因高鐵嘉義、台南車站產業專業區土地十年來廠商進場開發意願低落，
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，交通部鐵道局決定改變招商模式。 聯合報系資料照／記者鄭清元攝影 分享 facebook 因高鐵嘉義、台南車站產業專業區土地十年來廠商進場開發意願低落，
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，交通部鐵道局決定改變招商模式，
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，於嘉義站率先採用開發後移轉土地（標售）給廠商的方式進行招標，
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，日前二度公告9.87公頃產專區土地，
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，共分四個標案，預定4月29日截止投件。廠商得標後開發七年，且完成要求的開發規模，便可標購所開發的土地。鐵道局官員指出，過去高鐵嘉義站以設定地上權方式，辦理產業專用區土地開發招商時，都沒有廠商前來投標，經詢問，當地業者直言，他們喜歡自己持有土地，不愛向政府租用，希望鐵道局以標售方式賣斷土地所有權，但因政府政策是商業區土地只租不賣，故造成高鐵嘉義站的商業區土地，十年來只能任其荒廢。 為活化土地資產，並刺激當地經濟，鐵道局更弦易轍，規劃出「先開發再標售」的新型態招商模式，亦即設定開發條件，有意開發的業者同意條件、且實際投資開發後，鐵道局才會將土地所有權移轉給開發廠商，此一策略經交通部和行政院同意，高鐵嘉義車站近10公頃的產專區土地，率先以新的方式對外招商。鐵道局說，因應高鐵嘉義車站特定區周邊觀光及產業發展進駐所需，採取階段式標售辦理太頂珠段50、50-2地號產業專用區土地開發招商，共分四個標，第一標面積9.87公頃全街廓的開發，若廠商無法獨自完成全區開發，可以選擇切割土地後二至四標的開發標的，切割後第二標面積2.85公頃、第三標面積4.19公頃、第四標面積2.83公頃。開發基地只要符合產專區的規劃精神及促進區域發展的業態（金融、工商中心，休閒購物中心、旅館、會展中心等），都可引進，但不可興建住宅和專作停車場之用。據鐵道局公告指出，案得標基地的最小開發興建規模，個別開發單元第二標、第三標、第四標至少應達其法定容積50%之建築總樓地板面積；如第一標以全街廓為開發單元，則至少應達其法定容積之30%；並應於完成所有權移轉登記之翌日起，七年內取得前述最小開發興建規模之使用執照。，