桃機 分享 facebook 桃園國際機場自1979年起正式啟用後，
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，營運迄今已屆40個年頭，
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，隨著我國產業發展、經濟實力增強，
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，機場也成為區域經濟發展的重要推動引擎，
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，去（2018）年客運量衝到4，
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，653.5萬人次的歷史新高紀錄，
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，為39年前的4.6倍，
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，未來第三航廈及其衛星廊廳陸續興建完成後，2030年將以5，800萬服務旅次為中期發展目標，長期則以2042年8，600萬人次為發展目標。機場公司副總經理但昭璧表示，他在1980年代第一次出國受訓，那時候機場剛完工啟用一年，是全新的機場，看起來很新穎、氣派，不過，因為女兒還有一個月就要出生，此時離家赴美，心裡相當不捨，沒有心思細看機場，幾個月後回台灣，妻兒都來機場接機，那時的心情很興奮，所以也仔細看了桃園機場，才發現真的是富麗堂皇，連美國達拉斯機場比不上我們。 1980年桃園國際機場客運量達1，000萬人次，第一航廈機坪和服務設施已不敷使用，所以在1981年展開第二航廈的興建規劃，以年出入境旅客1，700萬人次進行規劃設計，空側設置17個停機坪，可提供波音747型等級廣體客機使用，十年後（1990年）完工啟用，有效紓解龐大的載客量與貨運量，而桃園機場年客運量就在1994年突破2，000萬人次大關。經濟日報提供 分享 facebook 但昭璧說，桃園機場旅客量的爆發是在2008年兩岸開放直航後，加上我開放天空，國籍航空機隊不斷茁壯、航網擴增，而新航線也陸續開闢，各國低成本航空更是積極搶進台灣，在出國成本降低、航機便利下，大幅刺激國人出國需求與意願，旅客量激增。他指出，為滿足熙來攘往的海量人潮，桃機展開第一航廈改建工程計畫，進行內部改建與外部拉皮工程，形塑國家門戶的嶄新意象，因為是穿著衣服改衣服，必須繼續維持服務旅客工作，當時發生不少狀況（如漏水、廁所不通等），受到國人很多批評，「那時候真的是桃園機場的黑暗期」。2013年7月整修工程完成，第一航廈旅客年服務容量由1，200萬人次提升到1，500萬，與第二航廈合計每年可提供3，200萬人次的旅客量，結果同年桃園機場年客運量便衝破3，200萬人次。從2012年起，桃園機場以9%的年平均成長率持續成長，成長幅度居亞洲主要機場之冠。此爆炸性成長速度，使桃園機場僅花了短短三年時間， 在2016年就突破4，000萬人次大關，在國際機場協會（ACI）服務品質評比（ASQ）也晉升年旅運量4，000萬人次以上的「大聯盟」等級。但昭璧表示，桃園機場在 2014、2015年先後完成兩條跑道的整建，採用最適合客機起降的柔性鋪面，為國內首條可供最大型航機 A-380 起降的跑道，同時提升助導航設施，以滿足未來更高運量及運作安全的需求。此外，機場捷運於2017年通車營運，同時於台北車站（A1）站提供旅客預辦登機及行李託運服務，目前機場正進行第二航廈擴建工程、第三航廈興建工程、第三跑道建設、機場內跑滑道全面強化與更新工程，要為桃園機場長遠的發展預做準備。機場公司指出，21 世紀全球的重心將在亞洲，桃園機場除了加強旅客服務體驗之外，也要讓世界與台灣充分鏈結。，