「平溪天燈節」將於明天（初四）登場，
，市府呼籲民眾搭乘大眾運輸工具前往。 圖／本報資料照片 分享 facebook twitter pinterest 「平溪天燈節」將於明天（初四）登場，
，當天從上午9時至半夜12時實施汽、機車交通管制，
，市府呼籲民眾搭乘大眾運輸工具前往。新北市政府交通局平溪天燈節首場活動將於明天（初四）在菁桐國小舉辦，
，後續還將於14日在平溪國中及22日在十分廣場盛大舉辦。交通局表示，
，平溪區內主要道路並不寬，
，大都為雙向各1車道，
，為利活動期間車流順暢，
，活動當天將全面實施汽、機車交通管制，建議民眾搭乘大眾運輸前往。交通局長王聲威表示，配合交通管制實施大眾運輸接駁，除台鐵加開平溪支線班次，較平常多開81班次外，也安排密集公車接駁。他表示，搭接駁車去程收費、回程免費，除基隆線的接駁公車外，其餘各路線接駁公車今年也首度開放電子票證刷卡，以方便遊客搭車。交通局表示，配合實施交通管制開設接駁車，能有效密集載運乘客上下山，建議搭車民眾避開晚上尖峰，提前下山，或可至周邊老街景點遊覽，以免尖峰時間排隊耗時過久。，
黎巴嫩首都貝魯特上週五的爆炸案，
，炸死了情報局長哈山（Wissam al-Hassan）等3條生命，
，也炸開了黎巴嫩內部緊繃的族群分裂。美國國務卿希拉蕊週日晚間向黎巴嫩總理米卡提（Najib Mikati）表達悼念，
，並承諾支持黎巴嫩對攻擊事件發起調查。
遭汽車炸彈伏擊身亡的哈山享年47歲，
，擔任黎巴嫩國內安全部情報局長的他屬於黎國遜尼派的穆斯林，
，與國內政治豪門哈利里（al-Hariri）家族關係匪淺。在老哈利里（Rafic Hariri）總理在2005年遇刺前，
，更負責前總理的人身保安工作。而在鄰國敘利亞近期的內戰中，
，哈山也旗幟鮮明地站在反阿薩德政權的陣線，
，因此，
，這次哈山的遇襲更被懷疑是大馬士革方面的策動。
而哈山的遇襲也震驚各界，美國國務卿希拉蕊21日晚間特意致電黎國總理，「美國將堅守對黎巴嫩穩定、獨立、主權與安全的承諾。」國務院在聲明中表示。同時，希拉蕊也表達，將協助黎國政府「在眼下的敏感時刻，安撫國內的不安，並力求將兇手繩之以法。」
週五的炸彈攻擊，同樣也讓黎國國內族群間的政治裂痕再度浮上檯面。在哈山週日的喪禮中，大批的示威民眾群聚貝魯特與的黎波里街頭，集體抗議要求總理米卡提下台。失控的群眾，並與鎮暴警力爆發嚴重衝突，縱火、槍擊、多起死亡案件更讓黎巴嫩的週末很不寧靜。
黎巴嫩境內的宗教族群支派繁多，組成相當複雜︰基督教馬龍教派（Maronite Christian）約佔25%，而什葉派與遜尼派穆斯林則各佔30%上下。
現任總理米卡提雖是遜尼派穆斯林，但他背後的靠山卻是什葉派真主黨的聯合政府，近19個月以來的敘利亞內戰，更讓與歷史上多所糾纏的兩國彼此相互影響。親伊朗的什葉派穆斯林支持阿薩德的大馬士革政府，但遜尼派穆斯林卻更支持同為遜尼大宗的敘利亞反抗軍。雙方彼此立場不一，相互對抗，而黎巴嫩的基督徒也各自盤算，擔心再遭戰亂牽扯。
黎巴嫩在1975年至1990年間，內部曾爆發無比血腥的長期內戰。各宗教支派彼此結黨互鬥，造成12萬平民死亡，超過百萬人重傷。曾被譽為東方小瑞士的黎巴嫩更就此失去昔日光彩，成為著名的中東火藥庫之一。
遇刺的哈山曾是黎巴嫩「雪松革命」（Cedar Revolution）的重要角色。在2005年老哈利里總理遇刺後，哈山與小哈利里（Saad Hariri）共同組成「3月14日聯盟」，致力於擺脫敘利亞對黎巴嫩內政的控制，以及調查老哈利里遇刺的真相。
老哈利里的刺殺案，一直被認為是敘利亞阿薩德政府，與什葉派的真主黨所策動。也因此，哈山的調查對於雙方而言都是芒刺在背，多次暗殺的威脅也都針對哈山而來。
哈山的遇刺造成的波瀾，不僅是敘利亞內戰的延伸，也讓原本已暗潮洶湧的族群衝突一觸即發，黎巴嫩揮之不去的內戰陰影，再度地浮上檯面。
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台灣四周環海，
，理應以海洋立國，
，但過去空有遊艇王國美名，
，但僅作外銷之用，
，讓國人一直視海洋為畏途。28日交通部航港局公布新修規則，
，將遊艇與動力小船駕駛資格放寬。過去駕駛執照與測驗資格規定嚴苛，
，體檢項目與方法也有諸多不便，
，影響民眾考照意願，
，因此開放30年來產業毫無進展。如今法條鬆綁，
，民眾可享受更多元的水上活動，未來也將把業者、訓練單位的意見納入考量，讓私人、營業用遊艇發展更蓬勃。
之前，除了考照所須體檢指定少數大醫院，其中還需檢查梅毒、疝氣、皮膚病等與開船無關緊要的項目。另外，過去還規定外國人不能考照，甚至連65歲以上的營業用動力小船駕駛不能換發遊艇駕照。立委李桐豪表示，如此嚴苛、不合理的規定恐阻礙台灣遊艇觀光的發展。
身為海上活動愛好者的一員，李桐豪多次推動法規鬆綁，28日交通部航港局正式修定「遊艇與動力小船駕駛規則」，依港、日作法，放寬體檢標準，僅測視力、聽力、眼疾與肢體障礙，也讓民眾可以在鄰近的衛生所、各合格醫院、診所進行遊艇駕駛體檢。除此之外，65歲以上年長者、外國人也都可以考取、換發私人用遊艇駕照。
交通部航港局局長祁文中鼓勵民眾多從事海上活動，他提到，目前有9家遊艇駕駛訓練機構，自用級的駕照須經24小時課程訓練與24小時的實際操作，即可參與測驗，駕駛滿1年後只要附體檢表就可換取2等職業駕照。營業用的民眾也可以直接考取職業駕照，但需要受較多的訓練。
台灣區遊艇工業同業公會常務理事陶君亮長年旅居國外，深感美國私人遊艇風氣盛行，「開遊艇跟開車一樣平常」。近日回台時發現台灣消費實力驚人，私人遊艇擁有者不少，碼頭泊位卻都不夠用。因此他期待未來能夠走向私人遊艇免照駕駛，但營業用遊艇駕照因危及到顧客生命財產安全，則不應太過寬鬆。
除了遊艇製造業者、政府代表，中華航業人員訓練班組長舒瑞英也發表駕駛訓練單位所遇到的難處。他認為，航員法對於駕駛員沒有年齡限制，但遊艇與動力小船規則卻限制65歲以上駕駛員不能駕駛營業用船，讓許多業者頓失生計。另外，許多船隻規格的限制不合理，很多能夠出海的營業用船卻不能作為訓練操作用船，讓很多外島民眾無法考照，只能搭飛機來台上課，造成開銷過大問題。
針對業者的意見與訓練單位提出的難處，李桐豪表示，目前因台灣遊艇法規鬆綁剛起步，未來將會把各界意見納入考量，循序漸進推動修法。
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一雙限量的運動鞋，
，動輒好幾萬，
，現在有設計師推出了限量巧克力運動鞋，
，整雙鞋不僅完全是以巧克力製作而成，
，而且連縫線與紋路都精雕細琢、唯妙唯肖，
，令人嘆為觀止。這雙巧克力運動鞋售價44歐元，
，約台幣1701元，
，只能吃，
，不能穿出門。
由荷蘭設計師高德里安設計的運動鞋，
，將美食與日常運動鞋巧妙結合，只用了牛奶巧克力與白巧克力等材料，便製成了全球限量的10雙運動鞋。不僅細節專注到與真鞋幾乎沒有差別，仔細瞧瞧還看得到鞋帶紋路，其鬼斧神工令人佩服。
巧克力運動鞋相當適合愛運動的男性朋友收藏，而且還可以與女性朋友大快朵頤。日本設計師若松忠明稍早則推出了「巧克力智慧型手機」，專門迎合同樣喜愛美食的女性朋友。
寬5.6公分的巧克力手機，搭載android 2.3作業系統，全球限量3萬支，手機背板是一塊塊的巧克力磚，看上去彷彿入口即化；既然號稱巧克力手機，因此手機還內建了巧克力遊戲，甚至連充電器也是巧克力包裝盒的造型，相當可愛，適合情人節送給另一半收藏。
手機巧克力在日本則與NTT DOCOMO配合，還可以做為一般手機使用，一支售價521美金，約台幣1萬6千元。
稍早日本推出巧克力手機影片
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學校游泳校隊的楊姓男子，
，5年多前和朋友到宜蘭烏石港衝浪，
，溺斃陳屍港邊消波塊堆。楊母訴請國家賠償，
，最高法院審理認為，
，東北角風景管理處未依法規設警示標語及警示浮球損壞，
，確有疏失，
，判決須賠楊母246萬餘元，
，全案定讞。
2007年10月20日上午，23歲的楊姓男子與兩友人到烏石港衝浪，不久友人發現楊失蹤，緊急向租用衝浪板店家反映，店家派人協尋後，下午3時在北側堤防消波塊發現屍體。家屬認為，東北角風景管理處未善盡監督責任而提告。
東北角風管處辯稱，現場有警告標示，海面也有浮球區分可衝浪範圍，並安排救生員，楊自恃技術好，逕自往外海衝浪引發悲劇，楊不顧本身安危，應負70%過失責任。
法院調查，案發後東北角風管處才在現場設立「注意！水域的隱形殺手—裂流」、「陷入裂流道的自救方法」等告示，且當天浮球部分損壞，配置救生員人力也不足以發現走向危險海域的楊，才讓楊的友人得向店家求救。
法院認定，東北角風管處未依相關辦法，設置完善警示及緊急救助系統，才讓楊無法獲得警示及救助而喪命，應賠楊母慰撫金、喪葬費及醫藥費共246萬餘元。，
推特」（Twitter）上宣布，
，英文版維基百科網站將從美東時間十七日午夜（台灣時間十八日下午一時）起，
，到十八日午夜關閉二十四小時。
這是英文維基百科網站首次斷線，
，凸顯反盜版法案的爭議。維基百科基金會聲明說，
，「若這項法案通過，
，將傷害網路自由開放，
，並帶來在美國審查國際性網站的新工具」。威爾斯痛批這項法案「胡搞」。
威爾斯引用美國民權領袖馬丁路德金恩的名言：「自由從來就不是壓迫者自願給予，
，必須由被壓迫者去爭取」，
，號召每個關心網路自由開放的網友打電話給議員，「我
，
高雄市36歲男子有家暴傾向，
，去年11月他見父親尿失禁在家中走，
，毆打父親致死，
，警方證稱到場時黃父已倒地，
，黃男還作勢要打。檢方偵結依家暴罪傷害致死罪起訴他，
，請求加重其刑。
起訴書指出，
，去年11月21日晚上11點多，
，黃男在家喝酒後和父親起口角，
，他向警方供稱自己沒有毆打父親，父親行動不便又有尿失禁，當天父親在家中邊走邊尿，他罵父親並將老父推出家門，後來父親跌到樓梯下，他下樓把他抱回客廳並到管理室打電話報警。
黃姓男子姊妹向警方證稱，黃男平時就會打罵父親，黃母說，當時兒子先拿東西打丈夫，後來又出拳毆打，還用腳踹他身體，丈夫倒地後兒子還持續打了10多分鐘才罷手。
起訴書指出，黃父67歲，行動不便而且患糖尿病和冠心病等，被兒子痛毆後導致身上多處肋骨骨折、氣胸和肺挫傷，送醫後不治。，
大連造船廠是孕育海軍多艘船艦的搖籃，
，最近剛完成了首艘自製航母。（中新社） 分享 facebook 中國首艘自製航母26日在大連下水，
，解放軍報報導，
，具有百年歷史的大連造船廠暱稱「大船」，
，迄今已建造40多種型號艦艇、共計800多艘船艦，
，是解放軍海軍艦艇搖籃。報導稱，
，「建大塢、造大船」是中國幾代造船人的夢想。大連造船廠的紀錄顯赫，
，第一艘登陸艇、第一艘反潛護衛艇、第一艘彈道導彈潛艦、第一艘導彈驅逐艦、第一艘萬噸遠洋補給船、第一艘航空母艦，均出自「大船」之手。以首艘彈道導彈潛艦為例，在當時一無工藝、二無經驗、三無專用設備的艱難條件下，「大船」攻克眾多技術難題，「長城200號」潛艦終於在1966年建成交付；而有「中華神盾」美譽的深圳艦，單是船體鋼板焊接技術，就克服500多項難關。在船廠的海軍駐大連軍代室長廊，還有一張「遼寧艦」的照片。全程參與監造將「瓦良格」號翻新的軍代表莫立新，本是就是第一位登上航艦平台的探勘者之一；他表示，為了摸清航艦「五臟六腑」，他和工程技術人員遍訪3000多個艙室，逐一繪製出複雜的結構草圖。軍代室總代表曲全福指出，沒有深度的軍民融合，就不可能有中國航艦。他透露說，遼寧艦建造初始階段，勘測、修復、設計、研製交叉進行，來自全中國的專家僅用三個月時間，就完成正常情況下一年半的工作量。原本的「瓦良格」號航艦僅是一艘空船，至於上艦安裝的上萬台套設備，則是由中國1000多家科研院所自行生產研製；在施工建造階段，總共有上萬名科學家、工程師，數萬名工人在中國各地生產線上研發製造航艦裝備。再以遼寧艦甲板下的阻攔索機構為例，平面安裝精度須達到毫米級，誤差範圍要求小於萬分之一；為了確保精度，船廠選定在溫度恆定、人流稀少的下半夜進行安裝作業，經過數個月努力，經測算後精度完全在控制範圍內。此外，遼寧艦更比原預計時間，提前五個月實現首航，並提前三個月交付入列。報導稱，因為重視「人才，方能克服遼寧艦「系統龐大、修造結合、技術狀態複雜」的大難題，完成上千項技術攻關，在最短的時間裡，完成中國艦船最複雜的總體建造。，
調查局基隆市調查站資深調查官楊國彥，
，被控3年內5度利用「處理公務等名義申請加班費，
，實際上卻跑去醫院座復建，
，詐領4466元加班費，
，基隆地檢署去年依貪汙罪起訴楊，
，法院一審認定，
，調查局外勤工作是責任制，
，經常因案件需要加班，楊3年內未申報加班的時數，遠超過被控虛報的時數，主觀上並無詐欺犯意，判決楊無罪，檢方不服上訴，全案高院審理中。楊國彥是調查班28期，目前在基隆站負責肅貪及經濟犯罪調查工作，2012年至2015年間，他被控6度以「處理公務」、「彙整案件」等理由申請加班，但卻到基隆醫院做復健治療。楊國彥供稱，那6天是因為腰痛舊疾復發，無法待在辦公室工作，因為調查局會通融上班時間外出看病2小時，所以才會在申報加班後，臨時發生病痛到醫院就診，以求紓解痛苦，後來忘記註銷加班導致會計作業疏失，並無存心詐領加班費犯意。法院傳喚基隆站組長吳澤宏作證，吳證稱，基隆站屬於外勤人員，不管是據點還市內勤，都是24小時待命，基隆站前秘書徐富德（現為新北市調查處副主任）曾授權組長，上班時間組員有急事或病痛，長官願意體恤部屬彈性處理要事，在2小時內不影響公務推行下，向組長報備後可以外出。法院調閱楊國彥就醫紀錄，發現楊確有神經疼痛病症，2012年至2015年間，光是去醫院就診就超過50次，次數相當頻繁，因疏於注意忘記註銷加班費實有可能，且楊3年內僅6次在加班時間外出看診，難認有常態蓄意詐領的犯意，判決無罪。，
汙水下水道施作後，
，將能改善汙水排放的汙染問題。 圖／埔里鎮公所提供 分享 facebook 為改善都市環境及河川水質，
，營建署和南投縣政府合作，
，本月起在埔里鎮推動汙水下水道工程，
，分兩階段施工，
，經費為25億。營建署和埔里鎮公所昨日召開「汙水下水道系統管線新建工程地方說明會」，
，針對規劃、設計、監造、施工等做說明，
，第一期工程已在本月初開工，
，預計109年完工，
，第二期是110年開始施作，114年全數完工。埔里鎮長周義雄說，爭取已久的下水道工程終於動工，主要是都市計畫區以內，先鋪設主幹管，對廢水排放處理是一大改變，為節省經費、不浪費，道路不會大幅度刨鋪，另，施工將衝擊到交通，會努力將影響降到最低，也盼用路人諒解。營建署下水道工程處中區分處副分處長沈益生說，第一期建設計畫包含處理廠、管線設置長達16公里等，用戶接管約5200戶，以南投縣來說，普及率達2.98%，後續第二期接管約7000多戶，汙水和雨水下水道系統分流，汙水不會曝露在空氣中，沒有溢流的汙水，也不會聞到排水溝的惡臭。，
