道為什麼裁判的判決會是如此。「我光是說話就被吹一堆技術犯規。我每次上籃被撞也沒說什麼。」衛斯特布魯克說，
，「不只是今晚，
，每天晚上都是如此，
，我總是沒從裁判那邊得到和其他球員一樣的對待，
，我實在沒辦法理解。」事情發生在比賽第3節剩下6分41秒之際，衛斯特布魯克和裁判爭論球是否有碰到籃框，以及進攻時間是否有誤，因而被判技術犯規，但在執行罰球之際，衛斯特布魯克還是繼續向裁判抱怨，連續2次技術犯規而自動驅逐出場。「老實說，我不知道。」衛斯特布魯克說，「說實在的，這樣子被驅逐出場真的很瘋狂，特別是我什麼都沒做。」「這真的很瘋狂，尤其對我來說，我覺得我大部分的時間都沒從中得利，特別是在場上和裁判爭論的時候。」對此，裁判也做出解釋，「我們有向他解釋，佛提（Brian Forte）有跟他說，『這球就是這樣，我們不看重播了，但我有聽到你說的話，我們必須繼續打。』。」菲利浦（Jason Phillips）說，「他還是繼續抱怨，所以我給他1個技術犯規。」「但在這之後，他還是一直抱怨球並沒有碰到籃框一事。」菲利浦說，「他甚至用了一些不雅的字眼，所以我們給他第2次技術犯規，自動驅逐出場。」這場比賽衛斯特布魯克表現欠佳，整場比賽19次出手僅命中6球，沒有任何助攻還發生6次失誤，最後雷霆以34分之差慘敗。，
上個禮拜打電話給住在西雅圖的兒子，
，「捐五百塊給桑德斯」！兒子半信半疑，
，電話那一端傳來，
，「真的嗎？」聽來傷感，
，這年頭兒子不瞭解老子，
，土洋皆然，
，我家自然也不例外；而且老美寒酸，
，認為五百塊是一筆大數目。他接著又問，「除了健保，你認同桑德斯那一點？」我說，「每一點！」又回我一句，「真的嗎？」真的是「不知父莫如子」。掛電話前，再交代他打電話給住紐約的妹妹同樣捐五百元，他再頂我一句，「她好像喜歡希拉蕊！」春節期間，美國兩個州完成初選，民主黨七十四歲特立獨行的老頭子桑德斯，在十七至廿九歲的年輕人中，愛荷華州拿了八十四％的選票，新罕布夏州又拿下八十五％，在這網路盛行，鄉民當道的時代，一個白髮蒼蒼的「民主黨社會主義者」，能夠異軍突起的確是一個異數，選民愛他的誠實、值得信賴、關心人民以及反既得利益。桑德斯的競選口號「可以相信的未來」（Future to Believe in），聽起來有點空洞，其實人民想要表達的是對現狀的無奈與挫折感。桑德斯反（一）華爾街的興風作浪，（二）大銀行（如高盛）的翻雲覆雨，（三）所得不均的惡化，（四）製藥業的暴利，（五）巨額競選捐獻決定大選命運…。因此，他主張打破華爾街的壟斷，對富人多課稅，調高最低薪資，單一體系的全民健保，以及公立大學免學費。反觀他的對手，希拉蕊唯一可稱道的資產就是「經驗」。兩次初選顯示龐大的黨機器及巨額的競選經費也擋不住螞蟻雄兵式的草根力量，她的競選口號「為我們而戰」（Fighting for Us）顯得蒼白而諷刺，她夫婿的兩任總統及她自己參議員、國務卿的經歷，腰纏萬貫的財富，動輒數十萬美元的演講費，與華爾街千絲萬縷的利益糾結，在在成為人民要「戰」要「反」的標的。網路興起後，年輕當紅，青春無價，高齡白髮一概被掃進歷史的掩埋場，其實「進步」的主張不是年輕人的專利，年老也不盡然代表保守與頑固。台灣當前的社會病癥與美國資本主義社會非常類似，只是尚未病入膏肓，但是人民的覺醒還遙遙無期。仔細檢視最近兩次大選，相對年輕的候選人中，他們的政見並沒有特別具有「進步性」及「未來性」，所有自命為左翼政黨的政黨票加總不超過五％，一生奉獻勞運的鄭村棋甚至在大安區拿不到一千票。台灣是一個被兩大「左言右行」政黨所宰制的右翼社會，人民整日抱怨全身病痛，卻只願吃「健康食品」，極像溫水中的青蛙，舒適地逐漸失去動能和生命力。二月十二日再度全程聽桑德斯與希拉蕊的第二次辯論，他依舊中氣十足，我卻嫌他略欠風騷，基調只有一個，舖陳卻少翻新，他是否能一路過關斬將，贏得提名甚至大選，我此刻仍然存疑。但，此時此刻而有斯人，不管結局如何，他在美國總統的選舉史上已經留下難以抹滅的一頁，他的平地一聲雷，無疑是「占領華爾街」運動，以九十九對抗一的延續，對一個窒息已久的社會，他傳給大家一股新鮮的空氣。台灣幾時才能盼到自己的桑德斯？，
國家實驗研究院昨天指出，
，台灣獲准在美專利數量全球排名第五，
，且專利維護長達廿年集中在半導體、光學、工程與電能、工具機與電腦技術等領域，
，為台灣發展人工智慧(ＡＩ)、智慧機械等技術奠下利基。專利代表一國研發創新能量。國研院也指出，
，近年我國在美國獲准專利數量顯著成長，
，韓國與中國大陸亦呈相同趨勢；在全球排名上，
，我國很穩定維持在第五名，
，次於美、日、南韓與德國。國研院昨發布「我國科技競爭力分析：從專利維護狀況看我科技創新活動續航力」，
，針對二○○三年後我在美國獲准、且維護長達廿年的專利分析發現，我業者投入既多、且維護率也高的領域為半導體、光學、電力設備、工程與電能、視聽技術、工具機與電腦技術等領域。國研院研究員李森堙表示，為維護專利有效性，必須支付專利維護費用，廠商也須投入必要成本管理專利；維護費用往往比註冊費用還要貴，甚至是好幾倍，若業者願意投入維護，代表專利具有價值，也反映該國在該技術領域研發能量。李森堙舉例，像台積或鴻海，在美國獲准一項專利，基本費用要繳二五六○美元，為維護專利效力，在第三年半，還要繳一六○○美元；到第七年半則還要繳三六○○美元；到第十一年半還要繳七四○○美元。總計若要維護一項專利廿年效力，須負擔逾一點五萬美元，而一個半導體領域，往往就需上百個專利，專利維護費用十分龐大。李森堙分析，政府現大力推動人工智慧與智慧機械等領域研發，從業者投入既多、且維護率高的領域來看，不僅與我國產業發展態勢不謀而合，也是具有相對優勢領域，也成為我發展ＡＩ及智慧機械的潛在利基。此外，國研院也分析我學研機構在美獲准、且維護廿年專利，亦集中在半導體、光學、測量、視聽技術與通訊等領域，亦與我國產業發展趨勢相同。但若比較國際學研機構，則集中在生物科技與製藥；李森堙指出，這是因為台灣直至近來發展生技、起步較晚。，
