新任交通部長吳宏謀說，
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，中秋連假將審慎評估後研提適當疏運措施。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 交通部長新官上任第一把火：「中秋連假國道日間部分時段免費」，
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，部長自詡為「不跟老百姓斤斤計較」的德政，
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，這把火卻燒得學界憂心忡忡，
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，屆時日間部分時段的Free way，
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，恐怕會成為國道連假的交通夢魘！國道尖離峰差別訂價的政策，
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，為交通學界長期所倡議，
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，但是尖峰漲價即使有公路法令可依循，
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，卻一直是為政者所不敢僭越的紅線。因為尖峰都已經在塞車了，又要多收費，現實上很難說服民眾接受。 好在差別訂價政策是兩面刃，為政者遂偏好採取在離峰時段降價，甚至免費的措施，不僅民眾樂觀其成，同樣也可發揮「移峰填谷」疏解尖峰交通的效果；而夜間時段免費措施，就是在如此「趨吉避凶」思維之下的政策產物。從交通原理可知，過去連假期間國道實施夜間免費措施，主要基於夜間高速公路容量有相當餘裕，可容納並吸引部分日間時段交通量的轉入，又不至於造成壅塞。過去國道從不輕易在日間時段嘗試免費或優惠措施，主要就在於日間即使清晨時段，已是民眾正常作息時間，免費誘因可能產生的效應，不同於一定幅度降價的增量效果。這點由經濟學的需求理論即可窺知，當用路人「有意願又有能力為之」時，免費措施所誘引的交通量可能極大。因為日間時段（甚至在午夜之前）正是一般人很容易「有意願又有能力為之」的開車時段，免費時段很可能適得其反，造成國道的大壅塞，不得不戒慎為之。國道尖離峰差別訂價的政策，在日間加減價，並非不可行，而是須考量不同連續假期的不同交通行為特性，綜合其時空條件，透過數據分析，準確將「尖峰加價」與「離峰減價」（而非完全免費）搭配並行，方可克竟其功。部長因夜間免費造成交通安全影響的顧慮，而在政策上轉彎改採日間部分時段免費，恐怕是顧此失彼的決策！不過，相信交通部專精的技術幕僚，必能對此政策提出審慎的評估，並擬定相關配套措施，真正做到「政出有德，民蒙其惠」。，