普悠瑪列車宜蘭出軌釀重大死傷，
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，事故路段完成搶修，
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，日前恢復雙向通車，
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，並重新裝上自動防護系統ATP（黃色物）。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台鐵普悠瑪出軌翻覆釀十八死，
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，事發至今一周運轉情形卻未改善，
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，學者認為過去司機員為趕準點關閉自動防護系統（ＡＴＰ），
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，現在不敢不開反而發現故障率高，
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，有必要全面檢視。台鐵表示一切靜待檢方與調查小組調查。至於台鐵目前採購的上千輛客車，都有ＡＴＰ遠端監視系統。台鐵新的十年購車計畫今年招標，五二○輛區間客車上半年以二五○多億決標；前天六百輛城際客車開標，預算四四○多億，台鐵證實已有兩家業者投標，預計年底前決標。台鐵表示，依據招標規範，新購區間車、城際客車，都會有ＡＴＰ與ＡＴＰ遠端監視系統。 台鐵曾指ＡＴＰ故障原因多，如電力、模組、迴路問題，或無法連接地上感應系統時，ＡＴＰ也會自動關閉，故障時會在停靠站修復，或直接置換備品甚至換列車。成大交通管理系教授鄭永祥說，除確保能遠端監視，ＡＴＰ本身可靠度更重要，應分析過去各列車使用ＡＴＰ的不同情形，才能掌握為何容易故障及如何防範。逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰說，若ＡＴＰ故障率高，有必要檢視當年裝設的ＡＴＰ品質，若剛開始裝設時功能就不十分穩定，代表正確率及精準率可能不符採購相關規範。台鐵也應注意ＡＴＰ維護保養程序。，