阿里山森林鐵路由軌道專業的台鐵局代管，
粉絲團經營
，盼不再重演列車翻覆的悲劇。但森鐵原有體質不佳，
台中網路公司
，又受自然環境與天災等影響營運風險高，
網路行銷
，台鐵怨預算案不能全面被接受，
網頁設計
，林務局對台鐵也有「不是自己的錢不懂撙節」的委屈，
產品代銷
，但與人命安全相關的措施，
台中操作排名
，林務局實在應該更重視第一線人員的聲音。以平交道安全為例，台鐵提出平交道設錄影等監視設備，林務局回覆列車有行車紀錄器且該處人車少，沒有加裝必要，卻未考慮道班在巡軌搭乘的台車，是沒有任何行車紀錄器的工程車輛。去年也確實發生過台車遭闖越平交道的汽車撞翻，2名工作人員重傷。車禍發生後，林務局立即同意在事故的平交道加裝5台監視器以及高度足夠、不會被樹叢擋住的警示燈。這樣頭痛醫頭、腳痛醫腳的作法，令森鐵員工焦急又生氣。有員工轉述，他們要求在鐵橋兩邊加裝護欄，保障步行巡軌人員的安全，林務局人員回應「他們都有保險」。體質不良的森鐵要改善安全勢必要投入大筆經費，比如全線LED警示燈色度未達標準，但每組改善恐要花20幾萬。森鐵現在每年要虧2、3億，都是虧在林務局的林務基金，對於代管台鐵所提的各項要求，自然要把關，且台鐵有預算執行率太差的前科，工程發包還要透過台鐵總局進行，很沒效率。然而第一線員工提出的安全改善問題，絕非為了要花林務局的錢。研議的時候，林務局應思考過去小火車的事故及工作人員受傷，是否正因為對安全的怠慢而造成。若不能有花再多錢要維護安全的決心，永遠補破網，未來台鐵不再協助營運時，森鐵的安全性更讓人憂心。今年5月林務局嘉義森林管理處回覆台鐵森管處，指47號平交道沒有加裝錄影設備的必要，警燈不符標準將依預算逐一改善。記者雷光涵／翻攝 分享 facebook 阿里山森林鐵路小火車停在奮起湖站。記者雷光涵／攝影 分享 facebook，