聯合筆記/走路有風的城市

都會市區內大多缺乏綠地,

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,熱島效應嚴重。圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 連續幾天飆高溫,

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,台灣這顆「大番薯」又被烤得紅通通的。不止台灣,

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,整個北半球從歐洲的希臘到亞洲的日本,

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,甚至到七月間應該很涼爽宜人的加拿大,

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,都出現幾近倍增的夏季高溫;熱浪一波波,

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,走在街頭酷暑難耐,也難怪在歐洲、美國等地森林大火滅不完。極端氣候應該是這波熱浪的始作俑者。天降豪雨、熾陽高張,此等天威難測,但人們可以致力紓緩熱島效應,調適難以捉摸的氣候。 記得十幾年前參觀台北市仁愛路一棟新蓋的大樓,除了從上到下、由裡到外都導入綠建築的設計,最教人印象深刻的是,這裡沒有值錢的一樓店面,一樓竟採挑空設計,關鍵是業主被建築師說服:要留一條路給風走!果然,整條悶熱的街道,就屬這一小段路讓人「走路有風」,涼快多了!形成熱島效應的原因很多,除了水泥、柏油等硬鋪面比率居高不下,高樓林立阻擋了風的流通,加上空氣汙染與廢熱排放,形成「保溫」作用,是箇中主因。換言之,要改善熱島效應,首要掌握風是如何流動。在都市地區,風大致沿著海域、河川溪流、空曠地區移動,這些都是天然風廊。但因應熱島效應日漸嚴重,風不該任由順著風廊離開,而是要設法把風導進都市地區,沿著林蔭大道、公園綠地等都市綠網流動,把熱一起帶走。於是像日本的東京都、大陸的北京等都市,已經開始推動都市風廊的規畫。有的城市開始投入都市微氣候的監測,希望繪製一幅詳實的「都市氣象地圖」,既能改善都市熱島效應,更能翻轉各種都市開發與防災的缺陷,朝宜居城市邁進。好比掌握平時與颱風期間風的流動方向,就能利用與河岸相交的道路,管制建物開發不得阻擋風道(或利用設計把影響減到最小),同時配合留設寬敞的林蔭道,密植闊葉大喬木,將風引入城市。知道風會怎麼走、風的強弱,行道樹的種植方位和樹種的選擇也更有彈性,減少颱風過後的樹木災損。許多國家和城市都正在建置都市氣象地圖,掌握風、雨、日照等大數據,用來指導都市規畫與發展,也是因應氣候變遷、打造宜居城市的重要根基。有了這些科學基礎,政府各部門各司其職、通力合作,低碳城市的願景也能水到渠成。,

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