看問題/加強匝道順暢 莫成塞車毒瘤

台74線快速道路霧峰到潭子段,

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,27公里長逐段通車,

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,台中東側、屯區交通更便捷。交通部國工局將養護施作高架路段,

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,市府接管下方平面道 (環中東路),

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,未來匝道、平面道間車流掌控及行車安全措施,

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,到營建署後續工程交通管制措施,

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,仍需相關單位密集溝通協調,

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,達到「五都」高品質道路水準。
去年底台74線霧峰、北屯松竹路段,

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,高架路段先通車,

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,便捷的交通帶來可觀車潮,尤其是末端北屯太原、東山路匝道,因鄰近平面道路紅綠燈號誌秒差,負荷不了高架路段龐大車流,東山路匝道、松竹路一帶交通壅塞,車流常回堵高架路段上。
有便捷高架路段,地方感受到交通便利,紛建議增設上、下匝道,但鄰近平面道路開闢、土地徵收等配套方案尚未成熟,短期恐難實現。大可不必把「匝道」建在家門附近,要讓鄰近住戶、路人有感的是,加強現有匝道行車車流順暢及行車安全方案,不要反變成交通壅塞「毒瘤」,甚演變成新的危險路口。
部分平面道缺「機車專用道」,需逐段規劃改善。大里大衛路匝道路段,車流迴轉等交通動線規劃,拓寬、新闢匝道聯絡道路等,仍需市府結合地方民意,集思廣益解決改善。
台74線大里旱溪西側平面道及匝道,延到今年11月才底通車,多年的施工管制「交通黑暗期」引民怨。現工程延伸到潭子區縱貫線鐵路一帶,鄰近有鐵路高架化及水利整治工程同時施作,末來恐造成車流壅塞、回堵,市府及施工單位應及早因應。,

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