將於26日開通的京廣高速鐵路車票昨天開賣，
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，據官方消息，
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，至昨日傍晚，
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，26日從深圳北及廣州南始發直達北京西的3趟高鐵列車，
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，車票已經售出四成。值得關注的是，
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，其中超過一半是商務座及一等座，
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，顯示較貴的票銷情反而好。
貴票銷情反而好
京廣高鐵最快行程7小時59分，
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，令在兩地間搭乘火車朝發夕至成為現實。不過，
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，865元至2727元的票價公布後，不少網民在微博上對自己「被高鐵」表達了不滿。很多人連稱「太貴」，並表示這一定價未考慮到大眾實際收入水平。
網民「小魚12」表示，「京廣高鐵往返一次最高票價5500足夠搭AirAsia把東南亞各國飛個遍，或者淡季時往返一次歐洲遊了。」網民「木童」則稱「京廣高鐵的價格定得偏高了，這或許在武廣高鐵定價的時候就埋下了伏筆。」
京廣高鐵全長2200公里，是目前世界運營里程最長的高速鐵路，通車後，將運行時速300公里G字頭的列車，與時速250公里D字頭的列車，D字頭列車票價稍微便宜些。
低廉列車將停開
與飛機相比，北京至廣州飛機經濟艙全價票1700元，目前多為七折或八折票，再加上180元的機場建設費、燃油附加費，比高鐵票價高出一截，但高鐵時間要八小時，不見得更具優勢。但若是在春運期間，以及遭遇惡劣天候班機延誤時期，高鐵仍會吸引旅客搭乘。
此外，隨著京廣高鐵的開通，多趟票價低廉的普通列車將會停開，這意味著很多旅客們將只能選擇高鐵出行。鐵路人士認為，京廣高鐵最占優勢的部分，應是沿線各城際間的運輸，例如北京至鄭州、北京至武漢等路線。
據了解，部分航空公司為應對京廣高鐵，紛紛下調票價，例如武漢至北京航線的機票，有的居然低到1.4折，票面價才150元，比機場建設費與燃油附加費的180元還低，其餘時段票也多在三折多一些。石家莊到武漢、長沙也將岌岌可危。航空公司人員稱，一旦京廣高鐵開通，石家莊到武漢和長沙兩地的航線也將全部停飛。，