研究顯示,
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,更大型的貨櫃輪可能已無法節省成本,
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,興建巨型貨輪的競賽可能正航向終點。目前為止,
口碑行銷公司
,愈大型貨櫃輪運送貨櫃的單位成本愈低。過去五年來巨型貨櫃輪的裝載量大幅上升,
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,自2000年以來則增加逾一倍。15年前,
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,最大貨櫃輪可裝載約8,
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,000只20呎標準貨櫃(TEU),
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,目前運獲量最高的地中海船運Oscar號。然而,
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,航運業顧問業者Drewry Maritime研究公司指出,如果貨櫃輪的尺寸再增加,進港時的靠泊成本將明顯提高,可能高過以超大型貨櫃輪運送的利益。金融危機以來,船運業者已投入數十億美元打造更新、更大的貨櫃輪,卻使產業陷入財務困境。業者購買一艘貨櫃輪就得花費數千萬美元,超大型貨櫃輪則造成運量過剩,壓低運輸費用,使獲利大幅衰退。擁有全球最大貨櫃輪船隊的馬士基航運2月時示警,船運市況「明顯不如」2008至09年金融危機時期。Drewry公司表示,目前的超大貨櫃輪可節省成本,但模擬裝載2.4萬只TEU、船身超過400公尺、船寬超過60公尺的貨櫃輪時發現,所有成本均變高,碼頭費用將抵銷船運公司的獲利。,