為鼓勵企業加薪，
，財政部拉高獨資、合夥事業員工每月薪資費用上限，
，2018年一般職工月薪費用上限自5.75萬元調高至5.95萬元，
，調幅約3.5%；副理、單位主管、秘書、工程師、技師等高級職員自8.2萬元調為8.45萬元，
，調幅約3%。財政部公告調整「營利事業借款利率最高標準及員工薪資通常水準」。2018年向非金融業借款的利息，
，其利率最高不得超過月息一分三厘，
，超過部分不予認定。由於獨資、合夥事業有很多是家族企業，
，稅捐機關擔心給薪考慮人情、不按市場行情，一直設有上限，過去幾年皆未調整。2018年參考主計總處薪資調查，加上明年軍公教調薪3%，考量兩因素往上調整。依據財政部統計，全台獨資、合夥事業約有80萬家，50萬家為免開發票的小店鋪，約有30萬家屬於須在5月辦理結算申報的企業，要按照實際費用去認列，才會適用到該規定的調整。由於「107年度營利事業借款利率最高標準及員工薪資通常水準」是自明年1月1日生效，企業會在2019年5月申報時適用。高級職員月薪列報上限自2012年由8萬元提高至8.2萬元後，維持了六年，2018才再次調高到8.45萬元。一般職工月薪上限部分，2012年自4.9萬元提高至5萬元，2015年再自5萬元調高至5.75萬元，維持三年，2018年又調高至5.95萬元。，
共享單車企業ofo被曝出押金難退問題。不少用戶在ofo申請退押金時，
，系統提示，
，可將押金轉入互聯網金融平台PPmoney。儘管ofo、PPmoney分別進行了回應，
，稱這一做法非強制捆綁，
，用戶可以根據自身需求進行選擇，
，但共享單車押金難退，
，已是不爭的事實。大陸經濟日報報導，
，這幾年以共享單車為代表的新業態，
，一度是創業者最熱中的領域，
，也是資本最熱中的寵兒，因為它瞄準的是消費者日常生活的「痛點」。然而，經歷市場大浪淘沙，一些最初以創新者形象示人的共享單車企業，在取得行業支配地位後，卻逐漸背離了用戶解決「痛點」的初心，暴露出車輛難找、損壞率高、押金難退等新的「痛點」。 押金問題成為共享經濟的普遍病灶，由於用戶押金形成的「資金池」不夠公開、透明，資金流向和用途也缺乏規範，一些企業雖然與銀行簽署了押金存管協議，但並沒有實際對接，暗含潛在的金融風險。另一方面是由於共享單車平台增長過於迅猛，市場競爭激烈，供過於求，給一些企業帶來經營的壓力。為避免資金鏈斷裂，不少企業直接將用戶押金用於公司運營以及購買車輛等，一旦經營不善，很容易造成押金損失，產生消費風險。正因如此，早在去年8月，大陸交通部等10部門發布「關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見」明確提出，要加強用戶資金安全監管。然而，從酷騎單車、悟空單車、小鳴單車等企業倒閉之後，許多消費者蒙受押金損失、維權無門的現實情況看，相關規定的執行效果並不盡如人意。，
中央銀行總裁彭淮南在立院報告裡，
，透露對今年經濟成長前景不表樂觀，
，貨幣政策「鴿」派意味濃厚，
，點燃台債多頭氣勢，
，10年期主流公債殖利率昨（9）日盤中跌至0.804%，
，終場下跌1.61個基本點，
，收0.8065%，
，盤中與收盤均創歷史新低。資深債券商主管說，
，長達10年期的公債利率就快跌破0.8%，「都比央行短天期定存單利率還低了」。目前央行每天固定發行三種天期定存單，最長的182天期利率為0.91%，91天期為0.79%，幾乎和10年債利率相當，最短的28天期利率為0.73%。債券商主管認為，央行定存單利率高高掛，成為央行給銀行的「紅蘿蔔」，協助政府執行政策有功就可以多拿一些；但這樣的高水準利率，明顯與市場脫鉤，不排除央行24日將擴大降息幅度、調降各天期定存單利率，減輕央行利息負擔。展望後市，債券交易員看法分歧。債券商主管認為，10年債的0.8%為重要心理關卡，很有可能會來回測試一段時間，不會太快跌破；但也有交易員認為，全球經濟成長放緩，資金轉進公債市場避險，導致美債、日債殖利率都在下跌，台債很有可能跟著全球債市反應，10年債0.8%關卡跌破的可能性不小。央行總裁彭淮南今將赴立法院報告，書面報告指出，「全球景氣展望保守，今年台灣經濟仍難明顯成長」。資深債券商主管解讀，央行24日理監事會議，擴大降息幅度的可能性愈來愈高。10年期公債殖利率 資料來源：彭博資訊 分享 facebook twitter pinterest，
南投市農會理事長洪明科擔任二屆南投市民代表，
，也主持南投市受鎮宮。他今年要轉戰南投、名間區縣議員，
，競爭相當激烈，
，洪明科勤跑基層，
，有時出門拜票遇上南投市農會的會員，
，大家也熱情大喊「阿科理事長，
，要多加油喲」，
，讓洪明科相當感謝選民的支持。
周萬發 服務積極
秀水鄉福安村長周萬發只要聽到民眾反映路燈不亮、排水溝阻塞、道路不平，
，他都搶在第一時間修繕，積極處理問題，他的努力深受村民肯定，已經連任兩屆村長。周萬發說，幫村民解決問題很有成就感，他也將爭取連任，繼續為民服務。 （郭宣彣），
本報日前報導，
，假農民充斥，
，啃食農保資源，
，源自把關鬆散。農委會通令各縣市，
，今天起，
，新申請加入農保者，
，區公所必須會同農會到農地勘查，
，並組五人小組審查，
，不再由農會一手包辦。
新北市農業局表示，收到農委會公文後，已通知各區公所及農會照辦，杜絕未實際農耕者參加農保。
農業局表示，除增加公務員參與書面審查之外，還要求到農地現場勘查；新申請農保民眾，需檢附近一個月農地耕作照片，農會與區公所將分別派人現勘，瞭解土地是否荒蕪、實際耕作狀況等。
之前有民眾透過掮客，買符合門檻的「農保地」參加農保。農業局說，農保資格審查已趨嚴謹，買農保地申請加入農保恐得不償失，呼籲民眾不要被仲介商牽著鼻子走。
監委沈美真表示，老農津貼暫行條例修正草案將投保六個月門檻調整為十五年，修法權在立法院，變數仍多，尤其朝野每到選舉都有選票考量，應把握在馬總統卸任前完成修正，「若這次沒修法，將來更難。」
她表示，投保資格認定辦法不需經立法院審議，只要相關部會調整過低的投保門檻，就可解決「假農民」充斥、拖垮國家財政問題，動作可加快。，
林口A南出匝道左轉龜山文化一路車流量大，
，影響林口文化一路往桃園直行和進入北上匝道的車流。圖／新北市交通局提供 分享 facebook 國道一號林口交流道南下匝道，
，因路口尖峰時段車流量大，
，加上路寬不足，
，常出現回堵及交通事故。新北市、桃園市政府交通局昨聯合會勘後，
，決定5月起實施林口A南出匝道禁止左轉文化一路（公車除外）措施，
，原左轉往桃園龜山文化一路的車流，
，將改至文化二路口再行左轉，
，紓解林口文化一路跨越橋直行和進入北上匝道的車流，
，預計將減少約5至10分鐘的塞車時間。新北市長侯友宜與桃園市長鄭文燦上月在合作會議中達成共識，要聯手改善林口交流道周邊交通壅塞問題。新北交通局長鍾鳴時與桃園交通局長劉慶豐昨邀集高公局、國道警察局、林口及龜山區公所、交通大隊會勘林口交流道，實地了解第一階段改善措施執行狀況。 林口交流道A南出匝道的車流，約五成的數量是要左轉往桃園龜山文化一路，但跨越橋道路車容量不足，時常造成車流回堵，甚至影響林口文化一路直行及進入北上匝道的車流。新北市交通局綜合規劃科長林昭賢表示，原本該路段在尖峰時刻，最長可能回堵到5、6百公尺，現在將車流分散後，預計可減少約5至10分鐘的塞車時間。鍾鳴時表示，林口交流道立體化改善工程受限地理位置、機場捷運與五楊高架墩柱位置等工程限制，尚無法執行，因此先調整交通號誌秒數以及動線簡化等措施，交通號誌秒數調整後，將縮短車流進出交流道等候時間。他也表示，第二階段改善措施將由新北與桃園交通局調整相關號誌、標誌及標線，高公局並配合調整交流道車道配置，兩市警局也將調增疏導交通警力，新北交通局則同步強化林口地區公共運輸系統，包括協調桃捷和國道客運納入1280元定期票、增設快速公車轉運站，改善林口交流道塞車問題。，
新北市板橋區一間商務旅館今天傍晚傳出房客上吊案件，
，救護人員到場時，
，發現28歲王姓男子已氣絕身亡，
，不需送醫，
，交由轄區海山警分局處理。據了解，
，死者為營繕公司員工，
，旅館員工今天上午11時曾致電確認是否要續租，
，但未正式回應，直到今天下午5時許，再次打電話就無人接聽，因敲門無人回應，房務人員進門詢問才發現男子已在房間內上吊，嚇得立即報警。警方初步調查，死者並未留有遺書，已與家屬取得連繫，至於尋短原因有待進一步調查釐清。 自殺，不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 ) 新北市板橋區一間商務旅館今天傳出有房客上吊，因未發現遺書，尋短原因現由警方調查釐清中。圖／翻攝網路 分享 facebook，
躉繳儲蓄險熱賣 金管會盯上 | 金融要聞 | 產經 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部 願景 新聞 財經 時尚 汽車 NBA 國際 鳴人堂 新鮮事 部落格 元氣 話題 讀書吧 讀小說 知識庫 電子報 基金 房地產 影音 售票網 外貿網 買東西 有設計 有行旅 捷客 聯合文學 聯經出版 世界日報 App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物富邦LPGA 台化彰化廠關廠 財經焦點 科技產業 金融要聞 稅務法務 產業綜合 商業企管 房市情報 udn / 產經 / 金融要聞相關新聞台灣頭到台灣尾 傳遞正能量中信有愛 跑出1，
，000公里的感動退休理財 外幣信託一次到位愛買儲蓄險觀念…該改了阿布達比銀行發寶島債躉繳儲蓄險熱賣 金管會盯上分享分享分享留言列印A-A+2016-10-10 04:35經濟日報 記者韓化宇／台北報導 躉繳儲蓄險賣太好，
，保費收入快速增加，
，引起金管會關注，
，預計最快年底出手加強監管，
，方向為大幅調降短年期躉繳商品的責任準備金利率，
，影響所及，
，包括還本終身壽險、利變型壽險等，
，保費都可能上漲。據壽險公會統計，
，壽險業前7月新契約保費達7，619億元，較去年同期成長11.7%，另一方面，到7月底為止，壽險業國外投資餘額高達11.7兆元，這反映保費收入滾滾湧入的同時，卻因國內利率長期偏低，收進來的保費又讓險公司大舉轉移到海外投資。然而，海外不論債市或股市，都面臨美國不知何時升息的高度不確定性，一旦美國升息，或大型經濟體開始收緊貨幣政策，寬鬆貨幣（QE）堆砌的股債榮景，很可能化為泡影，引發新一輪的市場震盪，對壽險資金海外投資將是一大風險。銀行利率已跑不贏通膨上升的速度，因此台灣人喜好透過儲蓄險來保住財富，也推升保費收入飆漲；丁克華擔任金管會主委時，就要求保險局研議加強對類定存或類全委保單的監管。據了解，金管會最快年底會祭出監管措施，目前朝兩方向研議。第一，金管會正在研擬下調責任準備金利率至貼近市場水準，其中短年期儲蓄險的責任準備金利率，將調降更多。換言之，屆時保費將大幅上漲，影響買氣。第二、金管會建立的「商品結構綜合評分值」，未來賣儲蓄險獲得的分數將大幅調降，進行差異化管理。評分值太低，就無法獲得提高海外投資額度等獎勵措施。金管會官員表示，壽險業者不能一方面猛賣保單收取保費，一方面又不斷要金管會開放更多海外投資管道。更何況，現在連傳統終身壽險都有變成儲蓄險的性質，保戶透過解約，只要保險公司退回的錢大於所繳之保費，就可以計算內部報酬率（IRR），但這樣的做法，已偏離保險的本意。，
交通部公路總局要求客運業租用遊覽車協助疏運，
，但有學者表示，
，外租的遊覽車駕駛若不熟國道路線，
，會有安全風險。 圖／公路總局提供 分享 facebook 交通部公路總局要求客運業者預先儲備中秋連假運能，
，租用遊覽車及駕駛來協助疏運，
，避免超時工作。但有學者表示，
，外租的遊覽車駕駛若不熟國道路線，
，會有安全風險，
，只有聘雇足夠駕駛，才能徹底解決客運業過勞問題。交通大學運輸與物流管理學系副教授王晉元說，中秋連假增開加班車，因司機數量是固定的，多出來的班次只能找遊覽車駕駛消化，但臨時調度來的人力不見得熟悉路況，可能有風險。 國防大學運籌管理系教授王中允也說，客運有固定路線，駕駛須依路線行駛以免違規，若不熟路線確實有可能釀禍。公路總局願意管制工時是好事，建議將客運公司每個駕駛員統統造冊，按照班表一個個稽核，才可更積極管制。中央警察大學交通系教授蔡中志說，公路總局透過動態資訊、衛星定位查核駕駛工時，不過即使班表安排妥當，一遇上連假，客運駕駛很容易因塞車無法在固定時間到達目的地，造成超時工作，難以避免。，
