桃園市長盃獨輪車錦標賽昨天登場，
，有花式表演、一般競速和障礙賽，
，但因風力稍強影響選手表現。有選手感嘆這項運動被視為雜耍，
，但缺乏方向；市長鄭文燦承諾會繼續推廣，
，讓更多人了解這項運動。獨輪車錦標賽在南崁國中舉行，
，共有34隊384名選手參賽。鄭文燦表示，
，桃園已發展獨輪車運動7年，
，逐漸成為在地特色，
，他承諾未來市府會持續推廣，並在各類活動中邀請選手表演，增加亮相機會。這不是馬戲團 獨輪車競速，選手們爭搶內側跑道。 記者施鴻基／攝影 分享 facebook twitter pinterest 獨輪車在日本被列為國小體育項目，可鍛鍊肌肉、培養平衡感，有助促進身心協調，全桃園發展獨輪車學校數已有百所，南崁國小上周參加「全國樹人盃獨輪車錦標賽」抱回國小團體總冠軍，相當優秀。不過選手們比較苦惱獨輪車經常被視為雜耍，而不是運動。家長李文森說，每次他兒子向親友談起獨輪車運動，大家都會露出疑惑的眼神，還會反問「那不是馬戲團的雜耍表演嗎」，後來有人問起，就說擅長自行車運動。儘管如此，來自龜山、八德、中壢、桃園、蘆竹、平鎮、觀音及龍潭8區21所國小、12所國中的選手們，還是賣力爭取40項213組團體及個人錦標，競爭激烈。參加800公尺競速的林姓選手說，騎獨輪車比自己上場跑還累，「就像是邁不開步伐，要一直用小碎步跑的感覺」，而且遇上側風、逆風根本是折磨，要保持速度還要保持平衡，要出更多力氣，難免會影響成績。，
據韓國媒體報導，
，最新調查報告稱，
，在美國舊金山機場失事的韓亞航空客機機師在1600呎(出事82秒前)高空進行關閉自動駕駛儀(autopilot)，
，改換手動駕駛的過程中，
，也關掉了自動調整飛機速度的自動油門(auto throttle)。
南韓「朝鮮日報」11日報導，
，正在調查飛機失事原因的韓美聯合調查團相關人士10日說，
，「如果機體出現缺陷，
，就有一定的徵兆，
，但對飛行數據紀錄儀(FDR)的分析結果顯示，一點也沒有這方面的問題。飛行數據紀錄儀的數據顯示，飛機在1600呎高度時，自動駕駛裝置為關閉狀態，而其實，當時該裝置和自動油門等自動系統全部都被關閉」。
報導指，這次空難的主要原因在於，飛機飛行速度和高度過低。即使在高度低的情況下，只要維持一定速度的自動油門正常工作，就能防止嚴重事故發生。因此，認定本次事故原因的關鍵就是，調整速度的自動油門是呈關閉還是開啟狀態。據悉，之前韓亞機師向美國國家交通安全委員會陳述時說，不記得是否關閉自動油門。，
新華社報導，
，中國城市競爭力研究會23日發表報告指出，
，香港在「2014中國省區、直轄市綜合競爭力排名」，
，首度跌出前五名，
，僅居第六。打敗香港的五個省區、直轄市依序是廣東、江蘇、山東、浙江以及上海。
此外，
，在「2014中國省區、直轄市成長競爭力排名」中，
，香港排名也同時下滑一名，
，由去年的第17跌至第18位。「2014中國省區、直轄市成長競爭力排名」前十名依序是：天津、廣東、江蘇、四川、山東、重慶、貴州、內蒙古、湖北、台灣。
報告指出，近十年香港經濟成長緩慢，但中國經濟多年來高速成長，尤其是上海、北京和深圳崛起，都令香港在城市競爭力的地位受到較大挑戰。
不過，香港作為亞太最重要國際金融、貿易、船運和諮詢中心，擁有全球最繁忙的貨櫃港和全球主要黃金交易中心，香港仍在「2014中國城市商業貿易競爭力排行榜」中居首。
中國城市競爭力研究會副會長何智榮說，香港雖仍然極具競爭優勢，但隨著內地自貿區興起，未來有邊緣化的可能。另外，受社會政治等不確定因素影響，香港金融業下半年也有出現震盪的可能性。在貿易航運方面，香港仍有望在激烈的競爭中保持低速成長。整體來看，香港下半年經濟整體審慎樂觀。，
南台灣是國內航太產業發展重鎮，
，南科管理局自2017年起推動「南科航太關鍵系統技術升級推動計畫」，
，輔導廠商投入開發航太關鍵技術能量，
，共有16家廠商通過申請。經過2年的努力已初步開花結果，
，南科管理局今舉辦成果發表會，
，航太領域龍頭企業如漢翔、長榮航太、亞洲航空、駐龍、晟田、公準、長亨、寶一等公司也與會，
，南科管理局更宣布要攜手勞動部高屏澎東分署，
，共同培育航太產業人才。南台灣一直是國內航太發動機生產重鎮，但在科技產業的光芒下始終默默發展，為串聯南部航太能量，形塑航太產業聚落，在南科管理局多方奔走、爭取預算及尋求各單位支持下，終於在2017年成功爭取到為期四年的旗艦計畫，這是國內第一、也是唯一專屬航太產業的計畫，為以南科園區為核心所構築的航太產業聚落願景邁出成功的一步。 榮陞公司表示，該公司原本在傳統加工產業一路艱苦經營，於2009年遭遇金融海嘯營收腰斬後力求轉型，投入航太產業後的第一筆訂單僅5萬元，現今航太營業額已達8000萬元。在此次升級計畫的協助下，建立車銑複合加工與放電加工等特殊製程能量，擴大運用於更高技術的航太領域零組件，目前已正式進駐南科園區。晟田公司則藉由升級計畫，推動新型鈦合金機製加工製程以及後端特殊製程技術能量，成為具備新型鈦合金全製程能量的廠商，並一舉擴廠投資4.9億元。芳興公司原具備天線零件製造能力，藉升級計畫建立天線模組設計及製造能量，產品也獲漢翔、中科院肯定，成為國機國造的重要供應商，未來將擴大供應至全球服務。南科管理局表示，推動航太計畫以來，已促成4家航太廠商達成技術位階提升、2家廠商進駐園區。廠商投資達15.1億元、取得訂單35件、增加產值10.5億元、取得認證30項次，並促成多項國際合作、產學合作與航太企業實習。航太業界龍頭公司齊聚為南科航太計畫助力。圖／南科管理局提供 分享 facebook，
2014年太陽花學運群眾攻占行政院，
，在警方面前拆掉行政院大門。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 太陽花群眾攻占行政院，
，警方執行驅離，
，聚眾者主張遭到警察暴力驅離，
，身體受有多處傷害，
，請求國家賠償。台北地院判決市警局必須賠償太陽花群眾，
，引發眾議沸騰。不同黨派各自解讀，
，不必大驚小怪。但司法判決語焉不詳，庸懦怯弱，無法定分止爭，那才是台灣民主品質日益墮落的根本原因。國家賠償法第二條第二項前段規定：「公務員於執行職務行使公權力時，因故意或過失不法侵害人民自由或權利者，國家應負損害賠償責任。」警械使用條例第十一條第二項前段也有類似規定：「警察人員執行職務違反本條例使用警械規定，因而致人受傷、死亡或財產損失者，由各該級政府支付醫療費、慰撫金、補償金或喪葬費；」因此，國家賠償責任必須要以公務員「故意或過失之侵權行為」作為前提要件。 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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趕在季中選秀前，
，台中高農「四拍子」球員張育成昨天以50萬美元（約台幣1500萬元）簽約金與美職印地安人隊簽約，
，成為該隊第6名台灣球員。
183公分的張育成前年在IBA世界青少棒賽成名，
，他當時與美國、委內瑞拉等國潛力新秀交手，
，以優異表現獲明星外野手獎。
中農教練廖宏淵曾說，
，台灣青棒除了三民強投曾仁和之外，
，最受球探矚目的球員就是張育成，
，「他投打都在行，擁有跟鈴木一朗同樣的特質。」
張家5兄弟有4人都在打球，老大張進德前年以15萬美元（約台幣447萬元）簽約金加入海盜隊；排行老三的張育成以50萬美元簽約金赴美，也讓他成為近5年來簽約金僅次於林子偉（205萬美元）的高中生球員。，
時間：8月5日、6日晚上7時開演，
，請6時30分報到地點：台北市政府親子劇場(台北市市府路1號2樓)洽詢：02-2309-8728轉282017癌症新藥更靠近-癌症新藥可近性論壇台中場主講：丁文謙、王正旭、邱昌芳、陳焜結、蔡慶宏、林冠秀等時間：8月5日（六）下午1時30分至4時地點：中國醫藥大學附設醫院癌症大樓一樓階梯教室(台中市育德路2號)洽詢：02-3322-6287轉162攝護最前腺指診、骨密度篩檢時間：8月5日（六）下午1時30分地點：台北醫學大學附設醫院第三醫療大樓一樓大廳(台北市信義區吳興街)252號電話：02-2737-2181轉3327，
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達方自信十足投入電動自行車領域，
，並投入租賃市場包含充電樁等設備均提供客戶。董事長蘇開建表示，
，達方除了IT實力打造電動自行車外，
，其中最關鍵的電池控制系統與充電系統均為自有技術，
，由於電動自行車關鍵的電池效能若要發揮至極，
，關鍵即在充電技術。電池產品往往在使用一段時間後便發生儲能容量減少或是充電時間拉長等情況，
，而電動自行車為高單價產品，
，且電池動力影像使用者對產品的信賴度，
，因此電池與電控為關鍵環節。蘇開建指出，
，達方外購國際電池芯大廠產品後自行生產電池組、電控、電池管理系統，電池設計組裝均由集團掌握。蘇開建表示，達方能掌握電池與能源機構技術主要因以電源轉換器（Converter）起家，因此具備能源與管理技術，由於可充電式電池若無法掌控充電效率等環節，將影響效能與使用壽命，而達方電池搭配自有充電樁可讓電池壽命達五年，由於自有充電樁能與電池溝通，達成最佳化充電，有效延長電池組壽命與效能維持。目前相關電池與充電技術除了運用在電動自行車領域之外，並供應掃地機器人打入品牌廠，除了內建電池組外，外部的充電座也是由達方生產。今年在將能源與綠能技術拓展至太陽能儲能系統，主攻家用市場，綠能領域除了正銀銀漿之外，將切入電池與能源相關新領域，建構新能源業務範疇與增加新客戶，綠能事業將成為達方爭取利潤重要業務。蘇開建指出，以電動自行車為例，目前整台車除了車架、電池以及馬達之外，多為公司自有產品與技術，因此相關產品能有效挹注獲利，後續將複製利基優勢切入其他領域。，
記錄排碳 「自己跟自己比」 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 財經焦點 科技產業 金融要聞 產業綜合 商業企管 房市情報 udn / 產經 / 產業綜合相關新聞手球國手賣美甲巧克力 含住指尖幸福中鋼拚減碳 員工每天記錄碳排河川局首位女局長 曾鈞敏上任成大新創團隊 跨出校園組公司華航飛機餐這塊排骨…動用十大廚研發華航搶客 推空中鐵道便當新藥出籠 快攻國際盃國衛院技轉…生技獲利密碼台灣再圓一回 玩具王國夢記錄排碳 「自己跟自己比」分享分享分享留言列印A-A+2016-12-04 03:36聯合報 記者高詩琴／台北報導WhatsApp 台達電文教基金會執行長張楊乾曾在二○○七年完整紀錄個人碳排量，
，算是國內碳排紀錄前鋒。他昨天指出，
，紀錄個人碳排量主要是「自己跟自己比」，
，檢視排碳行為而產生改變，
，像他因此已很長時間不吃牛肉了。不過他也指出，
，「苦行僧式的減碳撐不久」，
，減碳還是必須合理結合生活方式。張楊乾曾於二○○七年紀錄個人每日碳排量，
，他昨天秀出當時的紀錄，
，包括搭公車十二公里排碳○點九六公斤、搭電梯卅六層排碳零點八四公斤、三餐素食排碳零點九二公斤、吹頭髮五分鐘排碳排碳卅六公克等，
，相關紀錄密密麻麻。張楊乾說，當時國內對於碳足跡的討論不多，他才決定自己紀錄看看。當時環保署也沒有相關碳足跡統計數據，他還得自行計算。例如他從壓縮機、馬達等規格，一一計算電梯、公車、電器的碳足跡。談到飲食減碳，他也提醒，就算都是吃葷食便當，進口牛肉跟本土雞肉碳排量也差很多，甚至即使都是素食便當，進口蔬菜碳足跡也比較高。張楊乾說，記錄排碳最重要的用意是「跟自己比」，知道目前個人的排碳情況，再往下減。依他個人經驗，一旦開始紀錄後，就會檢視「有沒有辦法做得更好？」不過，「苦行僧式的減碳是撐不久的」。張楊乾說，他以前都搭公車，後來小朋友出生後，改成開車，就盡量朝共乘方式。他後來也改裝汽車成瓦斯車，可以再減一點排碳。張楊乾也說，國際討論曾指出，若要確保全球氣溫不升高兩度，平均每人每天排碳不能超過五點四七公斤。，
芬蘭從冷戰以來一直秉持中立政策，
，不加入北大西洋公約組織，
，以免激怒俄國，
，但俄國近日頻頻挑釁，
，今年併吞克里米亞，
，又透過親俄分子把同樣不屬於北約的烏克蘭搞得元氣大傷，
，華盛頓郵報報導，
，越來越多芬蘭政界領袖考慮放棄中立，
，加入北約。
俄國軍機最近多次闖入芬蘭領空，潛艇和直升機也數度在公海上追逐芬蘭研究船。雖然芬蘭派出Ｆ十八戰機攔截，但許多政界人士擔心俄國終將來犯，認為有必要重新考慮中立政策。芬蘭總理史杜普主張加入北約，贊成這點的民眾也越來越多。
芬蘭國會和歐洲議會前議員塔麗亞‧柯隆柏格說：「以前大家認為，作為歐盟成員國就足以自保，現在大有疑問。」
芬蘭前國防部長伊麗莎白‧雷恩說：「情況越來越不利，芬蘭脫離俄國獨立才一百年，一百年前克里米亞也是俄國的領土，俄國會不會想拿回芬蘭？」
不過，加入北約茲事體大，俄國今年稍早警告，如果芬蘭和瑞典加入北約，會掀起第三次世界大戰。瑞典也不是北約成員國。瑞典軍方上月為了尋找一艘疑似俄國潛艦，執行冷戰以來規模最大的軍事任務。
今年八月，俄國軍機一周內三度闖入芬蘭領空，而且這件事發生在芬蘭與北約達成共識、加強合作的幾天後，芬蘭政壇解讀說，這是俄國發出的警訊，要芬蘭知所進退，到此為止。
芬蘭一邊親近西方國家，跟歐盟其他成員國一起制裁俄國，一邊加強與俄國的貿易往來，大量進口俄國石油和天然氣，同時不忘增加軍事預算、加強邊界守備，維持廿五萬大軍，並與瑞典建立更緊密的關係。赫爾辛基大學俄國事務專家漢娜‧史密斯說：「重點是讓俄國知道，如果它侵犯我們，我們可能會亡國，但俄國也會傷得很重。」
芬蘭總統寧尼斯托說：「我不反對加入北約，這是一種可能性，芬蘭必須保有這個選項，而且這點很重要，因為這是我們權力平衡策略的一部分。」，
