大陸交通運輸部珠江航務管理局資料顯示，
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，2017年珠江水系完成內河貨運量首次突破9億噸，
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，長洲水利樞紐全年完成貨物通過量達9880萬噸，
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，年增42.1%，
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，創歷史新高。廣州日報報導，
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，2017年珠江水運發展迅猛，
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，全年珠江水系完成內河貨運量9.06億噸，年增8.7%；完成貨櫃運輸量1516萬TEU（20呎標準櫃），年增9.4%。特別是長洲水利樞紐三、四線船閘投入運行後，扭轉過去堵航的被動局面，實現貨物通過量和船舶通過數的大幅增長。2017年10月長洲水利樞紐船閘單月貨物通過量破千萬噸，全年共完成貨物通過量9880萬噸，年增42.1%，創歷史新高，是長江三峽的71.7%（三峽船閘2017年貨物通過量為1.38億噸）。珠江航務管理局副局長李永恆表示，目前珠江黃金水道發展數量上已經落實四個億噸目標—「億噸水網」（珠江三角洲高等級航道網）、「億噸幹線」（西江航運幹線）、「億噸港口」（虎門港）、「億噸船閘」（長洲水利樞紐船閘）。預計到2020年，珠江水系貨運量還將邁上10億噸的量級，第二個億噸港口也將誕生（佛山港2017年貨物輸送量近8000萬噸）。2017年珠江水運全年完成基本建設投資超80億元（人民幣，下同），連續第六年投資規模超過50億元。按照部署，珠江力爭通過「兩步走」的方式彎道超車。第一步是從2020年到2035年，奮鬥15年，基本實現珠江水運現代化，珠江水運綜合實力步入世界先進行列。第二步是從2035年到本世紀中葉，奮鬥15年，全面實現珠江水運現代化，全面發展成為世界領先、獨具特色的珠江黃金水道。，