知名投資銀行高盛昨（28）日在港股收盤後拋售吉利汽車6億股，
，套現約港幣20億元（約新台幣76億元），
，在香港上市的吉利今（29）日股價將面臨下跌壓力。從今年8月以來，
，吉利汽車股價已經上漲近50%，
，可能是高盛脫手的原因之一。
高盛是在2009年9月以約港幣25.86億元（約新台幣98億元）入股吉利15.1%股權，
，成為公司第2大股東，
，並助吉利成功收購知名瑞典汽車品牌沃爾沃（VOLVO，
，台灣稱「富豪」）。
據財華社取得的銷售文件顯示，高盛亞洲私募投資部門Goldman Sachs Principal Investment Area昨天收盤後，透過高盛配售6億吉利舊股，每股配售價介於港幣3.3元至3.4元。
吉利昨天下跌2.19%至港幣3.58元（約新台幣13.6元）。配售價約比收盤價折讓5%至7.8%。
高盛透過此次交易可套現港幣19.8億元至20.4億元（約新台幣75.2億元至77.5億元）。
吉利汽車上個月才因為產品瑕疵，宣布召回近6年在大陸生產銷售的「吉利金剛」與「吉利金鷹」共25.6萬輛。
不過，因為釣魚台事件導致日本車品牌滯銷，吉利汽車10月銷量比去年同期成長35%至4.9萬輛，是近2年年增長最佳的1個月。當月出口量逾1.2萬輛，也創下公司歷史新高。
高盛此次與吉利「分手」的原因不明，但公司並未全數拋售，據了解此次交易後高盛持股將從原本的13.3億股，降至7.3億股，並有90天禁售期。
券商對吉利的後市看法分歧，德銀給予吉利「買入」評級，目標價達港幣4.4元（約新台幣16.7元），但美銀美林認為其「跑輸大盤」，目標價僅港幣2.3元（約新台幣8.7元）。
包括吉利在內的大陸汽車股昨天在香港股市多表現不佳，跌幅約在2%至3%，東風集團跌3.6%，比亞迪股份跌3.18%，廣汽集團跌3.17%，僅長城汽車、華晨中國有所回升。
受到美國財政懸崖問題未見進展，以及大陸A股繼續探底影響，香港恆生指數昨天下跌0.62%至21，708.98點，是連續第3天下挫。，
有國道客運駕駛看不慣現在的血汗工時，
，向台灣汽車客運業產業工會提供一份今明兩天的派車班表。圖／台灣汽車客運業產業工會提供 分享 facebook 阿羅哈客運發生重大車禍事故，
，交通部長林佳龍要求嚴查司機派遣工時與人力狀況。有國道客運駕駛向台灣汽車客運業產業工會提供一份這兩天的派車班表，
，其中有多條路線嚴重超時，
，許多路線從早上六、七時開到晚上十一、十二時，
，待命時間高達十五小時，
，堪稱血汗班表。另外，
，勞動部建議交通部應將勞檢結果納入省道、國道路權發照評點。交通部說，
，現行新路線評選已將違反駕駛時間的違規紀錄給委員參考，未來如果能取得勞檢單位的違規紀錄，也可在路線評選時提供給委員。 根據駕駛提供的這份客運班表，從台北往返台中朝馬站，早上六時四十分出發要連續開到晚間十時廿分；台北到新竹湳中等路線，駕駛工時從早上七時到晚上十時卅分，多個路線都連續工作、待命達十五個小時；還有基隆到台北長庚路線，駕駛從清晨五點就開始工作，持續到晚上十點半。台灣汽車客運業產業工會理事范光明說，根據這份班表可發現，多個路線都嚴重超時，各家客運班表大同小異，這間公司的人車已算足夠的，其他公司可能更離譜，但交通部卻說司機沒有過勞問題，平日班表都如此，更何況連假。該客運公司說，的確是該公司班表，出發、到達時間是指司機上下班時間，但中間都有休息時間，從一小時到三、四小時都有；公司現在也會給予中間休息津貼，未來將增加一欄中退（中間休息）時間，避免被誤會。公路總局表示，依法該班表為駕駛上下班時間，並非從頭到尾在開車，中退時間也不得備勤，已要求監理所對照客運動態資訊，查核是否符合規範。，
海峽兩岸鄉村振興研究院昨在福州揭牌成立，
，將匯聚海峽兩岸專家的智慧和力量，
，圍繞鄉村振興戰略，
，開展理論研究、決策諮詢和技術服務。海峽兩岸鄉村振興研究院昨成立暨項目對接會在福州舉辦，
，福建省政協副主席杜源生及兩岸農業科研逾120人與會。 福建農林大學校長蘭思仁表示，
，研究院由福建農林大學、福建省農業科學院、台灣朝陽科技大學聯合共建，
，爭取用兩到三年建成鄉村振興的創新中心、協作中心、先行基地、綜合服務平台，
，成為帶動、引領鄉村振興技術與人才寶庫，成為鄉村振興決策的重要智庫。按照規畫，海峽兩岸鄉村振興研究院將重點推進特色產業發展融合、生態文明建設、農業文化傳承、鄉村振興戰略研究與諮詢等，建立七個特色產業融合示範園區、一個全域生態綜合體、四個農業文化遺產保護與利用示範基地以及一批鄉村振興示範村。鄉村振興正成為閩台合作的熱門話題。一周前在福建舉行的第十屆海峽論壇上，台灣經濟研究院董事邱毅分析，閩台融合發展將隨著鄉村振興戰略實施再掀熱潮。他認為，台灣的休閒和精緻農業積累許多人才、技術及經驗，而大陸有豐富的自然資源和廣闊的市場；台灣相關專業人才會因為鄉村振興而往福建移動，掀起新一波的登陸熱。，
蔡英文競辦發言人、綠委林靜儀接受德國之聲訪問，
，發表「統一是叛國」論引爆朝野，
，蔡英文臉書發文平息爭議。令人不齒的是，
，她的發言人把憲法當廢紙，
，要危機處理，
，應說明如何遵守憲法，
，而不是在臉書上拿黑鷹失事國軍將士號召團結，
，為民進黨的主權謊言背書。林靜儀談話闡述綠營再次完全執政後對國家主權的主張，把「下架吳斯懷，國會過半」的政治目標和盤托出。蔡陣營用「言詞不精確」、「錯誤表達」等說法避重就輕，以為讓林去職便可解決爭議，蔡英文把民智看得太扁了。民進黨借中華民國的殼替台獨上市，大家心知肚明，林靜儀暗事明說，她攤開的問題也不是蔡總統用「三個立場」就可輕描淡寫帶過。 蔡總統的「三個立場」繞在民主是核心價值、沒有修改國號問題、總統責任是維護主權，她說「我們不會把不同政治主張視為叛國」，卻絕口不提關鍵二字：「憲法」。林靜儀所說的「統一」不只是政治主張，她回答德媒有關「民進黨如何定義兩岸關係」時，從憲法高度論述「兩岸是完全不同的兩個國家」。一連串論述的衝擊在於，民進黨的主權論述和當前憲法扞格不入，所以德媒才會追問關於修憲、國號的問題。蔡總統若要釐清立場，必須交代她「如何」依據憲法認知兩岸關係。在總統候選人辯論時，韓國瑜、宋楚瑜都問過類似問題，蔡英文自稱執政的兩岸關係依據憲法、兩岸條例及增修條文，這與馬英九並無二轍，但兩人治理的兩岸關係卻是天壤之別，蔡總統除了一再否定歷史基礎，從來都說不清楚究竟兩岸主權關係是什麼？蔡馬之別在於，她說台灣民主社會是以人民意見最重要，憲政體制與條文要如何適用，必須尊重人民意志與大法官解釋，這話引起諸多疑慮，「人民意志」要如何決定兩岸定位問題中的憲政爭議？是林靜儀說的立委席次過四分之三來修憲？無論蔡英文如何以保衛民主、愛國主義來包裝國家路線，還是無法迴避綠營主權論述違憲的事實。中華民國是主權獨立國家，但與中華人民共和國是什麼關係，蔡英文永遠在逃避，面對外界有關主權流失問題時，就抹紅異議者是向中共妥協。林靜儀戳破「中華民國台灣」的主權騙局，請蔡總統別把沈一鳴拿來轉移話題。國軍宣誓效忠的不是蔡總統的國家，而是憲法明訂的中華民國；沈總長不像林靜儀，明明就職立委時宣誓恪遵憲法，卻言行不一。愛國不是騙子無賴的庇護所，政客也別把軍人英靈當作廉價的選戰護身符。民進黨立委林靜儀接受「德國之聲」訪問，提及「主張統一恐構成叛國」，引發極大爭議。本報資料照片 分享 facebook，
2011年，
，台灣對大陸進口水泥宣告課徵為期5年的反傾銷稅，
，隨反傾銷案即將在5月到期，
，代表國內水泥業的台灣區水泥同業公會為避免不公平競爭，
，傾向繼續課徵，
，部分混凝土及貿易業者則主張開放。主管該案的經濟部貿易調查委員會及財政部賦稅署最快將在4月底立案，
，啟動公聽、調查等程序，
，屆時將為雙方角力戰場。經濟部貿委會經由調查程序，
，在2011年宣布大陸水泥合乎WTO定義的傾銷要件，課徵90%的反傾銷稅，其中落日期限定為5年，至今年5月起即將失效，由於大陸水泥進口恐牽動國內水泥和混凝土市場生態，引發業界高度關注。國內水泥業力主政府應對大陸進口水泥繼續課徵高額反傾銷稅，水泥公會強調，水泥業絕不反對競爭，事實上台灣對越南、日本、南韓水泥都開放進口，而是反對在WTO架構下的不公平貿易競爭。對岸水泥在本地市場已供過於求，就如同鋼鐵業般，難保不會以低價方式傾銷來台。水泥公會指出，台灣每年水泥需求約1，100~1，200萬公噸，大陸去年水泥產量高達24億公噸，對台輸出500~600萬公噸可說是小兒科，但絕對會嚴重衝擊市場秩序，更恐把國內水泥產業「連根拔起」。國內部分混凝土業者及進出口商則持反對意見，主張不應繼續對大陸進口水泥課徵反傾銷稅，主要立論在於大陸水泥價格低廉，目前價格僅為國內約1/2，若引進國內，可大幅降低公共工程及民間建築的成本，就總體經濟來看有抑制物價水準的效用，可說關係全民福祉。同時，引進大陸水泥也有利環保，針對此點，水泥公會則強調國內水泥廠皆符合環保法規，且水泥為涉及國安和經濟發展的戰略性產業，需有自主性，絕不能仰人鼻息。針對即將到期的反傾銷案，財政部賦稅署正在蒐集各方意見，最快在4月底或5月初立案，交由經濟部貿委會進行為期一年的調查，調查期間對大陸反傾銷稅持續課徵，初裁結果預計最快年底出爐，2~3月後宣布終裁。，
「看見台灣」的國土傷痛，
，引起行政院重視，
，行政院副秘書長、國土保育專案小組召集人簡太郎，
，今天下午率環保署副署長葉欣誠等各部會、專家學者一行人，
，首次下鄉，
，下午1時50分抵達桃園縣觀音工業區服中心視察，
，聽取環保署簡報及視察工業區汙水改善及汙染防染設施情形，
，先行了解「看見台灣」拍攝觀音工業區汙染河川的現況，找到因應對策。，
台中市市議員楊正中質疑準公共化托育的補助措施造成托育漲價。記者陳秋雲／攝影 分享 facebook 行政院去年推動準公共化托育政策，
，市議員楊正中昨批七成準公共化托育中心申請漲價，
，社會局還標榜台中審議漲價是獨家機制，
，楊批社會局「把家長當提款機」。局長李允傑表示，
，申請漲幅最高5%，
，用來逐年提高教保人員薪資，
，明年起補助增加到7400元「家長賺到了！」南投則抱怨偏鄉沒有足夠保母與托嬰中心，
，民眾領陽春補助很不公平。台中市目前0到2歲嬰幼兒約7.1萬人，
，機構送托率約7.5%，
，其他多由保母或家人包括家長或爺奶等照顧。市議員楊正中指出，去年推準公共化托育，由中央每月補助6000元，市府明年元旦起每月加碼補助1400元，條件是這些準公托必須漲價，送托的家長才能獲得補助，全市129家準公托，其中91家申請漲價，楊質疑市府鼓勵漲價，把家長當「提款機」。 楊正中說，平價托育成功的要件即「控制價格」，以前是市府補多少、業者才漲多少；現在是業者漲多少、市府補多少，他希望社會局檢討托育預算，修改補助方式例如直接補助教保人員薪水，以免日後沒補助，家長還要交高額費用。 社會局長李允傑表示，中央規定加入準公共化托育須逐年提升托育人員薪資待遇，110年須達到2.8萬元。業者漲價須經審議小組通過，且其中八成用來加薪，這是台中市獨家機制。他表示，送托準公共化托育明年起可補助7400元，業者漲幅只有5%「家長賺到了！」李允傑強調，台中市準公共化托嬰中心平均收費約1萬4000元，扣除補助，家長實際負擔約6600至8000元，算屬平價。南投縣社工及兒少科長王基祥說，南投縣規定轉為準公托後兩年內不得調整收費，因此無漲價問題。他指出，準公共化托育政策對多屬偏鄉的南投不公平，因偏鄉沒有大型托兒所，且有證照的保母才352人又集中在市區，其他鄉鎮幼兒多由親友照顧僅領取育兒津貼2500元，對偏鄉的家長很不公平！彰化縣政府社會處長王蘭心說，彰化縣目前有38家準公共化托嬰中心，彰化縣嬰幼兒發展協會去年底曾向衛福部提案，要求提高目前1.6萬元托育費，但衛福部以政策剛實施，暫不考慮。今年至今，彰化縣政府社會處未接獲業者反映，要求提高月費。，
近年因應陸客減少，
，交通部觀光局祭出多項補助。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 近年因應陸客減少，
，交通部觀光局祭出多項補助，
，近期的春遊補助將於本月底截止，
，觀光業多期盼政府推出接續方案，
，也有不少業者期盼能在補助到期後，
，推出更多元方案。觀光局近來也擬定招攬國際客、縣市區域聯盟、小鎮升級方案等，
，上周交通部長林佳龍親自率隊與行政院政委張景森開會研商，
，原先預計年後要推出。不過，因應武漢肺炎疫情擴大對台灣觀光旅遊業的衝擊，包括禁出陸團、也對陸客來台有更多限制，加上鄰近國家可能都受影響。交通部官員透露，林佳龍已指示，面對疫情造成的不同局面，政府有大的責任，要在此時協助業者抒困，將重新評估疫情影響，推出振興觀光方案，詳細辦法將與觀光業者溝通後推出。 據了解，林佳龍也已親自致電中華民國旅行公會全國聯合會理事長蕭博仁，表達政府的關心，也盼盡快跟大家聯繫，了解業者需求並徵詢建議。交通部官員強調，新的方案仍須視國內疫情變化，若衛福部不建議鼓勵民眾旅遊，恐不宜續推旅遊補助，但包括融資、信貸、以及部分稅負適度減免等方案，都是能協助業者渡過難關的選項。，
新聞眼／都市建設 文明藏在細節裡 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 第53屆金馬完整得獎名單 19:21買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 生活新聞 星座運勢 家庭與婦女 動物星球 職場觀測 流行消費 發燒車訊 時尚美妝 年終購物季 最IN話題 讚‧好物 第53屆金馬完整得獎名單 19:21udn / 生活 / 生活新聞相關新聞錯誤設計！全台奪命號誌 小心在你身邊長庚機器手臂賽 70醫師比巧手28日零時起 油價恐漲0.7元20公里免費未定案 國道橫向仍傾向不收費要快不要命？ 錯開快慢車號誌 民怨停等久轉彎車肇禍 號誌、標線是幫凶北捷、雙北公車 下月起可用有錢卡眼屎多？你可能有7問題紅蘿蔔、地瓜…鮮艷蔬果防失智隱形眼鏡戴太久 有失明危險消保團體：米粉含米量 至少應超過1／3含米量5% 能叫「米」粉嗎？含米量多少可叫米粉？ 新竹米粉公會提出這個數字彌補興航停業缺口 華信接手花蓮航線今開放訂票【謠言拆解】柿子和優酪乳一起食用會有劇毒嗎？防詐領！ 健保將取消境外門診核退克麗緹娜的碧璽專利配方 席捲全台屈臣氏中年失業不怕 北市就服處牽線創第二春全台紫爆噩夢 增中風、失智風險無雙牛肉 這是遲來了可能嚐不到的美味來場「Hello Kitty Go Around!! 歡樂嘉年華」收服女友的心！小熊維尼「友‧你真好」特展中正紀念堂開展新聞眼／都市建設 文明藏在細節裡分享分享分享留言列印A-A+2016-11-27 02:16聯合報 本報記者侯俐安WhatsApp 打開電視新聞每隔幾天就會出現這樣的新聞：「今天下午發生一起轎車撞機車意外，
，一輛轎車從快車道右轉、撞上慢車道直行機車，
，機車騎士被彈飛後落下…」，
，官方單位說法幾乎都是「這是一件轉彎車未禮讓直行車的案件」，
，最後往往是轉彎車理賠。上個月，
，油槽車撞死母子的事件也如出一轍，
，快、慢車道只有一個紅綠燈，
，綠燈時快車道右轉、慢車道直行在路口交織。事發之後，交通部檢討大型貨車、客車視線死角問題，高雄市長陳菊還到死者家屬致哀，殊不知市府相關單位長期放任設計不當的號誌存在於各個路口，恐成間接害死這對母子最大的「殺手」。國內每年約三千餘人死於道路交通事故、四十一萬人受傷，主要集中在十八歲至廿四歲的年輕族群，且八成是機車事故，交通部運研所也分析每年近六成交通事故都發生在路口。因號誌不良造成的交通事故以機車騎士傷害最嚴重，台灣道路設計向來以「汽車」為本，從未考量機車、行人。過去幾年，已有愈來愈多縣市設置行人專用時相，利用時間差區隔行人與轉彎車；但地方政府便宜行事，導致不同運具、車道號誌同步，造成事故的不良設計仍在各處可見。檢視一個城市文明程度，不在摩天大樓或是跨年煙火，而是在許多市政建設的細膩處，是否兼顧「人本」精神。利用交通工程與號誌設計，避免車流交織，保護脆弱的行人，就是一個最細微卻關鍵的的文明指標。遺憾的是，台灣從南到北，仍然有不少交通號誌讓用路人陷入險境，成了另類的「制度殺人」。複雜的車流更需要細膩的設計，要如何在有限的空間內，兼顧人流、車流，將時間差、標線設計分配到最恰當，而不是只簡單地想到左轉、右轉，更是地方政府責無旁貸的責任。，
「銅葉綠素」的戰火從油品延燒到麵點，
，台灣知名麵點食品業者興霖食品，
，旗下所生產的「五木拉麵」被點名有使用銅葉綠素，
，興霖食品澄清，
，使用的品項並非銅葉綠素，
，而且也非用在油裡而是麵點裡。
興霖表示，
，五木拉麵所進口的品項是「銅葉綠素鈉」而非銅葉綠素，
，使用在「純麵煮意－蔬菜拉麵」、「五木蔬菜拉麵」、「五木康健麵道－菠菜麵」三款上，
，目前已陸續將產品下架，
，並接受消費者退貨。
這事件扯出了案外案，難道消費者所見看似營養的綠色菠菜麵條，都是銅葉綠素鈉的功勞，而非添加入麵點裡的菠菜汁？興霖食品說明，麵裡還是有添加菠菜粉，但天然菠菜的葉綠素會退色，留下葉黃素髒髒的顏色，賣相欠佳，因此會添加色素來增加賣相。
不過按照政府法規，「銅葉綠素鈉」未能添加於麵點上，只能使用在蔬菜及水果的貯藏品、口香糖、調味乳、果醬、果凍、湯類及不含酒精的飲品、膠囊、錠狀食品內。
興霖食品說明，11月4日發現廠商供貨不實，自家原本採購的是「天然葉綠素」卻被以「銅葉綠素鈉」混充供貨，因此第一時間已經停止生產線上的作業，並將「銅葉綠素鈉」全數退還給廠商。，
