BDI半年來大跌47%,
商標設計
,顯示最近景氣大幅下滑,
威樂現金版
,預示世界經濟面臨一波嚴重下沉。 (美聯社) 分享 facebook 過去六個月來,
永和 抽脂
,載運全球原物料與成品的船運費率已腰斬,
娛樂城比較
,是全球經濟明顯放慢腳步的最新徵兆。路透報導,
百家樂教學
,波羅的海乾散貨運價指數(BDI),
運彩賽事表
,也就是用來衡量鐵礦砂、煤等原物料海運成本的指標,
商標申請查詢
,自去年中以來已大跌47%,
威樂現金版
,包括今年來跌掉的25%。在這段期間,
自然排序
,美國與中國的貿易衝突升溫,造成世界兩大經濟體對彼此的產品加徵進口關稅。 乾貨散裝大宗商品被視為一種世界經濟領先指標,因為這些原物料用於核心工業,像是煉鋼和發電。分析師認為,最近景氣大幅下滑,預示世界經濟面臨一波嚴重下沉。澳盛銀行(ANZ)25日說:「跡象顯示,美國與中國在貿易談判中的歧見仍大,這持續打擊商品市場信心。」美國商務部長羅斯24日表示,美中雙方在如何解決貿易爭議上仍「相距十萬八千里」。大宗商品諮詢公司Commodore Research總經理藍德伯格說:「全球經濟和乾貨散裝船運市場正顯示大事不妙的徵兆。儘管乾貨散裝船運費在年初時節通常會面臨一些壓力,但最近所見的下跌幅度之大,非常罕見。」另一種領先經濟指標,追蹤貨櫃輪費率變化的Harpex貨櫃輪指數,從去年6月迄今也大跌30%,與亞洲、歐洲和北美洲製造業數據減弱的趨勢相呼應。24日公布的採購經理人(PMI)數據顯示,1月歐元區企業景氣幾近停滯,而日本製造業景氣更是大減弱。期貨券商FXTM首席市場策略師薩耶德說:「全球經濟成長減緩、美中貿易衝突未解、美國政府局部關門、英國脫歐歹戲拖棚,在在打擊市場氣氛。」貨櫃海運業巨擘馬士基集團執行長施索仁則表示,美國主要進口商趕在新的進口關稅可能因中美貿易戰而落實前,就已在去年第4季大量囤積中國貨品。他還說,在2月5日的農曆新年前夕,貨櫃業者目前正值高峰期,不過在年底高峰期過後,貨運量可能會隨之放緩。馬士基去年11月曾對貿易緊張局勢和影響發出警告,表示全球貨櫃運輸貿易可能在2019和2020年減少0.5%至2%。,