歐洲自行車聯盟昨天來台舉行研討會，
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，秘書長Bernhard Ensink建議，
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，市區道路速限降為30公里，
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，可有效降低自行車車禍嚴重性。北市交通局表示，
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，目前北市社區巷道，
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，及敦化南北路、中坡南北路都有速限30規定，
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，未來將加強取締、落實速限，
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，「把慢車道找回來」。
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，但單車騎上人行道，即使是人車共道管制，仍引來不少行人反彈。北市交通局長王聲威說，民眾因為單車與汽、機車速差太大，較不願意騎在慢車道，若未來能落實速限規定，就能打造單車安全環境。
北市去年底獲選為2016全球自行車城市大會主辦城市，昨天歐洲自行車聯盟來台舉行研討會，為活動暖身。台北市長郝龍斌、六都交通局、學者與自行車團體皆出席。郝龍斌說，經過這幾年努力，自行車在北市不僅是休閒的運具，也成為綠色運具「最後一哩」服務的關鍵交通系統。
Bernhard Ensink表示，研究顯示，當車流速度低於30公里，交通事故嚴重性會大幅降低。因此，國外有30K原則，把學校周邊或住宅區的巷道規畫為交通鄰近區，速限是30公里。
王聲威表示，目前社區巷道速限為30公里，未來會加強取締。交工處長陳學台表示，除了社區巷道，松德路、中坡南北路與敦化南北路等五幹道最外側車道，也設速限30慢車道。
不過，中華民國機車黨發言人董建一說，他贊成社區巷道落實速限，但五條幹道的落實可行度令人質疑。
若強制取締，首當其衝的就是機車族。另外，現在敦化南北路、中坡南北路違規停車、路邊停車一堆，單車族不可能騎得很順暢。
「自由揪」車隊車友張譽耀表示，若能落實速限30規定，對於自行車騎士安全許多，政府若要強力執法，警力是否充足是個問題。車友吳信憲說，單車族會支持，但可能會引起機車族反彈。，