高速公路局要在國道5號實施差別費率，
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，宜蘭縣副縣長吳澤成昨天痛批：「是一種腦殘的想法，
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，萬萬不可。」交通部次長吳盟分說，
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，有些指陳讓交通部覺得沉重，
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，但不需多做辯白，
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，交通部為宜蘭交通改進的努力應受肯定，
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，差別費率措施也是經專家學者研議，不夠周詳的部分會再探討。
立委陳歐珀辦公室昨天舉辦「解決宜蘭縣假日嚴重塞車問題」說明會，對於本周六將實施的國5差別費率方案，副縣長吳澤成批評「是腦殘的想法」，不重視宜蘭人的想法、傲慢的公務員想法，心態上是官員看事情，而不是從人民立場看事情。
吳澤成說，他的公務生涯中，從未說過這麼重的話，他沒參加過任何陳情，這次若民代發起抗議，他會請假去參加。
吳澤成說，差別費率是學者研究理想化，沒考慮到現實；國5塞車是結構性、流量的問題，像水龍頭前後兩端大、中間小，國5車速在雪山隧道接國3段速限90公里，但坪林到南港速限80公里，兩頭快、中間慢，才造成塞車。
吳澤成說，即使用幾千元的費率差別也無法解決問題，但要老百姓增加費率、又塞車，只會讓政府被老百姓罵無能，也會讓老百姓邊走邊罵「腦殘政府」，高速公路局卻還要測試，難道是要測試宜蘭人夠不夠強悍嗎？
他說，國5差別費率措施萬萬不可，他同意分離車流，但應是離峰時段降價或免費，而非尖峰加價懲罰用路人。
高速公路局總工程師許鉦漳說，國5問題在供給不足，但要解決周休二日南下回堵，周日北上壅塞，除高乘載，考量實施差別費率，減價也考慮過，但對雪隧的交通無法解決，絕對沒有不尊重宜蘭縣的意思，會逐步檢討。
交通部次長吳盟分說，有些指陳，某種程度讓交通部感到沉重，但不需多做辯白；多年來，交通部各局處為宜蘭交通改進的努力，基本上應受肯定；差別費率措施也是經專家學者研議，不夠周詳的部分會再探討。，