五顏六色的共享單車外，
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，北京市街頭「共享汽車」的身影越來越活躍。北京共享汽車品牌約有十家，
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，市面上約有1.2萬輛共享汽車。北京共享汽車產業越漸成熟，
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，覆蓋網點多，
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，一名搖不到北京車牌的北京上班族稱，
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，只要善用共享汽車隨借隨還便利性，
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，省下不少通勤費。共享單車席捲整個城市後，
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，共享汽車概念漸漸湧現，
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，投入這個領域的各家企業要面對的是資金、資源、商業模式等難題。現下，包括輕享出行、gofun、car2share、TOGO途歌、一度等車上貼著各種貼紙和二維碼的汽車奔馳在北京街頭。 共享汽車不僅在使用便利度上遠超過傳統租車，為招攬客源，廠商推出的優惠花樣也越來越多，像是免押金、正規車位隨借隨還、免油費或充電費等，確實吸引了大批苦等「搖號」抽籤新車牌的潛在車主。北京車牌成稀有資源，許多人等了多年就是「搖」不到車牌。北京上班族徐先生感慨「基本上是搖不到的」，若有用車需求時，過去他利用滴滴出行叫車，但現在叫車費用相較過去上漲三成，對於像他這樣住家附近沒有地鐵的一般上班族而言，「一個月搭車支出將近十分之一收入，挺燒錢的」。隨著共享汽車網點覆蓋越密集，徐先生現在成為重度使用者。他稱，最便利一點就是能異地還車，正好他的公司附近就有網點，只要步行一會兒就能到達公司。共享汽車以車型、里程數和用時費等作為費用計算，從住家到公司的路程，一趟約人民幣13元，若叫計程車，要25元到35元，一旦遇上堵車，甚至要花上40元到50元。他說，有時遇上廠商促銷，不算用時只算里程數，「車堵多久都不怕」。不是每個人都有駕駛證，因此共享汽車現階段滲透率沒單車廣，但對有需求者，已經很便利了，觀察共享汽車週轉率挺高的，共享汽車在北京已進入起飛階段。，