老而彌堅！59歲的俄羅斯太空人上周五在國際太空站為出動任務更換零件，
，當他步出太空站時，
，成了史上在太空漫步年紀最年長的人，
，打破了美國太空總署科學家在1993年所創下的58歲紀錄。
俄羅斯太空人米諾葛拉多夫，
，上週五奉命步出國際太空站外，
，修理一處已故障的雷射反射稜鏡（Laser Retro-Reflector），
，最後不僅順利完成，
，已59歲的他，也因此創下史上年紀最長太空漫步的人類紀錄。當時他與夥伴，同樣來自俄羅斯的41歲太空人羅曼納寇，正在南太平洋上空422公里的國際太空站外執勤。
米諾葛拉多夫服役超過20年，老鳥的他過去有6次太空漫步任務紀錄，1997年第一次到太空出動任務，便是替當時遭撞擊的俄國和平號太空站，到太空進行維修工作。
國際太空站成立至今，已有167次太空漫步紀錄，而人類太空漫步年紀最老的紀錄過去是由NASA科學家馬斯格瑞夫在1993年創下，當時他負責維修哈伯太空望遠鏡時，年紀已58歲。
國際太空站由5個太空機構共同興建，1998年興建後，經費高達1千億美金（約台幣2.98兆元），自2000年開始，一直有太空人輪流在太空站服勤，國際太空站長約51公尺，寬約109公尺。
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大陸作家劉夏罹患「類澱粉沉積症」，
，到醫院診治，
，切片檢驗結果未出爐，
，醫師就斷定是大腸癌，
，開刀切除60公分大腸，
，感染腹膜炎，
，差點死亡，
，在家躺了5年，
，更一審法官判決醫師與醫院應賠償248萬元。
一審法官在判決書上大罵林姓醫師「視他人性命如禽鳥」，
，更一審時，林姓醫師仍辯稱已盡應注意的責任，沒有疏失，醫療過程也符合醫學常規。
劉夏在民國90年6月間因痔瘡、血便到北港附設醫院求診，醫師在病理切片檢驗未確定前，就判定是大腸癌，必須立即切除部分大腸，否則有生命危險。第3天就由林姓醫師切除60公分的大腸，術後感染腹膜炎而昏迷多天，醫院還發出病危通知，醒來後又再做人工肛門手術。
劉夏卻因開口部位狹窄，無法順利排便，糞便多次由口中嘔出。後來到另家醫院就醫，又切除部分大腸及小腸，補救先前手術的不良情況。經過兩個多月痛苦折磨，狂瘦20公斤，才知罹患「類澱粉沉積症」，非大腸癌。，
4月3日日歐洲央行將召開利率會議，
，根據彭博資訊統計券商機構預估，
，歐洲央行將維持利率於0.25％不變，
，但各券商對貨幣政策展望看法不一。美銀美林證券認為，
，低通膨壓力可能促使歐洲央行於今年祭出非傳統性貨幣政策，
，如量化寬鬆，
，建議持續留意歐元區通膨狀況，
，將影響經濟與歐元匯價走勢。瑞士銀行則指出，
，歐元區經濟復甦已上軌道且不會陷入通縮，因此歐洲央行不會推出新的量化寬鬆政策。另外，需留意歐元區3月31日公布三月通膨年率，2月為0.7％，市場預估3月將降至0.6％。，
大陸官方主要智庫、中國國際經濟交流中心指出，
，未來十年中國將成為全球市場規模增長最快的國家，
，中國經濟將迎來消費的黃金時期，
，國內消費需求將接過投資和出口的棒子，
，成為經濟增長的引擎。中國國際經濟交流中心昨（29）日在北京舉行系列成果發布會，
，其中「未來十年中美經貿關係」這份報告，
，對未來十年中國經濟勾勒出的圖景是：中國將成為在世界經濟發展中舉足輕重的國家，
，雖然經濟增長速度將稍低於上個十年，但經濟發展的質量將大大提高。據中新社報導，中國國際經濟交流中心認為，未來十年，中國消費結構將進一步提升，居民消費潛力將得到進一步釋放，國內市場總體規模將位居世界前列；2016年至2020年，中國進口規模將達到12兆美元以上，至2020年大陸國內市場規模將超過人民幣160兆元（約新台幣768兆元）。世界銀行報告預計，到2020年，中國經濟中投資佔GDP的比例將由2011年的42%降至38%，消費佔GDP的比例由56%增至60%；摩根士丹利報告也預期，未來十年中國經濟將迎來消費的黃金時期。對此，中國國際經濟交流中心指出，中國消費仍將加速增長，並將接過投資和出口的接力棒，成為經濟增長的引擎。2020年，中國的消費總量將達到美國的三分之二，佔世界消費總量的12%。中國新增消費已於2008年超過美國，並將在2020年達到世界新增消費的20%。預計2020年中國新增消費將大致為美國新增消費的兩倍。中國國際經濟交流中心預計，未來十年中國還將成為世界第一貿易大國和繼續承接國際產業轉移、要素組合和資本進入的重要國家，並逐步成為對外投資的大國。另，中國也將繼續加速推進工業化和城市化進程，預計到2020年城市化水平將達到目前發達國家的平均水平。中國國際經濟交流中心同日發布的另一分報告，預估今年全年中國經濟增長可望達到6.7%左右，經濟結構持續得到改善。，
高鐵恐漲價？民眾抱怨：薪水又沒漲 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，如果依照新的費率計算，
，高鐵從台北到左營，
，來回票價要比現在貴160元，
，漲幅達到5.26%，
，民眾感嘆，荷包不漲，什麼都漲，非常心酸；不過，因未來高鐵票價調整方案還須送立法院備查，究竟會不會漲價，也還有變數。根據交通部3月31日公告的「高速鐵路106年政府核定基本費率標準」、「法定優待票差額交叉補貼因子」及「離峰、通勤及特定旅運需求等差別定價調節因子」檢討結果，從現行的每公里4.009元，調高為4.134元，如果依照新的費率計算，高鐵從台北到左營，來回票價要比現在貴160元。由於行政院主計總處公告的台灣地區消費者物價總指數累積變動率達3.11％，超過可調整政府核定基本費率標準所需的3％，因此調高高鐵票價。不過，民眾抱怨，依照物價指數可以調漲高鐵票，但是薪水也沒漲，高鐵票來回現在就要快3000元，未來再調漲，雖然不願意，但是現在也只能坐高鐵回南部最快，實在讓人感到無奈；另也有民眾抱怨，高鐵北高站站停的班次，比直達車慢半個小時，這些列車至少要調降價格才對。若以現行高鐵的票價計算，從台北到高雄左營票價1490元，若以每公里調高至4.134來計算，票價將漲為1570元，比1490元貴80元，來回兩趟，就多了160元，漲幅為5.36%；若是台北到台中740元，依照新版票價要多40元；台北到台南1425元，多增加75元。，
經濟部能源局將於下周二（9月13日）下午召開電價審議委員會，
，據悉，
，台電前七月大賺逾300億元，
，上半年、下半年的燃料成本能漲跌互抵，
，照公式計，
，電價降幅約3%，
，但因政府決定貫徹「非核家園」，
，核一、二廠不延役，
，將加速提撥折舊與增加各項費用，
，故本次電價傾向不調整。民進黨昨天舉行中常會，討論綠能產業議題，經濟部長李世光出席。 記者曾吉松／攝影 分享 facebook 據了解，今年上半年燃煤價格估每噸60美元，最終實績值比預估「略低」，儘管燃煤現貨已漲到每噸近70美元，但因台電已用長約鎖住，故燃煤成本可以打平。國際油價則牽動天然氣成本，上次電價調整是以每桶41美元估算，最終油價跌到38美元左右。近來產油國凍產協議引發油價波動，電價審議委員會估下半年油價成本將在每桶48至50美元間。與會委員透露，雖然燃煤與油價趨於上漲，但上半年「多跌的」可望抵銷下半年「將漲的」。燃料成本一向是左右電價調整的重要變數，但漲跌互抵後，對本次電價調整已不構成影響因。剩下可以左右電價漲跌的，就只剩台電上半年的超額盈餘。台電今年1到7月的稅前盈餘約326億元，比全年法定盈餘多賺約150億元。按電價審議委員會之前召開五場工作會議估算，下半年電價跌幅可望達3%。但知情人士透露，福島事件後，台電對核電廠提出一波更新改善計畫，因之前核電廠有延役打算，故折舊攤提就「沒那麼快」，但新政府已宣誓2025非核家園，核一、二、三廠都將如期除役，故將加速攤提。核一廠一號機，核二廠二號機今年無法運轉，核後端基金是按核能發電量提撥，如今發電量少了，核電廠除役在即，相關費用會增加，預計將吃掉上半年的獲利。【記者吳馥馨／台北報導】電價公式試行兩年即將到期，經濟部國營會日前已根據電價審議委員意見，提出電價公式修正案，並送交行政院，預計下半年送立法院審議通過。新電價公式提出二項修正，包括新增平準基金，並設電價跌幅半年不逾3%、全年不逾6%的跌幅限制。近兩年電價調整 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
聯強總裁杜書伍 分享 facebook 聯強（2347）昨（13）日公布去年財報，
，去年營收3，
，642億元，
，年增6.3%；稅後純益61.14億元，
，年成長22.9%，
，為六年來最佳，
，每股稅後純益3.67元。聯強昨天董事會通過擬配發現金股息2.2元，
，股利配發率約六成，
，以聯強昨天收盤股價39.05元換算，現金殖利率5.6%。聯強今年營運也繼續維持成長動能，累計今年前二月合併營收561.25億元，年成長17.9%。聯強先前預告，雖然第1季面臨傳統淡季，但聯強過去幾年在新產品、新市場、新通路的布局逐漸成型，將帶動營運進入成長循環，本季表現可望優於市場預期 。業外方面，聯強元月公告調節在美國掛牌的子公司新聚思（Synnex）持股，共處分34.9萬股，交易金額4，547萬美元（約新台幣13.4億元），可獲得處分利益約7.6億元，換算每股獲利貢獻度達0.45元，聯強本季業外可望進補。經濟日報提供 分享 facebook 聯強連兩年營收創歷史新高，去年主要成長動能來自IC元件與資訊產品。IC元件部份，因新領域解決方案成功打入人工智慧、物聯網、雲端資料中心等新興產業供應鏈，營收首次突破千億元大關，成長12%。資訊產品方面，動能則包括商用產品年成長12%，保持連九季成長；個人電腦在企業換機潮與電競機種熱銷帶動下，營收成長11%，也創歷年新高；加上存儲與繪圖卡因雲端與監控存儲需求，及電競與挖礦熱潮，年成長分別超過20%與50%。聯強在各國商用通路及電商、大型連鎖賣場等新興家用通路都同步成長，皆寫下歷年或近五年新高；其中大陸、香港更成長10%與15%，紐澳、印尼也分別有7%與8%的成長。，
昨天，
，夏普專門為了「鴻海案」開了臨時董事會，
，結果什麼決議也沒有。四年來，
，郭董一定一直想說：「拜託！把你們的郭董叫出來好不好。」只是，
，夏普沒有老闆，
，當然也不會有郭董。法人崇拜是日本人的基本信仰之一。個人必然歸屬於組織，
，而且是近乎絕對的「單一所屬」，
，連組織間的穿越都不被推崇。君不見，
，夏普已經是事實上被銀行團接管的公司，但夏普的高級技術人員，不管是被挖角或跳槽到其他同業的例子，少之又少。這對台灣人而言，簡直不可思議。夏普經營危機的表面化始自二○一二年，與郭董接觸的是當時的町田勝彥社長。但是，町田旋即下台，接任的片山幹雄出身夏普的王牌領域液晶部門，完全不把與鴻海的合作當成一回事。緊接著，在夏普的持續虧損及町田與片山的路線對立下，接下社長大位的是奧田隆司。奧田雖然參與過二○一二年與鴻海的交涉，但不在決策圈內。現任的高橋興三社長則是在銀行團接管夏普之後才出現的人物，也無實質的經營權力。讀者們不容易理解的是上述四個社長，都是日本特有的「上班族社長」，既不是專業經理人，也不是大股東，說不定連小股東也不是。他們都是夏普土生土長的社員。也就是說，沒有人作得了決定，也沒有人必須負擔具體的經營責任，正是夏普今天最大的困局。弔詭的是，夏普的技術人員們依然持續研發，維持著世界第一流的液晶（及其他）技術。只是，戰術的優越彌補不了戰略的缺陷；個人或小團體的戰技也彌補不了戰術的失敗。日本人每天把「缺乏領導中心」、「期待強人登場」掛在嘴邊，但日本社會的營運，自始至終就不依賴政治，不依賴強力的領袖。因為長期不需要，所以需要時，怎麼樣都出不來。特別是在長期的和平及高度成長之後。日本不需要大人物，但是時代性的典範轉移需要大人物。例如，戰後初期「強勢」帶領日本走出廢墟的首相吉田茂，亦曾經被日本人當成天災，希望他「瞬間即逝」。事後，卻又人人承認「吉田主義」對於戰後日本重建的不可或缺。眼前的台灣經濟和日本一樣面臨困局，只是病灶剛好相反。日本擁有世界第一流的官僚系統與企業技術人員；但是，卻缺乏綜觀全局，作出迅速、正確決斷的政治領袖與企業家。過去，日本人擅長組織戰，不需要大人物；但是，到了組織失敗、制度失靈的今天，他們開始期待大人物。只是，長期不需要，所以不會有，也不可能有。五年前的三一一大地震後，日本人開始無限懷念起在一九二三年關東大地震後擔任過「帝都復興院」總裁的後藤新平。然而，悲哀的是，日本已無大人物，東京已無後藤新平。，
台股在台積電、大立光、鴻海三檔重量級指標股，
，近期遭外資提款逾600億元下，
，面臨新一波破底危機。市場專家指出，
，外資動向、地緣政治風險、融資籌碼能否沉澱、與美股表現等四大指標，
，將是台股能否真正止跌反彈的重要訊號。據統計，
，外資過去十個交易日中，
，賣超台積電達366億元、鴻海187億元、大立光52億元，
，三大權值股金額合計達604.75億元。台新投顧總經理李鎮宇說，
，三大權值股能否止跌回穩，將成為能否扭轉為多方主導格局的關鍵。大慶投顧總經理賴建承表示，就技術面觀察，大盤已在醞釀新一波的技術性跌深反彈走勢。若量能可回溫至1，300億元~1，400億元，指數有機會上探頸線10，600點；若僅1，200億元水準，加上融資籌碼未能有效沉澱，則屬弱勢反彈、指數空間在10，500點。日盛投顧總經理李秀利指出，近期中東與東北亞區域風險升溫，操作上可留意上市櫃公司11月營收等表現。，
大陸鋼材價格再度衝頂 | 兩岸經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物南紡購物全攻略 兩岸要聞 陸港傳真 兩岸經貿 台商情報 陸港股市 udn / 兩岸 / 兩岸經貿相關新聞天津高新區 影視產業鏈漸成形長滿歐鐵路貨運常態化開發地熱 中石化打造20座「無煙城」萬達院線 穩坐全球龍頭調控奏效 商品房銷售增速回落溫泉產業創新 福州吸引觀光客工業增加值增幅 不如預期陸投資巴基斯坦港口 開航散裝船運吃補 BDI跳升鋼業升級 禁新增產能人民幣貶值加快 人行默許香港恐被擠出全球十大港 專家建議：與深圳合作北京瞭望／人民幣不確定性變大劉芳榮：緊盯明年三法規變化台資銀做大做強 滬銀監局挺雙11爆買 廣東快遞逾2.51億件陸企看好景氣 需求回暖李嘉誠香港A辦 傳郵儲銀買下大陸鋼材價格再度衝頂分享分享分享留言列印A-A+2016-11-15 02:14經濟日報 記者戴瑞芬／綜合報導WhatsApp 鋼材指數走勢 資料來源：「西本新幹線」交易平臺 分享 facebook 國際原料價格急漲，
，在煤炭、鐵礦石上漲推動下，
，才剛回穩的鋼材價格再次衝頂。大陸大宗商品交易電商平台「西本新幹線」昨（14）日鋼價指數升到3，
，120點，
，不僅突破今年4月的高點，
，並打破2014年8月中旬以來，
，二年多的鋼價交易行情的新高紀錄。新浪財經報導，
，大陸知名鋼鐵資訊機構「我的鋼鐵」提供的最新市場報告分析，各鋼廠因成本上升而抬高鋼價，加上近期大陸各地出現霧霾，各地方政府要求停產或降低產量，導致市場庫存偏低。今年以來大陸鋼價一波波漲得又快又急，從3月止跌反彈，4月急漲創下波段年內新高，5月因「去產能」開始直線下降，到6月又看跌不跌，漲勢也進一步擴大，持續數月推波助瀾。「西本新幹線」高級研究員邱躍成指出，這一波鋼價漲勢是從10月又開始走揚，主要是煤炭、鐵礦石等原料價格飆升，帶動鋼價點火，是「成本推動」型，預期鋼價將持續上漲。界面新聞報導，環渤海地區動力煤價格指數11月初以來連續18期上漲；而在大陸強勁市場需求刺激下，國際鐵礦石價格上周也突破70美元，漲至近兩年來的高點，相較去年價格已強勢翻倍，礦價後市看俏，甚至導致市場上傳出封盤惜售。蘭格鋼鐵網分析師葛昕認為，值得注意的是，這一波鋼價走揚跟年初暴漲暴跌有明顯區別。「不同於之前是因為部分地區缺貨，供應和需求錯誤配置才出現暴漲暴跌。」他表示，這波因「成本推動」造成的鋼價上漲，傳遞了被動限產或減產的警訊！分析指出，4月鋼價漲到最高點時，每噸螺紋鋼毛利平均在人民幣800元左右，但如今，因原料上漲吞噬了鋼廠利潤空間，毛利驟降到只有人民幣67元。因為鋼廠盈利縮減，迫使不得不連番提高鋼價，寶鋼和沙鋼最新發布鋼材價格調整方案，12月的熱軋和厚板將較11月每噸大漲人民幣300元，而沙鋼已搶先11月中旬上調螺紋鋼價格500元。，
