中共空軍昨首次演練多機型高速公路起降演練，
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，然從大陸的地理戰略縱深、戰備跑道位置與設計，
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，以及大陸各地民航機場眾多等看，
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，此次起降演練僅屬「可行性」的戰術驗證，
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，或稱「國防秀」，
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，實戰可能性微乎其微。
高速公路設計軍用戰備跑道，
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，多屬戰略縱深不足，
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，希望透過備用跑道部署第二波打擊力量，此概念最早源自瑞典，後南韓與台灣均仿效；大陸曾於一九八九年九月，在瀋（陽）大（連）高速公路進行過演練，之後即停止。
大陸不流行在高速公路興建戰備跑道，主因是國土廣大、戰略縱深足夠，且高速公路雖名為「國道」，實際興建經費卻多由沿線省市自籌，在行政體制上牽涉「軍地協調」關係，除非中央有意，否則地方政府不想介入。
以此次演練的河南鄭民高速公路（鄭州至民權）金明服務區路段為例，從衛星地圖看，其位處鄭州與開封之間，東北方是駐紮空軍空降師的開封南郊軍用機場，西南方是鄭州新鄭國際機場，應屬南郊機場的備用跑道。
再看跑道設計，與台灣現有戰備跑道概念類似，差別是服務區北區腹地較大，南北向進區車道設計得較寬可供戰機進出，但受限面積導致整補戰機數量有限，且跑道含路肩共六線車道，難以起降南郊機場的大型運輸機。此戰備路段距最近海域江蘇連雲港市約五百公里，由大陸沿海往內陸推展五百公里範圍內，各民用軍用機場不下百座，戰時的備用機場數量已然足夠，實戰上能用到高速公路的機會不高。
要能真動用高速公路的機會，僅有像當年日軍全面侵占中國時，爆發全面性戰爭一途方有可能，而觀之全球，現應無國家有此勇氣與膽量；值此大陸與日越菲緊張之際，此次演練的國防秀濃厚，具話題性，實戰可能性低。，