淡北道路爭議多年，
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，新北市認為，
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，新建淡北平面道路後，
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，可增加淡水聯外交通道路容量。圖／新北市交通局提供 分享 facebook 爭議長達廿二年的淡北道路環評案，
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，歷經兩次環評大會審查遭退回初審小組，
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，昨第四度初審小組會議，三小時討論後，環評主席、環保署副署長蔡鴻德裁定全案建議通過，附帶條件是雙北市必須針對交通衝擊、大眾運輸措施協商。淡北道路也將第三度闖關環評大會。淡北道路預定路線起點自淡金路與中正東路口起，南迄台北市大度路三段、立德路交會點，路線大致沿台二線、捷運淡水線與淡水河右岸間路廊布設，全長約五點四公里，兩端採立體化銜接，可服務每天雙北往返廿三萬旅次行駛時間減半。 新北市政府新建工程處說明，淡北路廊每月有高達七一九次緊急救護需求，但當地除了鄰河岸、就是山坡地區，路廊開發受到限制，交通部公路總局一九九六年曾提出台二路廊全線高架，但因會衝擊環境景觀遭環評駁回，二○○九年公總再提出全線拓寬，也因考量拆遷量過大在立法院遭否決。新工處表示，經改善時段性禁止轉向、儀控連鎖、車道配置後仍壅塞，檢討主要原因在於台二線橫交道路過多，通過性車流混雜，隨著年旅次成長，問題會更惡化。環團昨到環保署前抗議，強調淡北道路無法解決交通問題等，但環評委員決議初審通過此案。支持淡北道路聯盟發起人張連榮說，此案來來回回多次，希望趕快施作，解決淡水交通問題。新北市政府工務局長朱惕之說，會針對環境檢測、環境施工及未來營運等做管理，達到小組要求。，