台鐵局證實，
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，有司機員擅自關掉ATP，
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，自行倒車的情況。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台鐵昨傳出，
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，八月六日一列南下區間車行駛至高雄三塊厝站卻過站未停，
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，司機員疑似擔心遭罰，
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，竟擅自關閉ＡＴＰ列車自動防護系統，
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，倒車回三塊厝站。但台鐵直至九月廿一日才通報運安會，
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，運安會已認定本案屬重大鐵道事故，
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，著手調查。該案也是運安會成立後首起鐵道調查事故。三二三一次區間車當天下午三時五十分由雲林縣斗六站發車，目的地為屏東縣潮州站，但表定應停靠三塊厝站，該列車卻過站不停，續行快到下一站高雄站時，才又緊急「倒退嚕」回三塊厝站。當時後方一二九次自強號也駛入同一閉塞區間，所幸自強號司機發現後緊急停車，才未釀成追撞事故。 台鐵局表示，九月初才接獲匿名檢舉，即立案主動調查，初步發現確實有違反運轉規定，該區間車司機員九月六日起暫時停止乘務，靜候調查，並成立專案小組，聘請外部委員進行調查，擬定徹底改善計畫。但根據運安會資料顯示，九月廿一日運安會才接獲台鐵局事故通報。台鐵局對此澄清，因是匿名檢舉，希望查清楚後再通報，且所需資料有些已被覆蓋，加上事件本身複雜，「的確花了比較長時間」。運安會主委楊宏智說，嚴格來講台鐵的確是違反規定，若加上八月廿八日佳冬車站發生號誌故障，一列自強號險些追撞已在站內的區間車，已要求台鐵不能再有延遲通報的情況發生。台灣鐵道暨國土規劃學會則說， 台鐵未符合廿四小時內應通報原則，運安會應積極開罰，以確保台鐵管理層至基層，皆能徹底認知主動通報的重要性。該學會也說，運安會成立後，這一類型的重大意外事故可透過標準流程，針對人員、組織文化、設備等進行調查，發掘高風險的因素成因，運安會後續的調查報告，也會提出相關安全建議與應改善項目，台鐵與鐵道局應徹底改善，否則仍無法避免類似事故重複發生。，