法國巴黎艾菲爾鐵塔「成功」結束三天罷工。因改變遊客進場及登頂方式，
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，讓遊客參觀動線瞬間打結，
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，員工受不了暴增的人龍，
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，發起罷工。法國總工會代表員工與營運公司協商，
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，公司同意停止造成紊亂的登頂方式，
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，但仍將研究變更登頂方式。這場罷工，資方、員工、改變營運方式三贏。艾菲爾鐵塔一年超過六百萬人參觀，罷工動見觀瞻。台灣桃園機場華航、長榮蓄勢待發的秋節罷工看來轉圜機會不大，如果屆時罷工，以兩家國籍航空的強大運能，必將引起震撼；且國籍航空癱瘓國門，將騰笑國際。 看來，機師工會展開罷工的機率不低，因為工會取得合法罷工權後，該介入的上級工會系統、桃園市勞動局都沒有積極化解動作；反而沒位置講話的交通部、勞動部，部長都出面「曉以大義」。不客氣地說「拜託，什麼年代了，還用曉以大義的老招？」離秋節還有段時間，工會明言看資方釋出善意與否再決定是否啟動罷工，但以迄今勞資互動，看不出有緩解跡象。交通部的「曉以大義」是廢話，課堂聽多了；勞動部對資方的一些訓斥也沒意義，那些道理誰都懂。是否實施罷工，落資雙方各握籌碼。對勞方，罷工的目的無非是爭取訴求被認同，此刻最關鍵的是，罷工能否讓訴求為民眾清楚接收，如果罷工實施讓乘客只感覺權益遭剝削，增添太多不變，這樣的罷工是失敗的。同樣，資方鐵板一塊，不肯退讓，對勞方要求合理勞動條件的抗爭訴求聽而未聞，寧可商譽受損，也不惜跟勞方對幹一場，完全不思考勞資雙方「合則兩利」的根本立場，這完全是短視。雖然台灣之前對罷工多所壓抑，但這是潮流；尤其罷工不是目的，是手段。糟糕的是，迄今政府各執立場跟著起鬨。不客氣地說，誰要你交通大臣吳宏謀「曉以大義」？之前的胡亂放話哪次不被訕笑，與無知劃上等號，哪有曉以大義的空間？勞動部長亦然，外界指因裙帶關係得占此肥缺，迄今看來起碼不在行；勞工問題何其細膩，豈能潑婦罵街？請記得，以色列、法國是罷工最頻繁的國家，因為「罷工拚經濟」為大家認同。藉著罷工，相關各造理性對話，各讓一步，也各有所獲；就像艾菲爾鐵塔罷工，創造三贏。桃園市機師職業工會首次舉行罷工投票，贊成罷工票近九成八，以絕對優勢取得合法罷工權。本報資料照片 分享 facebook，