南韓女子團體少女時代日前宣布舉行「2013 Girls` Generation World Tour Girls & Peace」世界巡迴演唱會。香港文匯報導,
,這也是她們出道六年來首次舉行世巡,
,暫時只宣布首站定於6月8及9日在首爾奧林匹克公園舉行,
,5月9日公開發售門票。因距離她們上次在南韓舉行巡迴演唱已近兩年,
,加上是首次世巡,
,備受歌迷關注。
據報導,
,成員徐玄日前拍攝廣告跳波浪舞的片段曝光後,
,成為熱門影片,片中她大跳性感的波浪舞,一改以往乖巧形象,讓網友對她大改觀。,
美籍女子Linda(圖左二)與當年照顧她的台籍婦人陳月嬌重逢,
,兩人闊別重逢後擁抱。 圖/警政署提供 分享 facebook 真情無國界!六十一歲美國籍女子「琳達」(Linda)五十多年前隨父親工作的美軍顧問團來台,
,因年僅七、八歲,
,父親僱請台籍女子陳月嬌照顧,
,三年後全家又舉家返美。琳達回國後和陳女失去聯繫,
,但五十多年來她從沒忘記陳月嬌當年對她的細心呵護,
,日前拿了三張當年的合照來台「尋親」,
,終於透過警政署協助,如願見到這名闊別半世紀的「大姐姐」。美籍女子Linda拿五十多年前的合照,來台尋找當年照顧她的台籍婦人陳月嬌。 圖/警政署提供 分享 facebook 陳月嬌女士如今已是七十七歲的阿嬤了,警方電話通知時她嚇了一跳,還以為是詐騙集團,不敢相信事隔五十幾年的小女孩還記得她;琳達一見到陳,則不斷感謝陳當年無微不至的照顧,讓她童年充滿溫馨回憶,真情流露。警政署表示,琳達今年二月十二日和子女一起來台旅遊,今天返美;本月十三日,她和子女到警政署請求協助,表示此行最重要的目的是想找五十多年前曾照顧她的保母,並出示三張當年合照,還有陳女唯一寄給她們的一封信。警方根據信件舊址找到陳女,雙方十五日在警政署相會。琳達說,剛回美國時,父母每年會寄信給陳女維繫情感,但陳女可能不善英文書寫,僅回過一封信,後來雙方中斷聯繫。兩人都由子女陪同,在警政署相見歡。陳女笑著對琳達說,不敢相信當初的小女孩,現今已是兩個孩子的媽媽。,
樂陞案 中信將補償5億元 | 金融要聞 | 產經 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物洄瀾秋漾南紡購物全攻略 美大選產經影響 財經焦點 科技產業 金融要聞 稅務法務 產業綜合 商業企管 房市情報 udn / 產經 / 金融要聞相關新聞富邦金獲利亮眼 前十月EPS4.28元公開收購 須有財力證明國銀:備銀彈撿便宜外銀:買黃金日圓避險金管會救股 引兆元入市因應天然災害致嚴重農損 國泰產險「芒果險」上路樂陞案 中信將補償5億元分享分享分享留言列印A-A+2016-11-10 03:49經濟日報 記者趙于萱、陳怡慈/台北報導WhatsApp 樂陞自救會到行政院前抗議。 本報系資料庫 分享 facebook 樂陞案求償出現生機。投保中心昨(9)日表示,
,與中國信託銀行與中國信託證券達成協議,
,合計給付5億元補償金予授權的受害投資人,
,最慢下周一(14日)匯款,
,這也是投保中心要到手的最高求償金額,
,以目前兩萬多位投資人概算,
,每張應賣股票最多可獲1.4萬元的賠償。中信金控表示,
,為儘速弭平爭議,降低社會成本,於昨日召開臨時董事會,決議通過旗下子公司中信銀行及中信證券與投保中心簽訂協議書,支付道義補償金5億元,以善意回應樂陞公開收購案參與應賣投資人訴求。中信金強調,中信銀、中信證僅分別擔任樂陞公開收購案的股務代理機構、財務顧問,因受限當時公開收購法規,致投資人權益未獲保障,造成社會紛擾並非樂見,市場人士認為,由中信支付補償金有助解決問題,未來公開收購作業仍秉持保障投資人權益,配合主管機關及檢調單位提供必要資料,協助投資人向百尺竿頭及相關涉案人士求償。投保中心已向百尺竿頭等求償對象提出民事團體求償訴訟,並與中信金集團達成協議,由中信銀、中信證合計給付5億元補償金,三個營業日內予投保中心轉交授權投資人;投保中心董事長邱欽庭說,樂陞股價連續下跌至9月8日打開跌停,當日收盤價為45.75元,投保中心為投資人請求的價格以公開收購價128元與45.75元之每股價差82.25元,推定為每股應賣投資人的損害金額。不過,詳細損害情況得依參與求償登記的投資人,何時處分手中股票為依據,若投資人在9月8日前賣出持股,將以賣出價格計算損害金額,求償金依實際損害金額與推定損害金額來估算,參與應賣的每張股票最多可獲得1.3~1.4萬元,即每股最低獲得13.158元、最高14.302元。目前參與應賣的投資人還有8%未辦理求償,開放投資人在23日前依投保中心網站公告,向投保中心辦理授權登記後加入分配補償金。邱欽庭說,若已辦理授權登記的投資人不滿意,23日前可撤回訴訟實施聲明書,自行進行相關求償及訴訟程序。樂陞案求償對象是否會擴大或納入和解協商範圍,邱欽庭說,就公開收購的法律層面,向其他對象求償的難度比中信銀、中信證高,包括會計師、董事等,或有行政疏失,但不見得需要承擔民事責任,若有好的請求權基礎,投保中心不會拒取有利證據;至於樂陞董事長許金龍,有待檢察官釐清案情,再據理研議求償行動。,
嘉義縣政府昨天舉辦東京食品展銷成果暨新加坡食品展行前記者會,
,縣長張花冠現場示範烤烏魚子,
,並表示台灣要走出去,
,不要看中國臉色,
,除了上月到日本東京行銷、接單447萬。本月12日參加「2016新加坡國際食品展」,
,希望透過新加坡將嘉義縣農產品行銷到東南亞。嘉義縣府上月以「嘉義物產館」參加2016東京國際食品展,
,4天展覽吸引257名買主採購洽談,
,現場接單447萬元。「這是呼應小英南向政策!」張花冠表示,台灣要走出去,希望透過新加坡將嘉義縣蔬果干、花生產品、高山茶、烏魚子等農產品行銷東南亞,嘉縣優質農品將以產地良心,走向世界餐桌。,
今年這個甲午年的夏天,
,是個不平靜的夏天。除了反腐風暴持續席捲大陸政壇,
,多家跨國企業也在中國市場遭遇一場前所未有的反壟斷夏季風暴,
,其中,
,歐美日數十家車廠也遭受牽連。
大陸將反壟斷矛頭指向這些歐美日車廠其來有自。
這些高檔洋轎車長期以來在中國市場不僅售價貴得離譜,
,連維修保養價格都與其在本國及其他海外市場有著不小的差距。
舉例來說,
,據大陸媒體調查,
,BMW 650i在美國的售價約人民幣56.22萬元(約新台幣281萬元),
,中國市場售價則是人民幣200.5萬元(約新台幣1,000萬元)。即便將稅費等衍生成本扣除,大陸的售價依然超出約60%。(註:台灣同款車售價約621萬元)
類似情況在原廠零配件與維修保養上同樣存在。也就是這些外資車廠在中國市場長久以來「吃人夠夠」,大陸官方基於維護消費者權益與市場秩序考量,對這些外資車廠所採取的價格限制與壟斷進行裁處並無可議之處。
但弔詭的是,這些掛著洋牌子的名車賣給大陸消費者的價格明顯不合理大家早都知道,但這些洋車在中國市場還是賣得出去,而且銷售量還能年年成長,把眾多大陸本土車廠打得灰頭土臉。
根據中國汽車工業協會統計,2011年至2013年,大陸本土品牌轎車市占率依序為:29.11%、28.38%、27.53%、22.24%,明顯呈現逐年下滑。
而日前剛公布的數據,今年7月大陸本土品牌轎車市占率已跌至17.65%,並且是首次跌落到20%以下。
今年上半年,大陸近20家本土車廠所生產的上百款國產車共賣出136.82萬輛。但光是德國福斯汽車(大陸稱「大眾」)一家車廠,上半年就在中國市場就賣出超過180萬輛車。
更有意思的是,大陸這波雷厲風行的反壟斷行動,短期來看,可能會讓這些在中國吃香喝辣多年的外資車廠受創不輕。除了近期被迫陸續大幅調降價格外,未來恐怕還會吞下鉅額罰單。
然而,大陸本土車廠恐怕未必就能因此從中得益。
上海一名媒體同業就私下說,以前賣這麼貴大家都還排隊搶著買,現在便宜了,能不買嗎?
也許中國汽車行業現在更該關心的應是,大陸官方這次採取的大張旗鼓反壟斷行動,最後會不會變成「殺敵八百、自損三千」。,
康寧大學宣布,
,受少子化影響及台南校區招生未達預期,
,主動向教育部申請改制重返專科學校。圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 康寧大學昨天宣布,
,受少子化影響及台南校區招生未達預期,
,主動申請改制重返專科學校。事實上,
,除康寧大學為申請改制專科首例外,
,更多私校正徘徊於轉型退場的路口。教改廣設大學,
,公私立大學院校蓬勃發展。但今受少子女化影響,
,大陸又吸引年輕人赴陸就讀,並享多種生活、工作之優待,導致大學院校招生日益不足,學校經營艱困與日俱增,凡此種種,似乎難歸罪於私立大學院校。 現「私校轉型及退場條例草案」刻正於立法院審議中,草案內容明定私校招生新生報到率不足六十%者,或學校總人數未達三千人者,即需列入轉型退場輔導之列。退場之學校依「私立學校法」規定,將現有校地、校舍全部交由當地政府,作為辦理教育、文化、社會福利之用。爰此,私校因招不到學生遭致退場而血本無歸、掃地出門,而地方政府對飛來之財也不願接此燙手山芋,任退場學校校地荒蕪原地。教育部及「私校諮詢委員會」誰也不敢違離「私立學校法」發言辦事,猶如一灘死水,弄得天怒人怨、毫無解決方式。我乃教界老兵,對此況總希望有一得之愚,或有可解困因而創造多贏之道,拙見如下:台灣地少又貴,是五缺之一,建議政府應將退場學校之校地,收歸教育部所有,由教育部邀集相關部會代表成立專案善後小組,將取得之校產資料公布,亦將閒置之校地輔導釋出,以提供台商鮭魚返鄉或引進外商投資。如此,除可排除企業投資缺地障礙外,並可帶動台灣內部的投資意願,也能帶動其他國家對台灣投資興趣,讓台灣經濟進一步起飛。另,教育部將收歸之校地校舍,由上述企業主價購,其中一部分之價款,可做歸還退場學校原投資者報部立案之原始資金,加上物價指數換算予以歸還。如此可免其血本無歸、掃地出門之窘境,並歸還邇來因辦學困難而向銀行之貸款及償還所欠員工之薪資;如此,台灣企業獲得發展,且使荒廢校地充分利用,一舉數得。私校因招生日減,學費凍漲而無力辦學,且日趨退場之命運,現今教界現場愁雲慘霧、哀鴻日增,何來教育國之本之心思?環境在變、時代在變,相關法令亦應適應潮流隨之而變,有鑑於此,不乏朝野黨派立委關心私校轉型退場配套措施議題,舉辦八場論壇聽取基層意見,據以改革創新並作為「私校轉型及退場條例草案」立法之張本,每場次本會均派有代表報告拙見,但願政府能採納參辦,則台灣高教幸矣。,
春節將至,
,居家除舊佈新,
,不少人選擇重新粉刷室內牆壁北市環保局提醒,
,選購油漆應以揮發性有機物含量較低的水性塗料為優先,
,否則室內空氣品質會比室外霾害來臨時還差,
,會造成倦怠、咳嗽、刺眼、喉嚨痛等症狀。
北市環保局長吳盛忠指出,
,油性塗料主要成分有機溶劑,
,進行塗裝作業時需加入松香水或香蕉油等有機溶劑稀釋攪拌,
,粉刷過程中就會有10%至20%的有機物質揮發出來,
,油漆乾燥和硬化的過程,更有70%的有機物質揮發至空氣中。
油漆塗料中的苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、丙酮,會影響中樞神經系統功能、消化系統及呼吸系統,出現頭暈、頭痛、嗜睡、無力、胸悶、食欲不振、噁心等症狀,嚴重時還會造成肺水腫、皮膚炎、個體免疫失調,甚至癌症。
吳盛忠,反觀水性塗料是以水為稀釋劑,並添加少量的塗膜改善劑調製而成,不但乾燥的時間快也較無異味。若民眾一定要使用油性塗料,最好建議應由專業人員施工。
環保局也建議,除了優先選擇水性塗料,民眾購買時應認明取得經濟部標檢局「商品安全標章」及內政部建築研究所「綠建材標章」之產品。,
全球最大主權基金、掌控1兆美元資產的挪威主權財富基金已提案,
,調整在全球各地的資產配置,
,建議把資金從歐股市場轉進北美,
,並加碼投資大型科技企業。這可讓該基金多達1,
,000億美元的資金流入美股。 美聯社 分享 facebook 全球最大主權基金、掌控1兆美元資產的挪威主權財富基金已提案,
,調整在全球各地的資產配置,
,建議把資金從歐股市場轉進北美,
,並加碼投資大型科技企業。這可讓該基金多達1,
,000億美元的資金流入美股。負責管理挪威政府退休金全球基金(GPFG)的挪威央行在提交給財政部、27日公布的信函中表示,該基金的資產「應該進一步調整邁向浮動調整市場權重,增加北美權重並降低歐洲已開發市場股票權重」。 此舉是因應財政部去年要求GPFG檢討2012年來的地理投資權重設定。財政部27日表示,將在「2020年春季」回覆意見,且任何調整都會循序漸進實施。經濟日報提供 分享 facebook GPFG目前以歐洲投資為重,是為了符合挪威的貿易流量,卻錯失美國市場的更高報酬,招致質疑。若進行配置調整,可能加碼投資微軟、蘋果、亞馬遜等美股。這也代表GPFG可能有數十億以上的歐元、英鎊與其他歐洲貨幣的投資資金,將從歐洲轉流向美國與其他北美市場。GPFG目前投資組合中的歐股比重為33.8%,北美股票為41.2%、亞太與新興市場則分別占14.6%與10.1%。美股已是挪威主權財富基金的最大持股部位,截至去年底的規模達2,450億美元,若朝向浮動調整市場權重,將讓美股部位達3,450億美元。最大減碼部位可能是英國股票,比重可能會從現在的9%降至5%左右。GPFG近年來進行一連串調整,包括把整體股票部位提高到70%,並且減持新興市場債券和房地產部位,脫手一些石油股票,同時開始投資再生能源基礎設施。自2003年以來,GPFG區域調整指數的年報酬率為9.2%,浮動調整市場加權指數的年報酬率為9.3%。挪威央行理事史托斯雷頓在信中發表「特別意見」表示,挪威主權基金資產配置也應考慮到該國財富,提案的做法顯示主權基金應把更高的資產配置權重,分給與挪威政府營收及經濟產出關連度較低的國家跟市場。,
武玟創設英文口語教學App─Elsa。 網路照片 分享 facebook Elsa簡介 圖/經濟日報提供 分享 facebook 來自越南的武玟(Vu Van,
,音譯)一直夢想能住在美國,
,終於如願搬到加州時,
,卻發現自己的英文發音有嚴重的腔調問題,
,旁人常難以理解她在說什麼,
,如今她共同創設英文口語教學應用程式(App)「Elsa」,
,希望幫助其他為相同問題所苦的學生。武玟2015年共同創辦Elsa,
,並擔任執行長。相較於其他英語教學App多為建立字彙庫、改善文法、或教導生活英文,Elsa著重於英文發音,運用人工智慧(AI)與語音辨識科技,幫助學生調整發音腔調,說出道地的「美式英文」。Elsa從2016年推出以來,已在100國擁有400萬名用戶。 武玟創辦Elsa的起心動念,正來自她自己的痛苦經驗。武玟是土生土長的越南人,5歲開始學英文,之後還在丹麥馬士基(Maersk)越南部門歷練過,對自己的英文頗有自信,但她進入史丹福大學攻讀碩士與企管碩士(MBA)時,卻發現英文反而成為她的弱項,原因出在口說能力與腔調,這也是亞洲學生在學英文時常見的弱點。武玟說,她能掌握文法,讀寫也沒問題,口語卻是一大挑戰,「我在課堂上發言時,教授根本聽不懂」,「就算我有很棒的點子,也完全無法引人關注」,她常須一再重複說同樣的話,讓她覺得很難堪,於是她第一年就失去信心。但她並未被打倒,開始找解決辦法,卻發現坊間的英文教材多著重在字彙和文法,她有些朋友會觀賞YouTube與Netflix的影片,模仿片中角色的口音,但她覺得這只是單向學習、沒有回饋,而演講教學課程雖能以一對一教學改善發音腔調,卻太貴了。武玟畢業後,便投身於開發一套運用科技的英語口語教學解決方案,讓世上數十億名英文學習者都能受惠。她當時想到,蘋果Siri和亞馬遜Alexa等AI語音助理雖已相當聰明,但在英文發音上,主要仍適用於以英文為母語者,但她能把這項技術用於其他方面,讓AI聆聽每個人說的英文,並提出一些具體的建議,例如「多放重音在這個音節」。Elsa在評估學生的英文口語程度後,還會根據程度出作業。武玟說,Elsa每月只需數美元,就能提供類似家教的體驗,雖然目前賺進的收益不多,但前程似錦,因為2017、2018年的付費訂閱人數分別成長超過三倍。Elsa也在3月的A輪籌資籌得700萬美元,成立以來共已籌得1,200萬美元。武玟說,她沒有科技背景,創辦Elsa時遭遇許多困難,例如要怎麼打造這項從沒人涉獵的先進技術,以及面臨投資人排山倒海的質疑聲浪。不過,她的史丹福大學背景,以及教授與校友的人脈網路都幫了一把。武玟說,創業維艱,須有使命感與作為目標的北極星,才能幫助撐過這段艱辛而孤獨的路程,同時多接觸能提供建言的人,從他人的經驗學習,會比完全靠自己要更加事半功倍。Elsa的成功,也是越南新創公司日益在全球發光發熱的最新案例。(綜合外電),
隨著人口高齡化,
,搭乘大眾運輸使用法定優待票的旅客占比逐年升高。圖╱聯合報系資料照片 分享 facebook 今年三月台灣正式邁入高齡社會,
,但也隨著高齡人口不斷攀升,
,搭乘大眾運輸使用法定優待票如敬老、愛心票等旅客占比逐年升高,
,立法院預算中心探討大眾運輸事業營業虧損補貼的報告指出,
,大眾運輸持續交叉補貼,
,恐造成全票票價負擔過高,
,影響民眾使用公共運輸的意願。日統客運日前停業求售,
,來自售票結構有三成五老人優惠票,開門營運就賠錢。立法院預算中心的大眾運輸事業營運虧損補貼措施及預算執行情形探討報告點出相關問題,報告指出,依國家發展委員會人口推估資料,台灣在二○二六年邁入超高齡社會,六十五歲以上人口占比將逾兩成。 報告觀察,隨著高齡化,二○一五年二○一七年,台鐵、高鐵、國內民航線、基隆馬祖的台馬之星與台馬輪航線的法定優待票旅客占比,逐年升高,去年已提高到百分之八點零八至百分之十一點五間。近五年除捷運及高鐵外的公共運輸載客量,未見明顯提升,非六都的公共運輸市占率更偏低,顯示人口老化確實在影響大眾運輸營運。全國公共汽車客運商業公會全聯會秘書長謝界田表示,日統案例乃是台灣高齡化社會大眾運輸問題的縮影。他解釋,日統經營的雲林地區人口外移、高齡化,年輕人改搭高鐵,全票利潤不足補貼敬老票差額。公路總局運輸組長劉育麟說,日統有些國道路線在平面道路行駛近五十公里,比公路客運行駛的平面道路還要長,恐有效率太低問題。公路總局提案以小車深入地方載客,到了國道附近再轉運,集中在一輛國道客運,比較有效率,日統尚未提出願意如何配合轉型。交通部表示,會檢討地區路線是否能補助,讓國道路線回歸城際運輸。,