阿里山森林鐵路由軌道專業的台鐵局代管,
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,盼不再重演列車翻覆的悲劇。但森鐵原有體質不佳,
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,又受自然環境與天災等影響營運風險高,
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,台鐵怨預算案不能全面被接受,
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,林務局對台鐵也有「不是自己的錢不懂撙節」的委屈,
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,但與人命安全相關的措施,
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,林務局實在應該更重視第一線人員的聲音。以平交道安全為例,台鐵提出平交道設錄影等監視設備,林務局回覆列車有行車紀錄器且該處人車少,沒有加裝必要,卻未考慮道班在巡軌搭乘的台車,是沒有任何行車紀錄器的工程車輛。去年也確實發生過台車遭闖越平交道的汽車撞翻,2名工作人員重傷。車禍發生後,林務局立即同意在事故的平交道加裝5台監視器以及高度足夠、不會被樹叢擋住的警示燈。這樣頭痛醫頭、腳痛醫腳的作法,令森鐵員工焦急又生氣。有員工轉述,他們要求在鐵橋兩邊加裝護欄,保障步行巡軌人員的安全,林務局人員回應「他們都有保險」。體質不良的森鐵要改善安全勢必要投入大筆經費,比如全線LED警示燈色度未達標準,但每組改善恐要花20幾萬。森鐵現在每年要虧2、3億,都是虧在林務局的林務基金,對於代管台鐵所提的各項要求,自然要把關,且台鐵有預算執行率太差的前科,工程發包還要透過台鐵總局進行,很沒效率。然而第一線員工提出的安全改善問題,絕非為了要花林務局的錢。研議的時候,林務局應思考過去小火車的事故及工作人員受傷,是否正因為對安全的怠慢而造成。若不能有花再多錢要維護安全的決心,永遠補破網,未來台鐵不再協助營運時,森鐵的安全性更讓人憂心。今年5月林務局嘉義森林管理處回覆台鐵森管處,指47號平交道沒有加裝錄影設備的必要,警燈不符標準將依預算逐一改善。記者雷光涵/翻攝 分享 facebook 阿里山森林鐵路小火車停在奮起湖站。記者雷光涵/攝影 分享 facebook,