蘇揆透過臉書怒批「若有人要違法通航，
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，政府一定嚴辦！」 圖／取自蘇貞昌臉書 分享 facebook 高雄市觀光局長潘恒旭廿五日出席上和海運公司的「高雄旗津—溫州洞頭小三通直航典禮」儀式，
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，引爆爭議。潘恒旭昨天道歉了，
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，高雄市長韓國瑜也提醒局處官員應更謹慎、小心。但如果人民確有需求，
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，擴大「小三通」真的不能通？針對這起小三通首航典禮，
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，陸委會譴責表示，
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，高雄旗津至溫州洞頭「小三通」首航是個大騙局，
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，意圖為地方營造「發大財」假象，漠視國家主權，挑戰中央政府在兩岸事務的權責。行政院長蘇貞昌也怒批：「若有人要違法通航，政府一定嚴辦！」 當天冒雨出席首航典禮的潘恒旭，致詞時說「遇水則發，希望藉小三通讓高雄發大財、溫州發大財」，頓成眾矢之的。他昨天道歉說，僅是受邀來賓，不察之失與市府團隊無涉。被質疑事先知情的韓國瑜則表示，會請督導觀光局的副市長葉匡時好好調查，但仍強調觀光局出發點還是希望大家多到高雄旅遊。「高雄發大財」成為韓國瑜施政主軸，卻在「兩岸小三通」踢到鐵板。主要是高雄旗津及溫州洞頭都非小三通港口，「依法」並無小三通可能；加上「上和海運」的船舶運送業許可證早在今年一月廿三日已被航港局註銷，該公司也在六月十二日解散，因此被陸委會直斥為「大騙局」。尤其，「多此一通」不但挑戰中央的兩岸政策權限，更可能形成防疫漏洞，蘇貞昌早已三令五申為非洲豬瘟嚴格把關，且眼看台灣即將成為豬隻口蹄疫的「拔針」非疫區，更是對此大為光火。不過，中央政府批駁的幾點理由中，航運公司是否合法、運送許可是否有效，以及防疫把關是否嚴格，都是技術層面可以克服。最大的關卡，還是政府對於兩岸交流，到底存在何種思維與戰略？對於違法小三通，陸委會搬出兩岸人民關係條例，包括「主管機關實施台灣地區與大陸地區直接通商、通航前，得先行試辦金門、馬祖、澎湖與大陸地區之通商、通航」。這雖是「小三通」的法律依據，但法律並非不可修改，若有現實需求，誰說不能加點試辦？更何況，該法也僅是在全面三通之前，透過小三通作試點；以目前兩岸已有直航來看，若續執著於「小三通」法令，也難免有雞毛當令箭之議。國安不該忽略，防疫不能開玩笑，但兩岸也有務實交流的需求。違法通航，應該嚴辦。然而，如何兼顧人民利益，創造「合法通航」的環境，政府「想通」了嗎？，